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某电厂施工方案(汽机及管道专业)

7.3.2.7汽机油系统管道全部进行酸洗处理。管道上开口应在安装前钻孔，并清理干净，除套装油管道外，其他油管道在施工现场进行酸洗处理，油管道的焊接采用氩弧焊打底电焊盖面的焊接工艺，油循环时采取大流量冲洗法，并采取如下特殊措施：变温冲洗；管道外部振打；在轴承箱及主油箱回油处加磁棒；加临时过滤网等，保证油系统的清洁。

7.3.2.8四大管道及Dn80以上的水、汽、油管道全部采用工厂化加工，在现场管道加工间根据现场实际情况进行工厂化配管。为减少高空安装的工作量，保证焊口质量，四大管道施工时应尽可能多的进行地面组合。管道吊装炉侧用CKE2500/250t履带吊或DBQ4000塔吊进行吊装，机侧用行车和卷扬机进行管道穿插就位。

7.3.2.9为本专业保证的安装施工工作顺利进行，配备主要机具下表

JTS 158-2019 油气化工码头设计防火规范湖南华银金竹山电厂安装工程汽机及管道专业主要机具配置计划表

河南省安装公司弯管机械厂

合肥安体电子应用研究所

7.3.3汽轮机本体施工方案

汽机本体施工程序如《汽机本体施工程序图》所示：

7.3.3.1基础验收、几何尺寸检查

1、基础交安以后，立即组织人员对主机基础进行复查，清除基础上的杂物。

2、按土建给定的基础中心线位置，从前箱到发电机励端用钢丝拉一条纵向中心线以及凝汽器和发电机的横向中心线。横向中心线以#1低压缸排汽口中心线为基准，依次找出各轴承座及发电机的横向中心线。根据纵横中心线，核对各锚固板中心线与机组中心线重合度是否符合要求。

3、根据土建给出的标高线，用水平仪测量锚固板、各埋件及沉降观测点的标高，作出记录。检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。

7.3.3.2垫铁布置安装

1、厂家垫铁和台板到货后需对垫铁进行认真清理检查，仔细检查垫铁的水平和与台板的接触情况，不符合要求的需对垫铁进行研磨处理。

2、按制造厂设计的垫铁布置图，在基础上用墨线弹出垫铁位置，用两头錾将垫铁布置部位凿出尺寸比垫铁每边大10mm左右的毛面。

3、座浆采用600号微膨胀水泥，垫铁座浆过程中要注意保持垫铁的标高和水平情况，使垫铁的标高和水平均符合设计要求。

4、因#1、#2低压缸就位后，有局部位置垫铁不便配制，为保证垫铁与台板接触密实，预埋垫铁时，同一块台板下的垫铁一次预埋，所有台板的相对标高差不大于3mm。

7.3.3.3台板研磨、就位，找平、找正

1、清除台板上的油污及油漆，核对台板尺寸及螺孔距离和直径，均应符合设计要求。

2、将汽缸或轴承箱用行车翻转，使滑动面朝上，用枕木垫牢不使四角有悬空现象；同时卸掉轴承箱定位键。

3、清除滑动面上毛刺并涂上红丹，将基础台板放在上面，撬动台板使其在工作位置附近移动10mm～30mm，然后吊起台板检查红丹印迹和间隙情况，修刮汽缸滑动面。

4、台板与汽缸试组合，检查联系螺栓，丝扣不应松旷，螺栓在汽缸膨胀方向应有足够的间隙以满足机组膨胀的要求。

5、彻底清扫基础表面，安放基础调整垫铁，将台板就位在垫铁上，调整台板上表面标高比正常标高略低1mm左右，便于安装调整。

6、拉钢丝进行找平找正，台板与基础纵横中心线偏差不大于1mm。

7.3.3.4轴承箱清理检查

1、开箱清扫，将轴承箱内部组件解体，并根据厂家图纸和装箱单进行清点检查，应完整无缺件。解体后各部件应妥善保管，并作好明确标识。

2、彻底清扫轴承箱，轴承箱内壁及进、回油管壁上无铁锈、铸砂、毛刺、焊瘤、油污等，必要时用砂轮机打磨直至露出金属光泽。内表面所涂油漆应不溶于透平油且无起毛和不牢现象，否则应予以彻底清除。轴承座的油室及油路应彻底清洗并用面粉粘干净，确保其清洁、畅通、无任何杂物。

3、检查轴承座结合面及螺栓应无损伤，丝扣不松旷，各栽丝孔未钻透，否则应在轴承座内部，用铜螺栓堵死。

4、清除轴承箱与箱盖结合面上的毛刺，在紧1/3螺栓的情况下，用0.03mm塞尺检查不入，否则进行修刮。所有法兰结合面四周用涂色法检查，应保证连续接触无间断。

5、清除轴承箱底面和侧面的铸砂、焊瘤、药皮及油漆，涂一层白灰，用临时堵板严密堵死轴承箱下部四周法兰，向轴承箱内灌入煤油，灌油高度不低于回油管上口，经静置24h后检查应无渗漏。

6、轴承箱做渗油试验时，应备足灭火器，附近不得明火作业，周围搭好安全围栏，并挂明显标志。

7.3.3.5轴承检修安装

（1）按制造厂图纸确认并标记轴承各部件的安装位置和方向。轴瓦钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，作着色检查应无脱胎现象，如有以上缺陷则通知制造厂研究处理。

（2）轴承各水平结合面应接触良好，用0.03mm塞尺检查应不入。轴瓦球面与瓦座接触应密实无间隙，接触面积应大于75%，且接触点分布均匀。组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口，轴瓦的进油孔清洁畅通，并与轴承座上的供油孔对正，油口四周与其洼窝有整圈接触。转子放入后，轴瓦与轴颈沿下瓦全长的接触面积应达到75%以上，可倾瓦与轴颈接触应均匀、无偏斜。

（3）可倾瓦直径间隙采用专用深度千分尺测量销孔深度来确定，通过改变外侧垫块的厚度来调整轴承直径间隙。轴承球面间隙或紧力也采用压保险丝的方法测量，测量次数大于两次，最终值取连续两次接近数值的平均值。

（4）轴瓦垫块的调整垫片采用整张钢质垫片，每个垫块下的垫片数量不超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸比垫块稍窄1～2mm。

（5）拆卸下瓦时使用专用工具，并仔细拆除妨碍工作的热工测量元件，防止碰坏。

（1）检查各推力瓦块钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，着色检查应无脱胎现象；测量并记录安装定位环的厚度，检查安装定位环应平整、光滑，无扭曲和机械损伤。

（2）对推力瓦块按制造厂组装位置进行逐个编号，测量并记录其厚度，厚度差应小于0.02mm，并在正式总装时将推力盘压向瓦块，视磨痕情况进行修刮。

（3）推力间隙的测量：装好上下半推力瓦、安装定位环和上下两半瓦套，在转子、推力瓦和瓦套轴向方向分别架设百分表，往复地推动汽轮机转子，读取百分表读数变化值，取其差值作为推力间隙。

7.3.3.6#1、#2低压外缸组合、初步找平找正

#1、#2低压缸结构基本相同，可按相同步骤进行汽缸组合与初步找平找正、缸内部套安装等工作。

1、#1低压缸是整台汽轮发电机组轴系安装的基准缸，必须严格按要求找平找正，直到达到要求并使其误差尽可能小。

2、#1、#2低压外缸均由前、中、后三段共六个部件组成，需要在现场进行组合，拟采用平面组合的方式进行组合，利用低压缸基础台板，作为组合平台。

3、将低压外缸前、中、后三段运至检修现场，清扫各水平及垂直结合面，清扫栽丝孔，去掉防腐油，清除毛刺卷边等。

4、检查汽缸外观应无裂纹、重皮、焊瘤及漏焊，仔细检查上下汽缸各水平及垂直结合面。

5、低压缸就位后因位置困难不便安装的汽封进回汽管道或其它零部件应在低压缸就位前安装完毕。

6、进行低压外下缸试组合。将低压下缸中段、后段就位以后，按基准调整中、后段的水平及标高和中心保持一致，打入定位销，均匀拧紧1/3螺栓（每隔2个拧紧1个）沿垂直结合面用塞尺检查结合面间隙，应保证0.05mm塞尺不入。前、中段试组合要求相同。

7、低压外下缸试组合完毕后，退出销子并松开螺栓，分别将中、后段分开一段距离，再次清理检查垂直结合面，确认清洁无异物后进行正式组合。将中段顶向后段并打入定位销，检查结合面错口情况，符合要求后紧固螺栓（对称紧固）。中后段组合完毕后，将其向后推向发电机侧10～12mm，以利前段的组合。

8、低压下缸前段与中段的组合，采用上叙相同的方法和要求进行。下缸组合完毕后，在汽缸外面垂直中分面处烧一圈密封角焊。

9、下缸就位前，其垂直结合面彻底清除干净，台板及汽缸支脚结合面清理干净，并涂抹二硫化钼。

10、低压外上缸组合，水平结合面间隙检查：分段试扣，试扣顺序为后段、中段，打入定位销，紧1/3水平法兰螺栓，用塞尺检查水平结合面的间隙，0.05mm塞尺不得塞通，在汽缸法兰同一断面处，从内外两侧塞入长度的总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3，否则应进行处理。在外缸电、调两端内挡油环洼窝处检查低压外缸相对基础中心。垂直结合面间隙检查：打入定位销，紧1/3垂直结合面法兰螺栓，用塞尺检查垂直结合面间隙。

11、低压外上缸正式组合：拆掉中段及后段的定位销和螺栓，将它们移开150mm左右距离，再次清理检查结合面，确认干净后，进行外上缸垂直结合面的正式组合。组合完毕烧好密封焊后松开水平结合面螺栓，吊走上缸，用百分表检查上缸水平结合面接缝处的错口情况，做好记录。

12、根据基础纵横中心线，拉纵横中心线钢丝，以钢丝为准调整#1、#2低压缸位置。

13、用水准仪测量并调整汽缸水平中分面标高，使各点标高基本一致，其实际标高可比设计标高低1～2mm。

14、调整汽缸水平：用大平尺加水平仪，检查和调整汽缸水平，使汽缸的纵向、横向水平相对低压缸纵横向中心分别向前后左右对称往外扬起，且尽量保证数值基本一致。

7.3.3.7#1、#2低压缸#2、#1内缸相对外缸找中心

（1）检查#2内缸与低压外缸定位销配合尺寸。

（2）吊入低压#2内缸下半，保证工艺支撑垫片与处缸中部下半均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。

（3）低压#2内缸找中心：通过增减工艺支撑垫片将#2内缸找成与低压外缸同心，并使低压#2内缸与低压外缸水平中分面左、右高度差一致。

（4）低压#2内缸轴向定位：根据厂家图纸要求确定其轴向位置，并保证左右两点平行度允差0.20mm。

（5）低压#2内缸上半安装：合上低压#2内缸上半，检查自由状态水平中分面间隙，应小于0.20mm，把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应小于0.05mm。复测低压缸中心应符合要求。

（1）就位前准备工作：检查低压#1内缸与#2内缸定位销配合尺寸。

（2）低压#1内缸就位：吊入#1内缸下半，保证工艺支撑垫片与低压#2内缸水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。

（3）低压#1内缸找中心：通过增减工艺垫片将低压#1内缸找成与低压外缸同心，并且使#1内缸与#2内缸水平中分面左、右高度差一致。

（4）低压#1内缸轴向定位：根据厂家图纸规定要求将其轴向定位，平行度允差0.20mm。

（5）低压#1内缸上半安装，复查#1内缸中心，要求符合要求。

3、低压#1内缸与低压#2内缸进汽口法兰面处联接，合上低压#1内缸与低压#2内缸上半，在进汽法兰面处搭一平尺测量冷拉值，应符合厂家图纸规定尺寸。

7.3.3.8#1低压转子相对外缸找中心

1、转子检查（包括高、中压转子及#1、#2低压转子检查）

（1）利用制造厂提供的专用吊具和索具吊起转子（转子第一次进缸必须办理安全操作票）。

（2）开箱清扫转子，用煤油洗掉各部分防腐油。检查转子的轴颈、推力盘、齿轮、靠背轮、汽封部分等。

（3）测量并检查轴颈锥度及椭圆度、推力盘、靠背轮、转子弯曲度等。

（4）通知有关单位作叶片频率试验和转子中心孔探伤检查。

2、#1低压转子相对外缸找中心：

（1）#1低压外缸下半组合就位初步找平找正完毕以后，装好#5、#6轴承，用转子起吊专用工具吊起低压转子，放在#5、#6轴承上。

（2）以#1低压缸前后内油档洼窝为基准调整转子相对低压外缸的位置（包括水平位置与标高），同时考虑转子扬度等符合厂家要求。转子向两端扬起，且数值基本相等。

7.3.3.9低—低对轮找中心

1、准备好找中心用的专用工具，使两对轮相对位置按确定的记号对正，用临时螺栓将两对轮松旷连接。使两对轮张口偏差符合厂家规定要求。

2、#1、#2低压转子找中，通过调整轴瓦背部的调整垫片，保证中心符合要求。

7.3.3.10#2低压缸相对转子找中心

1、用拉钢丝方法，以找中定位孔及前后轴承座洼窝中心为基准，初步定出#2低压缸横向中心及标高，同时用水平仪测量#2低压缸之扬度及横向水平。横向水平允许偏差为0.20mm/m，且#2低压外缸横向水平偏差方向，与#1低压外缸横向水平偏差方向一致。

2、#2低压外缸相对转子的中心位置通过整体前后、左右移动低压外缸保证允差在规定范围以内。

7.3.3.11#1、#2低压缸缸内部套安装

（1）检查低压隔板套上下半与低压1#内缸间定位销与销槽的配合间隙。

（2）在#1内缸上把上相应的调整垫，在隔板套上把上相应的支撑键，支撑键及内缸、上下半调整垫片配合间隙符合图纸要求。

（3）隔板套找中心：在低压外缸两端架好激光准直仪上海市轨道交通明珠线二期工程溧阳路机电设备安装工程施工组织设计，使激光束与低压外缸同心。通过增减工艺垫片使隔板套中心与外缸同心。

（4）根据厂家图纸规定要求将其低压隔板套轴向定位。

（5）按图纸要求配制低压隔板套支撑键上部垫片。

2、低压进汽导流环安装

（1）低压进汽导流环就位，按图纸检查对中板与进汽导流环的间隙。

（2）低压进汽导流环找中心：在低压缸两端架好激光准直仪，使激光束与低压外缸同心。通过增减工艺垫片使低压进汽导流环与外缸同心。

（3）根据厂家图纸规定要求将低压进汽导流环轴向定位。

3、低压排汽导流环安装：在低压#2内缸正式就位前将低压排汽导流环落入外缸下半内，在低压#2内缸找中心完毕后，相对于低压#2内缸两端面圆找好中心，把紧螺栓，装好定位销，并在尾部进行点焊。

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