某地铁车站综合接地系统施工方案

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某地铁车站综合接地系统施工方案

施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前,均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员,跟班检查验收。

(1)隐蔽工程采用班组自检,班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责,每一工序完成并自检合格后,报专职质检人员检查,合格后通知监理工程师检查。

(2)每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准,不得进入下一道工序施工,确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查,监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时,质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。

(3)所有隐蔽工程必须有严格的施工记录,有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作。将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚,记录上必须有项目负责人、技术负责人、质量检查人的签字。

(4)根据设计要求,分区域对接地体进行测量放线,测量放线应执行测量“三级”复核制。作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置。工序作业完成后,全体作业人员应加强对成品的保护意识冲孔灌注桩的施工工艺,切实避免因人为原因造成成品的损坏,给后续施工造成不必要的麻烦,对故意进行破坏的班组和人员,项目部将严惩不怠。

(5)所有进场材料必须配有检验合格证,并经试验检验合格方可用于工程施工。

良好的熔接效果是指熔接完成后,;连接头表面光亮,没有贯穿性气孔,经切开检验剖面也无所谓贯穿的气孔或瑕疵。而影响熔接效果最大的因素是湿气(或水气),包括熔模,熔接粉剂或被熔接物等所吸收或附着的水气。另一影响熔接效果的因素是熔模及被熔接物的清洁程度。针对以上两个因素采取如下措施:

1、熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气。

2、凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除,使其光亮后才可以进行熔接作业。

3、熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除,否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。每次熔接后趁熔模热时,利用自然性毛刷(不可用塑胶毛刷)及布轻挖轻拭除去。否则冷却时则愈硬,愈难清除。

4、接地棒的口径小于熔模口径者,很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量,此时利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。

1、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌厂内道路沥青混凝土路面施工方案,危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。

2、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置,都必须符合安全、卫生、防火的要求,并加强管理,做到安全生产和文明施工。

3、各种电气设备,电动工具等,线路,绝缘要良好,接“三相五线”时,须采用重复接地,现场电气设备和线路的安装,必须是持有操作证的电工(两人以上)负责安装。严禁电线拖地使用。

4、现场的施工用电,临时用电的供电线路敷设要整齐,固定要可靠、无乱拉、乱扯现象,任何人不准私自接电。

5、配电箱符合统一的标准要求,箱内零件齐全,并符合规范,胶盖闸只作断路开关使用,不得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求,严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝,箱内漏电保护器灵敏、有效,无带电裸露线,无杂物,箱门要有锁,防雨措施良好。

6、所有特殊工种人员、各种领班以上人员均必须符合有关规定的资质,并且持有该项工作的上岗证,在施工期间佩带其上岗证供监理工程师随时检查。

7、点火前收拾一切可燃物料远离出火口,以防止引起火灾。

8、焊接点温度较高宁波海关屋面修补和柳庄街48弄宿舍内、外墙返修等两段工程施工组织设计,防止烫伤。

9、工序作业完成后,须做到工完场地清。

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