洞新高速公路延长线上段95区试验路段施工方案

洞新高速公路延长线上段95区试验路段施工方案
积分:20
特惠
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:90.11K
资源类别:施工组织设计
资源属性:
会员资源

施组设计下载简介:

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

洞新高速公路延长线上段95区试验路段施工方案

95区试验路段施工方案

1、洞新高速公路延长线上段施工图,变更方案及变更图

2、公路路基工程施工技术规范

3、公路工程质量检验评定标准

块毯施工工艺4、项目部制定的总体施工组织设计。

1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点,此工作已完成。

2、选定取土场,我合同段选定取土场在XNK5+250作为试验段路基填料。

3、试验室已完成路基填料的相关土工试验,确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数,当填方达到5000m3或土质发生变化时,应重新试验确定土的各项指标。

4、施工试验路段两侧临时排水沟挖好,可保证施工场地内不积水。

5、临时施工便道修筑完成,可确保运输设备通行。

SLA5100GPSE

1、优化组合人员及机械设备的配置,找出最佳组合方式,最佳施工方案,充分发挥人员和机械的效率。

2、根据路基压实度要求,确定压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。

3、熟悉施工运作程序和各种检测手段,使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。

在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素:

1、从设计资料上看,k5+740~k5+880段路基平均填筑高度大于5米,能代表合同段的基本情况,试验段填筑成功对以后的施工的指导作用具有一定的代表性。

2、试验段选取在k5+740~k5+880段,距取土场道路方便,不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断。

为尽快投入路基填方施工,赢得旱季施工时间计划在2011年9月21日开始试验路段XNK5+740~XNK5+880的施工,计划施工5天,2011年9月26号结束。全幅施工并分三层连续填筑,每层松铺25CM,预留20CM做95区顶精加工。

八试验路段施工方案及工艺流程

对业主单位所提及的控制桩及资料进行复测校核,确认无误后,根据施工需要加密控制桩及水准点。按照复测的原地面标高,根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样,定出填筑开挖边桩,最后洒白灰作为开挖边线。测量现状横断面图,依据图纸提供的原设计标高,控制换填的深度,如实测与设计提供值不符,及时报监理确认。

施工前在规定的场地将筛选好的级配碎石与素土采用挖机铲成一堆,然后利用铲斗来回拌合,拌合时挖机一定要铲至碎石土堆底部,严禁在拌合底层留有素土或碎石,确保拌合均匀。填筑前在处理好的路基上用石灰在填筑范围内打格划线,线格宽度计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度,保证一格一车料,我标段运输设备为后八轮汽车,每车标准装载量为12m3,路基采用全幅施工,考虑填料松铺厚度25cm,每格尺寸为6.5m×6.5m,用石灰线全幅连接,保证格内填料推土机松开后能够互相连续且厚度均匀(25cm左右)。该段填方利用XNK5+250的山头取土场远运借土,填料运至现场后由专人指挥倒在指定的方格内,全幅上料。填料含水量一般控制在最佳含水量±2%,按路面平行线分层控制填土标高,作业时分层平行摊铺,碎石土松铺厚度控制在25㎝,先用推土机初平,测量各点的高程(用高程的方法得出压实沉降量),然后用人工挂线精平,当平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压。

碾压时压路机直线段先两侧后中间,小半径曲线段先中间后两边;先慢后快、先静压后振动碾压,先弱振后强振的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实,压路机碾压轮重叠轮宽的1/3,达到无漏压、无死角,确保碾压密实均匀。在碾压时用20T压路机静压一遍后再用压路机振动碾压,每碾压一次及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度,通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比,确定该层的松铺系数,合格后确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量;后续每层填筑均按照此法施工,记录每次的施工数据,作为以后编写施工总结的依据。

此土石混填压实度检测以灌沙法为主,填筑时每层分别控制压实度达到95%以上

5.1、开工前做好施工测量工作。试验路段的边桩,高程。标识每层松铺的高程。

5.2、整平表面层,清扫表面层的杂物。

5.3、划好填料方格。确定卸料的间距和数量。

5.4、确定试验路段检测点。

5.5、施工机具准备。

2试验路段施工人员表

7.1、路基填筑采用水平分层填筑、分层整平、分层压实、分层的最大松铺厚度不得大于25CM。按照横断面15米全宽度水平层次每层向上填筑,每层填料铺设的宽度压实后,宽于实验路宽度。

7.2、碾压前对填土层的松铺厚度,平整度,含水量进行检测,符合要求后方可进行碾压。

7.3、碾压时由两边向中间,纵向进退式进行,碾压方式采用先静后振,先慢后快,先弱振后强振。

7.4、碾压时控制土的含水量在最佳含水量的±2%之内。

7.5、每压实一层后,及时进行压实度和沉降量观测,并做好检测的原始记录和试验记录。

7.6、根据压实度和沉降量的检测云南思茅市某电厂厂房土建施工组织设计,确定填料的松铺系数和压实遍数以及压实机械的配套设备。

试验段施工完成后,在驻地监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型、及运输机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理,并加以总结,我们将对所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析,编写路基试验段施工总结,得出最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理和监理处,将以此作为路基施工的依据,并申请路基95区开工。

九、质量、安全保证措施和环境保护

①、在施工前,组织施工人员学规范,树立安全生产意识,确保工程施工顺利进行。

②、在施工前对施工现场DB63T 1777-2020 农村生活污水处理排放标准.pdf,对投入工程机械设备及安全防护设施进行全面检查。

施工中要遵守业主,服从管理,严格遵照施工组织设计中制定的确保工程质量进度,确保施工安全的措施执行。同时加强对全体人员的环保思想教育,文明施工严格执行相应法规的有关要求,把施工对环境、附近居民生活和财产的影响减少到最低限度。

©版权声明
相关文章