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NB／T 31033-2012 海上风电场工程施工组织设计技术规定

中华人民共和国能源行业

主编机构：水电水利规划设计总院

某小区消防工程 施工组织设计批准部门：国家能源局

施行日期：2013年3月1日

中国电力出版社出版、发行

北京九天众诚印刷有限公司印刷

2013年7月第一版2013年7月北京第一次印刷

850毫米×1168毫米32开本1.125印张26千字

印数0001一3000册

统一书号155123·1563

本书封底贴有防伪标签，刮开涂层可查询真伪

本书如有印装质量问题，我社发行部负责退换

根据《国家能源局关于下达2012年第一批能源领域行业标

准制（修）订计划的通知》（国能科技（2012）83号）的安排，

为合理开发利用海上风能资源，规范和指导海上风电场工程

开发建设，满足我国海上风电场工程施工组织设计技术方案编制

的需要，规范海上风电场工程施工组织设计工作，保证设计质量

制定本标准。本标准规定了海上风电场施工组织设计应遵循的设

计原则、设计方法和技术要求，主要内容包括施工交通运输、施

工围堰、主体工程施工、施工总布置、施工总进度等。

本标准由能源行业风力发电标准化委员会归口并负责解释。

本标准主要起草单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究

院、水电水利规划设计总院。

本标准主要起草人：荣洪宝、徐江、周永、赵生校、周娥娜、

本标准审查人：王志臣、周建平、陈惠明、王武斌、刘斌、

张祖义、于合春、翁新雄、黄晓辉、卢兆钦、喻霞临。

本标准在执行过程中的意见或建议反馈至水电水利规划设计

总院（北京市西城区六铺炕北小街2号，100120）。

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NB/T31033—2012

8.3风电机组基础施工进度

8.4风电机组安装施工进度

8.5升压变电站及电缆敷设施工进度

8.3风电机组基础施工进度

8.3ConstructionScheduleforWTGFoundation.

8.4WTGInstallationandConstructionSchedule.....

9AttachedTablesandDrawings?

ExplanationofWordinginThisCode.......

ListofOuotedStandards.............

本标准适用于海上风电场中的潮间带和潮下带滩涂风电场、

本标准规定了海上风电场施工组织设计应遵循的设计原则、

设计方法和技术要求。

本标准适用于编制新建、扩建的海上风电场工程可行性研究

阶段的施工组织设计。编制海上风电场工程预可行性研究阶段、

招标及施工设计阶段的施工组织设计文件可参照执行。

本标准适用于海上风电场中的潮间带和潮下带滩涂风电场、

本标准规定了海上风电场施工组织设计应遵循的设计原则、

设计方法和技术要求。

本标准适用于编制新建、扩建的海上风电场工程可行性研究

阶段的施工组织设计。编制海上风电场工程预可行性研究阶段、

招标及施工设计阶段的施工组织设计文件可参照执行。

NB/T 31033—2012

2.0.1海上风电场offshorewindfarn

包括潮间带和潮下带滩涂风电场、近海风电场和深海风电场。

2.0.2潮间带和潮下带滩涂风电场

intertidalandsubtidalwind

指在沿海多年平均大潮高潮线以下至理论最低潮位以下5m

水深内海域开发建设的风电场

包括潮间带和潮下带滩涂风电场、近海风电场和深海风电场。

2.0.2潮间带和潮下带滩涂风电场

intertidalandsubtidalwind

指在沿海多年平均大潮高潮线以下至理论最低潮位以下5m

水深内海域开发建设的风电场，

指在理论最低潮位以下5m～50m水深海域开发建设的风电

场，包括在相应开发海域内无居民的海岛和海礁上开发建设的风

指在大于理论最低潮位以下50m水深海域开发建设的风电

场，包括在相应开发海域内无居民的海岛和海礁上开发建设的风

2.0.5海上风力发电工程

设置在海上的风力发电工程项

由基桩和承接上部结构的承台组成的基础形式

采用拖轮、拖具及固定装置对海上自升式平台、浮船坞、无

动力装置的驳船等进行牵引运输的方式。

设置在陆地、码头或船坞等可进行机组设备装配作业的

2.0.9导管架steeltubularjacket

由圆形钢管或型钢焊接而成的用来承接基桩与上部结构的空

2.0.10海上升压站offshoretransformersubstatio

确定构筑物海上位置的过程。

将各种基桩通过专用的施工设备贯入至规定的地层。

通过采取设置辅助设施和采用工程措施的方式，对桩基础进

行水平、垂直方向的位移调整至规定精度要求，

为了确定沉桩的施工工艺和检验桩的承载能力，以及验证地

质条件是否与设计相符，在桩正式沉入前，进行的试沉桩作业。

用块石抛填并经整平的基床

将风力发电机组设备完成分部组装工作，运输到预定位置后

按照一定顺序进行塔架、机舱、风轮或轮毂、叶片等分部件的安

将组装成一体的风力发电机组（包括塔架、机舱、风轮）通

过海上起吊设备进行的安装作业。

3.0.1海上风电场工程施工组织设计应根据工程地形、地质、海

洋水文、气象条件、风电场工程布置和建筑物结构特点，比选研

究提出施工交通运输、主体工程施工、施工总布置、施工总进度

及施工安全措施等方案的设计工作。

3.0.2海上风电场工程的施工设备性能，直接影响风电机组选型

和基础设计、施工程序与施工方法、施工进度、施工安全及工程

造价，配套完整的施工设备能力是提高施工水平的关键因素，需

要综合比选、合理配置。

3.0.3施工组织设计文件的编制

1海上风电场工程施工组织设计除应遵守本标准外，还应符

合国家现行有关政策、法规的规定。

2结合工程实际，因地制宜，力求工程与当地自然环境和谐

3统筹安排、综合平衡、妥善协调土建与安装施工。

3.0.4施工组织设计工作的依据：

预可行注研九报告发申直总见。

2工程所在地区有关基本建设的法律法规、工程项目的特点

3国家各有关部门（国土、海洋、交通、通信、电力、水

利、环境保护、旅游、安全生产、渔业等）对工程建设有关要求

4工程所在地区自然条件、施工电源、通信、水源及水质、

交通、环境保护、旅游、防海潮（洪）等现状和近期发展规划。

5与工程有关的现场工艺（方法）试验或生产性试验成果。

NB/T31033~2012

6勘测、设计各专业有关成果。

7应对现场进行详细调查，收集和分析近海海洋水文、气象、

地质条件，建筑物布置特性，周边海域光缆、电缆、管道、航道

4.1.1施工父通运输包括场外父通和场内交通两部分：

活区之间的交通，主要指至各风电机组机位、变电站的水路或陆

路交通，担负场区内部物资、设备、人员的运输任务。直接从港

口或码头（转运站）经水路运输物资至现场工作面的交通线路应

列为场内交通运输范围。

3场内交通运输系统应以便捷的方式与场外交通衔接。

4.1.2施工交通运输设计应根据风电场的自然条件、风电场布置

及施工特点、当地的社会交通条件等选定交通运输方案。

4.1.3场外交通和场内交通采用水路运输时，应遵循下列原则：

1应根据海洋水文、气象、航道等条件，分析外来物资、

设备与构件的特性及运输要求，并结合施工方案，合理选择运

2选用水运方式时，应就近选择现有或可在工程建设前投产

运行的港口或码头作为风电机组设备及施工设备的装卸、转运基

地。港口或码头的装卸能力应满足设备物资种类及吊高、吊重等

3海上交通运输还应选定运输过程中及海上驻留时避开恶

应根据海洋水文、气象、航道等条件，分析外来物资、

设备与构件的特性及运输要求，并结合施工方案，合理选择运

2选用水运方式时，应就近选择现有或可在工程建设前投产

运行的港口或码头作为风电机组设备及施工设备的装卸、转运基

地。港口或码头的装卸能力应满足设备物资种类及吊高、吊重等

3海上交通运输还应选定运输过程中及海上驻留时避开恶

天气状况的规避路线及避风港口。

NB/T31033—2012

4.1.4场外交通和场内交通采用公路运输时，应遵循下列

1场外交通、场内交通及其构筑物的设计标准应满足施工期

运输强度、主要运输设备及重大件运输要求。

2合理利用原有地方交通公路。与国家（或地方）公路相结

合的场外公路和场内公路，其新建、改扩建公路技术标准除应满

足《厂矿道路设计规范》GBJ22、《公路工程技术标准》JTGB01、

《公路路线设计规范》JTGD20等规定外，还应符合风电场工程场

外交通和场内交通运输的各项技术指标要求。

3在潮间带区域采用公路运输时，应通过技术经济比较，确

4场外公路、场内永久公路及主要干线公路的防潮水标准

应符合《海港水文规范》JTS145的规定；场内主要施工临时道

路的防潮水标准应不低于施工场地的防潮水标准。

4.1.5施工交通运输方案的选择应充分考虑对周边环境的噪声、

扬尘及占地等影响，避让环境敏感对象，确实无法避让时应采取

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、维修、

4.1.6施工交通运输系统应设置安全、交通管理、清洁、

4.2.1应充分调查工程区附近航道情况、现有港口、码头设施的

吞吐能力、场地利用条件、工程所在地现有公路主要技术标准、

路况、沿线桥梁形式、设计荷载标准及当地交通发展规划等。

4.2.2应进行场外交通运输方案比较，选择满足运输要求、安全

可靠、干扰少、便于与场内交通衔接的场外交通运输方案。

4.2.3场外交通方案选择时应考虑的因素和主要原则：

1满足工程施工期间外来物资、设备及重大件的运输要求。

运输及时、安全、可靠，中间环节少，运输成本低

1满足工程施工期间外来物资、设备及重大件的运输要求

运输及时、安全、可靠，中间环节少，运输成本低。

NB/T310332012

2与国家（或地方）航道、交通干线的连接条件，以及场内、

外交通的衔接条件，宜结合当地交通发展规划，合理利用国家、

地方及其他工矿企业现有交通运输设施。

3水运、公路、铁路等交通运输设施条件，以及港口、码头、

桥梁、站场、转运场等设施的技术条件，必要时进行改扩建或加

4特殊重大件经公路运输进场时，可经过技术经济比较采取

临时加宽加固措施运输进场。

4.2.4设备和物资宜优先选择水路运输方式。若场址附近没有可

利用的港口或码头，通过论证分析，必要时可结合场内运输修建

临时码头，采用水路和公路联合运输方式。临时码头的规模及功

能除应满足风电场设备运输需要外，还应符合《港口工程桩基规

钢板桩码头设计与施工规程》JTJ293、《斜坡码头及浮码头设计

与施工规范》JTJ294等要求。

利用的港口或码头，通过论证分析，必要时可结合场内运输修建

临时码头，采用水路和公路联合运输方式。临时码头的规模及功

能除应满足风电场设备运输需要外，还应符合《港口工程桩基规

钢板桩码头设计与施工规程》JTJ293、《斜坡码头及浮码头设计

与施工规范》JTJ294等要求。

4.3.1场内交通可结合工程周边符合要求的港口或码头位置，根

据海洋水文、气象、地形、地质条件和施工总布置进行统筹规划。

4.3.2滩涂地带堤（海堤或围堰）内风电场场内运输宜以公路为

主，道路布置应根据路线及结构设计、工程量及投资、运行维护

费用等因素综合比较确定。

1风电机组安装设备转场作业时，道路技术标准应满足设备

2场内干线公路宜满足矿山三级公路标准，并宜采用沥青或

混凝土路面；场内支线公路宽度可根据实际施工需要确定，选用

砂石、碎石、泥结碎石及水稳层等路面形式。

3应保持道路路基稳定、线路顺畅、路面整洁、设施及标志

齐全；应满足安全、环境保护等要求。

4.3.3滩涂地带堤（海堤或围堰）外风电场场内运输可采用水险

两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电机组

DB33T 2283-2020 公路钢板混凝土组合梁桥设计规范.pdf设备及材料的运输要求。

两栖运输车或运输驳船，其运输能力应满足施工设备、风电机组

设备及材料的运输要求。

4.3.4近海风电场工程场内交通应采用船舶进行运输，并根据风

DB11／T 634-2018标准下载电机组的吊装方案、材料、构件与施工设备的特性及运输要求进

4.3.4近海风电场工程场内交通应采用船舶进行运输，并根据区

电机组的吊装方案、材料、构件与施工设备的特性及运输要求进