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道路工程、桥梁工程施工组织设计

（10）《埋地塑料排水管道施工》（04S520）

（20）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2004版）

孙村车库施工组织设计7、沿线地下管线物探资料、地质勘探资料

8、相关会议精神和专家意见

本项目路线设计建设起点为双流县境内川藏路迎春桥段，与成绵乐城际客运专线、大件路相交，止于华牧路。起点桩号K3+320，经花粉厂、曾家院子、杏花村、李家院子，止于华牧路。路线全长4692.607m。

路线经过的主要河流有牧马山干渠、三支渠。

工程主要内容为：道路工程、桥梁工程、隧道工程、市政排水工程。

本工程路线全长4.69km，共设1个平曲线，平曲线最小半径为650m，平曲线总长2140.27m，占路线总长26.71%。

人行道上绿化采用中心间距为6.0米，边长为1.4米的正方形树洞。道路开口除规划道路、既有道路及沿线工厂、学校等路段在人行道上的开口。

纵断面设计标高为道路中央分隔带边缘路面标高。起点至大件路（K4+307.051）段地势起伏不大，大件路（K4+307.051）至终点段地势起伏较大。

局部路段为满足纵向排水的需要，采用适当加密雨水口和设置锯齿型街沟的方式，以加强道路纵向排水问题。

道路等级：城市主干路Ⅰ级

设计车速：60Km/h

路面类型：沥青混凝土路面

累计当量轴次：1.21×107次

设计弯沉：23.4（0.01mm）

（4）路面结构组合设计及厚度

下封层：8mm改性乳化沥青稀浆封层

基层：20cm厚水泥稳定碎石

底基层：25cm厚水泥稳定碎石

（5）被交叉三、四级公路及机耕道

面层：20cm厚抗弯拉强度4.5MPa水泥混凝土

基层：20cm厚水泥稳定碎石

基层：20cm厚水泥稳定碎石

6cmC30砼彩色方块砖

3cmM7.5水泥砂浆垫层

20cm水泥稳定碎石基层

4m宽人行道+4m宽非机动车道+2×3.75m宽机动车道+0.5m+宽路缘带+8m宽中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m宽机动车道+4m宽非机动车道+4m宽人行道。道路路拱横坡均采用单折线型，车行道横坡度为1.5%，两侧人行道横坡度为2.0%，坡向道路内侧。桥涵与路基同宽。

本工程沿线共有中桥1座。

(一)K4+693.00牧马山干渠中桥

25m预应力混凝小箱梁梁高140cm，宽337cm。横向由12片小箱梁组成，桥面全宽40.00m。中梁预制宽度242cm，边梁预制宽度278cm，湿接缝宽95cm

梁端及跨中分别设置一道横隔板。桥台均采用160cm桩接盖梁桥台。在桥台前缘采用1：1.5锥坡，并设置河道护岸墙。

桥梁上游10m、下游10m及桥梁范围河床设置40cm厚C15片石混凝土铺砌及C15片石混凝土护岸挡墙。桥台设置5m长的搭板，搭板下设置一层20cmC20混凝土垫层和30cm水泥稳定碎石。

(一)大件路下穿隧道的设计范围为4+070～4+500段，隧道总长430m共分衡重式路基挡墙段、U型挡墙段及明挖框架隧道段三种结构形式。其中4+070～+120和4+450～+500两段共100m为衡重式挡墙段；4+120～+221和4+342～+450两段共209m为U型挡墙段；4+221～+342段共121m为下穿大件路明挖框架隧道结构。

本工程（隧道于4+237.631下穿成绵乐城际客运专线铁路，4+221～+252段共31米明挖框架隧道由中铁二局组织施工）。

城市主干道I级，双向6车道，设计行车速度为60Km/h。

路面宽度：0.5（左侧向宽度）+3.75×3（行车道宽）+0.5（右侧向宽度）=12.25m，单向三车道。

建筑限界：宽度=0.25m（安全带宽）+12.25（路面宽）+0.75（检修道宽）=13.25m,高度=5.0m。

非机动车道+人行道建筑限界：宽度：0.25m（安全带宽）+0.25m（左侧向宽度）+2m（非机动车道）+0.25m（右侧向宽度）+2.5m（人行道）=5.25m;非机动车道高度=2.65m;人行道高度=2.5m。

行驶方向：上下行隧道分修，单向行驶。

左右机动车道左侧路缘带间距2m，同侧的机动车道与人非混合道建筑限界间距1.2m。

结构抗震设防:抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.1g。

第五节、市政排水工程概况

1、本工程为环港路绕城东段建设工程排水工程施工图设计，桩号范围为：3+320～8+12.607。污水管管径为d400、d500、d1500及d1600，雨水管管径为d400～d1200，污水最终基本排入东升污水处理厂，桩号7+548～设计终点顺应地势排入下游规划道路；雨水分别排入三支渠、牧马山干渠、白家沟。

雨水管道位于道路两侧红线外1.0m；

污水管道位位于道路红线西侧1.5m。

1、雨水管道:设计重现期P=1.0年，综合迳流系数ψ=0.65，地面积水时间t1＝10分钟。

2、污水管道:污水流量单位面积定额指标为：1.1升/秒·公顷。

3、最小管径:无论雨、污水管道，位于街道下的城市排水管道dmin≥400，单位预留污水管dmin≥300，雨水管dmin≥400。

2.管径800mm≤d＜1400mm的排水管道，采用HDPE钢带缠绕管。

3.d≥1400mm的排水管道采用钢筋混凝土管。

4.横穿环港路管道采用钢筋混凝土管。

5.管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。

6.塑料管道，车行道下采用管材环刚度SN=8KN/m；非车行道下采用管材环刚度SN=4KN/m。管道采用土弧基础。

7.管顶覆土H>8.0m，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。

8.采用混凝土基础的管道，每隔20～25m设现浇混凝土套环柔性接口，管材若采用承插管或企口管，其接口采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板。

10.管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。

11.当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。

　12.同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用8%灰土加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用8%灰土加强。

2、检查井基础厚度不小于20cm，采用C15砼，检查井均内外抹面至井顶。管顶覆土＞6m的均采用双层或多层井室检查井，采用砼结构。

3、雨水口：雨水口支管采用d300，i≥0.01，红线宽度B≤25m时，井深H≥1.2m。B＞25m时，井深H≥1.4m。雨水口在有路沿的道路上，采用路沿式雨水口，其它采用平地式雨水口，雨水箅采用铸铁雨水篦。

4、雨水管出水口:直接排入河道，管径≥500，河岸为直堡坎时采用直立式雨水出口结构。

2、本道路工程、桥、隧道和排水工程与电力、电讯、水、煤气等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，给实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

3、本合同段部分地段地形为平坦区，汇水面积较大，应做好表水的防水和排水措施，是开展维护正常施工的先决条件。

4、本合同段土质较差，土体稳定性相对较弱，因此对于大型管沟开挖、回填、支挡的施工质量、安全等事宜的控制造成一定的困难。

5、季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。

6、由于隧道下穿大件路、成绵乐城际高铁，与相关部门的协调工作。

第一节施工组织机构及框架

项目经理：主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。

副经理：主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。

总工程师：主抓技术管理和重大技术方案的制定，负责编制施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。

工程部：组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程测量、试验、配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。

安全文明部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、环保等计划及其管理细则，组织处理安全质量事故。负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。

经营财务部：根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，负责合同管理，负责与业主代表办理保险事宜。

质量管理部：切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责本标段的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，配合各部门检查和监督现场的施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。

办公室：是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。

工区作业队：为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及设备的使用、保管、维修等工作。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。

第二节施工组织管理机构高效运转保障措施

1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。

3、定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

4、每天下午召开由工程部主持的班组碰头会，总结当天工作情况，对次日的工作进行协调安排。

5、建立项目经理部周例会制，例会由经理主持，公司施工、质量、安全、动力等部门及现场各单位代表参加，例会重点解决质量、进度、施工技术等难点，明确各项问题的解决办法，并形成会议纪要及时发送至各单位。

6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战精神，确保工期按时和提前完成。

我们充分认识到材料组织的重要性，它直接关系到整个工程的施工质量、进度和工程造价。经过多方调查了解、考察，我们对工程中使用的各种材料的厂家（产地）、运输线路、供货数量和供货时间等有了较周密的安排，以保证材料保质保量并按时供应。

沿线附近分布较多砂砾石料场，可作为稳定类或粒料类路面基层的粗骨料，经过破碎的卵石碎石可作为沥青面层及封层的粗集料使用。

水泥作为水泥砼面板以及各类路面基层的主要材料，在都江堰市、乐山、峨眉山等地有多座水泥厂供应；沥青主材则需从成都购买，由于本线属于重交通道路，对沥青品质与规格有较高要求，且数量较大，因此需提前预定。

据调查，沿线各料场交通方便，通达性较好，可通过成温邛高速、成灌高速、川藏路、大件路等干道、乡村公路以及部分料场便道等进行多方式运输。

本工程安排2名专业的专职材料员进行材料的采购工作，根据总体施工进度计划，制订材料进场计划，安排材料进场。

第四节、隧道施工交通组织措施及维护方案和方法

因大件路车道数减少，需对成都、新津方向车流进入该路段前提前实施分流，减小该段的交通压力。具体如下：

成都往新津方向不进行分流

新津往成都方向进行分流如下：

大件路→黄水镇路口→双流绕城路→双楠大道→成都

大件路→应天寺路口→牧华路→双华路→大件路→成都

大件路→应天寺路口→双流绕城路→双楠大道→成都

二、下穿隧道施工疏解步骤

①施工下穿隧道K4+070～4+280段和K4+404～K4+500段工程结构，同时施工临时交通疏解道路。

②交通疏解后施工下穿隧道K4+280～+342段框架隧道。

③待已施作框架隧道达到设计强度的100%后，恢复大件路，开放交通。

④拆除交通疏解道路，施工K4+342～K4+404段U型挡墙结构。

三、本工程重点维护地段为大件路下穿隧道施工时，维护主要采取以下方案及步骤：

1、大件路在隧道开挖前，疏解道路施工完毕，将车道改行至疏解道路，在疏解道路的起始里程段进行栏杆维护设置，同时疏解道路北侧沿线也进行栏杆维护。

2、交通标志标牌设置：

在道路封闭交叉路口设置交通标志标牌，包括道路施工注意安全、导向箭头、施工告示牌、限速牌(暂定20Km/h)等。

沿围护拉设红灯，夜间通电亮灯，起到行车导向作用。

纵向锥筒围护每5米一个，堆筒之间用彩带条连接。

每个封闭路口设专职安全协管员，白天用小红旗，晚上用荧光棒协助指挥交通。

围栏每20米设置安全生产活动记录牌、安全技术措施牌、安全生产六大纪律牌等标语标牌。

第三章主要工序的施工方法

第一节、施工测量及监控量测

本工程，线路相对较长，线路范围内外建筑较多，施工测量首先根据业主提供的坐标点，水准点高程，建立拟建道路范围内平面控制网和高程控制网，并将测量数据报监理工程师。

1、根据业主提供的坐标点及水准点测定拟建道路范围内坐标控制点，并在坐标控制点上测定临时控制点。且建立的平面控制网和高程控制网，必须符合精度要求。

2、根据总平面图布置好控制桩，且控制桩不能落在建、构筑物内，并至少在桥梁和隧道两侧建立三点控制点，以便保证隧道、桥梁施工测量。

3、做好各控制桩的保护工作，确保任何情况下不被破坏。并及时做好测量记录的整理工作和复核工作。

4、用全站仪架设在控制点上，对准另一控制点，利用极坐标法或十字法测定各道路、桥梁和隧道控制点。

5、用水准仪将高程控制点上的标高直接引入道路、桥梁和隧道定位后的控制桩上。

6、所有仪器，工具应专人保管，专人使用，计量器具定时复验。根据IS09001标准要求计量器具做好计量台帐。

7、测量与复核均在监理人员的监督下进行，并及时将各项数据提供给监理人员。

1、本隧道基坑安全等级为二级，基坑变形控制保护等级为二级。

2、支护结构变形测量点应与支护位置结合布置。

3、在基坑围护结构施工前，要求先进行第三方监测，为施工过程中的监测，抢险及可能产生的纠纷提供必要的依据。

4、现场监控量测应贯穿整个施工过程始终，各项量测工作的监测频率应根据施工进度确定。结构变形过大的或场地情况变化时应加密量测，有事故征兆时需要连续监测。每次监测工作结束后，应及时提交监测和处理意见报告(具体布置图见附图)。

5、下穿大件路基坑，应加强对大件路地面沉降监测，发现异常及时报告以便处理。

水位下降不超过1000mm,每天发展不超过500mm

倾斜度i《0.004,沉降差《0.002Lmm

《10mm,每天不超过2mm

注：H为基坑深度，L为相邻柱（墙）两侧点点距离。监测项目报警值为控制值的80%。

第二节、管道工程施工方案及施工方法

本合同雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨、污管道设计为：

2、管径800mm≤d＜1400mm的排水管道，采用HDPE钢带缠绕管。

3、d≥1400mm的排水管道采用钢筋混凝土管。

4、横穿环港路管道采用钢筋混凝土管。

5、管顶覆土小于1.0m,或管道过河时,采用II级钢筋混凝土平口管或企口管。

6、管顶覆土H>8.0m，采用III级钢筋混凝土平口管或企口管，360度混凝土满包基础。

路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶0.5m时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25。

路基挖方地段，当深度在5m以内的，路槽开挖后，开挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。当深度大于5m的，沟槽开挖后先对其进行网喷支护，并进行井点降水，达到施工条件后再进行管道施工。

管道沟槽开挖后，先进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。

测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔20m设中心桩，排水管道放线，一般每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。

1、管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需要，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。

一个完整的管道基础应由两部分组成，即管座和基础。

2、管道基础施工的注意事项

（1）基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。

（2）管道底层分层回填碎石垫层，每层虚铺厚度200～300mm。用平板式冲击夯振动冲实。

（3）管道两侧回填中粗砂、碎石屑最大粒径小于40mm的砾砂、素红土，要求压实度必须大于等于90%。

（4）管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值柔性接口管道不小于0.1MPa(刚性接口管道和雨水方沟不小于0.15MPa)。若地基为膨胀土，管道(及方沟)、检查井基础下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图进行基础施工。

（5）当管道位于回填土基础上时，可采用砂卵石或8%灰土回填，其宽度为沟槽底宽度。先按土基要求检测合格后，再按照管道基础图进行施工。若遇流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，应采取加固措施（由设计人员现场处理）。

（6）同槽施工处理：当管道地基有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用8%灰土加强。当雨水管道地基有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖0.6m深予以扰动，再统一用8%灰土加强。

1、管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上。

2、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。

砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。

1、本工程管道基础采用C20混凝土。

2、浇注管道基础前应对管道基础处碎石垫层的承载力采用贯入度仪测定其是否满足要求，满足要求后方可进行下道工序施工。

3、测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要求支设模板，并浇注混凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。

4.待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上，并用红砖固定其位置，确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。

5.管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线，支设模板时必须对模板进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。

1、严格按设计、按规范布管。

8、管道轴线不得交错。

七、管道承插口连接施工方法

本工程II、III级钢筋混凝土管道的接口设计以采用平口管或企口管，以防管道不均匀沉降和提高管道的密封性能。依据图纸要求对其采取360度或者180度混凝土满包基础。

1、闭水试验的目的是检验排水管道的严密性。

2、管道做闭水试验前应检查管道及检查井外观质量是否合格，沟槽内有无积水，全部预留孔是否已经封闭，管道两端堵板的承载力是否经验算大于水压力的合力。

3、闭水试验将分段进行，以两检查井间混凝土管道为一个试验对象，试验时将两端封闭，并在两端设置胶管，进水口处胶管为注水胶管，混凝土管另一端胶管为排气管。

4、注水前应再次检查管道的外观质量、管口封堵情况，检查合格后方可注水。

5、注水以排气管道出水且出水流量与注水口注水进量一致为止，注水结束后应测量两端胶管水位并做记录。

6、闭水试验时间为12h，12h后应重新测定两端胶管的水位值，看其差值是否满足设计要求。

管道回填土的土质应采用砂或土质较好的土。当采用开槽中的较好土质作为回填土时，应将土块、砾石、异物等去除。管道安装完成后，应邀请设计、建设部门等有关单位，进行隐蔽验收，然后抓紧回填土施工。

回填时先由管道的两侧向管底均匀回填砂土，然后在两侧胸腔部分同时分层回填夯实，禁止只由一侧回填。从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。

管道回填夯实后，应再次量测管内的各部分安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认和对问题进行研究处理。

第三节、检查井施工方案及施工方法

本工程检查井分为雨水检查井和污水检查井，分φ1000圆形钢筋混凝土雨水检查井，φ1250圆形钢筋混凝土雨水检查井；φ1500圆形钢筋混凝土雨水检查井；矩形钢筋混凝土雨水直线检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；矩形钢筋混凝土雨水三通检查井；启闭式进水井单篦；启闭式进水井双篦，雨水出水口。本工程检查井数量较多，在进行施工时将根据管道施工进度，配备足够的人力、物力、机械进行施工，确保其按时完成，下面将简要介绍其施工方法：

（1）清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

（2）按设计要求选用合格材料。

（3）准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料、拌制，控制好拌制时间，使砂浆拌合均匀，做到随拌随用。

(1)在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井尺寸摆出井壁位置。

(2)排水管管口伸入井室30mm，当管径大于300mm时，管顶应砌砖圈加固，以减少管顶压力，当管径大于或等于1000mm时，拱圈高应为250mm；当管径小于1000mm时，拱圈高应为125mm。

(3)排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。当采用砖砌时，表面应用1：2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。

(4)砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。

3、抹面、勾缝技术要求

砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。

当无地下水时架空输电线路六大故障原因及相关防范措施解读(图文并茂共503页)（国电浙江金华电业局）.pdf，污水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200mm。其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。

当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。

抹面厚度20mm。抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。

勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。

检查井、井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

安装时墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，井口四周用1：2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45°三角。安装井口时，核正标高后，井口周围用C20细石混凝土圬牢。

酒店机电施工组织设计5、检查井及井室允许偏差

检查井及井室允许偏差见下表