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敦煌国际酒店落地式卸料平台施工方案

4、拉结件是否牢固可靠；

5、扣件螺栓是否松动；

6、立杆沉降与垂直度的偏差是否符合规范要求；

公路水运工程质量监督管理规定（2017年第28号令）-无水印版7、安全防护措施是否符合要求。

密目网在使用中至少每周进行一次检查，当发现下列情况时应及时进行修理或更换：

1、严重的变形或磨损；

1、每搭完一步脚手架后，应按规范校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

2、对水平杆、立杆、剪刀撑、脚手板等的搭设应严格按构造要求搭设，搭设过程中随时检查。

3、对卸料平台要作好验收、观察工作。

4、卸料平台搭设前应作好详细的技术交底工作。

计划2016年4月29日~2016年5月10日，总工期12天。

1、落地式卸料平台主要搭设的允许偏差(mm)

2、扣件规格必须与钢管外径相匹配。

3、螺栓拧紧力矩不应小于40N•m，且不大于60N•m。

4、在主节点固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。

5、对接扣件开口应朝上或朝内。

6、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

符合职业健康安全管理标准GB/T28001的要求，杜绝死亡、重伤和机械设备事故，无火灾事故；轻伤频率1‰以下。

职业健康安全资源配置计划

施工现场安全生产管理制度

1、落地式卸料平台搭设拆除时应划分作业区，周围设围栏竖立警戒标志，地面有专人指挥，严禁非专业人员入内；

2、高处作业人员必须戴安全帽，系好帽带，系好安全带，扎牢裹腿，穿软底鞋；

4、当有六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止架体搭设与拆除；

5、拆除立杆时应先抱住立杆，再拆最后两个扣件，拆除纵向水平立杆、斜撑、剪刀撑，应拆中间扣件托住中间再拆两端扣件；

6、拆下的材料，应用绳索栓住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，分类堆放，当天拆当天清，扣件集中存放；

7、操作时听从指挥，上下呼应，动作协调有事应先通知对方，以防坠落。

8、在拆除脚手架过程中不得中途换人，如必须换人时，应把拆除情况交代清楚后方可离开。

9、搭设和拆除过程中不人为制造噪音等，不大喊大叫，做到文明施工。

10、作业层上的施工荷载应符合要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。

11、在卸料平台使用期间，严禁拆除下列杆件：主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆和连墙件。

实现“亮化、硬化、绿化、美化、净化”和“四节一保、绿色施工”。

1.架体安装、拆除时应注意控制噪音污染。

在本工程施工中，在确保工期的前提下，贯彻以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则的指导思想，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保、综合效益最大化的绿色施工模式，做到“四节一环保”。

落地式卸料平台扣件钢管支撑架计算书

钢管强度为205.0 N/mm2，钢管强度折减系数取1.00。

模板支架搭设高度为4.2m，

立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.90m，立杆的步距 h=1.50m。

脚手板自重0.30kN/m2，栏杆自重0.15kN/m，材料最大堆放荷载2.00kN/m2，施工活荷载2.50kN/m2。

图落地平台支撑架立面简图

图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元

采用的钢管类型为φ48×2.8。

纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为

截面抵抗矩 W = 4.25cm3；

截面惯性矩 I = 10.20cm4；

(1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)：

q1 =0.000+0.300×0.300=0.090kN/m

(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：

q21 = 2.000×0.300=0.600kN/m

(3)施工荷载标准值(kN/m)：

q22 = 2.500×0.300=0.750kN/m

经计算得到，活荷载标准值 q2 = 0.750+0.600=1.350kN/m

最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。

最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:

最大弯矩计算公式如下:

最大支座力计算公式如下:

静荷载 q1 = 1.20×0.090=0.108kN/m

活荷载 q2 = 1.40×0.750+1.40×0.600=1.890kN/m

最大弯矩 Mmax=(0.10×0.108+0.117×1.890)×0.9002=0.188kN.m

最大支座力 N = (1.1×0.108+1.2×1.89)×0.90=2.148kN

抗弯计算强度 f=0.188×106/4248.0=44.22N/mm2

纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求!

最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度

静荷载 q1 = 0.090kN/m

活荷载 q2 = 0.750+0.600=1.350kN/m

三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度

V=(0.677×0.090+0.990×1.350)×900.04/(100×2.06×105×101950.0)=0.437mm

纵向钢管的最大挠度小于900.0/150与10mm,满足要求!

横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算

集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=2.15kN

支撑钢管弯矩图(kN.m)

支撑钢管剪力图(kN)

变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：

支撑钢管变形计算受力图

支撑钢管变形图(mm)

最大弯矩 Mmax=0.516kN.m

最大变形 vmax=0.454mm

最大支座力 Qmax=7.017kN

抗弯计算强度 f = M/W =0.516×106/4248.0=121.36N/mm2

支撑钢管的抗弯计算强度小于设计强度,满足要求!

支撑钢管的最大挠度小于900.0/150与10mm,满足要求!

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:

R ≤ Rc

其中 Rc——扣件抗滑承载力设计值,单扣件取8.00kN,双扣件取12.00kN；

　　 R ——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；

计算中R取最大支座反力，R=7.02kN

选用单扣件，抗滑承载力的设计计算满足要求!

立杆的稳定性计算荷载标准值

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

(1)脚手架钢管的自重(kN)：

NG1 = 0.119×4.200=0.498kN

钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A 满堂架自重标准值，设计人员可根据情况修改。

(2)栏杆的自重(kN)：

NG2 = 0.150×0.900=0.135kN

(3)脚手板自重(kN)：

NG3 = 0.300×0.900×0.900=0.243kN

(4)堆放荷载(kN)：

NG4 = 2.000×0.900×0.900=1.620kN

经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3+NG4 = 2.496kN。

2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。

经计算得到，活荷载标准值 NQ = 2.500×0.900×0.900=2.025kN

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N = 1.20NG + 1.40NQ

不考虑风荷载时，立杆的稳定性计算公式

其中 N ——立杆的轴心压力设计值，N = 5.83kN

φ——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到；

i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i = 1.60

A ——立杆净截面面积 (cm2)； A = 3.97

W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W = 4.25

σ——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；

[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；

l0——计算长度 (m)；

参照《扣件式规范》2011，由公式计算

l0 = kuh

k ——计算长度附加系数，按照表5.3.4取值为1.155；

u ——计算长度系数银杏商业中心一期工程土建施工组织设计，参照《扣件式规范》附录C表；u = 2.335

a ——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.20m；

h ——脚手架步距；h = 1.50m；

计算结果：l0=4.045m λ=4045/16.0=252.521

允许长细比(k取1) λ0=252.521/1.155=218.633 <250长细比验算满足要求!

σ=5830/(0.115×397)=127.802N/mm2，立杆的稳定性计算σ< [f],满足要求!

模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件某铁路改线施工组织设计，否则存在安全隐患。

模板支撑架计算满足要求！