施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

广明高速公路延长线工程(K86 200～K96 546)软基处理专项施工方案（共20页）

3.2.1.9拔钢套管及机具移位

拔管时先启动激振器，后提升套管，要连续缓慢地进行，中途不得放松吊绳，防止因套管下坠损坏砂袋，若套管起拔时砂袋跟着上吊，可将套管下放至原位，在套管内加少量水，帮助打开桩尖活辨。当砂袋带出长度大于0.5m时，要重新补打。拔管带上的淤泥用人工铲除，并及时补砂保证砂垫层的平整及厚度。

套管拔出后，砂袋应露出孔口30cm，并将其埋入砂垫层中，已打完的砂袋井，若砂袋不满，应及时向袋内灌砂，填补到足够为止，袋桩周围出现空穴时及时用砂塞满并整好形。

3.2.1.10摊铺砂垫层

套管拔出后，整平砂井周围的砂垫层，砂垫层顶部铺设一层土工格栅加强路堤稳定性，土工格栅采用双向聚丙烯土工格栅大厂幸福学校工程塔吊定位及基础施工方案（25P）.doc，抗拉强度60kn/m,延长率不大于10%。顶面设向外4%的横坡。

3.3.1水泥搅拌桩试桩施工

由于沿线地质变化较大，为保证成桩质量及确定各施工参数，施工前以50kg/m、55kg/m、60kg/m的水泥用量做试验桩6根（每种喷浆量2根）。通过试桩，达到了以下目的：

确定该地址条件下符合质量要求的合理喷浆量及灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口袋时间。

确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

确定喷浆量的各种参数（如钻进、提升、转速、钻进提升时管道压力及喷浆管道压力等）。

磨合机械和人员，熟练掌握施工工艺、以便指导施工。

根据不同掺入比（50kg/m，55kg/m，60kg/m）确定技术参数。

确定灰浆稠度（水灰比），确定保证拌和均匀性的工艺。

校核设计单桩及复合地基承载力。

3.3.2水泥搅拌桩施工方法、工艺

3.3.2.1工艺流程

3.3.2.2施工准备工作

1、施工前应测放出软土路基加固范围，并对范围内的各种管线进行调查、核实和迁改，施工中可能对其造成影响的管线，必须进行改迁。

3、试桩前，钻取代表性的土样进行试配，检测水泥土无侧限抗压强度，满足设计要求后，方可进行试桩施工。

4、要做好临时便道，保证道路通畅，做好临时排、截水设施。

5、将施工用水、电接至施工现场。

6、组织材料、机械设备进场。

3.3.2.3桩位放样

施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。

根据桩位平面图及主要轴线，钢尺量距，确定桩位并报监理工程师验收。

引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用砼固定保留。

测量施工现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。

3.3.2.4桩机就位

检查钻杆长度、钻头直径，按照测量放样的桩位，移动钻机准确对孔。

3.3.2.5制备水泥浆

按设计确定的配合比拌制水泥浆，采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，水灰比0.45～0.5，水泥不少于50kg/m。待压浆前将水泥浆倒入集料斗。

3.3.2.6喷搅下沉

待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，控制在1.0m/min,喷浆压力不小于0.4MPa。在下钻时，如遇到阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置，或边输入浆液边搅拌钻进，喷浆量通过自动流量计控制。

3.3.2.7搅拌提升

搅拌机下沉通过电流计控制，达到设计持力层后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格控制搅拌机提升速度在1.0m/min。

3.3.2.8重复搅拌下沉

重复上、下搅拌，搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。

3.3.2.9桩机移位

每根桩施工完毕，须及时清洗机内管线中的残存水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌钻头上的杂物清洗干净。

重复上述步骤，再进行下一根桩的施工。

3.3.2.10铺筑碎石垫层

桩施工完成并验收合格后，在其上铺筑50cm厚级配碎石垫层，其顶部铺筑一层土工格栅，侧面外露部分用透水土工布包裹。

夏季多雨季节施工时，气温高、雨水多，这些不利因素给我们的施工造成了许多困难。针对本工程实际情况，工期要求紧，特制定雨季施工计划，以期通过合理安排，在保证施工质量的前提下，确保施工进度。

1、应保证现场临时便道畅通，路面应铺一层透水性好的材料,如石渣、炉渣等,碾压实,做到硬化或半硬化，必要时应加高加固路基，道路两侧设置排水沟。

2、对材料仓库要进行全面检查、维修，特别是水泥仓库四周必须排水良好，做到屋面不漏雨，墙而不渗水，地面不返潮。

3、所有机械及电气设备均设置避雷装置，并经常检查性能是否良好，不合格的要及时修理；并对机电设备线路要随时检查绝缘和防雨情况，检查零线、接地是否符合要求，并按规定设置漏电保护器。所有电气设备和开关箱应有防雨遮盖措施。

4、现场临时供电线路必须按规定架设,并经常巡视检查,以防漏电伤人。施工用电必须采用三相五线制。

5、雨季施工中应保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。

6、雨季开挖基坑时，应注意边坡稳定，必要时，可适当放缓边坡坡度或设置支撑，施工时应加强对边坡和支撑的检查。挖土时应按规定放坡,施工周期长的,应经常检查土坡,必要时设警示牌或支护,以防雨水冲刷,造成塌方伤人。

7、雨季开挖基坑时，应在坑外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。基坑开挖后，应及时进行地下结构施工，在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。基坑边坡堆置各类建筑材料时，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑边坡边的距离，应根据设备重量，基坑边坡的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。

8、提前做好防雨防涝物资准备工作，合理存放，便于取用。

9、现场施工人员配齐个人用的雨具，保证雨天施工作业人员防护措施落实到位。

10、专人负责天气预报的信息收集工作，及时发布信息。提前做好防范工作。

1、为更好的确保软基清淤换填填筑的平整度和压实效果，今后施工中控制好压路机行驶速度，静压速度控制在1.5km/h，碾压行驶速度控制在3km/min内，工作激振频率在25～30HZ为宜。

2、针对回填中出现的超粒径情况，采取以下措施保证路基填筑质量：

人工用铁锤解小，对不能解小的则搬运到路基外集中堆放；

对推土机推土过程中有坑槽地方在压路机碾压之前，人工用小颗粒石料和石屑补平，在静压后还有不平的地方，继续补平。

3、试验方面应加强对基底的承载力测定，每段路基施工前，都需对原地面进行承载力测定，在发现承载力不足时，应及时汇报业主及监理，以便及时准确的做出相应有效措施，确保工程质量。

4、严格遵守压实的组织原则：先轻后重、先慢后快、先低后高、先两边后中间，轮印重叠宽度>1/3碾宽，直到压至无明显轮迹为止。

5、严格控制填料粒径、层厚按不大于50cm控制，建议松铺厚度控制在48cm±2cm最佳。过厚即使增加压实遍数也难以达到要求的沉降控制指标，而且容易起弹簧。

6、压实工艺参数：根据压实机械的压实能量选择压路机（≥18T自重，激振力330KN），压路机碾压遍数组合为：经静压一遍、小振二遍、大振5遍碾压,合计8遍后测得的沉降差指标符合控制≤2mm要求。对应的摊铺时的松铺系数为1.093。

7、软基换填施工宜通过软基处理试验段施工及现场测试数据分析，总结出软土软基清淤换填在一定压实机具配置时适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数、碾压速度等技术成果，了解并掌握软土地基回填满足设计及施工技术规范要求压实标准对施工工艺、压实机具等施工最佳的机械匹配和施工组织最优参数安居区琼江二桥及兴贸路东延线工程市政工程施工组织设计含桥技术标部分，获得真实可靠数据指导后续施工。

1、施工时需加强井袋竖直度的控制，这个在施工中往往很难控制。

2、袋装砂井用砂应严格控制含水率，含水率过大造成砂带装砂困难，且不宜饱满。最佳含水率应通过试验确定。

3、施工时，有的地下可能遇到较硬的地层，无法将砂井打够设计深度，此时应立即向监理报告，共同确认无法施工至设计深度，办好确认手续，且在施工记录上应如实记录，否则今后检测砂带长度，若检测到不够长度的，就判定整片砂井处理不合格。

1、根据地质情况的变化城市快速干道高架桥施工组织设计方案，水泥搅拌桩施工前，先选定几个水泥掺量进行试桩，收集有效的试验数据及工艺参数指导今后施工。

2、水泥在现场堆放一定要做好支垫及防潮措施，否则将带来经济损失和质量隐患。

3、水泥搅拌桩施工应根据钻机电流和进尺深度进行双控，确保水泥搅拌桩进入持力层。