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建筑材料进场计划和管理计划

原材料组织主要为自行采用材料，这部分材料我公司将货比三家，从质量上、单价上严格把关，并通过甲方及有关部门审批。

我公司将在工程施工前与有关材料供应厂家签定供货合同，将设计图纸对结构所用水泥混凝土的技术性能要求混凝土数量及计划供货时间合理地安排好，确保施工正常进行，相应资料我公司将在施工前按有关规定报送交业主、监理进行审批。

根据施工部署、施工方法以及施工进度计划，编制建筑材料及周转材料需用量计划表，各类材料计划编制得尽可能详细，以便根据施工计划及施工流程将材料有序的安排进场，确保施工正常进行。本工程所用的周转材料兰乔国际城17号楼施工组织设计，由项目经理部和公司材料部门共同组织采购。

建筑材料进场计划详见附录。

第二节施工准备工作计划

前期施工准备主要包括现场准备、技术准备、人员准备及其他准备等几个方面。

重点是对业主移交的平面控制点、水准控制点等进行引测、复核及办理相关移交手续。

临建准备工作主要包括现场办公室、值班室、水泥库、厕所等设施的修建，该工程的临设我公司将充分利用现有的现场办公室及生活区。

在现场临建改建、水电布置前，要将安全文明施工方案、现场总平面图等相关资料，

及时报送市局、安检站以及甲方、监理审批。按照审批意见，予以实施。

安排有关人员仔细阅读施工图纸，参加图纸会审，了解设计意图及相关细节。通过计算，确定施工测量所需的几何参数。提前与材料供应商联系，在施工前做好混凝土的试配等工作。

根据分部分项工程量，做好工料分析，据此编制材料预算和材料计划。

编制实施性《施工组织设计》，按程序进行审批。施工过程中，对于特殊或重点控制部位关健工序，根据施工组织设计和现场情况，提前编制详尽的施工作业指导书，报送业主、监理审批。

编制《项目质量保证计划》，报有关部门审批，使施工全过程均受控于技术管理，从而确保工程质量。

在接到中标通知书的第2天，所有施工管理人员着手进行各项工作的交接手续，并在开工前3天全部到位。

施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部配足各类专业的施工操作人员。施工管理人员、技术工人必须持有相应的岗位证书及培训合格证。

计划按先大临后主体，先桩基和钢构后，先钢筋混凝土后木结构的总程序安排施工。做足施工前的准备工作，不做没准备的事急忙施工不会有好质量短工期。

分三个队进行进场，一队先开工3#桥的桩基，同时二队开工C#栈道基础，再次三队开工D#栈道基础，第二步施工流水到4#栈桥和E#、F#、G#栈道，第三步施工上部结构的钢筋混凝土密肋梁板柱，第四步施工面层木结构层和栏杆等附属。

我公司的《项目管理办法》要求，首先要建立各级人员岗位责任制，建立安全、质量、文明施工管理制度，成本、材料、劳动力机具管理制度，并以此为据签订内部管理人员目标责任制。

组织工人进场前进行三级教育和技术交底，与班组签订承包合同，在质量、安全、文明施工方面明确各自的责、权、利。

第四章施工现场平面布置

布置的依据：现场总平面布置是按照《XX河综合整治一期工程XX广场栈道栈桥工程工程施工招标文件》和现场踏勘情况，以不影响其他专业施工队伍施工为原则，以服务于工程施工为目的，结合公司要求的人员机械配备以及工期要求、生活要求，遵从国家和马鞍山市现有建筑工程施工的有关法律和规定，针对工程地点特点和布局绘制的。

本工程临时设有现场办公室、值班室、水泥库和厕所等，该工程临时临设在开工后

即可进行。生活设施可依场具体情况而设，选用部分彩板房和竹木结构搭建彩板围护相结合的形式，

工程开工后根据建设单位提供的进场水、电源的走向和现场用水、用电的要求，另行

架设施工用水、用电管线，并在施工现场设置蓄水池和沉淀池以及有组织排水系统。管、线可沿施工场地外侧架设，确保场内安全、美观、具体走向详见附录《施工总平面图》。

1、利用现有地形修建临时施工道路，在各方面条件都满足的情况下，原则上临时施工道路依不要破坏原地形为主，在建桥处设临时小桥过河，临时桥在拟建桥外2.0m左右，4#桥处不设，其他处在旱时进行，汛期到来之前必须完成基础工程。

2、整个临时道路施工要为方便正式工程施工为目的，要考虑到周边工程后期施工时所需的必要通道而采取分块施工。

3、对于搅拌机棚位置要进行场地硬化，硬化做法为素土夯实，50mm厚C15素混凝土随捣随抹，在适当时考虑采用商品混凝土。

堆放材料的场地进行硬化，与出入口的道路硬化连成整体。

由水泥库通向搅拌棚，搅拌棚通向各施工处道路均硬化。

第五章确保工期组织技术措施

第一节施工总进度计划网络图

本工程工期为235个日历天，施工工期较紧，拟根据施工量的实际情况分三个作业队三个工作段进行流水施工，三个作业队穿插或衔接施工。

施工总进度计划详见附录《施工总进度网络图》

分部分项进度计划如下：

施工准备工作： 15天含便桥便道的施工和3#桥施工围堰的修筑

3#桥桩基： 35天 2台桩钻进场，5天内开钻，34根桩30天完成

下部结构： 89天 其中20天施工系梁承台，是3#桥的关健工序

钢结构分项： 50天 钢材进入场加工30天，10天空休准备，20天完成全部吊装，其中灯塔施工进度安排在20天内

C#D#栈道基础： 60天 先开挖土方，C#40天、D#30天搭接

C#D#栈道钢筋砼结构： 110天 C#70天、D#60天搭接，是第一队关健工序

4#桥基础： 15天 拟在EFG栈道施工前流水作业

4#桥柱梁板 20天 拟在EFG栈道施工前流水作业

EFG基础工程： 25天 第二队作业开始

EFG柱梁板工程； 30天 是第二队关健工序

栈桥栈道防护： 30天

栈桥栈道柞木地板工程： 120天，其中采购选料加工保管60天，实质性安装60天

护栏工程电气路灯等附属：120天，安排在各队施工过程中穿插进行，尽量不影响总工期计划目标。

（1）充分发挥公司的整体优势，利用天时地利避免因外地施工影响本工程总工期顺延。

（2）加强组织管理，根据本工程特点，加大人工投入，缩短各工序的施工工期。

（3）发挥公司优势，从合格的专业合作队伍中选择优秀的带头人，加强人员管理工作。

（5）发挥集体智能，事前分析可能出现的工程风险，制定相应的应对措施。

（6）结合水利工程的关系，着重处理好汛期施工和雨期施工。

（1）编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底“方案先行，样板引路”是我们施工管理的特色，本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的具体施工方案或作业设计，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，统一在控制范围内施工，使工程施工有条不紊的按期保质地完成。施工方案要全面，内容要详细，配以图表，图文并茂，做到生动，形象，调动操作层学习施工方案的积极性。

（2）进行详细的施工前技术交底和工序的三级检查。

（3）利用计算机编制网络计划，确定关键线路，跟踪检查，当发现关键线路工期超过总工期时，以不超过总工期为目标不断调整。

（4）各工作面同时展开施工，在开挖管道基槽时，同时进行路基施工，使各工序各不影响。

（1）确定项目部考核指标时，工期作为主要的一项考核指标，作为项目管理人员承包责任制经济兑现的依据。

（2）设该项目部专用帐户，做到专款专用，由办公室统一调用资金，材料部和技术部负具体工作，做到购材料用款不影响，员工工资领用不影响，在哪里有错误就找谁处理。

（3）建立财务紧急方案，处理好汛期抢工期超常规费用发生的变化。

（1）签订合同前，按照贯彻要求，进行合同评审。

（2）组织参战人员认真学习合同，使参战人员心中有数。

（3）领会有关法律、法规，合理划分合同段，进行风险分析，适当转移分担。

第六章关键部位的主要施工方法

第一节施工总体安排及施工程序

按三个队进行进场，三个队穿插施工布置。一队先开工3#桥的桩基，桩基队进场同时二队开工C#栈道基础，再次三队开工D#栈道基础，同时安排钢结构队加工；第二步施工流水到4#栈桥和E#、F#、G#栈道；第三步施工上部结构的钢筋混凝土密肋梁板柱，此时钢结构队进场吊装，第四步面层队进场施工面层木结构层和栏杆等附属。分组织专业的班组进行按段流水作业。

进入施工现场后，首先组织施工专业测量人员，根据现场实际情况，认真熟悉、复查、核对各栈道栈桥设计文件提供的各类测量数据，结合现场情况，建立供施工使用的平面控制网及高程控制网，并按照GB12898《三、四等水准测量规范》及城市测量规范的要求，和业主要求的控制网联系。

为便于施工、方便放样工作，按I级导线测量方法进行导线点的恢复和加密。水准点的加密，全线应统一平差。中桩放样采用“极坐标放线法”利用复查核对后的准确数据进行定位放线。因各桥道为圆弧设计，应尽量用全站仪放样。

开工前，对导线点、中线进行复测，水准点设维护，并建立测量控制数据及分布状态资料库。

各工序施工过程中全方位跟踪测量，并定期对控制桩进行复测、校对。

对已完分项工程进行最终的竣工验收测量，对测量数据进行整理存档。

3.1钻孔灌注桩施工程序：

该分项工程只有3#桥有，要在前期便桥工程和围堰施工后进行。施工灌注桩另考虑后备方案，设置拌和机和汽车吊，备足砂石、水泥，特殊情况下使用。

注意终孔时的原则，正确判定地质岩层，也必须征得设计、地质、监理、质检单位的同意，方可进行下道工序。

围堰主要是为钻机而设，对便桥的结构要特别注意，各类机械运土至河中个建围堰，桥可由型钢桩形成下部结构，上焊钢梁再木梁和钢板。

(1)放线：根据图纸复核控制桩位坐标，确认无误后放样。因改善了桩机施工平台，按旱地桩全用全站仪直接定出孔位中心桩及护桩，所有中心桩及护桩均要严加保护，并复测。

(2)埋设钢护筒：人工开挖地坑埋设护筒，埋深1.0~1.5m，高出地面0.3m左右为宜，护筒埋设中心偏位应小于5cm，较正后用土将四周填实。

(3)钻机就位：钻机安装要平稳、牢固，移动方便，要求钻机顶滑轮中心、磨盘中心和桩位放样中心应三点一线，最大偏差应不大于2cm，且要认真检查其垂直度。

(4)调制泥浆：根据地质情况调制钻孔泥浆，利用孔位原土（粘土）造浆，储备一定量的优质粘土原土造浆有困难时用，在钻孔过程中可适当加入的碱来造浆，随时检测容重和粘度，保证泥浆达到规范要求。

(5)钻孔：应依正常钻孔工艺和机械技术要求来操作，连续进行钻孔，不得中断，要随时根据地质情况调整泥浆容重、含砂率、钻孔压力和钻进速度，随时检查钻机垂直度，摆动不得过大，当钻孔到位后，请监理和地质部门检查是否达到持力层，检测孔径、孔深及垂直度，及时填写钻孔记录，向监理书面报验。

(6)清孔：在终孔后进行清孔第一次清孔，用换浆法清孔，待孔内泥浆达到以下指标，即可完成清孔：相对密度1.03~1.10，粘度17~20S，含砂率<4%，保持孔底沉淀厚度小于设计厚度5cm。在安好钢筋笼应再进行一次清孔。

(7)安装钢筋笼：钢筋笼在现场分节进行加工制作，制作时钢筋笼主筋接头采用帮条焊，接头错开30d布设，钢筋笼保护层用制作或用砼块绑扎于钢筋笼主筋与箍筋上，加强箍直径依图纸22mm，并与主筋焊牢，间距2m一道以防安装时变形。吊安时，主筋采用单面闪光焊，并补上箍筋，安装就位后，应严格检查笼身长度、中心及顶标高。

(8)安导管：导管选用内径为30cm的钢质丝扣式连接导管。安装前预先准备好足够数量的导管，导管使用前，应仔细检查，必要时做水密试验，保证不渗漏、不漏浆。接头处一律用橡皮密封圈加螺栓，导管上方配储料斗，储料斗应有足够容积，保证首次灌注量，导管底距孔底为30~50cm。

严格按照设计配合比施工，砼坍落度控制在16~20cm，认真做好首批灌注，砼由搅拌运输车送至桩位，采用砼泵直接将砼泵送到储料斗内进行灌注。砼灌注应紧凑地连续不断地进行，直至灌注高度超出设计高0.5~1.0m，导管的埋深应有专人控制，一般控制在2~6m，灌注过程中，导管拆除要快，尽量缩短时间，应按要求留足试块，及时进行养护和送检，水下砼灌注应认真填写施工记录表，保证灌注资料真实齐全。

(10)桩头处理及桩身检测

桩身养护7~14天左右，用风镐配合人工凿除高出设计标高部位的砼，清理干净，确保符合《公路桥梁施工规范》要求。成桩检测按业主、监理工程师的要求进行。

第四节钢筋混凝土基础、系梁、承台系梁

4.1主要是条带形钢筋混凝土基础.

开挖沟槽土方时应注意保持沟内干燥及时排水，纵向形成小沟，集中到小井进行排抽，垫层混凝土应在验槽后立即进行。

测量应在垫层上恢复中线，以便支模。

钢筋安装依一般情况而定，应注意柱钢筋的预插。下料好的钢筋应按顺序进场，因该工程多为平面施工，以平面施工缝的位置为界进行分次浇灌混凝土，混凝土的标号和数量应符合图纸要求和总体施工计划。

混凝土模板在基础坡面处应以模板封牢，以防严重漏浆。

4.23#桥承台系梁也是关键

按图纸要求测放承台系梁中心线，定出承台系梁的纵横轴线控制桩，控制桩将尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。

测量放样→开挖基坑→浇筑素垫层→钢筋绑扎→竖立模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→基坑覆土

水中承台系梁施工流程图：

围堰修筑→抽水→测量放样→清淤→浇筑素垫层→钢筋绑扎→竖立模板→混凝土浇筑→混凝土养护→拆除模板→围堰拆除→河道疏浚

4.2.2、承台系梁围护

本标段内的承台系梁围护采用钢板桩围护，将开挖范围缩小到最低限度。如承台系梁开挖区附近有管线，则对管线采取必要的保护措施。

4.2.3、承台系梁挖土

（1）挖土前按施工图放好中心线及承台系梁纵横轴线，按要求引测好水准点。

（2）挖土采用反铲液压挖土机，土方回填部分留场堆放，堆土离基坑边2m以上，不影响以后施工。其余弃土全部外运处理，随挖随运。

（3）由于本工程承台系梁开挖深度基本在3米左右，根据施工现场的土质条件，基坑内采用明排水，四周设排水沟，两角设集水井，利用潜水泵抽水。

（4）挖土深度有专职人员控制，挖土时基底20cm由人工挖土，整平至设计标高，严禁超挖。

（5）挖土后进行承台系梁平面位置、尺寸、标高的自检，对桩位、标高、桩的外观质量进行检验，合格后进行下一道工序施工。

（1）基坑挖土后尽快进行垫层浇筑，以防止基底暴露时间过长。

（2）垫层为20#素混凝土，厚度10cm，混凝土搅拌车运输，基坑边设滑槽，按顺序将混凝土振捣密实、平整。

（3）垫层施工时，在桩身四周采取隔离措施，确保桩身检测时的准确性。

4.2.5、钢筋加工及安装

（1）钢筋进入施工现场首先验看出厂保单，并按规范要求的比例进行有关力学和施工性能的测试，禁止不合格材料在工程中使用。

（2）钢筋进场后按不同钢种等级及规格分别堆放，钢筋上按ISO质量标准悬挂标识牌。

（3）钢筋在堆放过程注意避免锈蚀和污染，在使用前如有油渍或局部锈蚀设法清除，锈蚀严重不使用。

（4）认真分析学习图纸，严格按图落料及配制钢筋，注意钢筋在弯曲时的伸长量，防止断料过长造成不必要的浪费。

（5）钢筋焊接点的位置严格按规范错开，同时按要求保证必要的搭接长度。

（6）由于承台系梁面积较大，在施工过程中可能有人员踩压，同时浇筑的冲击力也可能造成钢筋骨架的变形，为此适当布置架力钢筋。

（7）钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。

（8）按图纸要求预埋立柱钢筋。

4.2.6、模板加工及安装：

（1）模板采用竹胶板或定型钢模板，现场配制。

（2）为防止模板接缝漏浆，将采用灰浆或塑料封包带对模板接缝进行封堵。

（3）为保证保护层厚度，采用小块（豆腐块）衬垫于钢筋与模板间。

（4）模板采用三六板为横搁，间距1.5m~2.0m的三六板为顶撑。为确保模板稳固除加顶撑外，另需用φ12mm的圆钢穿过模板对拉于钢筋骨架，间距50cm。

（5）模板支立完毕后，及时填写验收单组织验收。

4.2.7、混凝土施工：

（1）承台系梁混凝土采用自拌混凝土。

（2）采用混凝土搅拌车负责混凝土水平运输。

（3）在混凝土浇筑前，组织有关人员对混凝土供应、振捣等准备工作做汇总性的检查，并会同监理对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，经监理签认以后，由项目负责人下达施工令。

（4）浇筑分层进行，分层厚度不大于50cm，振捣专人负责，入模后及时振捣，防止漏振。

（5）在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动，钢筋松动、变形，垫块脱落等现象，及时组织纠正。

（6）浇筑完毕后，及时做好养护工作。

（1）基坑回填时达到下列要求：

a、承台系梁混凝土强度达到设计强度70%以上。

b、承台系梁结构通过隐蔽验收。

c、立柱施工完成，并达到一定强度。

d、清除淤泥、杂物，坑内积水抽干。

（2）基坑回填土分层摊铺夯实，每层30~40cm,回填土需夯实，回填10cm道碴，用压路机进行压实、平整，浇筑10cm25#混凝土，形成整体，具有足够的强度、刚度及整体性。

（3）基坑回填处按指挥部要求作密实度试验，密实度外观要求达到：

a、填土经夯实后无翻浆、弹簧土现象。

b、填土中没有淤泥、腐殖土及有机物质。

c、填土含水量不得超标。

9、质量保证措施质量检验标准

（1）监控：基坑加强监控，并做好记录，发现基坑有异常现象时，即组织专门技术人员进行研究后及时处理。

（2）验槽：基坑开挖时，对基底土质进行验槽，如挖到设计标高而未到老土，上报指挥部和设计院，共同商量解决。

（3）技术交底：做好施工前的技术交底，特别是混凝土浇筑的专门技术交底，保证质量符合规范要求。

（4）测试：回填土要求分层夯实，并做好密实度测试，相对密实度≥90%。

基坑开挖标准（单位：mm）：

承台系梁混凝土质量标准（单位：mm）：

本工程钢结构有3#桥的主梁、次梁、附属工程，其他栈道的栏杆等附属分项工程。主要有制作、运输、吊装焊接工序。计划在厂内初加工后运至现场拼装成杆件，吊装后焊接。

主要材料有H型钢和槽钢、角钢、钢管、钢板、钢筋等。材料进场时要审查材料质量保证书，材料性能必须符合设计文件要求；对材料数量、外观质量及标志进价检查，焊接材料需注意包装完整；取样及试验必须通知监理见证；试验应有相应的检测资质。

5.2钢结构的干料、加工、组装

1、施工人员应熟悉图纸和技术资料，核对构件几何尺寸。所用量具、仪表应经法定计量单位检定合格，并在有效期内使用。放样应在平整的放样台上进行，凡放样的构件，应以1:1的比例放出实样。

2、放样和号料应根据工艺要求，预留制作和焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。切割方法和切割精度应符合设计要求。

3、进行冷矫正和冷弯曲时，对环境温度和最小曲率半径及最大弯曲矢高的要求，应符合国家现行标准规定。

4、采用弯曲成型时，其加工方法、工作温度、适用厚度及弯曲半径等弯曲加工工艺，应按有关标准规范执行。

6、构件组装应在工作平台或在组装胎模上进行。组装后的允许偏差，应符合国家标准规定及设计文件要求。

1、必须进行焊接工艺平定，按现行的《铁路钢桥制造规范》（TB10212）进行。

2、焊接材料必须通过焊接工艺评定确定，焊接材料应附有质量保证书及检验报告，性能符合技术要求，焊条、焊剂在使用前应按技术说明书规定的温度及时间进行烘焙，然后转入保温。

3、焊工必须经过考试合格，取得国家机构认可部门颁发的合格证书，并在有效期内。焊接工艺必须根据焊接工艺许定合格报告编制，施焊时严格执行焊接工艺。

5、焊接前清除焊接区的有害物质，非焊接部位严禁焊接引弧，多层焊接必须连续施焊，控制好层间温度。

6、焊接接头采用全熔透焊接接头，接头两端必须配置引弧及引出板其材质和坡口形成式应与被焊工件相同。

7、焊缝完毕后，必须进行外观检查，无损检验，超声波探伤，根据设计要求的焊缝等级进行探伤检测。

5.4钢梁等钢结构的防腐

2、钢构件在制作质量合格后，表面采用喷砂除锈，除锈等级应达到设计等级。厂内涂装应在防锈处理后并符合要求后，予4h内开始，8h内完成，涂装层数，涂层厚度应符合设计要求。

3、工地涂装应符合设计要求，防腐蚀涂料应具有良好的附着性、耐蚀性，并具有出厂合格证和检验资料，涂装前表面应进行处理。现场补涂时，涂装层数、涂层厚度应符合设计要求，及时测定湿膜厚度，保证干膜厚度。

5.5钢梁等钢结构的运输安装

采用大型长厢汽车运输，在厂内门吊上车，现场汽车吊下料，场地应平整宽敞，堆放整齐以便吊装焊接。对分段分片的杆件现场进行再拼装，但不要立即防锈。注意

（1）运输前可在加工厂内试拼装，符合要求后，按照运输方案装车、运输。

（2）就位前合理安排吊机位置，利用临时梁支架，搭设过跨支架，准备吊装主梁。

（3）采用全站仪、水准仪定位梁座中心，高程进行施测，并予以明晰标志弹墨线。

（4）采用汽车吊吊装梁就位，就位后再吊次梁，临时固定后施焊，焊接处20cm内不应有起砂，钢面应在场内先进行打磨，焊时采用两面满焊。

（5）接头在完成后进行处理。

（6）一跨完成后移动吊车，吊下一孔。

（7）全部吊装后全面检查，进行油漆处理，准备验收。

对栏杆应先加工配件再焊好和柱片或立柱杆和预埋件，施工完后进行防腐处理。

第六节钢筋混凝土柱梁板结构

6.1.1、钢筋质量要求

a、钢筋混凝土结构所用的国产钢筋必须符合国家有关标准的规定和设计要求。

b、所有钢筋为信誉良好的合格制造厂家产品，钢筋应有出厂质量证明书或试验报告，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志。进场时应按直径分批检验，进场检验内容应包括查封标志、外观观察，并按现行国家标准的规定60t为一批抽样作力学性能试验，合格后方可使用。

c、钢筋在加工过程中，如若发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常现象，应根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成分检验，合格后方可使用。

6.1.2、钢筋加工场地及运输方式

钢筋在场内钢筋加工车间进行。本工程在结构施工时，现场配备钢筋切断机一台、弯曲机一台、对焊机二台、钢筋弯曲机一台。从二层结构开始，钢筋加工半成品将由塔吊运至施工层面上。

根据图纸及规范要求进行钢筋翻样，经技术负责人对钢筋翻样料单审核后，方可进行加工制作。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求及现行施工规范要求；钢筋的弯钩应按施工图纸中的规定执行，同时也满足相关标准与抗震设计要求。

地上结构部分所使用的钢筋原则水平筋采用闪光焊或电弧焊，接头位置按50%错开，钢筋搭接部位、搭接方式及搭接长度必须满足设计和规范要求，必须严格按设计要求进行施工。所有柱可采用双面焊接，其他为绑扎。锚固长度按照设计规定执行，搭接长度为锚固长度的1.2倍或1.4倍。

在结构施工中，根据施工进度计划和施工部署，总的结构施工顺序为：柱钢筋绑扎到框架梁钢筋绑扎到板钢筋绑扎，对密肋钢筋混凝土结构应着重考虑钢筋模板的结合。

本工程地上主体部分模板工程量较大，但距地面不高，为便于各工序在工作面上衔接进行，计划在满堂脚手短架搭设及梁侧模、板底模支设这一时间段内，完成柱钢筋施工，接着进行梁、板钢筋绑扎，同时进行柱封模。

钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计和施工要求。绑扎或焊接的钢筋骨架、钢筋网不得出现变形、松脱与开焊。

钢筋绑扎的配合主要与木工及架子工的配合，一方面钢筋绑扎时应为木工支模提供空间，并提供标准成型的钢筋骨架，以使木工支设模板时，能确保几何尺寸及位置达到设计要求；另一方面，模板的支设也应考虑钢筋绑扎的方便。部分梁一侧可暂不封模，待钢筋绑扎以及垫块放置均已完成后方可封梁侧模。另必须重视安装预留的适时穿插，及时按设计要求绑附加钢筋，确保预埋准确，固定牢靠，更应作好看护工作，以免被后续工序破坏；混凝土施工时，应派钢筋工看护钢筋，保证楼板钢筋保护层厚度符合规范要求，柱子插筋位置正确。

6.2、钢筋工程质量保证措施及注意事项

6.2.1、质量保证措施

在整个钢筋工程的施工过程中，从材料进场、存放、断料、焊接至现场绑扎施工，将实行责任落实到个人，层层严把质量关的质量保证措施。

6.2.2、钢筋加工、连接及绑扎施工中应注意：

a、钢筋加工的形状、无油污，不得使用带有颗粒或片状老锈的钢筋；

b、钢筋的弯钩应按施工图的规定执行，同时满足有关标准与规范的规定；

c、钢筋加工的允许偏差对受力钢筋顺长度方向为+10mm，对箍筋边长应不大于+5mm；

d、钢筋加工后应按规格、品种分开堆放，并在明显出挂识标记，以防错拿；

e、钢筋焊接的接头形式、焊接工艺和质量验算，应符合国家现行规范的有关规定；

f、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊；

g、受力钢筋的焊接接头在同一构件上应按规范和设计要求相互错开足够距离；

h、雨天钢筋焊接要按规范要求和钢筋材质特点采取科学有效的保护措施，以保证焊接质量达到设计和规范要求；

i、对柱梁节点，特别是短柱与主框架梁的连接部位的钢筋绑扎，以及密肋梁交叉部分钢筋绑扎，施工前应详细编制绑扎顺序，钢筋工长和质量员需层层把关，以防出现钢筋规格错误和钢筋数错漏；

j、按规范和设计要求设置垫块；混凝土浇捣过程中，设专职钢筋看工，对偏移钢筋及时修正。

原则上以钢模为主，木模配合。承台系梁基础梁侧模吊模：采用多层胶合板；梁板、方柱模板：采用组织钢模板；平板底模：采用多层胶合板，桩基上柱子选定型的钢模板。

小学看台工程施工组织设计6.3.2、模板数量配备以三个段三个专业班组为配备标准。。

6.3.3、模板支撑系统选用

模板支撑系统选用原则是在满足工程要求的情况下，尽量减少支撑系统的投入量，降低材料的使用费；本工程施工面积较大，工作面广，为加快模板支撑利用的周转速度，在本工程的上部结构模板的支撑系统中，采用钢管脚手架支撑体系为主，木支撑为辅。

对密肋梁底模、基础侧模、零星细小梁板结构模板等支撑，采用脚手架钢管搭设。

6.3.4、模板支撑系统配备数量

为便于施工，梁底Φ51钢管支撑配备数量要能满足结构层同时施工的要求，故梁底钢管支撑配备3套，平台板模板钢管支撑配备3套。

6.3.5、柱梁板模板施工

当柱钢筋绑扎完毕隐蔽验收通过后宁波市市政园林景观施工组织设计，即进行竖向模板施工；首先在柱底部进行标高测量和找平，然后进行模板定位卡的设置和保护层垫块的设置，经查验后支柱模板。柱模实行散装按号拼合。