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四、安全生产奖罚措施 75

第八章　文明、环境保护措施 76

一、文明施工管理措施 76

1、文明施工目标：创建市级文明工地。 76

(1)施工现场临时用电施工组织设计2、文明施工管理措施 76

二、文明施工保证措施 77

三、环境保护措施 78

1、环境保护机构及目标 78

2、环境保护措施 78

一、新工艺、新技术的运用 81

二、新材料的运用 81

三、先进的小型机械、仪器设备应用 81

第十章施工中应注意的问题 83

一、现场保卫及综合治理 83

二、成品、半成品保护措施 83

三、施工单位与业主、监理单位的配合、协调 84

江滨大道东延工程位于***老城区，北临长江，西起东吴北路，东至禹山路交叉口，长度1782米。另外，原江滨大道至东吴北路需改造318米，合计道路长度2100米。

本工程的承建范围为图纸所示的新建道路、雨、污水管道工程。针对上述施工内容，围绕工期控制和工程质量、安全、文明施工四个重点来制定，组织足够的人力、物力和财力来进行该工程的施工，协调好各工种的配合，确保该工程的施工质量、工期、安全、文明施工等均满足业主的要求，争做安全文明施工样板工地。

由于本工程施工作业工期较紧迫，难度大，因此要科学地运用计划、组织、指挥、控制和监督的职能，力争达到工期短、质量好、成本低，安全文明生产，促使本工程符合设计要求标准，充分发挥工程投资效益和社会效益。为合理充分利用劳动力，采用合理划分施工区段，分段流水，各工种相互穿叉作业，施工时注重工序协调。

本公司在类似工程施工上具有很强的实力，类似本工程做过很多，均获得优良工程。在本工程施工中我公司自始至终坚持“一个思想、两个服从、七个目标”为宗旨，优质、高速、安全、文明地完成本工程的施工任务。

“七个目标”即工程质量目标、工期目标、安全生产目标、文明施工目标、新技术新材料应用目标、服务目标、协调目标。

1）工程质量目标：合格

分部分项工程质量达到检验评定标准，合格率达到100%。质量是工程根本、百年大计，如果我们有幸中标，确保本工程质量是头等大事，我单位有能力、有信心、有决心确保这一目标的实现。

本工程要求工期为：360个日历天。根据我单位的施工能力，经认真研究合理安排施工，我们将按时或提前完成。

杜绝二级以上人身与机械责任事故；无火灾、爆炸事故；无三级以上机械与施工事故。

严格执行建设部颁布的施工现场管理规定，科学、合理布置和管理整个施工现场，创建一流的文明工地。

5）新技术、新材料应用目标：

6）服务目标：自始至终把业主作为我们的上帝，重合同、守信誉，服从生产管理，接受政府职能部门、社会各界的监督，为其开展工作提供便利，把为业主排忧解难当成我们的职责。

7）协调目标：认真做好内外关系的协调工作，主动与各有关方面联系，争取得到他们的大力支持与配合，确保工程按计划顺利实施。

根据施工现场情况，为加快施工进度，拟以K0+900处为界将本工程分为二个施工段，各施工段各自安排施工班组进场，同时组织施工。

本阶段按业主的要求进行施工机械设备、主要施工人员进场、三通一平、现场复勘、测量放线、建筑材料的供应洽商、临建设施的修建、施工图纸的会审、施工组织设计的编制、工程开工手续的办理等各项工作，作为重点工作。

四、主要技术标准及结构设计形式

服从城市总体规划的要求，道路满足城市次干道Ⅰ级标准，全线设半径为500、800、1500圆曲线三个。

设计标高为道路中心线标高，本项目所处的位置沿线地形基本平坦。主要控制点为起点的滨江大道，该点的标高为5.929米，东吴路交叉口标高为6.565米，焦山路交叉口标高5.987，禹山路交叉口标高6.955米。高程系统采用黄海高程系，坐标系统采用镇江坐标系。

道路等级：城市次干道Ⅰ级；

计算行车速度：40KM/h；

平面圆曲线半径：R=500/800/1500米；

路面型式：行车道为沥青混凝土，人行道为水泥混凝土面砖铺砌。

1）快车道，沥青砼面层以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计年限为15年。

②粘层：乳化沥青粘层；

④下封层：改性乳化沥青+细集料下封层；

⑤透层：乳化沥青透层；

⑥基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤35（1/100mm），压实度≥98%；

⑦基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤61（1/100mm）,压实度≥97%；

⑧底基层：20cm石灰土，顶面弯沉值≤161（1/100mm）,压实度≥95%。

②粘层：乳化沥青粘层；

④透层：乳化沥青透层；

⑤基层：17cm二灰结石，顶面弯沉值≤61（1/100mm），压实度≥98%；

⑥底基层：20cm石灰土，顶面弯沉值≤161（1/100mm）,压实度≥95%。

①6cm混凝土面砖20×20，要求平均抗压强度≥30Mpa；

②2cmM10水泥砂浆；

③8cmC25混凝土；

④15cm10％灰土。

采用管道集中收水有序排放。

零填及路堑路床时，除清除耕植土、去除老路面外，路床应向下原土掺8%灰向下处理60cm，分四层压实；

填方路基，除老路面清表原土掺8%灰土向下处理40cm，其上使用8%灰土填筑到路床顶高程。

排水体制采用雨、污分流制，雨、污水管敷设于两侧慢车道下和南侧慢车道下；

1）雨水分段排放，0+000~0+318段雨水向西排入原江滨大道雨水管内，0+318~2+160段雨水向东排入规划焦东雨水泵站，提升后排入长江。

污水分段排放，0+000~0+318段利用原江滨大道污水管，0+318~0+563段污水排入东吴北路污水管道内，0+900~1+760段污水排入规划污水管道内，1+880~2+087段污水排入规划污水管道内。

污水分段排放，0+000~0+318段利用原江滨大道污水管，0+318~0+563段污水排入东吴北路污水管道内，0+900~1+760段污水排入规划污水管道内，1+880~2+087段污水排入规划污水管道内。

采用柔性管材、弹性密封橡胶圈连接的承轴式或热熔式柔性接口、石屑垫层基础；柔性管道施工见本设计中《柔性管道施工要求》。

检查井：300≤管径≤500，采用A型井，底板采用现场浇筑；

600≤管径≤800，采用B型井，底板采用现场浇筑。

覆土厚度1.0＜h≤4.0米，采用8KN/m2,环刚度等级：S2级；

覆土厚度4.0＜h米，采用12.5KN/m2

井盖采用球墨铸铁井盖，井盖尺寸采用D=800。检查井内设球墨铸铁爬梯。

管径≤800的管道采用柔性管材、弹性密封橡胶圈连接的承轴式或热熔式柔性接口、石屑垫层基础：柔性管道施工见本设计中《柔性管道施工要求》

管道〉800的管道采用Ⅱ级钢筋混泥土管、钢丝网水泥砂浆抹带接口。

覆土厚度1.0＜h≤4.0米，采用8KN/m2,环刚度等级：S2级；

覆土厚度4.0＜h米，采用12.5KN/m2

3）检查井：300≤管径≤500，采用A型井，底板采用现场浇筑；

600≤管径≤800，采用B型井，底板采用现场浇筑。

900≤管径，当接入支管d≤800时，采用C型井，当接入支管d≥1000时，采用矩形三通井、四通井、扇形井；

井盖采用球墨铸铁井盖，井盖尺寸采用D=800.检查井内设球墨铸铁爬梯。

雨水管出水口采用八字式石砌出水口，出水口下游做护底，以防冲刷。进水口参照出水口设置。

快车道边采用立式单篦或双篦雨水口（铸铁井圈），其余采用砖砌偏沟式单篦、双篦、多篦雨水口（铸铁井圈），雨水连管采用d300柔性管，并以i=1%的坡度坡向检查井，覆土为0.7~0.8米，雨水口参见国标05S518。

北侧人行道外，在临近山脚、防洪堤段，设置多（连）篦雨水口，雨水连贯设置间距不超过140米。

交叉口周边雨水口应根据道路图确定的较低点进行适当调整。

6）钢筋混凝土管道基础

原则上采用120度混泥土带形基础（详见省标），同时参照下述原则进行施工；

（a）地基尽可能为原状土；（b）河床（池塘）处淤泥和施工中被扰动土层全部挖除，然后，在基槽底面与基础底面夯填1：1砂石，密实度不低于93%；（c）管道基础下属于填方地段时（填方采用具有良好力学性能的土，并分层（厚度20cm）夯实，密实度不低于93%），采用180度钢筋混凝土带形基础（详见省标）；（d）当地基土质为淤泥质土时，采用180度钢筋混凝土带形基础；（e）遇软弱地基或其他复杂地基情况时，应通知设计人员。

7）钢筋混凝土管沟槽回填

采用6%石灰土或粉煤灰回填

沟槽回填采用6%石灰土回填时:要求密实度不低于下列数值：（本设计采用重型击实标准，与道路设计采用标准一样，与道路设计采用标准一致）：

胸腔填土：密实度95%

管顶以上500mm以上范围内，按道路施工图有关要求回填。

沟槽回填采用粉煤灰（加固化剂）时，图中Ι和Ⅱ要求：28天无侧限抗压强度>0.5Mpa，图中Ⅲ部分，按道路施工图有关要求回填。

8）检查井井顶标高根据设计地面标高确定，本图中设计地面标高仅供参考，以道路施工图为准。

9）为避免检查井井筒对路牙砌筑的影响，井筒收口时，应背离路牙砌筑。

10）管底标高、埋深、覆土深度、落底

5、工程参照的相关规范、规程

市政道路工程质量验收评定标准

沥青路面施工及验收规范

砌体工程施工质量验收规范

公路工程施工安全技术规程

粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程

砌体工程施工质量验收规范

砼结构工程施工质量验收规范

全国通用给水排水标准图集

埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范

CECS122：2001

埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程

给水排水管道工程施工及验收规范

CECS129:2001

市政排水管渠工程质量检验评定标准

2、土层及其工程地质特征

场地地基土自上而下分为六层：

⑥中风化石灰岩：青灰色，致密坚硬，块石状，其岩体完整程度属较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ类.该层最大揭露厚度为1.5米。

施工场地沿线自西向东主要经过东码头、苏美达船舶工程有限公司、象山油库，场内大量房屋及路面、道路基础及结构物需拆除。K0+580~K1+440段场地相对开阔。

本项目地区气候湿润温和，四季分明，雨量适中，受季风影响，属暖温带向北亚热带过渡的季风气候，年平均气温15.40，1月份最冷，7月最热，高温季节7～8月，月平均气温28.10℃，低温季节1～2月，月平均气温2℃。每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。

道路西临江滨大道与东吴北路交叉口，东临禹山路交通条件比较便利，方便材料的运输及土方的内运、外运。

施工用电采用系统电网电源，就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备发电机组作备用。

施工现场所处位置通讯发达，可就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。另单位管理人员各配备对讲机作为补充通讯手段。

主要工程数量表（表1）

拆除混凝土路面(无筋)

快车道10%灰土基层(20cm)

快车道二灰结石基层(17cm*2)

快车道沥青混凝土面层(4cm+6cm)

慢车道10%灰土基层(20cm)

慢车道二灰结石基层(17cm)

慢车道沥青混凝土面层(3cm+5cm)

人行道10%灰土基层(15cm)

人行道C25混凝土基层(8cm)

人行道SB砖面层+2cmM10砂浆

五莲花花岗岩树池(120*15*12)

雨水管d300HDPE

雨水管d400HDPE

雨水管d500HDPE

雨水管d600HDPE

雨水管d700HDPE

雨水管d800HDPE

雨水管d1000钢筋砼

雨水管d1200钢筋砼

雨水管d1400钢筋砼

某工程悬挑脚手架施工方案雨水管d1500钢筋砼

雨水管d1600钢筋砼

三通雨水检查井d1200

四通雨水检查井d1500

第二章　施工总体布置及组织

轻轨施工组织设计方案一、总体布置及现场平面图