施组设计下载简介：

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项目(或标段)名称：从江县供水水源点建设及管网改建工程输水管道工程（土建及安装）

招标编号：从建招（2012）05号

贵州大地建筑工程有限责任公司

一、施工组织设计………………………………………………………………………………2

哈尔滨铁路枢纽新建哈尔滨西客运站施工组织设计1、关键施工技术工艺和重点难点的解决方案………………………………………………2

2、主要施工设备表……………………………………………………………………………29

3、劳动力和材料的投入计划…………………………………………………………………31

4、施工进度计划（或工期网络图）…………………………………………………………33

5、施工现场总平面布置图和临时设施布置图………………………………………………43

6、工程质量保证技术措施……………………………………………………………………47

7、安全文明生产技术措施……………………………………………………………………55

二、项目管理班子人员配备…………………………………………………………………83

1、项目管理班子主要人员基本情况表………………………………………………………83

2、建造师资格证书复印件、其他主要人员的职称证书或岗位证书复件…………………91

三、类似工程业绩证明………………………………………………………………………114

1、建造师业绩证明：在建类似工程承包合同或已完工类似工程竣工验收文件（证书）复印件………………………………………………………………………………………………114

2、投标人业绩证明：在建类似工程承包合同或已完工类似工程竣工验收文件（证书）复印件………………………………………………………………………………………………127

1、关键施工技术工艺和重点难点的解决方案

第1节编制说明及编制依据

（一）贵州省城乡规划设计研究院设计的图纸。

（二）本工程施工招标书。

（三）我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。

（四）现行工程建设国家的主要施工规范标准：

二、本工程严格按照现行施工验收规范进行施工。主要技术规范有：

供水水源点建设工程管线总长度为9629m，原设计为球墨铸铁管（DN400）。施工现场在水库至水厂一线。水厂距县城高差64米，整个施工现场在野外山上，处于无电、无连接公路、无水的“三无”状态。原老管线由水泥管（每根1m）构成。该管线因质量问题一直未能通过验收，现在多处漏水。老管线安装在山体上一条高程合理但异常曲折的曲线上。

2012年10月15日至19日，我方人员、甲方、监理方三方共同对部分老管路进行测量，已绘制了施工测量图、编写了相对高差表、测量汇报报告。发现施工现场与原设计的地貌条件严重不符。我方及时上呈工程联系单（编号001）告知各单位，设计方到从江实地复核后，同意设计更改。并已在工程联系单（001）上签署了更改意见。

原老管线的路面平均宽度为1.1m，原水泥管（DN600）安装在路的中心线上。新建管线已无施工场地，必须为新管线重新开挖出足够的场地。新建管线不能在老道路上施工的原因是：原老道路基本是回填土，不具备压实条件和施工要求，达不到设计要求。因老管线仍在使用，不能破坏；山形地貌异常崎岖。受客观环境限制无法使用挖掘机，只能在沿山体方向上人工开挖出未经扰动的原土层为管沟沟槽。

因道路狭窄、崎岖多急弯，下边是悬崖。只有在主材、辅材人工搬运到指定地点后才能开始开挖沟槽。否则局部施工会导致全线堵

塞，造成全线停工，影响施工进度。根据实际情况，我方有系统地安排以下施工工序顺序：（1）测量放线（2)道路清理(3)材料搬运（4）沟槽开挖（5）管道安装（6）试压（7）回填

工序安排说明：在沟槽开挖和管道安装的工序中，只有确保了道路的畅通，才能保障施工安全、应急抢修、故障处理和施工进度。

从地理环境安排：（水厂门口为外方向，取水点方向为内方向）

当完成了材料搬运工序后，后续工序只能由内向外施工，才能保障后勤补给线的畅通。同时也能保证各工序匹配地同步施工。

（1）、从县城到水厂门口高程为64米，坡陡弯急。长途运货的大车无法到达水厂门口。只能把管材卸在县城河边草地上，用小车运至水厂内，产生了二次搬运；再用人工搬运至施工现场，产生了三次搬运。

（2）、施工现场的老道路平均宽度为1.1m，左边是悬崖，右边是山体。路窄、弯多、弯急(详见施工测量图)。球墨铸铁管每根重量为484kg。十个人抬管子是不可能在现有路况条件下实现的。只有拓宽道路，在部分急弯处安装脚手架和竹跳板。才具备搬运条件。

（3）、在K0+330至K0+620路段有6座坟拦在路上；（如不能协调搬迁，在搬运工序上准备搭脚手架和模板；安装工序上采用管道穿越，已准备好方案和工机具）

（4）、在K0+300处有高压电杆的拉索拦在路上。

（5）、材料搬运工程量

a、二次搬运：从县城河边草地运至水厂内

运输工具：中、小型货车

装卸方式：吊车上、下货（发生的机械台班按现场签证计量）

运距：2.35km（后段300m爬坡高差64m）

b、三次搬运：水厂院子至K0+000处长度100m，水厂内搬运至施工现场。搬运方式：人工搬运

b、1球墨铸铁管及管件的搬运：700m球墨铸铁管（每根6m长、484kg）由水厂内人工运至K0+000至K0+700段，平均运距450m。

b、2施工用水及支墩用的毛石、砂、水泥的搬运：由水厂人工运至K0+000至K0+700段平均运距450m。

b、3K0+550和K3+860处搭桥沟（现浇）、的水泥、砂、钢筋；修建桥墩的毛石、水泥、砂。

b、4PE管（DN400、6m/根）搬运：从水厂院子人工搬运至K0+700至K5+750处，平均运距3325m。

b、5岩石沟槽铺垫的细砂（现场签证）。

b、6发电机、稳压器及热熔机的人工搬运

（1）球墨铸铁管（DN400）

由于老管线仍在供水，不能破坏。新建管线受到双向限制（左边为老管线，右边为山体）不能按直线施工。弯头数量和管子根数比例达到90%（详见施工测量图）。为了调整角度在多处转弯处必须锯断管子，产生的损耗将达到25%——50%。而本工程弯、拐处极多。

与正常道路上的安装工程相比，本工程的安装工程量的人工费用增加了1倍以上。

（2）PE管(DN400)

a、受地形环境限制，PE管必须定做为每根6m长才能在多弯的小道上实现人工搬运。比正常条件下（12m/根）多了一倍的焊接工程量。

b、施工用电问题：在PE管DN400的焊接工序中需要热熔机一台（380V/8.1KW）、大于10KW汽（柴）油发电机一台、稳压器一台、电缆线若干以及人工搬运费。（注明：在野外的山上没有三相动力电电源）

c、现场弯头制作:见《施工测量图》，弯头制作数量与管子根数的比例为90%（以每根管子6m计）

3、土石方工程（已有专项方案）

由于老管线是DN600的水泥管，现场维修换出来的水泥管都没有钢筋内衬，是质量极差的劣质品。至今没有验收。如果采用挖掘机开挖，该水泥管将不能承载挖掘机的重量而毁坏会引起全城停水。因此只能采用人工开挖的方式。

土石方人工开挖分为三个组成部分：

a、运送材料前的道路拓宽、平整部分；

b、为不损伤老管线、保证放坡系数及确保新管线在未经扰动的原土上施工，必须向山体方向开挖土石方以确保新管路有足够的场地；

c、沟槽开挖：按设计图施工。

为保证人工搬运材料工序的安全性和可行性，必须进行人工清理道路。该工序主要内容包括：人工除草（防止踩空）、道路平整、狭窄处的拓宽开挖、部分急弯处搭脚手架及竹跳板。

由于管材及工机具的搬运在现有道路条件下是不能完成的，因此在运料前的道路清理工序必不可少。

（三）材料、机械及工机具的准备方案

球墨铸铁管、PE管及弯头品种数量只有严格按施工测量图计划供应，才能做到“工完料尽”。另附材料清单一份。

2、施工机械及工机具的准备方案

河边装货1台；水厂卸货1台

b、用于球墨铸铁管安装的工机具

球墨铸铁管吊装（三次搬运及安装装配）

球墨铸铁管吊装（三次搬运及安装装配）

c、用于PE管安装的工机具

DN63×200热熔机

（四）施工准备及管理安排：

1、配备管理人员，选调安全管理队伍。明确安全任务划分，进行道路运输安全的严格把关，对安全隐患部分提前解决。

2、对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良好的管道工人形象，从生活作风、社会道德，能够体现出当代建设者的精神风貌。

3、对全体施工人员进行教育，针对本工程施工和地理条件、地理环境的特殊条件，教育职工树立“安全第一”的思想意识和环保意识。在部分地段做好安全标识。

1.一般情况下，管道与地下管道交叉,原则上应从被穿越物的下方通过。

2.与老管道交叉时，两管间净距不小于0.3m。

3.PE管道安装中若遇沟底为岩石的地段，按规范铺设细砂。

管沟开挖的质量对管道的埋深质量影响较大，埋深达不到设计要求，将影响以后的安全运行。管沟开挖要依图进行，如遇见和图纸不符情况应及时上报监理，得到监理指令后方可进行开挖。

首先对图纸所定管位进行探测，探测分仪器探测和挖坑探测，探明管位下方有无其他管路等障碍物，并设置醒目的标志，方可进入下步程序。

放线：管位为中线，放出管沟放坡的边线，在保证管沟深度的前提下，以保证不塌方为宜。

管沟开挖前，按规范和设计图及现场的土质情况确定管沟的边坡比。

⑵开挖时，质量检查员一定要始终进行监督检查，对不符合质量要求的地方（如坡比、挖深等）及时整改，确保各项指标均达到规范和设计要求。

⑶开挖时挖出的土石方应直接运走。

⑷如遇见岩石或硬质土层时，沟底深度应超挖0.3m，以满足细土回填的深度

⑸挖深超过5米的管沟开挖，应进行坡比试验，否则应采取桩等措施

⑹遇见地下障碍物时，障碍物两侧3米应进行人工开挖。重要设施要征得主管部门同意，并在其监督下进行。

1、管道周围3m以内管沟的开挖：管沟开挖前应请地下设施主管部门的人员到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的位置，在其管沟垂直方向挖出长槽的探测沟，探沟为2×1m，用铁锨挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是管道周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，将管道周围3m之内的管沟全部挖出

2、管道并行施工：当管道与原有管道并行施工时，先确定原有管道的位置，在原有管道边线50㎝以外进行管沟开挖。

如需挖出原有管道，则整体开挖至原有管道顶点边线标高30㎝或回填软土层，再采用人工开挖。挖至原有管道底边线时必须对原有管道左右加钢管侧挡，在管沟上口加钢管横担，注意横担之间间距不得大于5m，侧挡位置应和横担位置对应。然后在原有管道左右边线50㎝以外继续进行人工开挖。

3、地下管道的防护：如果是给排水管，要先在管道四周清理100mm的宽度，清理长度要大于管沟每侧1m，将钢管支撑放入已建管道底部，支撑管道，将已建管道固定好，防止断裂。如果地下管道与新建管道交叉段较长，也应采取保护措施，可采用三角架及吊带分几处将原有管线吊起，避免下沉量过大。

4、管道穿越：管沟挖好后，准备将穿越管道从管道下方穿过。首先将穿越管道放入管道一侧的管沟内，用吊管机将预制管道吊起，向前移动，让管道端点从其下方通过。走一段距离后，因吊点的影响，会使钢管与管道的距离较近，需要移动吊点位置，最后将穿越管段按要求吊装到位,新建管道距原有管道间距不小于0.3m。

5、管道连头：在管道穿越到位后，首先将其中的一端与先前已下沟的管段进行组对连头，另一端加短节或切割钢管进行连头，连头工序与主体管道连头程序相同。

6、管沟回填：首先回填管道与管道交叉段的管沟，管道两侧各2m内用人工回填夯实，回填土内不得含有石头或其它有可能损伤管道。回填土不得正对管道砸击，要从侧面用人工推入，并且夯实，等管道下方回填并夯实后，再回填管道两侧的管沟。管道开挖暴露后如不能及时回填的，指派专人24h值班看护，以确保不被意外损坏或人为破坏。

7、埋设标志桩：回填管沟后，在管道与管道交叉点处按设计要求埋设标志桩。

1、挖管沟时，必须先确定出管道的走向和深度，用人工挖出管道，用平铲法挖土，避免损伤管道。

2、及时做好管道的保护及防腐，如果斜交长度较长时，设置横杆吊起固定，避免管道下垂量过大而影响正常工作。

3、管沟开挖必须达到要求的深度。

4、连头时，不得大幅度向上吊管道，以免碰伤管道。

5、回填管沟时，先回填管道下方，并且夯实，然后回填两侧管沟。

1、我单位保证质量控制活动符合指定的要求。

2、我单位将科学配置人力、物质资源，合理优化工程成本。

3、我单位将不断追求高品质以适应需要。

4、我单位将应用现代质量管理方法，将质量要求转化为我单位的具体行动并具体应用到本工程施工项目建设中来。

1、在进入雨季前由各工程处组织一次检查，管沟排水必须通畅中山市东明路路灯改造工程施工组织设计.doc，沟边维护设施必须牢固可靠。

十、安全措施及应急预案

1、各种机械设备操作人员必须持证上岗，保证操作熟练

2、沟下工作人员必须戴安全帽及其他安全装备，沟上配备专职监护人员，防止沟坡塌方伤人

3、现场各工种应密切配合首层高大模板工程安全专项施工方案Microsoft Word 文档，听从现场安全人员的同意指挥

4、设制突发性情况预案，如损伤其他管路，施工人员受伤等（准备抢险人员及机具设备等）

5、保证指挥人员的通讯通畅，及现场必要的交通工具。