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预应力钢筋混凝土连续箱梁工程施工方案

将要过孔的前方盖梁上铺设1层80cm长的短枕木，枕木上方铺1段横移轨道。

收起后端支腿，后悬臂尾部与运梁车联结，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重（必要时可在小车上装1片梁）。

架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面星光大道C段Ⅲ标段施工组织设计，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的4个支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬空，然后接通电源使升降柱升起，托起架桥机身的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至1#桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在桥台上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。

前走行机构由纵移转换为横移，同时启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升降装置使升降柱向下伸长，走行轮落在横移轨道上，到此，跨孔即告完成。

过孔完成后，解除机身后端平衡重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。将过孔支撑升降柱下落，托轮离开架桥机主桁下弦，解除支撑使中部走行轮坐落在后面的横移轨道上，架桥机则安全处于横移状态。

在存梁区利用卷扬机将待架梁送入架桥机尾部，先用前起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至后起重小车之下，再用后起重小车吊起梁的后端，然后，2台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。

边梁纵移到位后，先落在设于梁位置内侧的钢板上（钢板为长2000mm，宽400mm，厚10mm，钢板下设直径50mm的滚杠12根），再将梁的两端分别与固定在盖梁上的100kN倒链滑车相连，牵动倒链使梁横移到位。由于该梁的支座低，即使用超低千斤顶，也容纳不下，所以我们采用Φ18.5钢丝绳兜吊梁底，并与上面的22a工字钢联结，然后在梁体一端的盖梁上搭设枕木垛，上置2个1000kN的千斤顶，用此千斤顶顶起工字钢，则梁随之升高，即可取出钢板和滚杠，调整梁位将梁落下，再使用同样的方法落下梁的另一端，加固好，边梁即告架完。

梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。

5、预制梁架设中注意事项

在梁体安放时，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，吊起重放，杜绝用撬棍移动梁体。

移梁小车吊起梁体，卷扬机牵引行走，落到墩顶上横移就位。

每片梁就位后，及时设置保险支撑，并及时焊接横向连接钢筋，防止倾倒，待全孔预制梁安装完毕后，对翼板湿接缝处的混凝土表面凿毛、冲洗，以保证新老混凝土结合良好。梁就位后必须及时进行翼板湿接缝混凝土的浇注，使预制梁形成整体。

桥面铺装砼要保持混凝土作业的连续性，桥面混凝土铺设用平板振动器振动密实，并用整平板整平。铺装完成后，进行刷毛处理，并尽快覆盖洒水养生。

防撞护栏采用特制异形钢模板，护栏基座砼浇注，按设计线型重新测量施工放样，浇注线条轮廓清晰，勾缝平顺圆滑，保证整体线型平顺美观，棱角分明；砼配合比严格控制，颜色统一。

七、确保工程质量的措施

1、建立设备精良齐全的工地中心试验室

（1）、建立工地中心试验室

为确保工程质量，在开工之前，根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。试验人员做到持证上岗，试验仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。

（2）、建立严格的检测制度

把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一整套工作程序管理制度和专项质量检查、验收制度。材料的取样与试验频率应符合规范的规定。所有取样在监理工程师在场的情况下进行；试验在监理工程师在场的情况下在工地试验室进行。

（1）、选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保测量质量。

（2）、装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以保证测量精度。

（3）、测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。作为工程竣工验收的附件。

3、选用先进的机械设备

配备精良的施工设备，广泛应用成套的机具，充分发挥机械设备的作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械。加强机械设备保养，保证机械完好率和利用率，实行机械化作业。重要设备及易损设备要有一定的储备，保证施工的连续性。在施工中制定各种有效的管理措施及激励机制，提高效率，加快工程进度。

针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施。并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。

⑴、爆破施工时，由专业人员进行施爆，路基爆破前应设警戒标志，由专人维护，爆破后达安全，解除警戒，确保人民生命财产安全。

⑵、爆破器材要远离人居住处，并分离存放，并设专人看管。

⑶、做好被交线与沿线临时便道的交通警示设置，并指排专人协同交通管理部门做好各个平交道口的交通安全管理工作，杜绝交通事故。

2、施工现场安全保证措施

施工现场的安全设施主要包括安全网、围挡、防护栏、防护罩等，各种限制装置配备齐全、有效，并不得擅自拆除或移动。如因施工实际需要移动时，必须经工地负责人同意，并采取相应措施方可施工。

⑴、施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。

⑵、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防电、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。

⑶、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施。

⑷、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。

⑸、易燃品仓库、发电机等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。

⑹、施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。

⑺、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。做好司机的安全教育，落实安全责任制。

⑻、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。

（10）、吊车由专人指挥操作，各锚点牢固，吊装周围严禁站人，防止发生碰撞、坠落、倾翻等事故。

（11）、卷扬机抱闸应灵敏可靠，专人负责操作，并有操作证。

（12）、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。

（13）、各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。

九、冬季施工安排及措施

（一）、混凝土冬季施工安排

1、在低温期施工时，选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的标号不低于425号；清除骨料中所含的冰、雪等冻结物。混凝土浇注尽量选择在白天气温高的时段施工。混凝土的冬期施工，对原材料的加热、搅拌、运输、浇灌和养护等进行热工计算，并据此施工。水及骨料的加热温度由热工计算确定，水泥在使用前运入暖棚中存放。粗集料和细集料的含泥量不得超过规范规定。

2、在低温期施工时，可在混凝土中按规范加减水剂、防冻剂等外加剂，以增强混凝土的抗冻能力。尽量减少混凝土运输距离，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖蓬布养护。

3、在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度；且在浇筑混凝土过程中仍要维持5℃或以上的温度。

4、混凝土浇筑后，配备足够数量的能连续纪录的测温计，设专人连续观测纪录不少于7天。

（二）、钢筋冬季施工安排

1、冬季在负温条件下焊接钢筋时，尽量安排在室内进行；如必须进行室外焊接，应有防雪挡风措施。焊接后的接头，严禁立刻碰到冰雪。

2、负温电弧焊时，为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。

3、焊接时焊接电流略微增大DB35T 1956-2020 基本公共服务标准体系 总体框架.pdf，焊接速度适当放缓；在焊接过程中，一般采用短弧施焊，防止断弧。

在低温期施工时，选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的标号不低于42.5级；砼浇筑尽量选择在白天气温高的时段施工。砼的冬期施工，对水、水泥、砂、碎石等原材料的必须进行加热，在搅拌、运输、灌注过程中，采取有效的保温措施。

在低温期施工时，可在砼中按规范加减水剂、防冻剂等外加剂，以增强砼的抗冻能力。

（四）钢筋加工保证措施

冬季在负温条件下焊接钢筋时，尽量安排在室内进行；如必须进行室外焊接，要有防雪挡风措施。焊接后的接头，严禁立刻碰到冰雪。

负温电弧焊时，为防止接头热影响区的温度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝防高坠施工方案，先从中间引弧，再向两端运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。

焊接时焊接电流略微增大，焊接速度适当放缓；在焊接过程中，一般采用短弧施焊，防止断弧。