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山西省沿黄干线公路(改建)忻州段工程施工组织设计

③路基基底为耕地土或土质松散时，在填筑前进行压实，压实度不小于设计规定；路基填土高度距路槽小于80cm（不包括路面厚度）时，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不小于路床的压实度标准。

④半填半挖和陡坡路堤，或基底有地下水影响堤稳定时，按照设计文件要求，采取拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外，并根据情况采取防渗加固措施。

⑤零填方地段，按设计和规范要求进行施工。

6、摊铺整平：填土段完成一层填筑后，用堆土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，保证填筑层在纵向和横向平顺均匀，以获得均匀的压实效果，一般情况下，在基面下0.8米以摊铺厚度为40cm左右，施工作业时，根据现场实际情况及土地壤试验。

8、路基整修：路基整修应结合填筑基床表层的最后层进行。按形式和计划填筑高度控制摊铺层厚GB50592-2010 煤矿矿井建筑结构设计规范.pdf，并挂线细致找平。

9、边坡夯拍：边坡宜随填逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，采用正铲挖掘机，用背面在边坡上来回推，使边坡压实，然后用人工进行修边，达到设计要求。

10、检验验证：施工中每层填土压实后，按照《土工试验规程》要求，利用重型击实试验结果用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定，并报请监理工程师，随时抽查，保证施工质量。未经监理工程师批准，不得进行上层填筑。

①机械施工要严格规划机械运行路线，防止相互干扰或碰撞。

②机械在填层边缘作业，应留出安全距离，防止机械下滑或翻倒。

③降雨时，不得摊铺填料（细粒土）和进行碾压作业。

④每日填方作业结束时，填方表面应做3%的横坡并碾压，以防雨水下渗。

四、石方边坡施工光面爆破：

1．石方边坡开挖宜采用光面爆破进行施工，严禁采用峒室爆破。爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）的规定，爆破施工组织设计应按相关规定报批。

2．采用光面爆破开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民居住情况、完好程度、距开挖界距离等，然后制订详细的爆破施工方案和技术安全方案。必须确保空中缆线、地下管线、施工区边界处建筑物和居民的安全。

4．施工前的准备工作：根据批准的设计方案进行现场核对，编制施工组织设计，施工进场道路，实地放样。根据施工组织设计，组织人力、机械和材料。在施工前，应先修好进场道路。

5．根据确定的施工方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，设计图纸和资料报送有关部门审批。

6．炮位设计应充分考虑岩石的产状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药室。根据批准的施工方案和设计的炮位、孔深打眼，当工程量小，工期允许时，可采用人工打眼；当工程量较大时，应采用机械钻孔，钻孔机械采用风镐、凿岩机和潜孔钻。

7．爆破前的准备工作：

(1)导洞和药室验收：检查导洞、药室的几何尺寸应符合设计要求；清除危石和残存石渣，引流裂隙水，清除未炸雷管和瞎炮。

(3)导洞堵塞：堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线。在药室外侧砌一道石墙，然后填土捣实，石墙外2～3m一段，或洞身至药室拐弯一段，应用粘土夯实，其余部分可用土石分层填塞紧密。堵塞长度按照设计要求，洞口部分除设计另有规定外，应再砌一道石墙，并用粘土封紧。堵塞过程中，对电爆线路应注意保护，并派专人经常检查、维护，不得损坏。

10.边坡整修及检验：边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得由松石、危石等。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不大于10cm，否则应进行处理。整修时应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质边坡不应陡于设计规定。石质边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。

1、施工工艺：施工工艺详见附表《盖板涵施工工艺框图》。

2、基坑开挖：施工前，首先用全站仪或经纬仪放出轴线和基坑开挖线，采用放坡开挖，人工配合机械施工。开挖前做好防排水措施和备足抽水设备，并视坑壁稳定情况采取可靠的支档措施。

开挖时首先根据设计的基础尺寸及基底标高、地质情况，确定基坑开挖的方式。坑壁考虑土的自然稳定坡度设置支撑，并留出工作位置。根据开挖量的大小，操作条件的难易，确定选用人力或机械施工。基坑排水采用挖汇水坑泵方式，以保证坑底不积水。接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。

基坑开挖完成后，对基底地质、水文情况进行核对，发现与设计不符或有不良地质情况，及时向监理工程师反映，经妥善处理后，方可进行下一道工序施工。

3、基础及台身浆砌片石施工：基坑完成后，用经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，进行基础施工。

基础及涵身采用浆砌片石施工，片石必须满足规范要求，在砌筑前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。

砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体应分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。

各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。

砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于40mm，用小石子混凝土砌筑时，可为30～70mm。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。

砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。

浆砌块石养生利用草袋覆盖，洒水养护。

砌体砂浆采用砂浆拌和机现场拌和。

4、台帽混凝土：采用集中拌合，搅拌运输车运输方式进行施工。

（1）台帽模板均采用组合钢模板。模板支撑、接缝、平整度等要符合施工规范要求。

每一面模板均用临时支撑支牢，保证连成整体，校正定位。端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。

（2）钢筋弯扎：就地设点弯制单根从井式提升架作垂直运输，就位绑扎和电焊成型。

（3）混凝土工程：混凝土采用JS500L强制式混凝土拌和机集中拌和，混凝土输送车运至施工现场浇筑，用插入式振动棒振捣，连续一次完成，12小时后养护7天。

混凝土浇筑：采用泵送入模，浇筑砼前，全部支架，模板应进行检查，以确定其几何尺寸及位置的正确。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间经试验确定，并经监理工程师认可。

砼浇筑前，砼的温度要维持在10—32℃之间。

砼由高处下落的高度不得超过2m。超过2m时应采用导管或溜槽。

浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。砼初凝后，模板不得振动。

工程的每一部分的浇筑日期，时间及浇筑条件都要有完整的记录。

泵送砼在浇筑之前必须进行配合比及规定的预备试验，并经监理工程师书面批准。

在浇筑砼之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。而后，最先泵出的砼应废弃，直到排出质量一致的、和易性好的砼为止。砼的泵送作业，应使砼连续不断地输出，且不产生气泡，泵送作业完成后，管道中残留的砼应及时排出。并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机，如非停机不可，停机时间不超过30min，炎热气候不能超过10min。停机时间每隔一定时间泵送几次，防止砼堵塞管道。

混凝土捣固：所有砼，一经浇筑，要立即进行全面的捣实，振捣器类型要经监理工程师批准，振捣器要以不小于4500脉冲/min的频率传递振动于砼，使在距振捣点至少0.5m以内的砼产生25mm坍落度的可见效应。

振捣要在浇筑点和新浇筑砼面进行，振捣器插入砼要快，拔出时速度要慢。以免产生空洞。

混凝土养生：砼浇筑完成后，待表面收浆后对砼进行养生，洒水养生应视环境温度最少保持7天经监理工程师指示的天数。

洒水养生采用自动喷水系统和喷雾器，连续养护，不得成干湿循环。提供的覆盖需事先取得监理工程师的同意。

当气温低于5℃时，应覆盖保护，不得洒水养生。

5、盖板施工：盖板集中在预制场集中预制。预制台地面应用3：7灰土夯实并作硬化处理，盖板模板利用钢板做成定型模板，每种盖板制作一至二组。盖板钢筋采用钢筋加工设备集中加工，集中绑扎，浇筑前安放于模板内。砼采用搅拌机拌合，机动翻斗车运抵制台处，人工倒装入模，用插入式和平板式振捣器振捣。盖板浇筑后用草袋覆盖并进行洒水养护。

盖板砼达到设计及规范要求安装强度后用汽车吊从预制台移至存放场地集中堆放，安装时用汽车运抵现场，人工配合汽车吊进行盖板安装。

盖板安装完成后按照设计要求进行涵顶防水层施工，防水层的施工按照规范进行，并确保施工质量。

6、进出水口：进出水口采用浆砌片石砌筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。施工同基础及台身浆砌片石施工。

1、施工工艺：施工工艺详见附表《圆管涵施工工艺框图》。

2、基坑开挖：同盖板涵基坑开挖施工。

3、基础砼施工：基坑完成后，用全站仪或经纬仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸并支立基础模板，经轴线、标高检查无误后，浇筑基础砼。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。

4、圆管预制：圆管集中在预制场集中预制。预制台地面应用3：7灰土夯实并作硬化处理，管节模板利用钢板做成定型模板，每种圆管制作一至二组。圆管钢筋采用钢筋加工设备集中加工，集中绑扎，浇筑前安放于模板内。砼采用搅拌机拌合，机动翻斗车运抵制台处，人工倒装入模，用插入式振捣器振捣。管节浇筑后用草袋覆盖并进行洒水养护。

圆管砼达到设计及规范要求安装强度后用汽车吊从预制台移至存放场地集中堆放。

5、圆管安装：基础砼强度达到设计要求后，进行涵管安装。安装时用汽车运抵现场，人工配合汽车吊进行管节安装或采用人工扒杆安装涵管。管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。

涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并用沥青麻絮或其他有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。管节沉降缝与基础沉降缝一致，应用沥青麻絮塞实。管节接缝填塞好后，应在外部设置C20号砼箍圈，并给予充分养生。

6、进出水口：进出水口采用浆砌片石砌筑，进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。施工同盖板涵基础及台身浆砌片石施工。

1、基坑开挖：同盖板涵基坑开挖施工。

2、基础及台身浆砌片石施工：同盖板涵基础及台身浆砌片石施工。

3、拱圈砌筑：按照监理工程师批准的拱架图修建拱架，并应设合适的楔块、砂筒或其他设施使拱架能逐渐降落，使拱能独立支撑。应逐渐并均匀降落拱架，并使结构中任何部分无有害的应力。

在监理工程师校核拱架并批准后，方可进行拱圈砌筑。砌筑层数、厚度以及砂浆强度满足设计要求，施工时应按设计留置施工预拱度。

砌筑拱圈前，应根据拱圈跨径、矢高、厚度及拱架的情况，设计拱圈砌筑程序，砌筑时，须设置变形观测缝，随时注意观测拱架的变形情况，必要时对砌筑程序进行调整，控制拱圈的变形。

拱圈砌筑应由两侧向中间同时对称、均匀地砌筑，最后砌拱顶石，以防拱架失稳。砌筑拱圈时同安湾丙洲大桥墩钢板桩围堰施工组织设计，应在拱脚、拱顶石两侧、分段点等部位临时设置空缝，空缝的设置和填塞应符合规范要求。

拱圈封拱合龙宜在接近当地年平均气温或5～15℃时进行。进出水口的拱上端墙应待拱圈合龙砂浆强度达到设计强度的30％以上方可进行施工。

拱圈砂浆强度达到设计强度的70％时方可拆除拱架；设计强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。

1、施工工艺：准备下承层→施工放样→运输、摊铺集料→洒水拌和→整型→碾压。

级配砂砾垫层所需的砾石最大粒径不应超过53㎜，集料压碎值不大于53％，砂砾材料的级配应符合规范要求。

主要机械设备配备： 3Y18/21光轮压路机4台；YZ20振动压路机3台；WSB360稳定土拌和机 1台；PY180平地机1台；推土机2台；ZL50装载机2台；洒水车3台。

4、施工放样：在路槽上恢复中线，直线段每15～20米设一桩，平曲线段每10～15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，标出垫层边缘的设计高。

5、计算材料用量：根据各路段垫层的宽度、厚度及经试验的干密度贵州高速公路实施性施工组织设计，计算各段需要的集料数量。依据料场集料的含水量以及运料车的吨位，计算每车材料的堆放距离。

集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够获过多。