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体育场周边市政道路改造工程施工方案(102页)

1、施工组：负责本工程的全部施工现场管理。

2、质安组：负责工程的工程质量、安全生产文明施工管理。

3、内业组：负责档案资料、工程技术资料、钢筋翻样、模板翻样、经营预算、任务结算等管理。

DB1404／T 3-2021标准下载4、材设组：负责工程材料进场组织、周转料具对内租赁等管理和现场机械设备对内租赁、现场电器的设计布置、现场机具的操作、维修保养等。

5、后勤组：负责职工食宿、现场卫生、对外宣传、业余娱乐等。

主要为现场一、二线工人，由具有一定操作技术和操作经验的自身职工队伍组成，配合有建制有等级的劳务作业队伍作为补充。

三、本工程项目管理人员具体职责

1、为工程项目的第一质量责任人，对该项目的工程质量直接负责；

2、严格执行本公司质量手册及各类控制文件，保证质量体系正常运行；

3、负责合理组织资源，正确处理质量与工期、质量与产值、质量与消耗的关口，在计划布置落实施工任务时，同时落实质量保证措施，确保项目工期和质量目标的实现；

4、严格各分部、分项工程的管理，保证工程质量和工期；

5、组织项目质量检查、组织分部分项工程评定，配合施工科工作。

1、负责项目质量技术工作，对工程质量负技术责任；

2、组织编写施工组织设计或方案，制订项目工程质量保证措施；

3、负责参加图纸会审，组织整理图纸会审纪要；负责向工长进行技术和质量标准、要求交底；

4、负责技术管理和技术实施情况检查和参加项目工程质量检查；参加分部分项工程质量评定；审查现场试验人员提供的试验报告；

5、组织对五千元以下质量事故的调查及处理；

1、负责施工生产、管理工作，协调劳动力、材料、机械设备等的调度和调配；

2、组织对工程质量、进度、安全的检查、验收；

1、组织生产班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施施工；组织工序交接检查，加强对工序质量控制，对其所管的分部分项工程质量负责；

2、对班组进行技术交底；组织办理隐蔽工程验收，参加分部分项工程质量验收评定和项目质量检查；

3、及时编制和填写各类技术资料和质量记录，保证工程技术档案完整；

4、认真具体贯彻执行国家安全生产方针、政策、法令、规章制度和上级已经批准的施工组织设计、施工方案。如在执行中，施工组织设计、施工方案需要做修改，必须经原编制，审批部门的批准；

5、对所负责的施工项目的安全生产负直接责任。严格执行三检制度，及时纠正不安全因素，不准违章指挥，制止违章冒险作业。负责定期布置、检查、总结、汇报安全工作。保证及时返回上级下发的隐患整改通知单；

6、认真执行各项安全技术措施，及时架设安全设施和防护保险装置，对所管的施工现场环境安全和一切安全防护设施的完整、齐全、有效，是否符合安全要求负有直接责任；

8、发生伤亡事故后，立即报告建造师，对发生重大伤亡事故，重大未遂事故还要保护好现场，参加事故的调查处理。负责填写轻伤事故《工人职员伤亡事故登记表》，认真吸取事故教训；

9、负责脚手架、机械设备的验收工作，合格后方可交工人使用；

10、施工生产的劳动组合符合现行安全生产规章制度的规定，不准非特殊工种去干特殊工种的作业。

1、负责项目技术资料，质量记录的收集、检查、保管、归档工作；

2、竣工资料的整理、编制、装订和移交；

3、质保中心和公司技术、质安部门的业务负责相关文件和资料分发、保管、上报等；

1、负责进货物资的质量、数量验证，通知项目试验人员取样送检，收集合格证明文件提交内业技术员；

2、负责对进货物资进行标识，并记入施工现场收料台帐，负责有关联络工作，做好不合格或不适用记录；

3、负责进入项目物资贮存、保管、发放；

1、公司委派驻工地负责质量监督检查；

2、检查工程质量，监督施工人员按规范、标准要求施工，对发现的一般问题要求随时纠正，发现重大事故隐患可要求停工处理，并负责处理后的验证；

4、对原材料、半成品的质量进行监督检查，制止使用不合格的产品；

5、参与隐蔽工程验收，参与质量样板的检查鉴定，参与质量事故的调查处理；

6、参加项目质量检查，整理检查记录，并上报公司有关部门；

7、收集整理质量检验评定资料；编制项目质量报表并上报质安科；

8、有权随时向上级反映本项目施工中的违章现象。

1、拆除工程可能危及毗邻建（构）筑物的说明及行人通道的防护。拟拆除建筑篮球场及公园门市东面临街且有公交车站，西北两边近临住宿楼；拟拆除建筑物安置房，供电局东边为交通干道，西面为居民住宿楼；拟拆除建筑物安置房、供电局东边为交通干道，西面为居民住宿楼；因此拆除时，建筑物四方应做好车辆和行人的安全防护及警示标志，搭设双排落地式脚手架，满挂密目式安全网和塑胶布，并做好对其它设施的保护措施。在整个拆除工程施工过程中，将采取封闭式施工管理，在四周设置2.2米高的硬质封闭围挡，设置安全警戒线。

我公司根据甲方提供的投标文件，精心组织、编制本次拆除工程的施工组织设计方案，确保本次拆除工程的施工安全。

各建筑物拆除施工方式及周边交通管制：

篮球场及公园门市采用人工先把钢结构破坏性拆除至地平再用机械为主、人工为辅，从左至右的顺序拆除其它建筑物。在拆除过程中，临街面需把人行道占道打围。因此，该公交车站需临时改设在其它路段。

安置房、供电局采用先以人工为主的拆除施工方式，主要是针对此房屋标高高，施工范围狭窄，首先用人工采用空压机、二锤等工具把房屋楼层由上至下的顺序拆除到3层后，才能采用以机械为主、人工为辅由上至下、由内向外的顺序进行拆除施工。在拆除过程中，要把东面广营路人行道占道全封闭打围。

在拆除和打围过程中，还将在广营路小学门口设立一个安全通道和做好警示标志、标线等工作。保证学生的进出和安全。

1、拆除工程在开工前，要领会针对该拆除工程特点而编制的施工组织设计和施工方案及相关的技术交底。

2、拆除工程的施工，必须在项目经理的统一指挥和监督下进行。由工程负责人要根据施工组织设计和安全技术规程向参加拆除的工作人员进行详细的交底和组织学习、领会安全操作规程。

3、拆除工程在施工前，应该与业主方协调，将电线、天然气管道、上下水管道、供热设备管道等干线及通往该建筑的支线切断或迁移。

4、拆除工程施工前，应检查周围危房，必要时进行临时加固。

5、施工范围内，必须设置安全有效的安全防护措施，安全标志和警告牌必须醒目。

6、施工中，安全通讯器具必须完整有效，并由专人使用。

8、动工前，应尽量查阅有关图纸或竣工资料，了解原有结构，否则必须会同有关技术人员至现场勘查，清除施工障碍，对于有险情的危房，必须设置加固防护措施后，方可动工。

9、参加拆除的人员，必须听从指挥，主动接受安全监督。

10、所有拆除下来的材料，必须运至安全区域整齐堆放，并及时运走。

11、拆除的旧材料，不应采取直接抛掷方法，应由通道或采用起重设备运下。

12、拆除木结构或邻近有易燃物时，应有必要的防火措施。

13、在有毒害区域施工时，必须戴好防毒器具方可进行现场施工。

14、拆除施工中，地面上必须有专人看护。如发现险情，应及时报告工地安全员迅速进行排除。

15、如发生安全事故，必须保护好现场，并迅速向安全员或安全救护单位报告，报告时应准确说明事故地点，伤亡程度及原因。

16、人工拆除时，应采取从上而下，先外后内，先挑出部分后室内部分的顺序进行。

⑴、砼预制屋面板屋（楼）雨，不宜采用直接破碎方法，应卸至下一层楼面（地）面，再进行破碎

⑵、拆除挑出檐口、天沟、雨篷时，应根据结构特征，采用取抗倾覆措施。

⑶、拆除砼大梁、圈梁应搭设脚手架，不得直接站在梁上操作

⑷、拆除主体墙时，应先拆除门窗及其他附着物，再拆除墙体。拆除墙体时，不得采用在墙体根部挖洞、凿槽然后“放排”的方法。应由上而下平行拆除，且相邻墙体高差不得大于1.5米。

⑸、拆除大中型砌块，或过梁及其他构件时，应搭设溜板，使其缓慢至楼地面。不得直接抛掷于楼（地）面。

⑹、拆除砼柱时，宜从上而下拆除，当必须采用凿除根部放倒方法时，必须设置有效的缆风、支撑、放倒时，应倒向承重墙位置，倒向位置应铺木头，稻草等松软物，以减少冲击力。

⑺、拆除砼条形墙板时，宜采用由上而下平行破碎方法。锤击方向应垂直于地面，配合握钢钎的工人与锤击方向要大于45’

⑻、拆除门窗或其他构件时，至少两人配合进行。拆除门窗后，应使其处于关闭位置，将插销插牢，方可搬运。玻璃拆除宜在门窗拆除前进行。

⑼、拆除拱劵，拱形薄壳砌体和砼构件时，应搭设脚手架，将拱用支撑加固后，方可拆除。支撑间距不应大于

⑽、拆除挑楼梯时，必须先将挑出端用支撑加固，先拆除扶手，再由上而下逐级拆除。

⑾、拆除金属门窗，应先将玻璃窗扇卸下，再按照安装的逆顺序。采用化整为零的方法进行。

⑿、拆除木结构梁、柱骨架，应将交接部分截断，并按安装的逆顺序进行。不得采用整体推倒方法。

⒀、拆除木挂瓦条及木装修时，必须将拆下的材料及时整齐堆放，以免钉子扎脚。

⒁、拆除水路管及其它管道时，不应采用锤击方法，应由上而下逐节分离。

⒂、拆除地下结构时，必须先检查有无地下管道、人防工程、暗井、坑等影响施工的障碍物，排除障碍后，方可进行，对于四周要用防止坍塌的措施，并设置警戒标志。

⒃、地下结构拆除后，应及时将土方填实，或有效封闭。

拆除层高2.5米以上的结构时，应搭设脚手架。

当旧房改造、装修需要，只拆除局部时，必须对原结构进行详细了解，必要时要核算原结构，采用不影响原结构安全稳定的方案进行拆除，或由设计人员出设计图。

进行局部拆除时，新开洞口不得直接处于梁端上，并应离壁柱墙转角至少24CM，如果再承重砖墙柱两侧都要拆除，应先将一侧做好，再做另一侧。

当拆除承重墙时，必须先将楼板（屋面板）支牢，而后进行。如墙的两边均有楼面板，两边均应设置支撑系统。支撑应用圆木，梢径不小于12CM，立撑间距不得大于1.2M。如拆除二层及以上时，则应从地面起立支撑，上下层必须对准，并用木契塞牢，支撑立柱下必须设置垫木。立柱底部、中部应加横撑。

当局部拆除柱时，在柱承托的所有大梁端，均必须设临时支撑，梢径不小于16CM（或经计算选用）。距支撑50CM内再设置一根辅助保险柱。两柱间顶、中、底各设一根横杆，柱脚底部木垫板厚度大于5厘米，边长为柱脚直径加30厘米，并用硬木契顶紧。若在二层及以上，其支撑必须支垫于承重墙上。若为大梁时，应从地面起，每层上下支撑对准。

拆除上、下水道时，应按安装的逆顺序进行，不应采用锤击破碎方法拆除。

拆除屋顶水箱，应先将水箱内储水排干，再进行。拆除室内电器时，应先拆除主、次配电箱，再拆除其它电器和线路。

拆除建筑物内设备，应搜集原有图纸，说明及相关技术资料，确定拆除方法后，方可拆除。必要时，要邀请制作厂家专业技术人员参与指导。

拆除古建筑时，要将有文物价值的构件采用保护措施后，方可进行。

对于砼、金属结构或人工难于拆除的结构，宜采用机械方法拆除。

采用手持式破碎机风镐拆除砼结构时，机手应穿戴防护用品，并站立在安稳的脚手架上操作。

采用砼切割机或坚实的基层上拆除砼构件时，必须使其搁置在牢固平稳的位置。

采用挖桩机装载机拆除时，机身边沿距被拆除物距离不得少于2米。并应按由上而下的顺序进行。

采用卷扬机或其它牵引机械拆除时，其机械与拆除物的距离应大于拆除高度的1.5倍，还应采用取遮挡抛散物的措施。

用氧割设备切割金属构件，与易燃物的水平距离必须大于3米。

采用碎石锤和冲击破碎机进行拆除前，必须对相邻的周边环境采取必要的安全警戒措施和防止伤及相邻建（构）筑物，过路行人的安全防范措施，采用碎石锤和冲击破碎机进行拆除时，机身距被拆除物不得少于8米，距施工人员不得少于20米。施工时还要采取防飞溅措施，并不得采用底部掏空放倒的方法。

采用机械拆除，还要严格执行单项机械操作规程。停止施工或检修注油时，必须将机械撤离安全区域进行，并将机械悬臂紧靠地面。

拆除工程前，必须将被拆除建（构）筑内易燃、易爆有毒害的杂物用安全方式清理运出至安全区域销毁。不得采用直接在被拆除物内销毁的方式。

当拆除工程有可能产生灰尘污染时，必须采用洒水降尘方式，予以消除或减少污染。拆除工程施工时，应尽量避开周边居民的正常休息时间，且不应晚上施工。各拆除工程项目必须安排专人定期清扫通道和场地。

本规程为公司内部试行，各拆除项目要不断总结施工经验，就本规程提出建议，使本规程逐步完善。对于违反本规程的行为，公司将依照《拆除工程安全文明施工奖惩规定》进行处理，造成经济损失的，追究责任人的赔偿责任。对遵守本规定和提出重大建议及确有重大贡献的，公司将给予适当奖励。公司对个拆除项目按本规程每月进行大检查一次，日常检查由安全员严格执行。

为保证工程的顺利进行和各项目目标的实现，我项目经理部有关人员将对本工程进行科学、合理的组织和管理，对工程的进度、质量、安全做好各种技术保证措施；对施工材料的使用、施工机具的安排等问题进行良好的部署和协调。

管道施工挡墙护坡施工 零星工程

开工前，由我项目经理部与当地相关人员联系，就近提供共100千瓦的电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时我项目经理部在施工现场自己配备一台50千瓦的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。

另在我项目经理部驻地设置排水边沟，将生活污水排入污水沉淀池中。

1．本工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工现场。

2．我项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按指定的材料堆放点堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏或损耗现象。

1、图纸会审及技术交底

工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知业主、监理和设计人员及时解决。

我项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。

2、施工组织设计的编制

由项目经理部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。

开工前，由我项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。

积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达；

1、做好沿线的地下管线的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；

2、按施工总平面图及结合工地现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火、防漏电等安全问题；

3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对他们进行相关的岗前培训和三级安全教育。

第七章施工方案与技术措施

由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。

施工中我们将从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。

二、挖方路基施工前准备工作

施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关城市道路工程验收标准或合同规定标准。

2.施工前的复查和试验

路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视。

⑴液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；

⑺土的强度试验（CBR值）；

⑻有机质含量试验（必要时）；

⑼易溶盐含量试验（必要时）。

3.开挖前路堑的排水设施

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：

⑴在路堑开挖前做好截水沟,土方工程施工期间修建临时排水沟。

⑵临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

⑶路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

⑷引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

1.土方路堑的开挖方式，土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5～2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m～4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法用于段较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20～70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲推土。

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。

2.挖方路基机械化施工

本合同路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。

⑴机械化施工组织机构。

本合同段质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。

a.设备的适应性、可靠性

土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机，100～500m或>500m时应选自卸车运土。

施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。

机械组合尽可能并列化：主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。

b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配

在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序：

填方段推土开挖→装车→运输弃土场，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度和安排。

c.科学地进行机械保养与维修

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

d.保证燃油料和机械配件的供应

燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；另一方面工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。

除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。

a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2～3个作业面，每个作业面长150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并做好排水工作。

b.每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。

c.严格招待机械操作、驾驶、保养、安全各项规章制度。

岩石开挖主要采用液压岩石破碎锤进行破碎开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工。液压岩石破碎锤施工时，由岩石断面的终点向起点进行施工，施工时将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后才开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。一层破碎完毕后，采用卡特330反铲装渣，15t自卸车拉运至郊外的弃渣场废弃。1.注意事项

8）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。    2.安全措施

1）施工人员进入施工区域必须戴安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场

3）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。

 4）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施。

5）在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。

路堤基底清理后，应认真做好压实工作。同时做好地面排水系统，以防地面水下渗。

路堤采用分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。为切实控制好路基压实度必须按试验路段路基填土厚度的90％来控制规模施工时填土厚度。

每层压实完及时作密实度检测，经监理工程师认可后方进行下一层施工，因故中途停工，须将填层整平并碾压密实，边坡亦整理拍实，路堤表层不得积水。复工时，路堤表层含水量在接近碾压最佳含水量时方可继续填筑。

填土层在压实前先整平，并作成2％～4％的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠20～30cm，并应特别注意均匀。压实应使该层整个深度内压实度均匀，其压实后的压实度不得小于规定值。

按照系统分析的原理，将整个土方填筑过程划分为三个阶段，四区段、八流程，即：

准备阶段→施工阶段→竣工阶段；

填筑区→平整区→碾压区→检验区；

施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签发。

（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用18T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的砂，人工配合机械整平后，18T的振动压路机静压两遍。

（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，每层测量出铺设的边线，每侧保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

（7）边坡土工格栅每填筑两层土蒿坪中学施工组织设计，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。

（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

第四节路床整形碾压施工

路床施工采用分层填筑、分层摊铺、分层碾压、逐层检测压实质量的方法组织施工。分层厚度、碾压遍数及检测方法通过试验确定，其施工工艺流程见下页。

路床以下路基施工完成后，测量中线水平，检测几何尺寸，检测压实质量，对不符合验收标准的进行修整，使其达到要求。

路床填料用自卸车运到填筑区段。根据计算好的每车料的摊铺面积，等距离堆放成堆。

填料用推土机初平，平地机终平。摊铺按试验确定的虚铺厚度进行，做到厚度均匀，表面平整，对不均匀处及低洼处人工进行调整。

环保热电新建工程冬季施工组织方案附:路床碾压施工工艺框图见下页