施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

濮阳市经济开发区2013年农村公路新改建工程施工组织设计

本标段为濮阳市经济开发区2013年农村公路新改建工程第10标段，项目为胡村乡西王什—X016—吴豆固—史豆固—蒋孔—X015段新建工程，全长6.077公里。

根据本工程的特点，结合公司施工能力，为了保证本工程保质保量按时完成，按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针，计划投入精良设备，组织精干力量，应用先进的工艺，按照项目施工的管理模式，精心组织，科学管理，优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。

质量合格，确保创造优良工程，力争精品工程。

浙赣线电气化提速改造工程公路立交桥施工组织设计施工工期为90日历天。

坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。

按照有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。

确保文明施工，做到施工期间不扰民，不污染环境。

我公司在本工程施工中，信守合同，接受业主和监理及开封市质量监督部门，对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理，认真协调各方面的关系。

根据实地勘察结果，本着充分利用老路、少拆迁、少占耕地、节省投资、美化环境的原则，严格按照交通部颁发的规程和规范，来完成本段工程。

综合分析本标段工程结构的特点，现场的施工条件，根据招标文件对工期的要求，为尽快全面展开施工，首先要找到施工落脚点，以点带面，创造中小机械设备施工条件，以突破重点工程。尽量安排构筑物与土方施工的分流场地，进行流水施工。根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。

主要工程项目的施工方案、方法。

施工前对路基范围内的有机杂质、淤泥、泥炭、软土、盐质土、草丛、各类溶穴、水井、池塘均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土高度小于1m时，允许保留树根，采用机械施工的路堑及取土坑等，均应将树根全部挖除。

2.土工试验施工前应对各土场的土质做颗粒分析、液塑性指数、击实试验、最佳含水量等试验，以试验数据指导现场施工，对不合格的土质杜绝用于施工。

填土作业按照路基横断面全宽纵向分层填土，填土分层厚度根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，由低处向高处，由两边向中心填筑。测量人员跟随压路机及时检测密实度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填土达到控制的厚度，并应注意虚铺厚度。

土方填筑采用机械化流水作业施工，即推土机集土、装载机装土、自卸车拉运、推土机推平、压路机碾压、密实度检测等施工工序。填土作业必需全断面、全宽度纵向分层回填，且由低处向高处、由两边向中心填筑；分层填筑松铺厚度由试验段施工确定，一般不大于30cm、不小于10cm，施工中要严加控制，太厚的要推薄、太薄的要加厚；为确保路堤边缘有足够的压实度，每边要比设计宽度超填30cm以上，以便压路机能碾压到位，待路基填至设计标高后，再按设计宽度和坡率要求将超宽边坡用反铲配以人工刷整到位，刷出来的边坡土方可重新利用于路基填筑；分层填筑时，要按设计要求控制横坡，以利层面排水，雨期施工要适当加大横坡，避免积水。施工时要勤测填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土质太干时用水车洒水湿润，太湿时要在取土场或填筑现场翻填晾晒。

施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚，每层填料横向每侧超填20cm，以保证路堤边坡碾压密实，填至设计标高后，再将坡面松土用人工刷至坡脚，再将刷至坡脚多余的土方运至路基上作为填料充分利用，填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果，推土机摊铺整平的同时，为了使路肩部位行到充分的压实，采用推土机按主线轴线方向45°角前后交叉进行压实，这样路肩部位的压实密度得到了保证，使压路机进行碾压时，路肩不至滑坡。

4.路基压实压实采用18T振动式压路机碾压。压实前，对填土层的分层厚度、平整度和含水量进行检查，确认符合要求并经监理工程师同意后方可进行碾压。碾压遍数由实验路段提供的参数确定，碾压顺序从两侧逐渐向中间，每次碾压轮迹重叠15－20cm，避免漏压；碾压过程中要控制压路机行驶速度不大于2km/h；完成压实后的表面应无空鼓、轮迹和无隆起、裂纹、起皮、松散等现象，如压实过程中含水量不够应洒水，如含水量超过最佳含水量应翻晒后再进行平整碾压。压实结束后应及时进行密实度检测，密实度不够要继续碾压。

做好路堤填筑中线、标高、宽度和路拱，以及碾压密实度的检测控制，每填两层进行一次水平和方向检测，并标出其宽度和标高，由测量人员随时向施工人员交底，做到人人清楚，以确保路基填筑的方向、标高、坡率等准确无误；每层压实后及时进行密实度的检测，采用灌砂筒相结合的方式检测，并做好记录，经监理工程师抽查合格同意后方可继续回填上一层。

路基压实采用重型压实标准，路基填料最大粒径及压实度指标应符合规范的要求，否则应采取必要措施，满足相关要求后方可使用。

此工程的施工采用的是人工摊铺水泥和石灰的方法，将需要添加的水泥均匀地摊铺在原路面上，再通过再生机上的控制系统加水至最佳含水量后进行路拌，平整、碾压成形。

通过旧路材料筛分、击实试验，确定各项参数指标，其主要施工工艺如下：

旧路面破碎拌和旧路面破碎拌和旧路面破碎拌和旧路面破碎拌和旧路面就地再生采用锐马WR2400就地再生机，该机最大工作宽度为240cm，最大拌和深度可达40cm，能保证连续拌和，具有很高的生产率，能精确控制铺筑厚度。可半封闭施工，改善交通中断状况及施工安全。为避免出现条梗，相邻两幅重叠20~30cm。工作时，冷再生机需一辆洒水车搭配保证拌和用水，拌和过程按2~5%含水量加水，随拌随检查含水量，拌和行进速度8~10m/min，有专人随时跟机检测拌和深度，确保拌合料含水量及拌合层厚度。破碎拌和后，初步整形，然后人工撒布石灰及水泥，摊平撒布均匀后用再生机加拌一次，水分不足路段，加拌前及时补洒水，保证再生混合料的稳定性。

施工中注意封闭交通，严格按高程放样，控制整形及碾压遍数，控制无机结合料用量。

由于冷再生底基层及路基的整体性、稳定性较差，路面有较严重的网裂、车辙等病害，且路面平整度、横坡度欠佳，在施工过程中存在的主要问题有：

路面整形过程中出现了一定的困难，横坡与厚度出现了矛盾。当原路况较差（横坡较大）时，若保证横坡达到设计要求就需使路中标高降低、道路边线标高升高，从而导致再生厚度不均匀，中线附近过厚而路缘附近却达不到设计要求。

2.再生宽度达不到路肩边缘，原因之一是再生机本身的局限使铣刨毂边缘不能靠近路边结构物，距结构物约20cm；原因之二是由于公路两边的绿化树木较大，如果再生机过于靠近公路边缘，绿化树木伸出的枝桠会对再生机造成危害。由于季节原因，落叶较多，影响施工。

1、灰土配置：灰土垫层是用一定比例的石灰与土，充分拌和，分层回填和压夯实而成。灰土拌和料的体积比为2：8（熟化石灰：粘土）。

2.1采用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不含有机杂质，土料应过筛，其粒径不大于15mm；2.2应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上，使用前1～2d消解并过筛，其粒径不应大于5mm。

3、工艺流程：土方开挖→灰土拌制→灰土铺设→质量验收

3.2、灰土拌制：灰土的配合比采用2：8（石灰：土，体积比），石灰和土料应计量，使达到均匀、颜色一致。并适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，如土料水份过多或过少时，应晾干或撒水湿润。

3.4质量验收：灰土应逐层检查，用环刀取样检验灰土的干密度，检验点数，对大面积每1000m2以上工程不应少于3点，灰土最小干密度（t/m3）:对粘土为1.45；粉质粘土1.50；粉土1.55。灰土夯实后，压实系数不小于0.96。

1、灰土的体积比符合设计规定的要求；

2、表面平整度：8mm，用2m靠尺和楔形塞尺检查；

3、标高：±10mm，用水准仪检查

4、厚度：在个别地方不大于设计厚度的1/10，尺量检查。

施工时应注意对定位定高的标准桩、尺、线的保护，不得触动、移位。

垫层铺设完毕后，应尽快进行面层施工，防止长期暴晒；

刚施工完的垫层，雨天应作临时覆盖，3天内不得受雨水浸泡；

已铺好的垫层不得随意挖掘，不得堆放重物。

灰土应连续施工，尽快完成，施工中应有防雨排水措施，刚打完的或尚未夯实的灰土，如遭受雨淋浸泡，应将积水和松散灰土除去，并补填夯实；受浸泡的灰土应晾干后再夯打密实。

六、施工注意事项施工注意事项施工注意事项施工注意事项：

6.1灰土施工使用块灰必须充分熟化，按要求过筛，以免颗粒过大，熟化时体积膨胀将垫层胀裂，造成返工。

6.2灰土施工时每层应测定夯实后土的干密度，检验取压实系数和压实范围，符合设计要求后才能继续作业，避免出现干密度达不到设计要求的质量事故

施工准备放样拌和运输振捣收面养护检测。

1、混凝土所用粗细集料、填料以及水泥均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前七日将推荐混合料配合比包括：级配、水泥含量、配合比等的详细说明，报请监理工程师批准。

2、水泥混凝土拌和设备，运输设备以及浇筑设备均应符合合同技术规范要求。

3、施工测量放样，恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出砼层的设计标高，挂好钢筋，作为找平基线。

1、根据工程需要，应按标准配置钢模板、连接件，U型扣件、钩头螺栓及支掌系统所需材料，并采用16螺纹钢固定。

（1）需安装模板的部位，在水泥碎石施工养生完毕，管线及预管安装就位，并进行预检；

（1）为防止破坏基层模板安装应在基层达到一定强度后，方准安装模板。

（2）模板安装前，应涂刷脱模剂，每次钢模板拆模后，应及时进行清理、修正、涂刷脱模剂后方可周转使用。

（3）柱模板亦应根据放线尺寸，先清扫、后安装，边安装边测量较正固定。

（4）模板在砼浇注前，应检查轴线尺寸和断面，符合要求后，方可浇注砼，浇注砼时，应设专人看管模板。

（5）模板拆除应在砼达到一定强度后进行。拆除模板时不允许用撬杆硬撬或锤砸，必须先清除挤压模板的砼，以免损坏模板。

（1）模板组装必须牢固，拼缝严密，在浇注砼时不位移，不变形，不漏浆。

（2）固定在模板上的预埋件、预留孔洞不得遗漏，安装牢固。

（3）模板拆模时，砼强度必须达到工程要求的规定，以保证不损坏砼的棱角，不粘连砼表面为度。

（4）模板安装后允许误差：

1、模板支设前，应对其修整、清理，严格控制模板拼缝，防止漏浆。砼浇筑前，应对模板支情况进行逐级验收，以保证模板的强度。

3、模板施工时应一次性支好，模板用砼支墩或钢支撑并固定牢固，砼一次连续浇筑完成。

我技术人员进场监督保证采用水泥，应具备出厂合格证，并要复试合格：所采用的砂、石子均应试验合格。由试验室出具配比通知单。模板、钢筋及预埋验收合格，并办理隐检手续后即可进行。

（1）清理：浇筑前应将模板内的杂物及钢筋上的油污清除干净

（2）根据砼配合比，由专人负责，严格计量，骨料含水率应经常测定及时调整配合比用水量，装料顺序一般为石子→水泥→砂子。搅拌时间最短不少于90S。

（3）砼自搅拦机中卸出后，应及时运送以浇筑地点，在运输过程，要防止砼离析、水泥浆流失，如有离析现象，必须进行二次拌合。砼从搅拌机卸出至浇筑完毕的时间：气温低于25度时为120分钟，高于25度时为90分钟。

①质量控制包括所有材料的抽样试验及施工过程中的质量控制与外形尺寸管理。

②所有试验检验做到原始记录齐全，数据准确可靠。

③所有规范规定的检验方法需要经过大量的现场对比试验找出替代方法与规定检验方法的关系，并报请监理工程师同意后方可使用。

④外型尺寸测量频率按规定执行。

⑤试验项目及施工质量控制均照规范执行。

本项目标志基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。

选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

交通标志的施工方案、施工方法

（1）所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用

（2）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全。

（3）严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置。

（4）基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高。

（5）标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜。

（6）通过滑动螺栓、包箍等连接配件将标志板固定于支柱上，柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证20cm，单柱式标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂式安装净空须保证距路面5.2m。（7）安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整使之达到规定的要求。

标志牌安装完毕后应对所有的标志板进行清扫、保持版面清洁

百米桩选定厂家订做→施工准备→挖基清理→混凝土浇筑→清理场地

施工前做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，进行施工测量及复核测量资料，报请监理工程师检查放样结果。

2、挖基：本处采用人工的方式开挖。开挖时，应注意以下几点：

（1）开挖成型的断面尺寸不小于图纸规定。

（2）对基坑进行清理并整平。

①浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌机拌和，拌和时间宜为3－5min。

②混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3－4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2－3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；已凝结的，不得使用。

③材料使用前须经筛选和清洗。

片石混凝土灌注：混凝土采用强制搅拌机拌和、人力车运送或专用运输车运送。片石应质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料表面应冲洗干净无污渍。灌注前，对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时应分层连续灌注，片石应均匀分布，桩柱应安放稳妥。

①混凝土配合比必须准确。

②混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻面现象。

（1）施工作业人员必须佩戴安全帽等劳动保护用品；

（2）施工场地内必须设置各种醒目的警戒标志；

（3）作业中必须遵守《公路工程安全技术规程》的有关规定。

（4）应加强现场安全管理，加强对职工的安全教育。

(1)弃土弃料在指定位置堆放，并堆放整齐，必要时进行植被保护和采取措施以防水土流失造成环境和农田污染。

(2)土区开挖后场地整平，边坡修整，并进行植被保护。

(3)施工中采取措施避免和减少水土流失，当发生水土或因水土流失对农田和环境造成污染时及时处理。

(4)临时工程用地在征用完土地后进行恢复，达到与出租人签订的合同要求并让出租人满意。

(5)工程完工后，清除所有占用场地的杂物。

(6)施工遗留的材料应清除。

(7)加强文明施工宣传力度，对全体施工人员进行文明施工、遵纪守法教育，创造团结、进取、友爱的共事环境。

1.安全措施。首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。

2.涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。

3.路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特别是慢车道及人行道污染严重，这其中不仅是路面上的灰尘要清除，而且还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。

a、首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清处。

b、用铁刷刷掉路面上的尘土，再用毛刷清除干净。

c、用吹风机把清扫后的路面吹１－２遍，完全把路面缝隙内的脏物清除干净。

4.放样。首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。

标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。

车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。

5.涂底漆（下涂剂）。为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，出不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、湿度、涂撒量、涂撒方法等确定。

6.涂敷。涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项：

a、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整；

b、标线涂敷。应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂腊，造成气泡。

c、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点并不容易，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好的固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工是要严格控制撒布时间。同时注意玻璃珠的撒布量，撒布要均匀、全面。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

d、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却。必须采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。对尚末硬化的涂膜不能进行洒水，如果洒水会使标线内部变形而造成与路面剥离以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽是避免采用速冷固化法；

e、划线车中的涂料要经常保持混合状态；

f、刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染，最好延期施工；

修整。划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒而发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

本工程警示桩工程量为100根，采用15*15*120cm预制桩，混凝土标号C25。

待路面基层施工完成后，进行人工开挖，坑底截面30*30cm，深度60cm。

采用C10砼浇筑，厚度20cm，人工振捣。

采用人工安装，竖直后，人工回填埋置并夯实，埋置深度40cm。

根据本工程的特点，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”。在保证重点工序，兼顾一般工序，统筹安排、全面展开的原则指导下，抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，“高速度、高质量、高标准”地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本工程的施工任务，具体措施如下：

我单位把本工程列为重点工程，派出具有经验丰富、管理水平高的工程技术管理人员组成项目部加强对本工程的施工组织和技术管理，确保施工进度。

保证业主的工程款专款专用，而且在业主资金暂不到位的情况下，我单位有能力垫付部分资金，确保工程的连续施工。

为保证工程进度，按施工要求配备各类施工机械。为使设备正常运转，以保证施工的连续性，机械设备由专业人员操作，现场设机械工程师跟班作业，配全配足机械易损件并有应急措施。在现场配备一台发电机，以便在停电或用电高峰期能满足工程连续施工。

根据工程进度提前一个月将材料的需用计划报材料部门，材料采供部门根据计划选择合格分供方，积极组织货源，保证材料及时进场。周转材料保证两层主体施工的需用量。

根据工程进度要求，详细编制各阶段劳动力计划，充分发挥大企业集团的优势，选派有丰富施工经验、操作技能高的专业施工队，连续施工。根据施工需求随时调配人员，确保各阶段特别是高峰期的施工人数。

施工期间，与施工班、组签订承包合同，要始终保持总进度控制目标与合同工期相一致；各类分包合同的工期与总包合同的工期相一致。合同签约双方都要全面履行合同中约定的义务，以合同形式保证工期进度的实现。

建立以项目总工程师为核心的技术负责体制，针对本工程的重点，开展技术攻关、技术革新活动，合理安排季节性施工，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保工程顺利完成。

施工期间严格控制土建与安装的密切配合，对预埋管线的设置和洞口的预留要确保准确无误，装修期间，土建安装协调施工顺序，以利于成品保护，每完一个系统进行一个系统的调试，最后进行总调试。

根据公司安排，在我单位选择具有同类工程经验的高素质人员组成精干高效的项目班子；选择经验丰富，具有同类工程施工经验的管理人员组成项目经理部；选择建委备案的长期与我单位合作的优秀的劳务队伍组织施工，确保整个项目的决策层、管理层、劳务层的高素质、高效率。从人员上保证工期目标的实现。

详见附图：劳动力计划表及柱状图

施工队伍的素质是保证施工进度和质量的关键因素。本公司通过长期对劳务分包和专业分包单位的筛选、优化，形成了稳定的劳务分包和专业分包队伍来源，在本公司内部已经形成具有相当规模的信誉好、素质高的劳务施工和专业施工队伍，足以满足本工程的施工需要。

本工程的劳务队伍和专业分包队伍的选择将在本公司编制的《专业工程承包和劳务分包合格名录》中按照“公开、公平、公正”的原则通过招标的形式选择。

公开招标确定劳务队伍和专业分包队伍前，本公司劳动人事部、施工管理部、安全监管部、物资管理部、机电工程部、技术部、质量部以及现场项目部经理共同确定劳务队伍的参与资格。对该队伍的企业资质、企业信誉、营业执照、安全生产许可证、质量体系认证、项目经理资质、特种作业人员持证比例、专业技术人员专业水准和数量等确定量化指标，最终根据评标量值，确定劳务和专业分包队伍，并优先选择受春节、春耕、秋收影响小的劳务队伍或在签订合同时进行相关约定，保证劳动力的数量及素质不受影响。

本公司选择素质高、队风好、整建制、同类施工经验丰富的结构施工劳务队伍承担该工程基础、结构施工，确保工程质量达到预期目标。

选择经验丰富的装修、机电等专业劳务队伍承担工程的装修及机电安装工程，确保装修工程工艺精、节点细以及机电安装工程的顺利施工。

“足量供应”：本工程将根据预算工程量和工期要求安排劳动力的足额供应，确保每一阶段的工程进度和质量。

“保证素质”：保证所有劳务人员受过所从事项目的专业培训及实际操作的锻炼，并且每一个劳务队伍和作业班组均根据工程的技术含量和工程特点配备相应数量的技术员、质量检查员、专项工长和技术工人等，特种作业人员保证100%持证上岗。

“尽量均衡”：合理安排劳动力资源，尽量保持劳动力资源曲线的平滑，防止一紧一松，造成人员窝工。

根据不同分项工程在不同施工部位，用工情况均有所不同。现场成立劳动人事部，设置专人负责劳动力的计划和组织，分阶段制定劳动力需用量计划，及时组织进场，保障生产工作顺利进行。

选择参加过同类型大型工程建设并获得过重大奖项的管理好素质高的施工队伍，确保特殊工种持证上岗。签订劳务分包合同时，细化相关约束条款，保证劳务人员数量及素质，确保本工程的施工质量达到业主要求的标准。

根据周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次劳动力平衡调度会，及时解决劳动力组织问题，以确保工程按计划实施。

为落实施工计划，应按管理系统逐级进行交底，同时进行工人的岗位技能培训，从而提高工人的劳动生产率。培训包括：工程施工各项技能的深化培训、技术措施、降低成本措施、质量保证措施、质量标准和验收规范等。

对于专业分包人的劳动力组织,在分包人进场开始就纳入本公司的统一管理，每天与分包人召开生产协调会，沟通劳动力出现的问题并及时解决。确保分包人的劳动力及时到位、素质合格，坚决杜绝作业人员缺乏和作业人员无证上岗现象的出现。

施工队伍入场后的当日内，施工队伍负责人必须将所进场人员花名册一式四份报本公司现场劳动人事部。

本公司现场劳动人事部人员对施工队伍提供的花名册进行核实后，将一份交本公司行政管理部门，进行食宿安排、体检工作；一份花名册交本公司保卫部门，办理暂住证，进行治安消防和交通安全方面的教育；一份花名册交本公司安全管理人员，对施工人员进行安全培训与考核、特种作业人员证书的审核及管理。

施工队伍进场后，3日内安全管理人员必须将安全培训及考核结果反馈给劳动人事部人员、行政及保卫管理人员，7日内保卫管理人员将站住证办理结果反馈给现场劳动人事部人员，10日内行政管理人员将健康体检结果反馈给现场人力资源部人员，10日内根据安全、行政及保卫等部门反馈的结果，把其中：安全培训考核不合格者、暂住证未办下来者，体检不合格者等不符合用工要求的人员清除后，重新确定施工队人员及花名册。

施工队伍进场后30日内完成劳务经济承包合同的签订工作并报本公司劳动人事部备案。

劳务经济承包合同签订后，3个工作日内备齐施工队伍人员花名册、照片、劳务经济承包合同及其他所需资料，报本公司劳务公司办理注册登记及就业证手续。

本公司劳务公司收到报送的资料后，5个工作日内将材料报送上级主管部门，办理注册及就业证手续。

施工队伍进场后，本公司现场专业工长及有关人员必须预下施工任务书。

每月25日前，本公司现场各专业工长核定工程量，结算当月施工任务书，3日内全部交给本公司现场劳动人事部相关人员，本公司现场劳动人事部人员再次月5日前将任务书全部结算情，并将结算单报本公司劳动人事部，本公司劳动人事部对劳务结算单审核后，在5个工作日内反馈给现场劳动人事部。

生活区设立专门管理部门及专职管理人员对生活区进行专门管理，同时建立相应的管理制度。

（四）企业现场机构设置

项目经理部各职能部门动态优化设置，集中我部门优秀的管理人才，实现一专多能，实行一岗多职，全部岗位职责能覆盖项目施工的方方面面，无缺口，无重叠。

项目经理部组织机构框架：

（五）主要施工机械需要计划（见后附表）

（一）准备阶段：为争取时间，从投标之日起，着手设备的配置、调集和维修保养。

（二）动员阶段：接到中标通知书后，立即总动员，并于1日内组织先期人员进驻现场，作好安家和现场布置等施工前的准备，尽快与业主签订合同，合同签订后，设备、人员迅速进入施工现场。

设备运至施工现场的方法

（一）设备：大型设备采用大平板拖车直接运到施工现场，小型设备采用普通载重汽车直接运到施工现场，运输车辆直接开到工地，测量、试验以及较精密仪器经包装好采用专用汽车运往现场。

（二）材料：根据施工工序和施工进度及材料用量，提前作好计划和订购，妥善安排，陆续进场，做到不能因待料而停工，也不能将材料积压太多。各种材料均采用汽车运输。

（六）确保工程质量的技术组织措施

科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。

1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。

1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。

3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。

4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。

5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。

6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。

7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。

8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目部每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。

9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。

四、工程质量的具体要求

1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。

2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。

3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。

4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。

5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。

6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。

7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。

8、采用的砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。

9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。

10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。

11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。

12、严格按设计尺寸DB13／T 2802-2018标准下载，并按设计涂好漆。

13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。

14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。

15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。

16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。

17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。

贵州省黔东南苗族侗族自治州锦屏县某电站机电设备安装工程施工组织设计（七）确保安全文明生产的技术组织措施