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武汉火车站西广场交通枢纽工程施工组织设计（创黄鹤杯 绿色环保）

第8章第5节 水卫、通风、空调系统工程安装方案 126

8.5.1 给排水、消防系统 126

8.5.2 施工工艺流程 126

DB44／T 1630-2015 3528／5050 封装型片式发光二极管.pdf8.5.3 主要的施工方法和技术要求 126

8.5.4 洁具安装 128

8.5.5 消防喷洒水灭火系统安装 129

8.5.6 通风空调工程 132

8.5.7 空调水系统 141

第8章第6节 电气工程安装方案 146

8.6.1 施工顺序 146

8.6.2 施工流向 146

8.6.3 电气工程工艺流程 147

8.6.4 主要施工方法及技术要求 147

8.6.5 防雷接地系统施工 150

8.6.6 电气调试验收 151

第8章第7节 装饰工程施工方案 151

8.7.1 室内抹灰 151

8.7.2 外墙涂料施工 153

8.7.3 外墙面砖施工 154

8.7.4 石材幕墙施工 154

8.7.5 玻璃幕墙施工 155

8.7.6 门窗工程 158

8.7.7 内墙涂料饰面 159

8.7.8 室内油漆 159

8.7.9 水泥砂浆地面 160

8.7.10 花岗石地面 161

8.7.11 防滑地砖地面 161

8.7.12 轻钢龙骨吊顶安装 162

第8章第8节 屋面工程施工方案 163

8.8.1 防水卷材施工 163

8.8.2 保温层施工 165

8.8.3 水泥砂浆找平层施工 165

8.8.4 细石砼施工 165

8.8.5 防止渗漏措施 165

第8章第9节 脚手架施工方案 166

8.9.1 概述 166

8.9.2 平面布置 166

8.9.3 基础处理 166

8.9.4 主要安全技术措施 166

8.9.5 架子保养及验收 167

8.9.6 架子拆除 167

第9章 工程质量计划及保证措施 169

第9章第1节 质量保证政策和措施 169

第9章第2节 本工程质量保证体系 170

9.2.1 质量体系 170

9.2.2 文件和资料的控制 170

9.2.3 产品（材料）采购的控制 172

9.2.4 顾客（业主）提供产品（材料设备）的控制 175

⑴顾客提供产品的验证 175

⑵所有的验证都必须做好记录。 175

9.2.5 产品标识和可追溯性 176

9.2.6 工程实施过程的质量控制 177

9.2.7 检验、试验、测量和计量设备的控 182

9.2.8 检验和试验状态控制 184

9.2.9 不合格品的控制和处理 185

9.2.10 纠正和预防措施控制 187

9.2.11 贮存的控制 188

9.2.12 成品和半成品防护及交付控制 189

9.2.13 质量记录控制 190

9.2.14 质量教育和培训控制 190

9.2.15 工程交付后为用户服务的控制 190

第9章第3节 控制工程的各种质量通病及防治措施 191

9.3.1 基础工程 191

9.3.2 主体工程 191

9.3.3 地面工程 196

9.3.4 门窗工程 197

9.3.5 装饰工程 197

9.3.6 屋面工程 200

第9章第4节 创优工程主要措施 202

第10章 确保工期的技术组织措施 206

第10章第1节 技术措施 206

第10章第2节 组织措施 206

第10章第3节 管理措施 207

第10章第4节 后勤保障措施 208

第11章 确保安全生产、文明施工及创优措施 209

第11章第1节 安全生产保证措施 209

11.1.1 安全生产组织措施 209

11.1.2 安全生产技术措施 209

11.1.3 消防保卫措施 210

第11章第2节 保证文明施工及创标化措施 211

11.2.1 场容场貌 211

11.2.2 场具料管理 211

11.2.3 卫生措施 212

11.2.4 其它 212

第11章第3节 环境保护措施 213

第12章 总包管理协调与管理措施 214

第12章第1节 管理总则 214

第12章第2节 对专业分包单位管理细则 215

12.2.1 进入现场施工的必备条件 215

12.2.2 分包工程的施工质量过程控制要点 215

12.2.3 分包工程的进度控制要点 216

12.2.4 有关安全、消防、现场标准化管理等工作 217

12.2.5 总承包对各分包的管理实施办法 218

第12章第3节 与建设单位的配合 220

第12章第4节 与监理单位的配合 220

第12章第5节 与政府部门的配合 221

第12章第6节 与当地社区的配合 221

第12章第7节 与协作单位的配合 222

第13章 季节性施工措施 223

第13章第1节 冬季施工技术组织措施 223

13.1.1 准备工作 223

13.1.2 技术措施 223

13.1.3 安全措施 225

13.1.4 机械操作及防冻措施 226

第13章第2节 高温阶段施工技术组织措施 227

13.2.1 准备工作 227

13.2.2 技术措施 227

第13章第3节 雨期施工技术组织措施 229

13.3.1 准备工作 229

13.3.2 技术措施 229

13.3.3 安全措施 230

第14章 竣工后的服务与承诺 232

第15章 应急预案及响应 233

第16章 施工技术资料归档管理 234

16.1.1 施工技术资料的管理 234

16.1.2 技术档案的内容 236

施工组织设计第一部分（文字部分）

首先十分感谢贵业主提供的这次投标机会，我们公司以对业主真诚负责的态度和对工程尽善尽美的追求，经过认真的现场踏勘，资格预审，招标答疑等工作，针对“***火车站西广场工程—交通体施工”（以下简称本工程）实际编制了施工组织设计。

本工程施工组织设计编制的目的是从施工全局出发，根据各种具体的施工条件，为投标阶段提供较为完整的纲领性文件，一旦中标，将在此基础上进行深化，用以指导本工程施工与管理，并做好以下几项工作。

1、国家、湖北省、武汉市建设工程的有关文件。

2、武汉市政工程设计研究院设计的本工程的施工图纸及有关图集。

3、本工程施工招标文件及答疑纪要等。

4、国家、省、市现行施工规范及验收规范。

（1）业主组织的现场踏勘收集的资料；

（3）我企业现行的施工工艺标准、工法以及其它企业标准；

（2）政府部门的相关规定、文件、公文以及提供的基础资料。

位于***火车站北侧的交通体是火车站的重要配套交通设施，由公交枢纽站、综合服务管理区组成，其功能定位为交通集散枢纽，综合服务管理等。交通体对***火车站客流的到达、集散具有重要意义，是服务***火车站地区整体交通组织的需要。随着***火车站改造的完成，交通的建设迫在眉睫。

本工程位于***火车站与****长途客运站之间。西临***路、东抵***服务区和***火车站铁路，南接***广场及站房，北至***东路，下通地铁**号线、***号线站厅。

交通包括进站道路和公交枢纽站（含站区道路、地上建筑物、地下通廊）两部分。总占地面积12884m2。

起点KO+005.50，按紫阳东路，止点KO+173.00,接交通体公交枢纽站，全长167.50米，宽7米，布置2条3.5米宽车道，车行道采用面坡，横坡为1.5％，坡向西侧，车道面积1173平方米。

公交枢纽站站区占地面积11711平方米（东西向长约190米，南北向长约60米），功能定位为末站。站内交通体主体为一座局部地下一层、地上三层的长方体综合楼（长144米，宽24米，高19.6米），总建筑面积12246平方米（地上10916平方米，地下1330平方米）。站区布置公交线路11条，设停车位11个。

地面二层建筑面积3333平方米，层高4.8米。东面布置公交办公用房，西面退让一个开间公用通道及园艺绿化，其它为服务接待用房及公用通道和大平台，大平台设计成坡道式，坡度4.4％，与西站房高架平台顺接。平台中间设有自动扶梯两部，可下到地面一层的下客站台。

地面三层建筑面积2913平方米，层高4.8米，西侧再退让一个开间做成屋顶花园，其余为公交管理和联合管理用房等。

屋顶层建筑面积95平方米，层高4.5米，（含雨逢高度）。分两个层次布置绿化，其中下层屋顶布置两处冷却塔供西广场地下空间和地铁4号线使用，还布置了屋顶绿化面积约720平方米以及约2100平方米屋面铺装供人员活动和交通体所需空调设备占地之用。上层屋顶设钢结构雨逢，投影尺寸为88米*26米。

1）道路等级：城市支路一级，设计车速：30km/h

4）设计年限：沥青路面结构设计使用年限15年。

设计车速10km/h，宽度≥4.0米，净高≥4.5米。

1）建筑等级为二级，耐火等级为一级，屋顶钢结构雨逢耐火等级为二级，屋面防水等级为二级，防水耐用年限15年。

2）主要结构安全等级一级，设计使用年限50年。

3）地基基础设计等级为乙级，基础形式为柱下独立基础。

4）上部结构为无支撑纯框架结构，楼面为压型钢板非组合砼结构。

宽度≥8米，净空≥3米，结构为砼结构，防水等级一级，抗渗等级S8。

1）排水体制采用截流式合流制。

抗震设防烈度为六级度，建筑工程抗震设防为乙类，地震动峰值加速度系数0.05g.

道路工程主要内容包括紫阳东路至公交枢纽站的路及公交站站区的水泥砼铺装及交通标志线等。

进站路工程起点为KO+005.50,接紫阳东路，工程止点为KO+173，接交通体公交枢纽站。本工程均采用北京坐标系、85高程基准。

考虑到道路沿线均履属全部拆迁新建地区，纵断面设计按公交枢纽站竖向设计及紫阳东路现状高程为控制。工程起点接紫阳东路现状高程，为26.276，止点接站区地面，为24.35米。纵断面设计高程为设计中线处路面高程。

进站路宽7米，布置2条3.5米宽的车道。车行道采用单面坡，横坡为1.5％，坡向西侧（综合体侧）。

公交枢纽站南临***火车站站西广场和西站房用地，西侧为中山路，北面有综合体及进站路与紫阳东路连接。站区基本呈矩形，东西向长约190米，南北向宽约60米。

地面一层为公交枢纽站，除必要的公交管理用房外架空。一层主要布置车道、上下客站台、人行步道区、绿化及部分公交管理用房。人行步道区设置无障碍坡道及盲道。公交上客区停靠位采用锯齿形布置，相应也用锯齿形站台。

进站路分期实施，近期实施水泥砼路面，远期待综合体实施完毕再加铺沥青层。其水泥砼路面基层可作为施工及临时交通组织辅道。加铺沥青路面前，水泥砼路面应进行清灌缝处理，雨水口中、检查井应进行提升。

为提高进站路外侧绿化覆土厚度，并考虑远期加铺需要，采用C30花岗岩高站石，高出地面30cm，不设卧石。

站区路面结构为24cm厚C30水泥砼面层+30cm厚水泥稳定碎石基层（5：95）。

公交上客区停靠位采用锯齿形布置，相应也用锯齿形站台。上下客站台站石采用花岗岩站石河道景观工程施工组织设计，人行广场站石采用花岗岩站石。

各层顶面的弯沉值要求如下：1）车行道沥青路面面层Ls=40(1/100nn,下同)；水泥稳定碎石基层各层顶面的弯沉值（由下至上）分别为：100、70。2）土路基顶层Ls=250。

5、道路材料和施工技术要求

（1）、粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料。细集料应具有良好的棱角性和嵌挤性能。砂应具有良好的级配，要求符合规范中对中、粗砂的要求。沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料细磨得到的矿粉，原料中的泥土杂质应除干净。

沥青春技术指标必须符合规范要求，沥青混合料、各土工材料必须试铺成功后方可进行大面积施工。

（3）水泥稳定碎石基层及水泥砼路面

水泥稳定碎石基层配比为5：95（重量比），每层厚15cm，要求其7天饱水抗压强度不低于3.0MPa，水泥稳定碎石应采用机械拌和，做到随拌随铺，压实度应达到97％以上（重型压实标准）。水泥砼采用商品砼C30砼路面28d抗折强度不低于4.5MPa,抗压强度不小于30MPa。

水泥砼路面纵、横均采用机械切缝JG／T539-2017 建筑用不锈钢焊接管材，用聚氯乙烯胶泥填缝。检查井周围设加钢筋，以防砼板断裂，错缝处设防裂钢筋。

为保护地铁4号线并防止路面不均匀沉陷，风道边上方3块水泥砼板块设置双层钢筋网补强，并设传力杆。地铁4号线风道顶结合风道结构或维护桩设搭板。