施组设计下载简介：
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道路地面、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施工程施工方案墩柱施工工艺流程图 138
现浇后张预应力箱梁施工工艺流程图 139
桥面混凝土铺装层施工工艺流程图 140
DB11／T 420-2019标准下载附9分项工程进度率计划（斜率图） 141
附10工程管理曲线 142
附11分项工程生产率和施工周期表 143
表1拟投入的主要施工机械设备表 144
表2拟投入的材料试验仪器和质检设备表 147
表3劳动力计划表 148
表4计划开、竣工日期和施工进度网络图 149
表5施工总平面图 152
表6临时占地计划表 153
表7现场用水、用电量需求计划表 154
根据工程实际情况，我项目部在原投标施工组织设计的基础上编制了本可行施工组织设计。
本工程招标文件及相关图纸
1、济南市北园大街道路及环境建设工程招标文件及补遗书；
2、济南市北园大街道路及环境建设工程相关图纸；
3、现场实地资料信息；
本工程涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、部委和地方制定的规范、标准、法规文件等
铁路钢桥高强螺栓连接施工规定（TBJ214）
混凝土管用混凝土抗压强度试验方法（GB11837－89）
混凝土碱含量限值标准(CECS53:93)
预防混凝土工程碱集料反应技术管理规程
《建设工程质量管理办法》（1997年建设部第29号令）
有关工程环保方面的法律、法规、标准
《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日中华人民共和国主席令第22号）
中华人民共和国水污染防治法
中华人民共和国大气污染防治法
中华人民共和国固体废物污染环境防治法
中华人民共和国环境噪声污染防治法
中华人民共和国水污染防治法实施细则
中华人民共和国大气污染防治法实施细则
中华人民共和国城市市管和环境卫生管理条例
有关工程安全方面的法律、法规、标准
我公司《质量环境职业健康安全管理手册》、《程序文件》
济南市北园大街地处济南北部地区，为铁路以北唯一的一条贯穿东西的城市客运交通走廊。北园大街道路主要包括地面道路、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境建设等内容。
北园大街道路全长13.02公里，本工程为第十标段：K10+230～K11+393，全长1163m。道路红线为60m～77m。
现况本标段道路为3块板形式，红线宽35m，快车道宽12m，双向4车道，快慢分隔带2m，慢车道5m，人行道4.5m。其中在道路桩号K11+041.2处有一现况旧桥（窑头大沟桥），为一跨12.4m板桥，宽36m，本工程中予以拆除重建。
现况雨水管线需要废除重建。新建雨水主要为方沟形式及ф300、ф400、ф500、ф600、ф700、ф1000、ф1200钢筋混凝土承插管，管线主要沿主路设置。方沟结构尺寸为：1100×1000、1500×1500、2000×1500、2000×2000，3500×2000、4000×2000。
污水管线采用HDPE双壁波纹管管铺设，管径分别为Φ400、Φ500、Φ600、Φ700。
本工程热力管线为高温热水供热管道，起点为二环东路，终点为历山路，管网总长约2.9公里，公称直径DN200～DN500。本标段全线含热力管线。
给水管线工程中，道路西侧采用dn315PE管材,过窑头沟桥部分给水管线采用DN325钢管，长124米，外套DN530刚套管，长42米；道路东侧新建两条给水管线，一条采用DN800球墨铸铁管管材，另一条采用dn315PE管管材，过窑头沟桥部分采用DN820钢管，长100米，外套DN1020钢套管，长66米。
新建地面道路原则是在原规划红线的基础上，结合两侧用地进行调整。
道路标准横断面为两块板形式，红线宽60m，其中中央分隔带宽6.5m，放置高架桥墩柱，两侧快车道各13.75m，慢行一体各13m，包括3m绿化带、4.5m自行车道、1.5m树池、4m人行道。
基层：16cm水泥稳定碎石七天无侧限抗压强度≥3.5Mpa
基层：16cm水泥稳定碎石七天无侧限抗压强度≥3.5Mpa
底基层：25cm碎石石灰土七天无侧限抗压强度≥0.8Mpa
基层：15cm水泥稳定碎石七天无侧限抗压强度≥3.5Mpa
底基层：20cm碎石石灰土七天无侧限抗压强度≥0.8Mpa
现况窑头大沟为2孔5.5米简支板桥，桥宽34.3米，荷载标准：汽－20，挂－100。由于现有桥梁长度不能满足河道的规划要求，旧桥荷载等级不够，需拆除重建。
新建窑头大沟桥桥位处河槽宽12m。新桥主跨为4×10m，桥长40m。全桥共分4幅，均为正桥，桥面总宽为71.225m，为空心板桥。10m空心板厚45cm。桥墩台为钢筋混凝土一字型桥墩台，基础采用扩大钢筋混凝土基础，下设12%灰土，桥台厚度80cm，桥墩厚度70cm。
高架结构采用整体式大弧形连续箱梁桥，标准段全宽24m，双向六车道。高架桥墩放置在地面道路中央隔离带内。
30+35+30米预应力箱梁
30+35+35+30米预应力箱梁
30+35+30米预应力箱梁
30+35+35+30米预应力箱梁
30+35+30米预应力箱梁
31+31+31米预应力箱梁
30+35+35+30米预应力箱梁
30+30+35+30+30米预应力箱梁
218.691米预应力箱梁
221.323米预应力箱梁
上部结构跨径一般在30m～35m左右，K10+230～K11+393段采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，三跨至五跨一联。箱梁采用后张法预应力混凝土结构，采用圆弧形梁底，薄壁、单箱多室断面，纵横桥向预应力钢束由φJ15.20高强度低松弛钢绞线和优质群锚组成，塑料波纹管成孔，C50混凝土，施工采用一次灌注成形。梁高2.2m，支点径向断面：顶板0.22米，底板0.40米，中腹板0.6m，边腹板0.5米。跨中径向断面：顶板0.22米，底板0.20米，中腹板0.4m，边腹板0.5米
桥墩采用Y形双立柱，立柱之间设置两道钢筋混凝土系梁。立柱为矩形断面，根部断面尺寸1.75m×1.75m，四周设R15cm圆角。
基础为承台接钻孔灌注桩。
桥面铺装分为钢筋混凝土和沥青混凝土两层，混凝土与沥青层之间设1mm厚的防水涂料，采用80mm厚C40钢筋混凝土铺装层，面层采用60mm厚沥青混凝土。
桥面两侧设置钢筋混凝土防撞墙，墙内预留监控、照明等线路所需管道，主线中央分隔带处设隔离墩。
设置行车性能良好的型钢伸缩缝。
高架桥面排水管及进水口采用较大尺寸，桥墩处设置的雨水口，由PVC雨水管道沿墩柱引入地面集水井，就近排入地面道路上的排水系统。
基坑开挖加固施工方案主线预应力连续梁采用球型钢支座。匝道连续梁采用圆板式橡胶支座及四氟板橡胶支座。
为减少因桥头路基沉降造成的跳车，台后设8m长搭板。
拆除道路面层(沥青混凝土)
拆除道路面层(水泥混凝土)
石灰、碎石、土基层(20cm/25cm)
沥青混凝土60mm/50mm
下穿既有石太直通线路基袖阀管注浆施工方案ф1000混凝土管铺设
ф1200混凝土管铺设