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立交桥工程跨铁路35m箱梁架设施工方案及安全措施08：00—09：00
2009年12月25日
DB32／T 3819-2020 预拌砂浆生产企业试验室管理规范.pdf08：00—09：00
2009年12月26日
08：00—09：00
2009年12月27日
08：00—09：00
2009年12月上跨铁路架设预制箱梁施工计划
据表中所述：该桥第2跨共架设6片箱梁，需封锁要点7次。
第三章组织保证和安全职责
项目经理部设“箱梁架设安全施工小组”负责本项目的箱梁架设安全工作，由公司副总任组长，项目经理（架梁负责人）、总工程师任副组长，架梁技术组、安全质量环保组、机械物资组、施工协调组等为组员。
箱梁架设主要负责人员：
组长：范建国（公司副总）
副组长：杨中华（项目经理、架梁总指挥）
组员：蒋小东（架梁技术组）
杜志强（安全质量环保组）
、陈建宇（施工防护组）
①是本项目安全生产第一责任人，对架梁安全负全面责任。
②认真执行国家安全生产方针和法律法规，组织制定本项目安全生产组织设计、规章制度并监督实施。
③提供现场安全防护（设施）所需要的设备、材料、资金和人员，发放相关劳保用品，保证施工条件符合标准。
④组织定期安全检查，研究解决施工中存在的不安全问题对违反安全生产的行为及时纠正并严肃处理。
⑤发生事故及时上报，本着四不放过的原则认真处理。
⑥组织研究、制定施工方案及施工安全措施。
2、项目经理（架梁总指挥）职责
②组织施工方案，落实安全生产规章制度和施工方案中的安全措施。
③保证现场各项安全防护设施齐全有效。履行安全设备的检验和使用制度。
④组织不定期安全检查，及时纠正违章作业，督促检查作业班组的安全工作。
⑤组织制定、实施安全技术操作规程，组织安全教育，加强特种作业人员管理。
⑥发生伤亡事故时做好现场保护工作，及时上报。
①对箱梁吊装安全生产负技术责任。
②组织编制安全技术措施方案，经批准后组织安全技术交底。
③主持各种安全设施和设备的验收，发现问题提出改进意见。
④参加安全检查，对事故隐患从技术上提出意见和解决方案。
⑤检查施工方案中的安全技术措施的执行情况。
⑥参加有关事故调查分析，提出防范措施。
①负责技术放线、复核等工作。
②负责点前向作业班组的技术交底工作。
③负责点内梁体就位复核、确认工作。
④负责封锁点后湿接缝的技术交底工作。
5、安全质量环保组职责
①制定项目安全生产规章制度，参与安全措施制定。
②对项目管理、施工人员进行安全生产教育、培训、考核。
③检查安全生产规章制度、安全设施、安全技术措施、安全操作规程的执行情况，做好书面记载并下达整改通知。
④落实施工防护、安全措施、应急措施、确保施工安全，行车安全。
⑤发现生产中有不安全情况有权利、有义务制止，并及时报告。
⑥发生事故及时向生产指挥者汇报，参加事故分析。
①负责现场所需的物资设备按规定数量、规格及时供应。
②所供施工用材料、工具、量具要按施工要求供应，确保质量合格，数量足够，负责发电、备用设备在开通要点前期间使用状态良好。
③负责现场所需的各种工具、劳保、防护用品的供应。
④负责开通后的现场清理及材料回收工作。
①负责检查本次开通要点前现场施工准备工作落实情况。
②负责组织技术组向施工人员进行施工技术交底。
③负责组织安全防护组向施工人员进行施工安全技术交底。
④负责当次点点前向工、电务等部门明确施工和影响范围。
⑤负责施工方案的具体落实工作，开通前对梁体就位情况几何尺寸检查、确认并向指挥长汇报开通事宜。
⑥负责施工人员的安排、施工程序、施工安全工作。
⑦负责开通后线路沿线检查工作。
①负责向所有参战人员进行安全技术交底，对防护人员进行专项安全培训并落实参战人员的持证上岗。
②负责检查现场规章制度、落实防护措施施工的落实情况。
③负责落实、检查防护工器具的到位、使用情况和回收工作。
④负责按照规定对现场规范防护。
⑤负责开通前对线路进行安全检查并负责开通前撤除有关防护器具。
⑥负责车站与现场的通信联络，按规定及时对现场进行来车预报、确保万无一失。
⑦负责按照规定办理要点的登、销、记手续。
①执行安全规章制度和安全技术措施、操作规程。
②合理安排本班组工作，经常组织本班组人员学习安全技术操作规程，督促教育操作人员正确使用防护用品、防护器材，提高自我保护能力。
③做好班前安全交底讲话，不违章指挥，拒绝冒险蛮干的指令。
⑤发生工伤事故及未遂事故，保护好现场并立即上报生产指挥者，做好详细记录，参加事故调查、分析，落实防范措施。
①负责要点使用机具车辆的管理、调度、确保现场正常使用。
②负责参战人员的生活用水、饭菜供应及时。
③负责按照规定和规范要求做好工地宣传工作。
④负责规范参战人员统一着装和挂牌上岗工作。
架梁前技术人员检查梁体混凝土强度标号，测量复核墩台中线标高和梁体几何尺寸。对准备架设的箱梁按架梁顺序进行编号，在箱梁上弹出中线位置以保证箱梁的正确就位。对所架梁跨临时支座的标高及位置尺寸进行复核。在盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置。架梁时临时支座采用钢砂箱，砂箱下部设放砂孔，填充的砂子要提前过筛，保证颗粒均匀干燥洁净。钢砂箱装砂后应根据承受的荷载用实验压力机进行预压，测量其下沉量并标定标高。预压后的砂箱顶面应高出永久支座5mm，永久支座要按设计位置摆放正确，落梁前技术人员应再次复核。
二、架梁准备工作包括：
①架桥机拼装并试运行，在架设35m箱梁前必须做一次全面检修和保养，确保架桥机工作状态正常。
②铺设轨道至与便梁衔接处。
③复核垫石位置和标高、箱梁尺寸，确保箱梁能一次准确就位。
④临时支座制作并准确安装（主要是高程）。
⑥按架梁程序进行一次实战演练，确定作业时间加强配合。
每次架梁时在天窗点以前按序完成以下工作：
①架桥机起梁并将永久支座与梁底预埋钢板焊接固定。
②架桥机带梁运行并到达桥梁第一孔，平面位置应位于（第二孔）待架梁的延长线上。
每次架梁时在天窗点内按序完成架梁各项工作内容：
①进入天窗点后立即安装临时支座。
②架桥机带梁（本次要点要架的第一片梁）通过南同蒲铁路线及介西线并按设计位置落梁就位。
③架桥机横移至下片梁处。
④无关物件运至铁路限界以外。
⑤湿接缝、中隔梁施工。
四、架梁施工步骤及内容
（一）封锁点前作业项目
1、将架桥机按上图所示拼装在已经架好的预制梁上（1#至2#墩桥梁面上），由指挥长带队和安全员及其他各部位负责人进行全面检查，反复调试桥机动力设备，检查是否符合拼装要求，电器操作系统是否正常以及各机械部件转向是否正确。保证设备安装无误，等待封锁点；
2、使用水平仪测量主梁水平度，要求主梁纵向坡度不大于0.5/100；
3、使用水平仪测量中托横移轨道水平度，要求横向坡度不大于0.5/100；
4、使用横移轨挂具将≦8米的横移轨道（≦1.3吨）与前支腿下横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前后支腿，使其底部悬空，准备过孔；
5、调整前副支腿高度与前桥墩同高；
6、调整前支腿高度使前支横移轨道底部比前桥墩盖梁高约200mm；
7、其他过孔后所需支垫器具均设专人负责将其准备到位；
以上准备工作在封锁点前12个小时完成。在没有给点前不允许架桥机提前探孔
（二）封锁点内作业步骤（桥机过孔作业）此过程需60分钟
过孔前首先测量中托摆放中心线距前桥墩中心距离≦35米，有指挥者统一指挥进行过孔，同时前、中、后各站一人进行过孔观察，并明确各自责任及注意事项。
（1）启动伸缩卷扬机，导梁匀速前进，当导梁前端距主梁前端25.5米时停下（须事先在导梁25.5米处做标记）此作业需用时5分钟。
（2）a、启动中托上轮箱电机正转，天车下轮箱电机反转，主梁与导梁共同匀速前进，天车反向同速运行（相对于地面静止）。当主梁前端距中托中心线18米时停下（须事先在主梁18米处做标记），此作业需用时5分钟。
b、如果中托上车轮打滑，可将后天车前移不超过15米，以增加主梁与车轮间的摩擦力，当主梁行走正常时应及时将后天车后移至原处，以增加后部的配重。
（3）当主梁前端距中托中心线18米时停下，将两天车开至桥机最尾部配重，通过横移天车上轮箱可防止两天车电机干涉。此作业需用时5分钟。
（4）a、当两天车开至桥机最尾部配重后，主梁与导梁继续共同匀速前进。当主梁前端距中托中心线27米时停下，此时副前支应到达前桥墩中心附近。此作业需用时5分钟。
b、调整前副支腿高度，使主梁纵向坡度不大于0.5/100。此作业需用时5分钟。
c、用≧□15钢丝绳三个方向斜拉副前支腿，使副前支腿可靠固定，副前支腿处应有专人观察。此作业需用时5分钟。
（5）后支腿与前天车配合，将后托前移15米。前天车返回桥机后部。此作业需用时5分钟。
（6）a、启动中托上轮箱电机正转，伸缩卷扬机反转，桥机主梁沿导梁匀速前进约17米停止。此时后托与主梁下弦脱离。此作业需用时5分钟。
b、用手拉葫芦将后托绑定在主梁下弦，并收起后托。此作业需用时5分钟。
（7）主梁继续沿导梁匀速前进约8米到达临时位后停止。此作业需用时5分钟。
（8）a、前支腿与副前支腿配合，使前支腿与副前支腿前移约0.5米（以前支腿超过前桥墩中心线不影响落梁为准）。此作业需用时5分钟。
b、放下后托，用U形螺栓将主梁与中托固定。调整并固定前支腿使主梁纵向水平度≦0.5%，收起副支腿。此作业需用时5分钟。
c、对桥机进行全面检查，消除安全隐患，桥机空载横移数次，天车空载纵移数次，一切顺利后，过孔完成。
1、导梁伸缩时注意观察是否有窜动现象，导梁窜动是桥机过孔的不安全因素之一，窜动的主要原因多为伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将绳拉紧固定即可解决。
2、在桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度应满足小于0.5/100,要用水平仪测量，不能目测，特别是桥梁有坡度时，目测误差极大。
3、主梁过孔时必须派专人站在前桥墩观察副前支管在前桥墩位置是否有位移、支腿变形。尤其是前桥墩较窄的情况下，前副支腿与桥墩应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥墩，酿成重大事故。
（三）封锁点内作业步骤（桥机架梁作业）此过程需60分钟
（1）前炮车要担在预制梁前端部向内约1~2米处，在允许的情况下可尽量往后担，更有利于喂梁，但不能超过3m。前天车提梁后，将前炮车移出，为后炮车让出位置。
（2）使用炮车喂梁时请注意：
a、运梁炮车在向架桥机交梁时，运梁炮车的速度应与天车同步，否则天车被推、拉均属危险动作；
b、运梁炮车的从车方向盘应设置在左、右边侧，不可局中设置，以避免与预制梁干涉；
c、运梁炮车的高度应满足桥机喂、提梁的需要。
d、天车提梁要在离中托5米以内提梁，否则，将使桥机主梁产生很大弯矩，使主梁永久变形，并可能产生不可预知事故。如必须在5米以外提梁，则应撑起后支腿。
e、炮车在运送梁片过程中必须将梁体支护、捆绑稳定，防止梁体倾斜、倾倒，具体方法是：在梁体两端头每边用钢支架顶住梁体面板与肋板的夹角，确保运送过程中梁体的稳定。
f、由于每片梁与梁之间有75cm的湿接缝，每跨梁与梁之间有现浇连续接头，为保证运梁时炮车的稳定性和下面T梁的稳定性，我们采取将每片梁之间用钢筋头连接，连接分上、中、下三层并铺设好钢板确保炮车平稳通过。同时在湿接缝下面挂设安全网防落物，以防落物。
a、用炮车将梁运到桥机后部。
b、前天车提起预制梁，将预制梁喂到架桥机的内部。如前天车提梁够不到，使梁不能到位，可采用后天车先提，前走2~3m后放下，换前天车提梁。此作业需用时15分钟。
c、两台提升小车提着预制梁纵向喂梁到位。此作业需用时15分钟。
d、将预制梁下落距盖梁垫石4~5cm位置停下。此作业需用时10分钟。
e、架桥机横移、提升小车纵移微调GB51270-2017 镁冶炼厂工艺设计标准.pdf，将预制梁放在要求的位置。此作业需用时15分钟。
（2）边梁的架设（作业用时同中梁）
a、架设边梁时，须至少先将次边梁位置预留，待架完边梁后，再架设边梁。
b、用炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。
c、两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁位置。
d、将预制梁放下距盖梁垫石4~5cm,调整预制梁纵向到位。
e、架桥机横移、提升小车纵移微调GBT 5801-2020 滚动轴承 机制套圈滚针轴承 外形尺寸、产品几何技术规范（GPS）和公差值.pdf，落下预制梁到边梁位置。
a、对于已架设完成的梁体必须采取防倾倒措施，具体方法是：在梁体两端头每边用钢支架配合φ15cm圆木顶住梁体面板与肋板的夹角，确保架设完成的梁体保持稳定，待相邻梁体架设完成以后及时焊接横隔板及桥面板钢筋，使梁体达到永久稳定。
b、在完成半幅桥梁架设以后，架桥机须退回后方已架设完梁区（2#~3#墩之间），此过程无需封锁要点，架桥机横移至另半幅以后再行向前过孔架设另半幅梁体。