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北京鑫畅路桥建设有限公司

双向四车道高速公路标准

设计时速100公里/小时

行车道宽度2*2*3.75米

某隧道Ⅴa、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ型喷射施工方案桥面净宽2*11.75米

汽车荷载等级公路—I级

设计洪水频率特大桥1/300；大、中、小桥涵、路基1/100

项目区拟建工程项目位于山西省东北部的代县盆地内（滹沱河新裂陷），盆地中部为滹沱河谷地，北部为北岳恒山，南部为五台山。路线布于恒山余脉与滹沱河谷地之间的山前地带，地势总体较为平坦。最高点位于A线起点右侧，海拔1122.3米，最低点位于AK48+200左侧沟底，海拔892.7米，相对高差229.6米。根据地表形态特征和成因类型将项目区划分为山前冲击黄土沟壑区、山前冲洪积倾斜平原区两个地貌单元。

本工程依照国家及山西省现行的技术标准、规范、规程等，高标准、严要求，采取有力措施，确保本工程质量目标：交工验收的质量评定为合格（其中质量评分不低于90分），竣工验收的质量评定为优良；工程合同履约率100%，分项工程合格率为100%，工程优良率达到100%，工程质量保证优良等级。

2012.3.1—2012.10.30

第二章　主要工程项目的施工方案、施工方法

我公司通过对施工图设计文件及有关资料的阅读和理解，根据本合同段路基工程路段较长、涵洞多、路基填方量大的特点，我公司经认真论证、科学分析，初步确定了本合同段主要工程项目的施工方案和施工方法。

第一节设备、人员及材料运到施工现场的方法

一．公路运输便利。我公司将充分利用方便、快捷、机动、灵活的公路运输，将设备、人员及外购材料安全、及时运往施工现场，真正保证工程的需要，为本项工程的顺利进行奠定基础。

二、临时设施及时到位。

项目部进驻工地后，根据实际情况在条件允许的情况下，驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设施工电路。同时，我公司将配备发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工，再配备几台灵活易移动的发电机，以便保证电网条件无法到达时的构造物施工，对于临时电力系统的建立，我们将联系当地政府和电力部门，签定用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交监理工程师批准。

为了便于施工和管理，我公司进驻工地后，根据驻地需要，将与地方政府和电信部门联系，修建安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。

为了确保合理的用水，我公司将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我公司将配备三辆水车，以便灵活调水。

为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工组织和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和主管部门联系，征得批准后，进行临时道路的修建。临时道路的修建满足施工车辆、机械的通行，并进行养护维修，以利于施工。

我公司将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。

项目经理部的项目经理、项目常务经理、项目副经理、项目总工程师、项目副总工程师和项目质检负责人构成管理核心层；项目经理部下设工程管理部、安全质量部、计量测试中心、物资设备部、计划财务部、综合办公室个职能部室构成施工管理中间层；根据本合同工程的内容，将拟派2个路基工程施工队，4个桩基工程施工队，4个桥梁工程施工队，10个施工队形成工程项目的现场实施层。项目经理部负责按图纸和国家现行规范的要求，安全优质按期完成本标工程。

项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。

项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。

项目质检负责人是项目经理部上一级主管部门派驻工地的质量代表，主要负责工程质量的管理、监督与监察。在工程质量上具有一票否决权，并可随时提出对工程质量的奖罚。

项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职责。

工程管理部下设调度室和技术室。

调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。

技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。

安全质量部下设安全监察室和质量检查室。

安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。

质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。

计量测试中心下设中心试验室和测量队。

中心试验室负责工程试验和检验，测量队负责控制测量和施工测量。并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。

物资设备部下设物资室、机械设备室。

物资室主要负责工程材料的采购、保管和供应。

机械设备室主要负责机械设备和运输车辆的施工保障。

计划财务部下设计划室和财务室。

计划室主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。

财务室主要负责有关工程财务管理方面的工作。

综合办公室负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。

路基土方施工，根据作业区的划分，先由两个路基土方施工队分别对所属路段的地面进行处理，为路基填土提供工作面后，逐渐开始路基土方的填筑。本合同段基本为借方填筑。路基填筑时，为保障交通畅通，采用半幅施工。

通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其组合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数，以及能被有效压实的厚度、含水量等参数，以指导全线施工。

⑴确定填料的松铺系数K

采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层得到充分压实，松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。

⑵最佳组合方式及压实遍数

根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。

严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头。以拖式振动碾初压，CA25振动压路机复压，采用无振动压路机静压进行终压，认真检测确定适当的碾压次数。

⑷施工机械配备　　挖掘机　　　1台

⑸人员配备：技术员2人

针对本工程的路线较长，工作面广，主要工程量为路基填方的特点，我公司拟在本工程中实施大规模的机械化施工，精心组织，合理安排。

本合同段质量要求高，任务重，填筑土方运距较远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要从设备的适应性、先进性、经济性和可靠性综合考虑，组织两个路基土方施工队，各队拥有的设备分别为：挖掘机1台、推土机2台、平地机1台、装载机2台、自卸车16辆、振动压路机2台、拖式振动碾1台、洒水车3辆。

②组织数名施工经验丰富的技术员，分段专职负责路基土方的施工。

③成立设备材料处，保证燃油和机械配件的供应，并由专职维修人员对工程机械进行科学、合理的保养和维修。

由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯应双套配置，施工人员定期将灰尘大的滤芯交机械修理班保养，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。

燃油料的供应是机械施工的保证，一方面在交通方便的地方设置工地加油点，经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理有相应的办法和制度。

1.技术交底和图纸复核

进场后，参加由业主、设计代表、承包人三方参加的技术交底工作，对主要控制点进行现场交底、现场标记，并做好交底文字记录。随后对图纸进行全面复核，复核过程中如设计与复核结果有异，立即以书面形式上报监理工程师和业主，以求尽快解决。

⑴我方在进场后将及时检查工程原测设的所有永久性标桩，对现场导线及水准控制点进行复核、固定、检测横断面，增设水准点，并对遗失的标桩在合同规定的时间内上报有关部门以求尽快解决并重新放样、固定。摸清施工范围内的地下障碍物（如光缆等），以便采取保护措施。

⑵完全恢复定线、做好施工测量和施工放样。

3.标准试验及原材料检验

各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复测。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证）。

自采材料试验必须有业主指定试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。

⑴挖除旧路面，洒水碾压。施工时合理安排，保证交通畅通。对挖除的旧油皮，集中存放，回收利用。

⑵按有关规范及要求清理路基用地范围内的有机质土，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。

⑶严格按照技术规范及设计要求，挖除施工范围内的软基土，并回填。

⑷场地清理及回填后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求，并重测地面标高，做好施工及测量记录。

⑴根据设计断面分层填筑、分层压实。如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。旧路利用路段，首先挖除旧油面，并以拖式振动碾、CA25振动压路机碾压旧路基，检测合格后进行正常填筑。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求之后进行碾压。压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于8cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1：1的坡度分层留台阶。若同时填筑时，则应两层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

鉴于土方施工为大规模机械化作业，我公司将根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。

路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。

为保证边坡的压实度，路提填土宽度按每侧宽于设计宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路提两侧的天沟或排水沟，不得冲刷路堤。路基坡脚附近不得积水。

涵洞两侧及涵洞顶的填筑在涵洞管节安装完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定，所以要注意选好填料和认真施工。

①填料。在下列范围内一般应用渗水性土填筑：台背顺路线方向，上部距翼尾端不少于台高加2m，下部距基础内缘不少于2m；涵洞两侧不少于孔径的2倍。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。

②填筑。涵洞填土应在两侧对称均匀回填；涵顶填土的松铺厚度小于50～100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。

③排水。桥涵等结构物处填土，在施工中要防止雨水流入。

④压实。应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。每层松铺厚度不宜超过20cm。密实度按路基压实度标准执行。

为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内，采用小型夯压机械，如蛙式打夯机等，分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。

本标段路基整修严格按设计要求、规范规定和设计尺寸进行，整修时，采用人工挂线，机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。路基边坡整修时超宽部分予以切除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，整修的边坡表面平整、线型顺适、美观。

路基外形尺寸检验标准、频次

+10，－20(标准)

每200m水准仪检查4断面

每200m用经纬仪检查4点

每200m米用尺检查4处

每200m水准仪检查4断面

每200m用3m直尺检查4处×3尺

根据本标段排水及涵洞工程线长面宽、工程零散的特点，工程施工按照穿插施工兼平行作业的方式安排，以小型机械配合人工为主的方式施工，尽量发挥机械化施工优势，充分提高施工效率。

１．施工前清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制和水准控制桩。

2．指定预制厂，集中预制排水管、圆管涵、倒虹吸所需各种管节。

3．开挖基坑时，针对地形，做好施工防排水设施。

4．外购材料由设材处统一供应，自采材料由砂石料采运队供应。按材料计划分批进场。

5．把好材料检验关，杜绝不合格材料。

涵洞工程基坑以机械开挖为主，基础及墙身采用支模现浇法，模板采用组合钢模板，管基砼的浇筑以插入式振动棒配合平板振动器振捣。施工中注意挖设排洪沟，以防洪水浸袭。

排水工程全部为纵向排水，主要为浆砌片石边沟和浆砌片石排水沟。浆砌排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工排水。

1.钢筋砼圆管涵、倒虹吸涵

施工工艺框图文字说明：

每道涵洞开工前，向监理工程师提交详细的施工方案和原材料检验报告。监理工程师批准后，按图纸确定涵洞位置和标高，进行施工放样测量，经监理工程师核准后才能进行基坑开挖工作。

基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清理整平的办法施工。基坑开挖后，紧接着进行1:2砂石垫层铺设，分层摊铺压实，压实度控制在95%以上。

基座混凝土浇筑在控制混凝土质量和基座尺寸的同时，要严格控制沉降缝位置，保证沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。管涵基础按图纸和路基填土高度设置预留拱度。

管节的安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和设计坡度敷设。在安装过程中，应保持管内清洁无杂物。

涵管接缝沥青麻筋填塞后，再用四层沥青浸制麻布包缠并绑扎。接缝宽度不大于10mm。

进出口浆砌工程严格按规范施工，并及时进行沟床清理工作，使上下游水流畅通。

检测证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%后方可进行回填作业，回填材料应符合设计要求，严格控制填料含水量和摊铺厚度，用小型夯机充分夯实至规定压实度，夯填应同时在两侧及基本相同的标高上进行，防止对结构物单侧挤压。

施工力量配置:自卸车1辆

排水工程为浆砌片石砌体。施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟，砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺，砌体表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。

1.施工设备配置：　　自卸汽车　　　　　2辆

洒水车　　　　　　1辆

2.人员安排：技术员2人

第五节施工工期及进度安排

1、2012年2月28日前完成前期施工准备，人员、机械到位。

2、2012年3月1日路基、桥梁、涵洞工程全面开工。

3、桩基工程开工时间2011年4月1日，完工时间2012年8月29日。

4、墩台开工时间2011年4月1日，完工时间2012年7月15日。

5、梁体预制开始时间2012年4月15日，完成时间2012年7月15日。

6、梁体安装开始时间2012年5月15日，完成时间2012年8月15日。

7、桥面铺装开始时间2012年8月1日，完成时间2012年9月15日。

第三章确保工程质量和工期的措施

我公司针对本合同段工程特点将从以下三个方面制定质量保证措施，确保工程质量达标。

一、施工管理方面的质量保证措施

2.建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。

3.明确项目部、施工队、工作面的质量责任人，将质量责任落实到人。

4.按照施工组织设计的需要和投标书中的承诺配备各类机械设备。

5.根据规范及有关技术标准要求，全面采用机械化施工方法，确保工程质量达标。

6.所有施工及操作人员要持证上岗，严禁无证作业。

7.坚决杜绝偷工减料和粗制滥造以免造成质量事故。

8.及时履行“自检、互检、交接检”的施工工序，认真填写试验检测记录。

9.自觉抵制转包、分包，加强对劳务人员的培训和工序应知应会教育。

10.严格执行施工“程序控制”，定期或不定期进行质量抽检，及时准确地掌握每个施工阶段、每个分部工程质量的真实情况，以确保施工质量达到规定标准。

12.对于重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行“动态控制”，及时掌握问题所在，采取对策，提高工程质量。

二、施工生产方面的质量保证措施

1.施工准备阶段尽快组织施工及技术人员熟悉施工设计图纸及有关规范，进行技术交底，拟定施工组织方案，介绍有关质量标准，使所有施工及技术人员对质量目标做到心中有数。

2.对于施工用的各种原材料进行取样检验，保证使用合格的施工材料。

4.施工要严格按照规范及操作规程进行，对分批进场的材料严格把关，及时检测合格后方可进场，堆放和加工。

5.路基填筑必须按照“分层填筑，分层碾压，分层检测”的方法进行。

6.路基施工一律采用机械化施工，填方路基必须采用平地机和重型碾压机具配套平行作业，以确保路基施工表面平整度和压实度达到要求。

7.结构物施工中，对于水泥砼、砂浆等一定要在现场按配合比以重量法用电子秤控制计量，严禁使用体积比计量。

8.施工用混凝土或砂浆必须经机械拌和及机械振捣，严禁人工拌和与振捣。

9.砼浇筑施工采用不小于１.2m2以上的大钢模，模板平整洁净，棱角整齐平顺，表面平整度及接缝误差不大于2mm。桥梁工程（上下部）混凝土浇筑采用定型加工制作的钢模，所制作的钢模经监理工程师检查验收达到要求后使用。对于小型构筑物或确无条件使用大钢模的，在征得监理工程师和项目办的同意后，使用建筑钢模。构造物外露模板内侧加设内衬，所有模板使用专用脱模剂，不准用废机油等替代品。

10.浆砌工程必须按照规范和设计要求进行砌筑。伸缩缝、沉降缝应采用砼预制块砌筑，缝内要按照设计要求的填料密度，保证外观顺直美观。砌体背面必须按照设计和规范要求进行填筑，并达到规定的压实度。

11.所有的混凝土和浆砌工程必须高度重视外观质量，严格控制水灰比，几何尺寸、平整度、顺直度等要达到规范要求，混凝土外观平顺光滑，不允许进行涂抹和粉饰。

三、工期安排方面的质量保证措施

1.为保证工程质量，我方在施工总体计划安排中留有余地，绝不会因为赶超工期而放松或忽略质量管理。

2.合理安排特殊条件下（如冬季、雨季、高温天气、大风季节）的施工工期，在这些季节减少某些受影响较大的分项工程的工作面，并采取有效措施进行预防，尽量消除影响工程质量的不利因素。

四、特殊过程的质量保证措施

1.确定分项工程的特殊过程：针对工程特点，我们把桥涵构造物的混凝土基础浇筑、梁体预期制中的钢筋制作和预应力张拉及压浆、路基土方压实、构造物台背填土等列为特殊过程。

2.编制质量计划报监理工程师审批：对于特殊过程的施工，编制详细的质量计划报监理工程师签字审批，方可进行施工。

3.编制作业指导书：对于特殊过程中每一道工序、每一个环节的施工编制合理的作业指导书，使特殊过程的施工质量始终处于受控状态。

4.制定预防纠正措施：对于特殊过程中容易出现的质量通病制定详细的预防纠正措施，使质量通病能及时得到预防和纠正。

5.加强对不合格品的控制：如果因某些特殊情况出现不合格品时，要及时提出处理意见，并采取相应的处理措施，使不合格品得到有效控制。

五、积极开展QC攻关活动

我公司在强化标准化作业手段推动全面管理工作的同时，将围绕提高施工质量，降低消耗及推行新技术、新工艺等问题有计划、有重点地对易发生质量通病的项目进行控制，树立明确的目标、采取具体的对策和措施，很好地解决施工中的质量问题，推动工程质量的不断提高。

六、严格执行招标文件和部颁《标准》规定，真正实现质量创伏计划

为确保工程质量达到优良标准，我公司将严格遵循以下标准：

１.严格按照《S211线民勤至武威二级公路改建工程路基工程招标文件》的有关技术要求和约定条款进行检查验收

我方根据本工程的具体特点，特制定了施工网络计划，通过对网络计划的多次优化，确定了整个工程的关键线路，工程实施阶段，要确保关键线路上的人、财、物的供应，其它工程项目跟着关键线路的方向流水作业，保证为关键线路上的工程项目按期完成提供作业面。

1.调遣精兵强将，强化项目管理。我公司在接到中标通知书后，各级人员准时到位，完善施工准备；机械提前保养、安装、调试、按时进场，尽早全面展开施工。项目经理部按项目管理的各项要求开展工作，强化项目管理，加强施工全过程的监督、检查、指导。

2.确保三大负责人的相对稳定，其它管理人员、技术人员和施工人员保证满足施工质量和工期安排的要求，劳务队伍的选择，要经过详细调查、评审。

3.对施工用材料要做好详细的用量及进度计划，采购部门要尽早准备，对于外购材料保证提前10天进场，自采加工材料保证提前5天进场，坚决杜绝因材料采购不及时而影响工程进度。

4.确保承诺的施工机械设备按期进场，加强保养，提高使用率，并根据工程进展情况及时补充机械设备力量，确保工程进度。

5.狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织设计，每天有专人检查计划的落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。必要时全项目部范围内增加投入，确保各分项、分部工程工期。实行科学管理，不断优化施工组织设计和工序施工方案，抓住关键工序，展开交叉、平行、流水作业。

6.研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程顺利完成。

7.统筹规划，确保施工计划的严肃性，在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。抓紧大好施工季节的施工，计划安排紧凑，对控制工期的项目，要从人力、财力、物力各方面优先保证，各种配套计划一定要落实。做到施工好季节多安排，冬雨季节灵活安排。

8.制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。从施工方法上寻求加快施工进度的路子，避免重复作业和相互干扰。充分发挥机械化施工的优势，能安排机械化施工的就不用人力施工，减轻人工劳动强度，提高工作效率，加快施工进度。

9.有针对性地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，在单位时间内提高工作效率。

10.创造宽松的外部环境。正确处理好与当地政府，沿线群众及兄弟施工单位的关系，争取得到各方面的全面支持和有力配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。

11.合理安排特殊季节（雨季、高温天气、大风季节和农忙季节）的施工，确保工期不受季节的影响。

12.保证使用合格的原材料，严格控制单位工程、分项工程的合格率，把好工序质量关，确保一次合格，减少返工率，提高劳动生产率，以保证工程进度。

13.充分发挥已进行过武威过境段的施工，因而对工程施工环境较熟悉的优势，已着手进行料场的调查和准备工作，保证不因材料供应紧张而影响工期；施工过程中，能以最快的速度进行人员、机械设备的调整和充实，以充分满足工程需要。

14.为了农忙季节不受民工大量流失影响整个工程进度，确保工期，采取如下措施：

⑴发挥我公司机械设备的优势，各分项工程最大限度地采用机械化施工，减少民工的需求量。

⑵合理安排施工计划，争取在农忙季节之前完成劳动力需求量较大的圆管涵和倒虹吸涵，最大限度降低劳动力的需求量。

⑶根据施工计划，在进入农忙季节之前，抓紧备料，保证农忙季节材料的供应充足；

⑷围绕关键线路上各工程项目的施工计划，在农忙季节之前合理调配施工力量，提前完成其它线路各工程项目的施工；

⑸根据各地气候条件，项目部将在不同地区组织劳动力，在农忙季节进行调配；

⑹充分发挥我公司广大员工“吃苦耐劳，能打硬仗”的特点，在农忙季节调配职工充实施工力量。

我公司根据本工程和工程所在地气候环境的具体特点，分别对冬季、雨季、高温天气及大风季节的施工做了如下安排：

为保证工程质量，按公路路基及桥涵施工的有关规范以及招标文件工期安排，我公司决定在冬季不进行路基土方及桥涵构造物的施工。

按照《公路路基施工技术规范》“季节性路基施工”中雨季施工的有关规定，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织设计，并提交监理工程师审查批准。

⑵施工时及时与气象部门取得联系，并将气象记录每天发放到基层，便于提前做好非正常天气条件下的施工安排和防护措施。

⑶对施工人员配备雨天劳保用品。

⑷桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通。排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。

⑸桥涵基坑挖成３％的朝外横坡，不使场内积水。雨季挖土时由于土内含水量大某工程泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工方案，因此基坑边缘５ｍ内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。

⑹雨季填筑路堤时，在填方坡脚外挖掘排水沟，保证场地内不积水。分层填筑，每层做成２－３％的排水横坡，当天填筑的土层当天压实。

⑺混凝土浇筑前，了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。

⑻物资材料要分门别类放入带有防雨设施的仓库，部分裸装材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面10cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖。周围挖好排水沟。

⑼现场机械设备除部分有仓库外明珠花园东区1#高层住宅楼工程施工组织设计，其余下雨时挪到遮雨地带或用防雨罩盖好。

⑽办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安置避雷设施，周围挖好排水设施。

⑾为防汛渡汛，项目部配置足够量的草袋和防水设备，遇有洪水时组织抢险队分工负责，一旦有险情，组织群众疏散，组织物资转移，把损失减少到最低限度。