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铁路扩能改造工程二次衬砌专项施工方案隧道工程二次衬砌施工方案
分别为三明北隧道DK62+284～DK72+485.09，隧道全长201.09m；城关隧道DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m，斜井395m；余厝隧道DK70+293.2～DK72+557，隧道全长2263.8m；上头隧道DK73+165～DK74+226，隧道全长1061m；北山隧道DK74+900.29～DK79+135.62，隧道全长4235.33。
隧道衬砌总长度15067.22mTBT3094-2015标准下载，斜井衬砌长度90m。
衬砌断面分为有碴断与无碴断面两种形式，二衬厚度35～70cm，设双侧水沟、电缆槽及中心排水沟。衬砌断面都为曲墙断面形式，除Ⅱa衬砌不设仰拱外其他各型衬砌断面均带有仰拱。
建筑材料，拱部边墙C30砼、C35钢筋砼，底板C35钢筋砼，仰拱C30砼、C35钢筋砼，仰拱填充C20砼，水沟电缆槽身C30砼。
Ⅱa衬砌底板设有双层钢筋，Ⅳc、Ⅴb、Ⅴc衬砌全断面设有双层钢筋。
拱墙二次衬砌与初期支护间设防水板加土工布，防水板后环向设置φ50mm打孔波纹管，纵向间距8～10m。隧道两侧边墙脚外侧设置纵向HDPE/96双壁打孔波纹管。
拱部边墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、遇水膨胀止水胶。纵向施工缝处设置界面剂、遇水膨胀止水胶，素混凝土纵向施工缝处设接荐钢筋，双排φ16，长度0.6m，单侧每延米4根。
隧道二次衬砌采用整体式液压衬砌台车施工，台车长度12m，不设小边墙，拱部边墙一次浇筑成形。
砼采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，输送泵泵送入模，插入式与表面式振捣器捣固。仰拱、底板超前二衬施工。
下锚段及附属洞室采用钢拱架小模板衬砌。
初期支护工序完成后，洞内施工顺序：仰拱（底板）、仰拱填充、排水管、土工布、防水板、钢筋绑扎、二衬混凝土、水沟电缆槽。
仰拱施工超前拱墙衬砌，全幅一次灌筑，不得分幅施工。仰拱超前防水层铺设的距离保持在2倍以上的二衬循环作业长度。Ⅴ级软弱不稳定围岩施工时，仰拱每次开挖进尺不大于3m，距开挖面不超过40m。
仰拱和填充分开施工，不得同时进行，为解决施工干扰，采用仰拱栈桥施工。钢栈桥采用I40a工字钢焊接组拼而成，长度12m，以保证仰拱最大施工长度可达10m。
仰拱施工高度至填充面两侧水平处，填充一次施工至设计标高，填充中部的中心排水沟在填充完后立模浇筑。仰拱模板及填充模板采用钢模板，分开制作，仰拱纵向钢筋不考虑节与节之间的连接。各围岩级别仰拱厚度不同，需制作不同仰拱模板，各围岩级别填充模板通用，但有碴、无碴不同。仰拱止水带的固定通过仰拱模板上下块间的通缝固定。
填充两侧模板及仰拱盖顶模图
（1）测量放样，由内轨顶标高，反算仰拱基坑底标高；
（2）采用挖掘机一次性开挖到位（全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴），人工辅助清理底部浮碴杂物；
（3）将上循环仰拱混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留与边墙衬砌连接筋；
（4）自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运输灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。
（1）施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
（2）仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持2倍以上衬砌循环作业长度。
（3）仰拱的整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架。
（4）仰拱混凝土整体浇筑，一次成型。
（5）填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同时浇筑。仰拱拱座与墙基同时浇筑，排水侧沟与边墙同时浇筑。
（6）仰拱施工缝和变形缝作防水处理。
（7）膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。
（8）填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度的100％后允许车辆通行。
底板施工超前拱墙衬砌，以中心排水沟为界分左右幅施工，无需栈桥。底板厚30cm，下设找平层厚10cm，施工时先浇筑找平层C20砼，然后立模，绑扎钢筋，浇筑底板C35砼，底板横向施工缝设中埋式止水带。
底板模板采用[30槽钢。
有仰拱地段，中心排水沟在仰拱及填充完成后进行。有底板地段，要先施工中心排水沟。
中心排水沟施工要加工沟身内侧的大块钢模，中心排水沟墙身及底板设有单层钢筋。
仰拱及填充完成后，清理预留沟槽内杂物，绑扎钢筋，安装钢模，进行砼浇筑。
有底板地段，在浇底板前，进行中心排水沟沟槽开挖，然后绑扎钢筋浇筑砼，为加快进度可以和底板砼同时浇筑。
为运输方便，中心排水沟沟墙施工完后，可盖上预制盖板。
中心排水沟断面及模板图
拱墙二次衬砌与初期支护间设防水板加土工布，防水板后环向设置φ50mm打孔波纹管，纵向间距8～10m。隧道两侧边墙脚外侧设置纵向HDPE/96双壁打孔波纹管。
1）防水板铺设工艺流程
工艺流程见“防水板铺设施工工艺流程图”
防水板铺设施工工艺流程图
检查喷锚的平整度，控制其宽深比小于10∶1，超出规定的要抹平补喷砼找平。
盲沟在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前安装，结合施工缝布置，设置盲沟。纵向排水管一个衬砌台车位两侧断开，直接接入侧沟；环向盲沟纵向间距一般8～10m，并根据地下水发育情况调整，纵向盲沟两端及环向盲沟下端进行圆弯接入隧道侧沟；纵、环向盲沟均采用塑料排水盲沟外包土工布。盲沟用环箍固定于初期支护表面。其安装示意图如下图所示。
纵、环向排水管安装示意图
防水板在施工时逐环顺序进行，墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，立即用压焊机将防水板热合于射钉上，再由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好并经检查确认固定牢固后，再用热合机顺所留板间接缝搭接部位进行焊接。固定防水板铺设如图所示。
固定土工布与防水板示意图
附属洞室处铺设防水板时，先按附属洞室的大小和形状加工防水板，将其连接在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板连成一个整体。
在防水板熔接部位用空气检测器（检漏器）往两道焊缝间（两端封堵）打气，当气打到0.25Mpa时，持续10min内，若压力下降在10%以内，说明焊缝合格，若压力下降过快，说明焊缝不严，则在焊缝上涂检测液，再次充气检测，查出漏气部位，对漏气部位进行补焊。
洞内衬砌用的所有钢筋全部在洞外弯制加工，洞内绑扎成形，钢筋主筋连接采用套筒连接。钢筋作业在防水板作业完成后进行。
钢筋应有出厂证明和试验报告单，加工前应作抗拉和冷弯试验。对于较复杂的钢筋形状，须在洞外放大样加工。钢筋应避免油污，安装的位置、间距、保护层及各个部位的型号、规格及安装误差均应符合设计要求。钢筋制作绑扎以交叉点处最为复杂，有各种预埋件时须于钢筋绑扎时一道完成，并用短钢筋固定死。
钢筋骨架不能用铁钉或铁丝固定在模板上，必须用二衬同强度配合比的细石砼或砂浆作垫块，以确保钢筋保护层的厚度。钢筋保护层的厚度不允许有负误差。
仰拱、底板、二衬钢筋均不考虑施工节段之间的连接。
洞身衬砌，通过监控量测，在各测试项目显示位移明显减缓并已基本稳定，各项位移达到预计位移量的90%以上，周边水平收敛速度小于0.2mm/d，拱顶垂直位移速度小于0.1mm/d时，确认围岩及初期支护已趋于稳定后，可施作衬砌。
软弱围岩及不良地质地段的二次衬砌要及时施作，二次衬砌距开挖面的距离，Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m。
二衬施工不设小边墙，与仰拱、底板相交处的施工缝设在仰拱、底板顶面处。二衬台车边墙钢模板底部在仰拱、底板顶面上25cm处，此处以下的25cm高度用木板制作。
二衬端头模板采用钢模板，考虑到二衬厚度不同，钢板按最小的二衬厚度35cm减5cm制作，超挖的外侧及增大的二衬厚度夹5cm厚的木板封堵堵。
斜井二衬不采用钢模堵头。
洞外拌合站按配比生产砼，砼搅拌运输车运送至灌注地点，由砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器人工捣固
隧道二衬砼施工采用输送泵浇筑，见“泵送灌注砼示意图”。
灌注砼从新旧砼接茬处开始均匀分布灌注，最后在单元体中间位置进行挤压泵送灌注，待砼自挡头板挤出浆来时，稳压持续几分钟，看砼是否灌满，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。
为保证砼具有良好的密实性、耐腐蚀性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗折、抗渗等指标，在开工前，严格进行砼配合比的选配，确定最优配合比方案。
砼两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，砼灌注过程中注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。
砼泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。
二衬砼灌注完成后，按规范要求进行养生，洒水养护不少于14天。
衬砌施工时，在拱顶模筑砼衬砌外缘沿纵向设置预留注浆孔3个。在防水板敷设时在拱顶纵向预贴φ20mmPVC注浆花管1根。在二衬混凝土达到设计强度的100%后进行回填注浆。注浆材料采用微膨胀性M30水泥砂浆，注浆压力0.1～0.2Mpa，终压0.2Mpa，注浆压力达到0.2Mpa或排气孔流出浆时即可结束注浆。
水沟、电缆沟施工时间在拱墙二次衬砌之后，考虑在明年开始施工。水沟、电缆槽采用整体定型模板，单边或双边施工，每次浇筑长度15～30m。其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。
水沟、电缆沟盖板在预制场集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的混凝土，混凝土要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。
各洞口二衬作业面作业人员配备：钢筋工6人、模板工6人、木工2人、砼工6人、防水工4人。
各隧道施工口模板配备计划如下表。
水沟、电缆沟模板(m)
（１）建全质量管理体系与质量管理制度，采用先进的施工设备和熟练的操作人员，狠抓施工现场质量管理，上道工序质量不符合要求不转入下道工序作业，全方位、各个环节搞好质量管理。
（2）对作业人员开展经常性的质量学习与教育活动，施工中及时总结经验，提高衬砌作业水平。关系质量的关键工种，如防水工、钢筋工、搅拌司机、模板架子工、砼捣固手、管道工等必须采用熟练工人。
（3）立模前要检查开挖断面，处理欠挖，不允许欠挖。
（4）作好锚喷面的修整工作，平整度不大于1/10，做到无大的起伏，无尖锐物。
（6）透水管无堵塞，必须畅通的从边墙下部伸出。
（7）处理好边墙基础，基底必须无虚碴、积水。
（8）处理好施工缝，止水带必须设置正确，固定牢靠，不刺破、不移位。
（9）浇筑前要检查模板、钢筋、预埋件和预留孔洞及止水设施等是否符合设计要求，并应做好记录。
（10）砼浇注时应两边对称进行，以免拱架发生位移。浇筑必须保证衬砌厚度，必须密实，无空洞，特别是混凝土灌注封顶时，要注意观察混凝土是否到位填满。
（11）使用插入式振捣器振捣时应尽量避免碰撞钢筋及预埋件，振完后应徐徐提出不能过快或停转后再拔出来，靠近模板振捣时必须与模板保持5～10cm距离，并使用振捣铲，防止蜂窝麻面。
（12）砼浇注时，应经常观察模板、支撑、堵缝情况，发现模板松动，即停止浇注，并在初凝前处理好。
（13）防水剂掺量必须准确，事先制作定量容器，与水泥、砂石料搅拌要均匀，要保证搅拌时间充足。
（14）拆模时间不能过早，要作好衬砌的养护工作。
（15）作好钢材、水泥、砂石料、防水板、止水带、防水剂、防护预埋件等施工用材料的检测工作，不合格者不准使用，防水剂要达到国家一级品要求。工地现场料库中构成工程实体的材料堆码储存要符合要求。
（16）砼拌制配料计量必须准确，严格控制水灰比。
（17）作好衬砌试验工作和隐蔽工程验收记录、检查签证资料整理工作，按要求作好各项砼强度与抗渗试件。
（1）严格遵守与执行国家各项安全法规，建立安全生产制度，定期进行安全检查，制定好安全规划，搞好安全教育，主要人员实行持证上岗。
（2）作业场地、道路、跳板、脚手架、脚手板等均应采取防滑措施，高处作业施工人员应穿具有防滑性能的鞋。
（3）各种运输车输及运输设备的刹车装置必须可靠，尤其要注意洞外搅拌场至洞口间下坡路段的行车安全，洞内外交叉路口要设置警示标志。
（4）进洞人员必须戴安全帽，洞内照明的灯光应保证亮度充足。
（5）在2m以上高处工作时，应符合高处作业的有关规定。
（6）脚手架必须搭建牢固，脚手架上的料具不得超过允许荷载，拆除时按规定顺序自上而下逐步进行，严禁用推倒或拉倒的方法拆除。
（7）拱墙架搬运过程中，应将构件绑扎牢固，以防止构件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落。
（8）拱墙架架设应由专人进行指挥，随时观察围岩动态，防止落石或坍塌。
（9）拱墙架架设前，应采用垫板等将钢拱墙架的基础垫平，架设时应采用纵向连接拉杆将相邻的拱墙架连接牢固，防止倾覆或扭转伤人。
（10）对钢拱墙架应经常检查，如发现扭曲、压屁等现象或征兆时，必须采取加固措施，必要时人员迅速撤离，防止坍塌伤人。
（11）拱架、模板吊装及拆除时，按顺序分段进行，工作地段应有专人监护。
（12）在拱墙架顶部作业属高空作业，应克服麻痹思想，必须配带安全带，防止坠落事故。
（13）车辆通过台车及墙架时，应专人指挥，台车内部作业人员应暂时撤离，避免不安全。
CJT154-2001 给排水用缓闭止回阀通用技术要求（14）模板台车上应有足够的照明设施。
（15）砼作业前，应检查内外模、支撑的稳定情况，并清理作业场地，创造安全作业条件。
（16）灌注砼的作业人员应站在稳定的脚手架上，并配带安全带。
（18）拱墙混凝土浇筑时，应对称进行，防止倾斜倒塌。
（19）混凝土覆盖养护时，各处预留的洞口应加盖或设围栏，并有明显的标志以防坠落事故。
（20）在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员与车辆不得穿行。
（21）井架运输时，推车把不得伸出笼外，车轮前后应挡牢，稳起稳落。
（22）严格机械、电气设备管理川2017G127-TY 四川省装配式混凝土结构公共建筑设计示例，非专职电气操作人员，不得操作电气设备，电气设备要有良好的接地保护。