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四航一公司湘潭市湘江城市Ⅱ主干道特大桥梁工程施工组织设计

1.1编制依据和原则 1

2.2设计技术标准和主要结构形式 3

2.3工程地形、地貌及水文情况地质 3

名企技术质量工艺标准化三维图 集.pdf2.3.1地形、地貌…………………………………………………………………..3

2.3.2工程地质情况………………………………………………………………..3

2.3.3水文条件……………………………………………………………………..4

2.5主要工程数量 5

3.0工程特点难点及对策 6

3.2工程难点及对策 6

4.0总体施工部署 7

4.1项目管理指导思想 7

4.2工程施工总体目标 8

4.2.1工期目标 8

4.2.2质量目标 8

4.2.3安全目标 8

4.2.4文明施工与环境保护目标 9

4.3施工组织机构 9

4.3.1组织机构 9

4.3.2指挥系统 11

4.3.3联络协调系统 12

4.4施工准备工作 13

4.5　设备、人员动员周期 15

4.6设备、人员、材料运到施工现场的方法 16

4.7施工总体安排顺序 16

5.0施工总平面布置 19

5.1施工总平面布置图及说明 19

5.1.1施工工区划分 19

5.1.2临时设施布置 19

5.2施工排水及地表水控制 19

5.3施工场地管理 20

6.0主要工程项目的施工方案、施工方法 21

6.1主桥的施工 21

6.1.1主桥桩基的施工 23

6.1.2主墩承台施工方案 48

6.1.3拱座的施工 51

6.1.4主塔施工方案 52

6.1.5边拱及主梁的施工 65

6.1.6斜拉索施工 69

6.1.7主拱的施工 74

6.1.8吊杆及钢纵横梁的安装施工 97

6.1.9桥面系施工 97

6.2引桥的施工 98

6.2.1引桥桩基础施工 98

6.2.2引桥水中墩(20~22)的施工 104

6.2.3引桥承台、承台糸梁施工 105

6.2.4引桥墩柱的施工 106

6.2.5引桥盖梁的施工 108

6.2.6引桥桥台的施工 109

6.2.725m箱梁及45mT梁的安装 110

6.2.8桥面铺装及附属工程 110

6.3构件预制 112

6.3.1箱梁预制 112

6.3.2T梁的预制 120

6.3.3Π形板的预制 122

7.0施工进度计划及工期保证措施 123

7.1总工期目标 123

7.2施工进度计划横道图及网络图 123

7.3工期保证措施 124

7.4工期保证的技术措施 125

8.0资源使用计划 126

8.1施工用地、电计划 126

8.2施工用水计划 127

8.3劳动力使用计划 127

8.4主要机械使用计划 127

8.5主要材料试验/测量/质检仪器设备表 127

8.6主要材料使用计划 127

8.7资金使用计划 127

9.0施工技术保证措施 129

10.0　施工监控 129

11.0冬季和雨季的施工安排 137

11.1冬季施工安排 137

11.2、雨季施工安排： 137

11.2.1、雨季施工措施 137

11.2.2、防洪措施 138

12.0工程质量保证措施 139

12.1质量保证体系 139

12.2主要分项工程质量保证措施 147

12.3为确保质量所采取的检测试验手段、措施 156

13.0安全保证措施 159

13.1安全保证体系 159

14.0环保及文明施工保证措施 168

15.0成品保护措施 177

在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标并结合本工程现场施工条件来编制本施工组织设计。

本施工组织设计的主要编制依据包括：

（1）工程设计文件：湘潭湘江四大桥施工图设计；

（2）技术规范：现行有关设计、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准；

（3）地质勘察资料：湘潭四大桥《岩土工程勘察报告》及实地勘察的本桥段自然条件、地区资源条件等；

（4）我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。

在编制中，坚持以下原则：

（2）充分研究和领会设计意图，吸收已建或在建桥涵建设项目成功的经验，充分发挥我公司技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。

（3）施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一的原则。

（4）积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系，为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础。

（5）在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织，为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境，以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行，按计划按质按量完成。

（6）合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等；作好工地区段的施工围蔽、施工场地标识等文明施工措施。

（7）施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。

（8）重视环境保护和美化、绿化工作，使工程实施与周围环境保持协调，创造良好的施工环境。

11、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》JT/329.2－97

13、《桥梁用结构钢》　YB/T10－81

14、《低合金高强度结构钢》　GB/T1591－94

15、《表面粗糙度、参数及其数值》　GB1031－83

16、《漆膜厚度测定法》　GB1764－79

17、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》　GB8923－88

18、《铁路钢桥保护涂装》　TB/T1527

19、《建筑钢结构焊接规程》　JGJ81－91

20、《焊条检验、包装和标志》　GB1225－76

21、《焊接接头机械性能试验方法》　GB2649～2655－81

22、《焊缝金属和焊接接头疲劳试验方法》　GB2656－81

23、《钢材力学及工艺性能试验取样规定》　GB2975－82

24、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》　GB3323－87

25、《焊接质量保证一般原则》　GB/T12467－90

27、《铁路钢桥制造规范》　TB10212－98

湘江四大桥是湖南某市二环线上的一座特大桥，大桥西起二环线与上瑞国道联络线的交点，东接107国道。该桥距上游湘潭湘江三大桥4.3km，距两座并行的铁路桥3.8km，距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大桥3.0km。

2.2设计技术标准和主要结构形式

大桥全长1344.96m，全桥桥跨布置为：17×25m＋6×45m＋120m＋400m＋120m。其中主桥长度640m，为120m＋400m＋120m斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，西岸引桥采用25m先简支后连续小箱梁和45m简支T梁，东岸不设引桥。

本工程主桥为主跨400m的斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，该桥型结构新颖，在国内外均为第一次采用，技术含量高，设计及施工均有较大难度。

2.3工程地形、地貌及水文情况地质

桥位处两岸为不对称丘陵台地，东岸地势较高，高程介于53～67m，除电化厂、色织染厂外，多为菜地、水田和水塘，无防洪堤，沿江有7m宽的板竹路；西岸系河流淤积带，筑有防洪大堤，堤顶高程约为41m，大堤外为宽阔平坦的一级阶地，高程介于31～33m，主要为农田、菜地和水塘，沿江有少量民房。桥位处河床常水位水面宽约770m，枯水位水面宽约550m，堤到堤宽约950m。河床由西向东逐渐加深，主河槽靠东侧，河床高程介于21～27m。

2.3.2工程地质情况

桥位周边地势较为平坦，区内不良地质现象主要为淤泥质土和表层软土，埋藏深度一般为0.3～1.2m；砂卵石层中局部含泥量较高，且多处于稍密状态，胶结性较差。河西岸自上而下依次为种植土、亚粘土、粉细砂、卵石土、强、微风化砂层泥质砂层；河东岸自上而下依次为种植土、亚粘土、砾砂、强、微风化泥质砂岩；河床表面覆盖卵石土，较薄，以下为强、微风泥质砂层。

24号主墩处河床标高为20.94m，覆盖层为卵石土，厚度约1.8m，稍密～中密，饱和，卵石粒径2～6cm，含量约70%，亚圆形，以下为强风化砂岩；25号主墩处河床标高为21.64m，无覆盖层，河床为强风化砂岩。

湘江又称湘水，为湖南第一大河流，为长江大支流之一。它发源于广西壮族自治区临桂县海洋坪的龙门界，流经广西的兴安、全州及湖南的东安、永州、祈阳、衡阳、株州、湘潭、长沙、望城等县市，至湘阴县濠河口分东南两支汇入洞庭湖，干流全长856公里。

湘江是湖南省的主要水运干线，桥位处湘江河段为III级航道，最高通航水位39.29m（二十年一遇洪水位）。

根据湘江湘潭水文站提供的近三年（2001～2003）水文资料，桥位处常水位为30m左右，洪水多发季节为5～7月，最高水位40.85m，最低水位27.21m。（截止2003年11月30日）。见下表。

近三年湘江（湘潭站）水位统计表

水位超过34.0m天数（天数/月份）

(11/5、8/6、6/7)

(4/4、7/5、13/6)

水位超过35.0m天数（天数/月份）

水位超过36.0m天数（天数/月份）

（注：表中水位（冻结基面以上米数）－2.276m＝黄海基面以上米数）

本桥合同工期为26个月，即2004年7月1日至2006年8月31日。主要节点工期：（1）引桥：2005年12月31日，（2）主桥：承台及拱座：2005年3月1日，桥塔：2005年10月1日，主拱：2006年6月1日，（3）全桥桥面系：2006年8月1日。

φ150cm钻孔灌注桩

φ280cm钻孔灌注桩

钢筋：685t；钢绞线161.79t。

钢筋：1689.7t；

高强钢丝：87.8t；

钢绞线622.36t；

3.0工程特点难点及对策

本工程主桥为主跨400m的斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，该桥型结构新颖，在国内外均为第一次采用，技术含量高，设计及施工均有较大难度。

本工程地质情况相对比较简单，但主桥桥位处河床覆盖层较薄，24号主墩处覆盖层较薄，25号主墩处无覆层。主墩基岩岩面较高，主墩处岩面已高过承台底标高，故24号及25号主墩河床岩面均需炸礁。

洪水季节水位变化频繁，水位落差大，月最大落差可达11m，对主桥下部结构的施工影响较大。

1、24＃、25＃大型承台基础施工

对策：采用双壁钢围堰施工。先将双壁钢围堰按设计要求下沉到位，在围堰顶搭设施工平台，再下护筒，封底，钻孔成桩，最后抽水后干施工承台。（1）双壁钢围堰能承受较大水压，因此可尽可能提高抽水水位，将钢围堰顶标高定为32.0m，根据湘江的水文情况，全年绝大部分时间均可进行施工；（2）其结构刚性大，能受向内和向外的压力，所以不怕洪水淹没围堰，施工安全可靠；（3）双壁钢围堰工序简单，施工方便，围堰在水中是以灌水下沉，主要工作就是拼装围堰钢壳；（4）双壁钢围堰顶部的施工平台能承受较大的施工荷载。（5）双壁钢围堰结构简单，设计快，制造方便。但双壁钢围堰施工需要较多的船机（主要是方驳）。

2、拱桥与斜拉桥组合施工

本桥为主跨400m的斜拉飞燕式钢管混凝土拱桥，该桥型结构新颖，在国内外均为第一次采用，技术含量高，设计及施工均有较大难度。

对策：把此项列为科研项目，与有关科研单位共同进行施工工艺、施工技术、新材料应用等进行研究。

3、预应力混凝土管道真空压浆

对策：采用免振微膨胀易泵优质砼。

4、斜拉索及水平系杆单根钢绞线张拉技术及斜拉索索力全程监测技术

对策：把此项列为科研项目，与有关科研单位共同进行研究水平系杆单根钢绞线张拉技术及斜拉索索力全程监测技术。监控方案采用指定目标函数法，在拱脚、L/4、2L/4、3L/4、跨中等截面布设测点，将跟踪监测截面的应力和应力变化过程信息及时进行反馈，由此指导及控制施工。

5、主拱钢管的空间定位

本工程主拱钢管结构形式采用中承式双肋无铰提篮拱，主拱钢管采用缆索吊机、斜拉扣挂系统安装。测量采用两台全站仪三维控制。利用侧风缆调整拱轴线，标高的调整通过千斤顶的张拉和放松扣索钢绞线，改变扣索索力来实现。

GB50909-2014 城市轨道交通结构抗震设计规范.pdf4.1项目管理指导思想

本工程设立中港四航局一公司某市湘江四桥工程项目部进行项目管理。执行本公司一套成熟有效的项目管理办法，“以人为本”的管理理念，鼓励和支持全体员工对工程和服务质量精益求精，积极推动企业技术进步，努力提高质量水平。我司管理方针：科学管理、持续改进、优质高效、顾客满意，以人为本、健康安全、保护环境、建筑一流。

4.2工程施工总体目标

为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列：

按合同工期提前2个月完工

责任事故死亡率为零GB50011-2010 建筑抗震设计规范(2016年版).pdf，安全施工样板工地