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国道改扩建工程钢波纹管涵洞施工方案

国道326（贵州境）威宁县黑石头至杉木箐（黔滇界）段

国道326威宁县黑石头至杉木箐改扩建工程

钢波纹管涵洞首件工程施工方案

1、工程施工图纸及施工技术交底；

TCCES 2-2017：市域快速轨道交通设计规范.pdf国道212线殪虎路梅川等四个过境段灾后恢复重建工程共计钢波纹管涵525.1米/20道,钢波纹管涵洞首件工程施工位于

3.1施工人员配备情况

为确保首件涵洞施工的顺利进行，我单位在首件涵洞施工现场配备工程技术主管人员1名，质检人员1人，现场技术员2人，施工员2人，测量员4名，试验员2人。填筑及检测时现场旁站监理1名，其他协作人员根据现场实际情况进行调整。

复核相关参数，编制施工方案，负责数据收集、整理

物资设备总负责，负责物资设备供应，确保设备性能良好，物资供应充足

负责路基填筑安全、质量、文明施工、环境保护和水土保护等

协助技术负责人做好现场施工及资料的收集

协助技术主管做好现场施工及资料的收集

协助技术主管做好现场施工及资料的收集

负责试验检测、试验数据复核、确保试验数量可靠、真实

协助试验室主任工作，组织检测工作，试验数量整理、上报

3.2施工机械配备情况

施工机械配备情况一览表

自重16.8T,斗容2.3m

静压25T、激振力220～386kN,行驶速度0～13.2km/h

3.3施工仪器配备情况

施工仪器配备情况一览表

四、钢波纹管涵洞施工工艺

本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检效，能满足施工需要。

施工所用的材料包括钢波纹管涵洞涵节、水泥、钢筋、碎石、砂、片石等已完成备料，经进场验证，各种进场材料产品合格证齐全，工地实验室已完成各种材料抽检试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。材料产品合格证、抽检试验报告、砼砂浆配合比报告已经监理工程师审核。

后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。

4.2钢波纹管涵洞施工工艺

施工工艺流程如下图所示。

对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。放样后，根据施工现场具体地理条件及施工场地将相关的水系进行改道、汇拢、引流至工作面以外，以防止土体渗水对涵洞地基持力层的侵蚀。

1）按照设计要求开挖地基，为了便于机械碾压，采用基础标准宽度。

2）临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm。

3）基坑开挖完成后，人工及时清底至设计基底标高。挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时进行自检基坑尺寸、高程、基底承载力，若原地基承载力符合设计要求，则及时报请监理进行地基验槽工作；若自检发现土基承载力不符合设计要求，则及时向监理、设计代表及业主办汇报，并提出基底处理方案，对基础进行变更设计。

4）涵管地基槽必须经严格夯实（其夯实密度到重型击实密度的96%以上）。

4.2.3基础垫层填筑

管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。其最大粒径为12mm.基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。

（1）施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，起吊设备、套筒扳手、定扭电动扳手、定扭扳手，备足脚手、跳板、电源等设备。检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。

（3）连接安装钢波纹管：根据实际情况，排放管涵。安装时从一侧排放第一根管节，使其管中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距在3～5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其向涵洞纵向平移，当两法兰间距在2cm左右时，将各个螺栓插入螺孔，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母。

（4）镶密封垫：由于现场地形等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cm的缝隙，用螺丝刀把密封垫镶在两法兰之间，有时管节顶部两法兰间距较大，密封垫镶嵌困难，用绑扎丝把密封垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称拧紧螺帽。直至从外观看两法兰之间只有2～5mm的缝隙即可。

（5）拧紧螺母：待全部组装完毕后，再逐个拧紧螺母。每个螺母的扭力矩不得小于135.6N·m，最大不得超过203.4N·m。用机动扳手时，拧扳时间应持续2s～5s。此后以此方式依次连接。为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m±70N.m进行抽检试验。如果有一任意试验值超过了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求。

（6）外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封材料密封，以防波纹板连接处渗水。

（7）管壁内外涂沥青：涵管出厂时，涵管及配备附件已经过镀锌处理，其镀锌厚度大于等于63微米，平均厚度84微米，镀锌量不小于600g/㎡，在没有盐碱水或有害工业废水浸泡以及涵管内不经常流水的情况下，其镀膜即可防止锈蚀，否则，一般情况下，可在管节内外管壁喷涂乳化沥青或热沥青两遍，从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可，沥青涂层的总厚度应不小于1mm。但是必须要等到沥青晾干后方可回填。

（8）用千斤顶校正整道涵管，使其中心位于涵位的中心轴线上。钢波纹管涵安装实测项目表如下表所示。

钢波纹管涵安装实测项目

波纹管涵轴线：投影下的土基每6m测一处，但不少于二处

经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处

水准仪：每6m测一处，但不少于二处

4.2.5涵管两侧及顶部回填

（1）钢波纹管涵的楔形部密实度很重要，为保证涵管的回填质量，回填材料采用C15砼。基层回填应预设0.6%的预拱度。

（2）涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。在管身最大直径两侧50cm外使用25T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。

（3）填筑时应分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑，填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。

涵洞两侧填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96％，压实度检测可采用灌砂法，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。

（4）管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。

（5）管涵俩侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。

（6）靠近管体周围0.5米范围内，不允许有大于50mm的石块等硬物。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为20cm，压实度要求达到规范要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于20cm。

（7）对有端部挡墙的涵洞，从涵洞两端向结构的中心进行回填；对没有端部挡墙的涵洞，从涵洞的中心向两端进行回填

（8）涵管顶部及两侧20米范围内不允许使用机械进行强夯。

（9）从回填开始到涵顶填土结束，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2%。如截面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。

洞口采用端墙型式或与路基边坡同坡率的斜口形式。洞口铺砌及护坡防护为C25混凝土。洞口及洞口外铺砌纵坡应同涵底纵坡；洞口外铺砌纵坡也可视沟底具体情况取用，使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流变速冲刷为宜。

（1）施工准备：洞口两端均为直翼墙，采用C25片石混凝土浇筑，测量人员放出直翼墙准确位置，弹出墙身位置线，在墙身位置处对基础进行充分凿毛，并清理干净。

（2）模板安装：模板采用钢模，使用前对模板进行检验，检验其平整度和尺寸是否相符。相邻模板间贴双面胶挤紧，防止浇筑过程中漏浆。

（3）浇筑混凝土：利用溜槽将砼放置入支撑牢固的模板中。浇筑过程中人工放置片石。混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。

（4）拆模：混凝土强度达到2.5MPa，在不顺坏其表面及棱角情况下拆除侧模。

4.4端墙裂缝防止措施

（1）必须注意混凝土的浇筑方法,每段的两侧混凝土均要分层对称浇筑,防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。

（2）每个拉杆端头必须有3个以上的蝴蝶卡重叠使用,要保证蝴蝶卡和拉杆的数量,避免拉力超过蝴蝶卡和拉杆承受范围而被拉断。防止螺帽咬合不住拉杆而造成外模胀模跑模现象。一般情况下,一根拉杆用2次后就应更换。

（3）施工过程中避免施工人员踩弯拉杆,必须保证拉杆的直顺,这样浇筑完边墙混凝土后,拆模时拉杆可从墙身混凝土中顺利抽出,不会造成拆模和滑移拼装困难。

（4）用墨线弹线时，一次性将墨线浓浓地弹在基础上。一条边支模不要多次放线,避免多次放线造成误差。

（5）模板与基础底部缝隙，先用1cm厚泡沫板塞缝，再用水泥砂浆抹带，避免接缝漏浆及底部“烂根”现象。

（6）施工前对粗骨料进行水洗，晾干后拌和一遍，对中砂进行过筛，并同时增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间≮180s。严格控制水灰比和混凝土坍落度，从施工开始到结束保持一致。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性。

（7）严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。

振捣方法要求正确，不得漏振和过振。可采用二次振捣法，以减少表面气泡，即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在5～10cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止。

（8）要求砼浇注现场由试验员、施工员或技术员全过程旁站值班，试验人员每车检测砼坍落度。施工员督促班组人员有专人2人负责观察模板的情况，随时紧固栏杆。

（3）加强安全生产教育宣传工作，强化全员安全生产意识，建立安全生产保证体系，使安全生产管理制度化，教育经常化。

（4）在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

（5）坚持定期安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

（6）编制切实可行的安全生产施工组织设计，并认真贯彻执行。

（7）道路交叉口、施工场地设置安全警示标志；夜间作业时设置灯光警示标志；施工人员必须佩戴安全帽；特种人员须持证上岗。

（8）编制安全技术交底。

基建工程旨在改造人类生活空间，造福人类，为此它和环境保护是一项不可分割的整体。施工实行规范化、标准化及程序化管理模式，把环境保护放在重要的位置上来认识，并从组织和措施上采取有效的办法：

（1）加强教育顶管施工方案(非开挖电缆管道专项施工方案)，提高队伍环保知识和环境意识。

（2）在施工队伍内部人员集中地设置较完善的生活、卫生等设施，以保证人员的身体健康与环境卫生。

（3）在施工期间，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，并经常对主要道路进行维修并洒水、降尘、防止粉尘对环境污染。

（4）各种材料、机械设备存放都按管理规则做好防火、防水、防晒等措施。

（1）为加快施工进度，按预定目标完成工程任务。做到三快，即：进场快、安家快、开工快。抓有利季节，加快施工进程。

（2）精心编制实施性施工组织设计陕西省工程资料目录.pdf，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按计划完工。