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仁义互通E匝道桥现浇箱梁专项施工方案(2017.2.28)

（K100+700～K116+636）

仁义互通E匝道桥现浇箱梁专项施工方案

JTS／T242-2020 水运工程静力触探技术规程及条文说明.pdf中铁二十二局集团潼荣高速总承包指挥部三分部

（K100+700～K116+636）

仁义互通E匝道桥现浇箱梁专项施工方案

中铁二十二局集团潼荣高速总承包指挥部三分部

第1章编制目的、适应性及编制依据 1

2.3.主要工程量 2

第3章施工目标及施工计划 4

3.3.安全、环保及职业健康目标 4

3.4.施工进度计划 4

3.5.施工资源配置计划 5

第4章主要施工方案及施工方法、工艺 8

4.2现浇箱梁支架施工流程 10

4.3现浇箱梁支架施工方法 10

4.6钢绞线的穿束及定位 29

4.7混凝土浇筑 31

4.8混凝土养生 33

4.9预应力张拉及孔道压浆 35

4.10支架拆除 37

4.11质量保证措施 38

4.12注意事项 40

第5章质量保证措施 43

5.1.质量控制目标 43

5.2.管理体系 43

5.3.质量管理机构 43

5.4.质量保证体系 44

5.5.常规质量控制措施 47

5.6.质量风险源分析及应对措施 49

第6章安全保证控制措施 54

6.1.安全生产目标 54

6.2.安全保证体系及组织机构设置 54

6.3.安全管理制度 55

6.4.安全风险源分析 56

6.5.安全控制措施 58

6.6.安全应急救援预案 65

第7章季节性施工措施 74

7.1.雨季施工措施 74

7.2.高温施工措施 74

第8章文明施工及环境保护 75

8.1.文明、环保施工目标 75

8.2.文明、环保施工保证体系 75

8.3.文明施工措施 75

8.4.环境保护 78

编制目的、适应性及编制依据

为了确保重庆市潼荣高速公路II标段仁义互通E匝道桥支架现浇箱梁在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照潼荣高速II标段合同文件、设计文件、总体施工组织设计及相关的技术标准、规范等，特制定本专项施工方案。

1、《中华人民共和国安全生产法》

2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；

6、《重庆市高速公路施工标准化指南》

8、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJD62—2014）；

10、《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）；

13、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；

14、中铁二十二局集团质量、环境和职业健康安全管理体系文件；

15、中铁二十二局集团质量、环境和职业健康安全管理手册；

16、其它相关国家标准、行业标准等。

仁义互通E匝道桥跨潼荣主线，净高5.5m，全桥设一联，桥梁上部结构采用2×25m预应力钢筋混凝土现浇箱梁；下部结构桥台采用U型桥台、扩大基础；桥墩采用柱式墩、桩基础。

本桥在0号台、2号台采用80型伸缩缝。

公路廊道区位于重庆市西部，属四川盆地丘陵地区，呈“六丘三山一分坝”特点，区东南为低山，最高海拔934m，中部为浅丘带坝，西部为深丘，属亚热带季风气候，气候特征主要表现为夏季高温多雨，冬季温和湿润，每年夏季会出现程度不同的伏旱天气。年均气温17.2度，无霜期323天，平均降雨量1004毫米，年度平均日照1279小时，有效积温6133度。

EK0+121.23～EK0+183.81

1、仁义互通E匝道桥现浇箱梁搭设支架施工工艺复杂，模板支架投入较大；

2、仁义互通E匝道桥平面位于圆曲线上，外形控制难度大；而且桥址区地形复杂，钢管搭设难度大。

3、本项目的施工难点如下： 

（1）现浇梁高支架的强度及稳定性。地基强风化泥岩遇水劣化，承载力迅速降低，必须做好防排水设施及时修护。

（2）现浇梁底模型预拱度的设置。

（3）混凝土浇注及支架拆除。

（4）钢筋密集，加强钢筋绑扎、粗钢筋滚轧直螺纹接头加工及安装质量控制。

1、按交通部现行工程质量验收标准执行。全部工程达到国家和交通部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%，优良率达90%以上。

2、仁义互通E匝道桥支架现浇箱梁质量做到内实外美，百分之百合格。

3、分项工程合格率100％，优良率90％以上，项目竣工验收综合评分90分以上。

4、杜绝发生重大质量事故和一级一般质量事故，有效防止发生一般事故，尽可能少发生质量问题。

仁义互通E匝道桥共一联两跨（2×25m）现浇箱梁将充分调动技术力量和设备，精心组织，精心施工，克服一切困难，确保在计划50天的工期内完成现浇箱梁的施工。

安全、环保及职业健康目标

1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地；

2、企业职工生产安全责任事故死亡率（含人员失踪）：0；

3、企业职工生产责任事故重伤率：0；

4、杜绝重大以上火灾责任事故；

5、杜绝较大（含）以上生产安全责任事故；

6、杜绝重大以上职业病危害责任事故；

8、管理目标：安全环保职业健康管理目标：直接经济损失10万元以上的安全生产事故0起、污染物排放达标、最大限度节约能源、环境污染投诉为0、安全生产隐患整改率达到100%。

仁义互通E匝道桥支架现浇箱梁计划于2017年5月10日开始施工，实际开工时间根据现场施工情况再作调整。一联同时搭设支架安装底模和底板钢筋。混凝土首先浇筑跨中部位，再浇筑两端部位。其中各工序施工时间如下：

地基处理及排水设施施工

支架搭设及底板模板铺设

箱梁侧模、顶模和钢筋安装

砼养护强度达到90%时预应力张拉

编制专项施工方案、技术指导和现场质量控制

2、作业队人员配置计划

根据本标段工程特点及施工进度计划安排，需要配备各类工种操作人员，在实际施工过程中各工种根据现场施工需要进行调整。

1、机械设备资源配置计划

本标段的各种主要的施工材料比如：水泥、钢筋，均为总包统一购置，每月根据各自施工进度计划预测所需要的工程材料，统一上报总包，由总包采购然后按照采购计划将各种工程材料划拨给各工区。

经现场调查及作业人员对器材操作水平，支架模板体系采用盘扣式钢管支架、型钢、方木、胶合板等材料，采用购置或租赁方式，进场后经试验室检测合格后方可投入使用。

主要施工方案及施工方法、工艺

仁义互通E匝道桥上部结构为现浇箱梁，现浇箱梁主要施工方案采用搭设承插型盘扣式钢管满堂支架立模，绑扎钢筋后浇筑混凝土。道后的保通车道之一工期紧迫，采用本支架现浇方案时施工较为便捷。布置图如下：

承插型盘扣式钢管支架的主要构件由立杆、横杆、斜杆、下托与上托组成。其中立杆，横杆均采用盘扣式钢管，立杆长度为100～250cm不等，横杆长度为90、120cm；待地基处理完毕，即可开始满堂支架的搭设。支架下部为可调下托，顶端为可调上托。

1、支架钢管：承插型盘扣式钢管支架支撑系统。盘扣式支架是一种新型承插式钢管支架。支架独创了带孔盘扣接头，具有拼拆迅速、省力、结构稳定可靠、多功能、高功效、安全可靠、配备完善，通用性强、承载力大、易于加工、不易丢失、便于管理、易于运输、应用广泛等特点。

(a)立杆由一定长度直径60.3mm×3.2mm钢管上每隔0.5m安装一个盘扣，并在其顶端焊接立杆焊接管制成，注意检查顶托钢板满足设计要求。用作支架的垂直承力杆。

(b)顶杆即顶部立杆，在顶端设有立杆的连接管，以便在顶端插人托撑。

(c)横杆由一定长度的直径48.3mm×2.5mm钢管两端焊接横杆接头制成,用于立杆横向连接管。

(d)底座由200mm×200mm×10mm的钢板在中心焊接连接杆制成，安装在立杆的根部，用作防止立杆下沉并将上部荷载分散传递给地基的构件。

盘扣式钢管支架各种材料型号如下：

60.3*3.2*500

60.3*3.2*1000

60.3*3.2*2000

60.3*3.2*2500

郑州市房屋建筑工程联合验收实施细则（暂行）48.3*2.5*900

48.3*2.5*1200

48*2.5*1238

DL／T 1890-2018 智能变电站状态监测系统站内接口规范.pdf48*2.5*1668

48*2.5*1436

48*2.5*1820