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长江三桥接线S3合同段施工组织设计

第一章施工组织设计概述

本标段为南接线工程S3合同段（天后村互通主线桥），设计桥长1583.5m。本工程采用钻孔灌注桩基础、柱式桥墩、预应力砼连续箱梁（第六联纵向为钢筋混凝土结构），箱梁单箱单室、双室或三室结构，根据桥跨不同，箱梁高采用2.5m、2.0m、1.7m三种高度。桥面横坡由箱梁旋转形成。

天后村互通立交主线桥共10联JCT2126.5-2012标准下载，各联跨径左幅为4×30+（4×30+20）+4×31.5+5×31.5+8×30.7+3×25+3×35.65+5×35.65+6×35.5+5×43.5m。右幅为4×30+（20+4×30）+4×31.5+5×31.5+8×30.7+3×25+3×35.65+5×35.65+6×35.5+5×43.5m。

2.设计标准与技术指标

设计车速：100公里/小时

主线宽度：净宽2×14.75～2×19.75米

招标文件规定本工程工期20个月，2003年8月份开工，2005年1月份竣工。本合同工期较紧，为保证工期我公司拟采用流水作业和平行作业相结合的施工方法，采取同时开展多个施工面，采取平行作业，段内流水作业。我公司将紧紧围绕“创精品工程”这个质量目标精心组织施工，保证按期完成，具体工期安排如下：

本工程施工准备时间30天。施工准备的主要内容有人员、设备、材料等进场及施工人员驻地建设；施工便道、场地硬化、动力线、给水管道、通讯设施建设；控制网复测、施工测量放样等。

2003年9月10日主线桥钻孔桩开钻；

2003年10月30日钻孔灌注桩全部完成；

2004年1月30日完成下部结构；

2004年9月30日全标段桥梁上部施工完毕；

2004年10月30日护栏施工完毕；

2004年11月15日桥面铺装和防水层施工完毕；

2004年12月30日工完场清

主要完成缺陷修复，场地恢复，竣工交验等工作，具体安排详见施工总体计划表。

为确保工期，我公司将在保证工程质量的前提下，加大施工投入，采用先进的施工工艺，按照施工总体计划表中要求分阶段进行控制。

本工程上部构造主要是整体现浇预应力连续箱梁，下部为柱式墩，肋板式台，灌注桩基础。近八年来我公司先后施工了潍坊十里堡跨线桥、南京长江二桥、东青路九合同（跨济青高速公路）、济南绕城高速公路D合同、济南绕城高速公路南线一合同（跨京福高速公路、104国道）等类似工程，对此有了十分成熟的经验，如果我公司中标，我们将调集精兵强将，仔细研究制定合理、科学的施工方案，奉行质量至上的宗旨，争一流、创国优。组成一个技术力量雄厚，施工经验丰富、施工设备先进，能打硬仗的项目经理部。

我单位若有幸中标，将成立南京长江第三大桥南接线工程S3合同项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目的施工，组织协调好内外关系，确保质量、工期、安全和经济等各项目标的全面实现。根据本工程情况，结合以往类似工程施工经验，我公司拟将项目经理部设在天后村互通立交附近，项目经理部下设八个职能部室（包括总工办、工程部、质检部、机料部、财务部、综合办公室、安全部及中心试验室）及2个桥涵施工队、1个混凝土拌和站，分别负责本合同段内桥梁工程施工及混凝土的拌和（施工组织机构见下图）。各施工区段划分如下：

混凝土拌和站：负责本合同段所有水泥混凝土的拌和及运输。

南京长江第三大桥南接线天后村互通立交工程由于施工难度大，加上工期又短，因此在制定施工方案及人员、机械配备上要有可靠的保证。同时还要做好现场文明施工等工作，结合以上工程特点，主要工程项目施工组织安排要点如下：

本工程结构复杂，点多面广，工期较紧，原本可流水作业的工序只能采用平行作业法施工，因此在施工人员及设备上要加大投入确保满足施工需要。

（1）临时设施及场地布置均按标准化进行设计，并按照国家及当地环保部门的规定配备防止污染或处理“三废”的设施。同时本合同段在抓安全生产、文明施工、交通管理等方面要加大力度专人专职负责。

（2）本立交匝道桥众多，线形布局复杂，对测量要求高，我公司将专门成立中心测量组，进行全标段的测量监控。

本工程用钻孔的方法进行灌注桩施工。

本工程为钻孔灌注桩基础，灌注桩穿过的地质覆盖层为亚粘土、粉细砂、中细砂等。本标段钻孔桩钻机拟全部采用KP2000、KP1500型钻机。钻机钻头采用梳齿钻头，另外配备滚刀钻头。梳齿钻头用于亚粘土及砂层钻进；滚刀钻头备用于可能出现的不良地质情况的钻进。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入孔中，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。

拟采用就地挖泥浆池的方法进行施工。临时蓄浆池设在匝道圈内，在钻孔桩钻孔及混凝土灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。对于附近没地方挖临时蓄浆池的桩，在钻孔时拟用铁皮加工泥浆箱进行施工。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用泥浆泵及输送导管排至临时蓄浆池内。所有废浆按南京市环保要求集中外运处理，以免污染环境，所挖的临时储浆池全部复原。

3）灌注桩的施工是关键工序之一，为保证施工质量应做好以下三点：

a、桩的垂直度控制：桩的垂直度采取减压钻进，选用较大型的KP2000、KP1500型钻机和导向好的钻头，选用法兰连接的钻杆来保证，并配备由本公司施工的山东利津黄河大桥钻孔所用的孔斜自动检测仪加强钻进过程的观测控制。

b、防止护筒口翻浆：护筒采用2～3米长度可保证较深入土并进入亚粘土层。在控制合理水头高度和优质泥浆的情况下可防止护筒口的翻浆，水头高度一般应控制在三米左右，泥浆选用澎润土和碱进行造浆，并根据不同土层及时予以调整。为保证清孔质量，使其灌注砼前沉淀层厚度不大于15cm，采用大泵量泥浆泵加大泥浆循环量，并在砼灌注前采用由本公司施工的山东滨州黄河二桥试验成功的气举反循环二次清孔至满足规范及设计要求。

c、砼灌注质量控制：选用优质内丝扣连接的导管，并检查密封性和直度，防止导管漏浆及挂钢筋笼。确保砼的连续快速供应，控制在3小时内灌注完，并在砼内加缓凝减水剂。

承台用常规施工方法进行施工

根据本合同的地质条件，我公司拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至基底设计标高后，基底找平，宽度满足规定要求，经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序施工。如有地下水，采用集中排水法排水。基坑开挖经验收合格后，按规范要求绑扎钢筋，然后支立模板，经验收合格并经监理工程师签认后浇筑砼。浇筑砼要控制好顶面标高。砼拌和采用集中拌和，砼运输车运输，吊机配吊斗浇筑。砼浇筑后要及时养护。

（2）本合同段桥墩采用柱式墩结构，为了保证桥墩的外观及内部质量，墩柱高度在15m以下的采用一次浇筑的施工方法，15m以上的采用分次浇筑的施工方法。分次浇筑时利用导模的方法施工，第一次支立模板顶端用2～3m的小节模板，混凝土浇筑到离模板顶30cm左右时停止浇筑，拆模时顶端小节模板不拆，直接在上面立模进行下次浇筑。

（3）立柱模板采用大节定型钢模配调节用的小节钢模。肋板式台身采用大片钢模板，花瓶墩采用特制木模并在模板表面钉铁皮。在模板制作过程中，严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。

（4）砼由拌和站拌制，砼输送车运输，吊机配吊斗（或泵送砼）进行浇筑。

为保证高跨梁体施工时支架的稳定性，梁体离地高度在15M以下，采用碗扣支架；梁体离地高度在15M以上采用我公司自行研制的桁架式支架作为现浇连续箱梁的支架形式。

为便于施工箱梁模板制成端模、侧模及底模三部分。模板采用5cm木板内嵌2cm厚竹胶板。

内模，箱梁内模两端部为便于拆卸及循环使用，采用组合木模板，模板表面钉铁皮，中间部分采用木板钉竹胶板。浇筑时为方便底板下灰，内模顶部留约30cm宽敞口，只做模板骨架，不钉竹胶板，把下好料的竹胶板事先放在敞口一侧，顶板钢筋下面，待浇箱梁顶板时再把竹胶板复位钉牢，放上垫块，浇筑混凝土。

支架预压：在底板铺完后进行超载预压（按超载20%考虑），材料采用袋装砂，按箱梁结构的荷载分布情况进行堆积摆放，在支架上设置观测点，对无载、加载和卸载的状态下进行观测，以测定支架在预压过程中的弹性、非弹性变形为底模的精确调整提供依据。预压时间以沉降完成为止。

连续箱梁混凝土浇筑时全部横断面斜向分段、水平分层、一次连续浇筑完成的原则进行。混凝土搅拌运输车运输，砼泵车或地泵浇筑。

浇筑时由外端向里端施工缝处浇筑，对于坡度较大的部分，为防止水泥浆流失，应由低向高处推进，每层厚度不大于30CM，顺序是先浇筑底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。顶板在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。

本合同段上部结构除第六联纵向外均为预应力连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁。预应力连续箱梁为单端张拉。张拉有初张拉和终张拉两个阶段完成，预应力张拉时采用张拉力与伸长量双控，张拉顺序应从梁底向上对称进行张拉。预应力张拉要特别注意，严格按张拉程序做，确保万无一失。

预应力张拉锚固24小时后，必须进行预应力孔道压浆，水泥浆中可掺入0.01%水泥用量的铝粉作为膨胀剂以确保密实性，标号与梁体相同，水泥浆搅拌后三小时泌水率宜控制在2%～4%，压浆按先下后上的顺序进行，从孔道的低端压入。

按整个工程工期考虑有部分基础、下部工程需在冬季气温较低时进行施工，应采取必要的防冻措施。防冻措施主要有：

（1）调整砼配合比，添加具有防冻和早强作用的外加剂。

（2）对砼拌和料进行加温，保证砼的入模温度。

（3）在进行砼浇筑及养护时，采用棉被进行覆盖，或采取蒸气养护措施。

（4）部分体积较小，高度较低的部分，可采用搭设暖棚方案进行施工。

（5）在冬季气温较低情况下进行钢筋焊接应采取挡风措施，当气温过低超过规范要求时应停止焊接作业。

（6）冬季气候干燥，加之养护覆盖物较多以及取暖等因素，冬季施工期间应进一步加强火灾的防范工作。

第二章设备人员动员周期及

设备人员和材料运到现场的方法

一、设备、人员动员周期

在收到中标通知后，我单位立即组织人员和机械进场工作，在签订合同的5天内由项目经理率工程部、测量小组、机料部、财务部等人进入现场迅速展开工作，与地方签订有关协议，开展施工复测，丈量土地并报请业主批准，办理临时用地手续。

二、设备、人员和材料运到施工现场的方法

本工程拟派施工人员为总公司精兵强将，接到中标通知后，迅速集结赶至工地。本工程拟派施工设备由我公司设备中心采取汽车运输的方式，按施工计划安排分期、分批到达施工现场，确保满足施工需要。

本工程主要材料在市场准入材料范围内择优选购，并符合国家、江苏省的有关规定。材料运输采用汽车运输方式，地材就近解决，采用自行运输或雇用地方运输车辆供料。施工所用水泥混凝土由本项目部混凝土拌和站集中拌制，用混凝土运输车运到工地。或者根据实际情况购买当地的商品混凝土。

第三章主要工程项目的施工方案

一、施工准备及临时工程建设

施工准备的主要内容有施工复测，施工便道、变压器、给水管道等设施建设。

桥位放样：根据地形特点，利用导线控制点用极坐标法放设桥位及桩位，以控制桥位的准确性。

（1）生产、办公及临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察情况，拟将钢筋及木工加工区设在互通立交匝道圈内，采用10cm厚的砼硬化场地，搭设简易工棚。场地在硬化时先与管线拆迁部门联系，探测地下是否有需拆迁的管线，待拆迁完毕后再硬化场地。职工宿舍拟租用附近民房，项目经理部租用附近楼房。

施工便道的修建：线内便道根据现场实际情况，结合施工要求，确定便道路线。对于线内地下管线，按承载力要求确定是否加固，对需加固的管线处，应先行加固，确保行车安全。初步拟订施工便道设在主线右侧红线内，宽度为3.5m，每隔150～200m设一会车道。便道平整好后，在顶部铺筑15cm厚的碎石面层。

本合同段附近有高压线，施工时以利用高压网电为主，为确保工程正常施工，加速施工进度，承包人自备发电设备，生活用电就近引入。

中心试验室负责各种材料的质量检验、各种混凝土配合比试验、混凝土强度试验，以及辅助质检科对原材料进行检测等工作，并负责对砼拌和质量进行检验。

本合同段内共含主线桥1583.5m，桥梁为灌注桩基础。

●单项工程施工控制要点

a、钻孔灌注桩施工控制要点

地基处理、护筒垂直度、孔位、成孔垂直度、泥浆、水头压力、孔深、沉淀层厚度、砼质量、导管埋深、钢筋笼及钢筋笼上浮、桩头、砼强度。

钢板桩围堰、平面位置、各部几何尺寸、模板、钢筋、料质及砼配合比、浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、标高。

c、砼礅柱、台的控制要点

平面位置，各部几何尺寸、支架、模板、钢筋、料质及砼配合比，浇注砼及振捣工艺、砼的外观质量、支座垫石、标高。

支架基础、支架拼装及预压、底模、板梁几何尺寸、模板、钢筋、预应力孔道、钢绞线、砼配合比、砼浇筑振捣、张拉应力控制、养生、拆模、落架、砼外观质量、高程控制。

本合同段有φ1.5米、φ1.2米二种灌注桩，我公司拟采用钻机钻孔的方法进行灌注桩施工。钻机使用KP1500、KP2000二种钻机。

1）钻孔桩施工前，先将详细施工方案和水下砼配合比报送监理工程师审批。

2）对各桩位仔细测量放样，认真校核，并留出护桩，妥善保护。

4）陆上钻孔拟采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔桩灌注砼，设置临时蓄浆池。临时蓄浆池设在匝道圈内，在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。没地方挖泥浆池的桩基拟用铁皮加工泥浆箱进行施工。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用泥浆泵排至临时蓄浆池内。所有废浆按济南市环保要求集中外运处理，以免污染环境，所挖的临时储浆池全部复原。

泥浆使用优质粘土造浆，泥浆指标应符合规范要求，必要时可采用膨润土和纯碱，按水：膨润土：纯碱＝100：20：1的比例进行配制。

5）钻机就位应保证钻杆的垂直度、平面位置等指标，钻机底座应水平、牢稳，在钻进过程中不致产生位移。钻机顶部的起吊滑轮缘，转盘中心和钻孔中心保持在同一铅垂线上，经常检查，如有问题及时纠正。

a、钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和和扣除浮力后的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。

b、保持护筒内水头稳定，一般不低于最高水位2.0m。

c、随时检测泥浆指标，泥浆比重、粘度及含砂率等均应满足规范要求。

d、成孔过程中，经常全面检查，及早发现问题及时解决。相邻两孔不得同时钻孔或浇注混凝土，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。

7）清孔：成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，以相对密度较低(1.03～1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆相对密度应在1.03～1.1，粘度为17～20秒，含砂率<2%；孔底沉淀土厚度不大于15CM。

8）下放钢筋笼：先用测孔器检查成孔，确保成孔无质量问题，方可下钢筋笼。钢筋笼在钢筋加工场分节制作，用拖盘车运至桩位，采用吊机现场吊放。钢筋笼的制作要按规范进行，并设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形。下放钢筋笼时要保持其自由垂吊，上下钢筋笼的位置正确，轴线一致，防止笼身弯折，以避免上提导管时钩挂钢筋笼，造成施工困难。另外，所有连接接头应按规范错开布置，施工时控制时间在4小时以内，以免操作时间过长造成坍孔。钢筋笼下放完毕后应设置支撑，防止灌注砼时钢筋笼上浮。

a、采用导管法进行砼灌注。导管采用(250mm或(300mm导管。导管吊装前应试拼，并经过水密性试验和抗拉试验，确保不漏水。现场拼接时要保接头严密，管轴顺直；在灌注混凝土前进行升降试验，不得勾挂钢筋笼。

b、灌注混凝土前，应对孔底沉淀层厚度进行检测。常规采用正循环换浆法进行二次清孔，无法彻底清除桩底泥砂沉淀层，造成灌注过程中泥砂夹杂在水下砼中，导致缩径或断层或灌注桩长达不到设计要求。本工程拟采用在滨州黄河公路大桥已成功使用的气举循环二次清孔法进行清孔。其具体方法是：导管安放后，在导管内插入一根35mφ110mm钢管和一根35mφ45mm钢管。φ110mm钢管接泥浆泵用于吸出泥浆，φ45mm钢管接9m3/h空压机用于注入空气，随着导管内泥浆高程的降低、重力作用下导管吸入桩底沉淀达到清孔的目的，同时从桩孔口补入泥浆以免塌孔。孔底沉淀层厚度、泥浆指标进行检测、达到要求后，立即灌注水下砼。

c、灌注砼采用拌和站集中拌制，砼搅拌车运输进行浇筑，钻机钻架辅助提升导管。

d、灌注首批混凝土时，导管下口距孔底距离宜保持为20～25cm，导管埋入混凝土中深度不小于1m。混凝土灌注过程中，要随时控测混凝土顶面高程，导管埋深宜控制在2～6m，最小不小于1m。

e、砼灌注要连续进行，不得中断。严格控制混凝土的初凝时间和提升导管的最佳时机。灌注过程中提升导管时，要防止导管挂住钢筋笼。当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止在导管内形成高压空气囊。

f、在最后灌注时，导管要保持一定的高度，以增加混凝土的压力，提高混凝土密实性，并使导管在1～2m范围内上下移动，同时桩顶应有足够预留高度，以保证桩顶砼的强度。

10）钻孔、清孔、灌注等各个环节均要做好原始记录，以便核对。

a、根据本工程地质情况，水中桩考虑到冲刷深度及地质情况，护筒长度拟定为6m，直径为2.1m，采用8mm钢板卷制而成。

b、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生位移倾斜。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。

c、水中桩利用邻近护桶作泥浆池。

d、钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和和扣除浮力后的80％，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，以相对密度较低(1.03～1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。

e、钢筋笼:为便于制作及运输，钢筋笼先行分节预制。钢筋笼要设加强筋，以保证在搬运、吊放过程中不致变形，并每隔2米设定位砼垫块，以保证钢筋笼位置正确，且有一定保护层。将钢筋笼定位钢筋与钻架连接在一起防止钢筋笼在砼浇注过程中上浮。

f、导管采用Φ300m的导管。吊装前应试拼，并经试压确保不漏水。每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。

g、水下砼灌注:用吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口距孔底小于0.5m，将隔水塞或滑阀用8号铁丝悬挂在导管内水面上。灌注砼前，利用导管进行二次清孔。本工程拟采用气举反循环二次清孔法进行清孔。为延缓砼初凝时间，提高砼和易性，砼掺加监理工程师认可的缓凝减水剂，使砼初凝时间延至7～8小时，砼灌注桩控制在6小时内完成灌注。灌注首批砼时，导管下口距孔底距离宜保持一定距离，并采用足够大的集料斗，首批砼的数量须能够满足导管初次埋入砼中深度不小于1.0米。砼灌注过程中，使导管埋深控制在2～6m。在最后灌注时，导管要保持一定的高度，使砼产生较大的冲击力，以增加砼的压力，提高砼密实性。为了保证桩头砼质量，灌注桩顶要超灌0.5～1.0m左右，以保证砼的强度。钻孔灌注桩施工过程中做好施工原始记录。

i、防止钢筋笼上浮措施:在孔口上端固定钢筋笼。灌注砼的时间尽量加快，以防止砼进入钢筋笼时其流动性过小。当孔内砼接近钢筋笼底时，应保持埋管深度，并放慢灌注进度。当孔内砼面进入钢筋笼1～2m后，应适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层砼中的埋置深度。

j、砼灌注桩检测:当桩砼达到一定强度后，用风镐破碎桩头，达到设计标高，露出密实砼，即可进行砼灌注桩无破损检测。

拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案。开挖前，先精确放出基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，然后开挖。开挖采用反铲液压挖土机进行，坡度控制在1：0.75左右。开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。开挖时基底留20cm，然后采取人工进行挖除。开挖过程中如出现超挖，按规范要求进行处理。挖至基底设计标高后，基底找平，宽度满足规定要求后，经过监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。如有地下水，采用集中排水法排水，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。

基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。垫层采用低标号砼，厚度10cm，采用集中搅拌砼、砼搅拌运输车运输浇注，基坑设滑槽，按序将砼振捣密实、平整，垫层养护24小时后进行截桩。

桩头凿毛至设计标高，进行桩的无破损检测，经检测合格后方可进行下道工序施工。

1）进场钢筋除检查外观质量外，还须按规定进行分批验收，并取样送试验室，检验合格后方可用于工程中。

2）钢筋保证表面洁净，如有油污锈蚀等应清除。

3）凿桩完成，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。同时注意墩身钢筋的预埋，预埋时应注意钢筋定位的准确，钢筋接头位置应相互错开，满足规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。

4）立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。

5）钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。

1）根据工期计划，承台砼施工时，外界气温较低。为了使承台砼表面温度不散失过快，模板拟采用我公司多次成功使用的大面积竹胶模板，从而防止承台砼侧面热量散失过快。为防止模板接缝漏浆，采用原子灰胶结剂对模板接缝进行封堵。

2）模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。

1）钢筋及模板经验收合格后即可浇筑砼。承台采用30号混凝土浇注。砼由拌和站拌制，砼搅拌运输车运输至现场，采用砼滑槽或砼输送泵车进行浇筑。振动采用插入式振动器，振捣严格按操作规程及规范施工。

2）砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。

3）为避免承台出现温差裂纹，承台砼温度采取内降外保措施进行控制，控制砼内外温差不大于15℃。砼浇筑完毕后砼顶面用塑料布覆盖，塑料布上再加盖两层棉被进行保温。使用塑料布优点：一方面可进行保温，另方面可进行砼保湿，砼养护时不用再洒水。

（7）水中墩采用钢板桩围堰的方法施工。钢板桩围堰施工完后，采用2套高压射水吸泥设备进行基坑开挖。基桩施工完成后，及时进行砼桩桩头的凿除。桩头凿除后，将平台纵横梁重新布设，恢复围堰支撑，保证后续施工作业。浇注封底砼前，首先将地面整平，四周挖小沟汇集渗水，用水泵抽出。封底砼采用砼泵浇筑。采用厚30cm15号封底砼。浇筑时严格控制封底砼顶面高程和平整度。进场钢筋钢筋保证表面洁净，按规定进行分批验收，，检验合格后方可用于工程中。立柱主筋采用点焊在承台钢筋上的方法仔细预埋固定。钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可进行下道工序施工。模板采用大面积钢模板，模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输，汽车泵进行浇筑。砼浇筑完毕后用麻片覆盖并洒水养生。

(1)精确测量放样定出墩柱中心、模板控制线，承台顶砼凿毛，整理好预留钢筋。

(2)现场加工钢筋骨架，吊机辅助架立，将钢筋骨架焊在基础部位的预留钢筋上，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。

(3)模板：立柱模板采用大节定型钢模配2～3m的小节钢模。肋板式台身采用大片钢模板，花瓶墩采用特制木模并在模板表面钉铁皮。在模板制作过程中，严格控制上下层模板接口尺寸及模板本身的平整度，模板应具有足够的刚度，模板每次使用前应认真检查平整度及接口情况，并加以整修，符合规范要求。

立模：模板对中后，在四角设置地锚，通过钢丝绳调节模板垂直度，符合要求后用缆风绳固定。用碗扣钢管搭设支架工作平台，平台上设安全栏杆。

(4)砼由拌和站拌制，采用同一厂家同一品牌的水泥。砼输送车运输，吊机配吊斗（或泵送砼）进行浇筑。墩身砼尽量一次灌注。为克服落差大而造成的离析现象，采用串筒入模，并注意下灰厚度，砼自由倾倒高度控制在1.5米以内。

如果采用分期浇注，新旧混凝土的结合面凿毛洗净，严格控制相邻两次混凝土浇注的龄期差在任何情况下不大于20天，同时控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩阻力，加强养护，控制拆模时间等，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝的产生。

砼浇筑过程中，控制好插入式振捣器的振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩身充分密实、整体成型以利美观。砼养护采用表面包裹塑料布的方式。并在立柱顶部放10厘米厚的湿砂，防止砼表面开裂。

本合同段上部构造为现浇预应力砼连续箱梁和钢筋砼连续箱梁二种结构形式。均采用支架现浇法施工。

梁体离地高度在15m以下，采用碗扣支架；梁体离地高度在15m以上或被交道路有通车要求时，采用我公司自行研制的桁架式支架作为现浇连续箱梁的支架形式。（详见：桁架式支架示意图）

碗扣支架施工时，将原地面进行平整、压实，地基薄弱处先用30cm厚3：7灰土（压实度大于90％），进行地基回填处理，灰土上铺10cm的混凝土，然后按照碗扣支架立杆的间距横向铺设20×20cm方木（地基承载力良好的可直接铺方木），在方木上拼装碗扣支架。支架立杆纵、横距根据箱梁施工时的荷载进行验算纵距60cm，横距60cm，水平连接杆间距90cm。支架四周全部按规定加剪刀撑，并在支架周边拉通与立柱箍紧，以确保支架体系的稳定。支架的高度用顶托和底托进行调整，支架调整好以后在顶托上铺设10×15cm方木，间距60cm。方木横向长度随各桥梁宽而定，比顶板一边宽出0.5m，以便支撑外模支架及检查人员行走。施工中严格控制支架沉降量和变形，设置正确的抛高值，必要时进行压载，最大限度地消除地基及支架的残余变形。

为保证离地面高度在15m以上的箱梁施工时的稳定性，或保证被交道路的通车要求，我公司采用桁架式支架浇筑。桁架式支架用特制钢桁梁拼装，标准件尺寸有6.0m、3.0m、1.5m三种规格。桁架立柱卡放在工字钢（2I25）基础（或承台）上，两桁架立柱之间用[10槽钢作为剪刀撑进行连接，柱顶设工字钢（2I25）柱帽。桁架梁上横向放置工字钢（I32），间距200cm，工字钢上面顺桥向铺设20×20cm方木，间距按40cm布设。

为便于施工箱梁模板制成端模、侧模及底模三部分。模板采用5cm木板内嵌2cm厚竹胶板。

底模，先在支架的横向方木上在木板上放出连续梁底板中心线和两边缘线，按控制线由中间向两边并排铺设5cm厚的长条木板，然后测出三条线上所有木板的顶面标高，拉线调整整个底板范围内的木板与设计标高相附，调好后进行固定。在木板上铺设竹胶板，然后进行预压。底模除顺直、平整外还应考虑设置预拱度（预拱度在墩顶处为零，跨中最大，按抛物线变化设置）。预拱度值应先行计算，并充分考虑基础的沉降，支架的变形等因素（弹性变形和非弹性变形）。待预压结束后按实际观测数值重新精确调整底模。以保证箱梁标高的准确性及底板的顺直度。

侧模，首先在支架的横向方木上支立横向木排架，木排架之间设立斜撑进行稳固。在木排架上铺设侧模和翼缘板底模。模板与木排架之间连接紧密，固定牢靠。并保证其顺直度和平整度，标高应与地板一致预留沉降值。

底模、侧模、端模应连接紧密，并设立支撑和拉杆，模板间隙之间应填塑料泡沫（或橡胶条），以防漏浆。

内模，箱梁内模两端部为便于拆卸及循环使用，采用组合木模板，模板表面钉铁皮，中间部分采用木板钉竹胶板。浇筑时为方便底板下灰，内模顶部留约30cm宽敞口，只做模板骨架，不钉竹胶板，把下好料的竹胶板事先放在敞口一侧，顶板钢筋下面，待浇箱梁顶板时再把竹胶板复位钉牢，放上垫块，浇筑混凝土。

支架预压：在底板铺完后进行超载预压（按超载20%考虑），材料采用袋装砂，按箱梁结构的荷载分布情况进行堆积摆放，在支架上设置观测点，对无载、加载和卸载的状态下进行观测，以测定支架在预压过程中的弹性、非弹性变形为底模的精确调整提供依据。预压时间以沉降稳定为准。

支架是梁体施工的关键工序，支架搭设完后由专人对支架进行验收，验收合格后方可立模。

1)钢筋必须按不同等级、牌号、规格、分批验收，分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在钢筋棚内。当露天堆放时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前应按规定频率进行抽检。其力学性能符合国家标准的规定。对不合格的钢筋材料清除出场。

2)钢筋使用前应作调直和除锈处理，且应符合以下要求：

a除锈处理时应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持钢筋表面洁净。

b调直处理应使钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％，II级钢筋的冷拉率不宜大于1％。

3)在底模及侧模铺设完毕后开始进行钢筋的绑扎工作，对于小型钢筋骨架在钢筋绑扎台上绑扎成整体，利用吊机整体吊装到位。

4）安装波纹管及穿钢绞线

穿完钢绞线及腹板、横隔板钢筋绑扎完后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度、钢绞线坐标进行检查，确保符合规范要求，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，并报监理复查，由监理在隐蔽单上签字后方可支立内模及堵头板，绑扎梁体顶部剩余钢筋。

5）钢筋施工时应注意，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合规范中有关规定。箱梁内的“[”形钢筋全部是受拉或受压的钢筋，严格按照图纸要求将上下弯钩钩在外层钢筋上，严禁将此类钢筋取消或截断。如果有预应力和其锚端构造与普通钢筋位置发生干扰，在监理工程师或设计代表认可的情况下，适当调整普通钢筋的位置。

为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置预制混凝土垫块（或专制的塑料垫块），垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应设短钢筋支垫，以保证位置准确。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行自检，然后报请监理工程师复检。

6）钢筋、内外模板的施工顺序为：先立外模，之后绑扎连续箱梁底板和腹板钢筋并穿预应力钢绞线，安装内模、端模，最后绑扎顶板钢筋，安放预埋件。在钢筋、模板总体经监理验收合格后，方可进行混凝土的施工。

梁体浇筑需用混凝土量大，切应连续不间断的进行，这要求混凝土的供应要及时、充足。为满足施工要求，施工所用混凝土，由本项目部混凝土拌和站集中拌制，用混凝土运输车运到工地，或购买商品混凝土。

1）拌和站在拌和前对水泥、石子、砂子等材料进行优化选择，然后根据要求做好各种标号混凝土的配合比，并报监理工程师批示，施工严格按照报批的配合比生产，并挂牌标示，不得随意改动。

砂石料应按设计选定的料场进料，存放在坚实洁净的料场内。对砂石料及水泥供应按规定频率抽检。根据天气情况及时准确的测定砂石的含水量，调整实际用水量。拌和站要有专职技术人员现场监测，并严格执行技术规范的有关规定。混凝土拌和应严格控制拌和时间，以满足混凝土的工作性要求。混凝土的拌和、运输、浇筑应衔接紧密，密切配合，确保混凝土的浇筑质量。

2）连续箱梁混凝土浇筑时全部横断面斜向分段、水平分层、一次连续浇筑完成的原则进行。混凝土搅拌运输车运输，砼泵车或地泵浇筑。

浇筑时由外端向里端施工逢处浇筑，对于坡度较大的匝道桥，为防止水泥浆流失，应由低向高处推进，每层厚度不大于30CM，顺序是先浇筑底板，振捣密实后，再行浇筑腹板。腹板由一端向另一端逐步推进，并及时振捣。顶板在腹板浇筑到一定长度后与腹板交叉进行。箱梁顶板浇筑时留有拆除箱梁内模板人孔70×70cm，内模拆除后二次浇筑封孔。

3）混凝土的振捣采用插入式振捣棒，其规格有Φ50mm和Φ30mm。底板、顶板钢筋较少处用Φ50MM棒振捣。腹板厚度较小且内外两侧均有模板、横梁部分钢筋较密在Φ50MM振捣棒不易振捣时，可采用Φ30MM棒进行振捣。另外，在浇筑腹板混凝土时，为防止箱梁内倒角处发生混凝土的翻浆，应适当放慢浇筑速度和提高振捣的质量。振捣时均匀布点，以出现浮浆不再冒气泡为宜，不漏振，不过振。此项工作由经验丰富的操作工人来完成。

4）梁体浇筑时应严格控制顶面标高，振捣密实后，表面应及时进行多次抹压，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。混凝土浇筑完成后及时做好养护工作，以免混凝土表面开裂。一般情况下混凝土洒水养护七天以上。夏天温度高时，可先对结构进行洒水，然后覆盖土工布再洒水养护，从而可以长时间保湿。

S3合同段主线桥预应力采用(j15.24和(j12.7两种钢绞线束规格，使用前确保钢绞线的合格性，同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正，并检查钢绞线有无不均匀初应力。钢绞线运抵工地后放置室内并防止锈蚀。钢绞线的下料用圆盘锯冷割，并使钢绞线的切割面为一平面。

纵向预应力采用波纹管成孔。波纹管在安装前整形并去掉毛刺。严格按照施工图纸所示的形式设置定位钢筋，准确牢固地对波纹管进行定位。管道轴线与锚板端面垂直，并确保管道间和管道与喇叭间的连接的密封性。排气管设置在相应区段管道曲线的最高点。

对锚具和连接器不仅要检测硬度，且需对钢绞线锚具组装件做整束张拉的静载试验。扁锚采用整体式锚具，检查垫板喇叭管有无毛刺及夹片和锚板孔壁的硬度。在箱梁砼分段、分层浇注开始直至初凝完成的时段内派专人对已安放在管道内的刚束，将其上下左右摆动和旋扭，防止因管内少量渗浆造成卡住钢绞线。

1）砼强度达到95%设计强度后，即按规范要求进行预应力张拉施工。张拉采用设计图纸规定的OVM锚具，以及与其配套的穿心式千斤顶，配0.4级精密压力表监控。以初张拉和终张拉两个阶段完成。

2）张拉前，千斤顶和油表配套检验，正常情况下，千斤顶每月校正一次，油表每周校正一次。其张拉顺序，应从梁底向上对称进行张拉。具体步骤为：

a、在钢束两端安装工作锚锚杯及夹片，并用套管顶紧，这时应注意钢绞线的排列顺序要相互平行，不要交叉；同时锚杯要有定位措施，以保证与孔道的同轴度。

b、安装顶压器、千斤顶。

c、在千斤顶的后部安装工具锚，注意锥孔内不得有污物。为卸锚方便，锚孔中和夹片的圆锥面应均匀涂抹润滑物质。

对称钢束的张拉用两台千斤顶同时张拉：

0→初应力→50%Ók→103%Ók（持荷5min，锚固。Ók为控制应力，初应力为10%Ók。）

e、因锚具具有自锚功能，张拉时采用限位板，限制夹片的位移，保持夹片不错位，限位板的尺寸根据锚具再定。在张拉过程中，应经常检查限位板是否有磨损，同时测定限位板厚度，防止因厚度变化造成回缩值超过设计要求。

4）预应力张拉时采用张拉力与伸长量双控，伸长量误差不超过6%。钢绞线初始应力达到张拉应力的10%时，可在钢绞线上作记号，作为量测延伸率的参考点。

5）预应力张拉完后，即可卸下工具锚、千斤顶，然后切除锚后多余的钢绞线，但外露量应不小于30mm。切断钢绞线时用手砂轮切割，然后用高标号水泥砂浆封锚头，以防压浆时漏浆。

a、预应力张拉锚固24小时后，必须进行预应力孔道压浆，水泥浆中可掺入0.01%水泥用量的铝粉作为膨胀剂以确保密实性，标号与梁体相同，水泥浆搅拌后三小时泌水率宜控制在2%～4%，压浆按先下后上的顺序进行，从孔道的低端压入。

b、压浆前，先用空压机通过压浆嘴对孔道进行吹起清理，然后用高压水冲洗孔道，最后用空压机吹净积水，确保孔道干净、畅通。

c、水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间视气温而定，一般在30～45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，以防发生泌水。水泥浆水灰比为0.40～0.45之间。

d、水压浆采用活塞压浆机缓慢连续压入，压浆的最大控制压力在0.5～0.7Mpa，采用“一次压注法”进行压浆。压浆从梁一端锚垫板上的压浆嘴开始，待另一端排气孔中流出足量的与规定浓度相同的水泥浆后堵塞排气空，再压浆1～2秒钟，稳定3秒钟后关闭压浆嘴处的阀门，回浆后卸掉压浆管转入下一孔道压浆。

e、孔道压浆应做好现场的施工纪录，并有现场监理旁站监督。

封锚前将锚头处端面砼凿毛，支立模板，模板要顺、平、直，混凝土要捣实。初凝后进行撒水养护。

落架时遵循从跨中向支座处依次分级卸落的原则，纵向对称均衡卸落，横向同一级卸落要一致。

1)防撞护栏施工前，由测量组将桥面纵横轴线弹出并将标高测出，所有引测的点和线均需向操作人员详细交底，防撞护栏在绑扎钢筋前将原板梁预留插筋一一校正准确，然后按设计图进行扎筋工作，在扎筋工作中，注意防撞护栏内的各预埋管和埋件位置的准确，在钢筋工程完成后，操作人员根据标高及轴线校正预埋件。

2)防撞墙模板采用钢模，为确保防撞墙外观，在模板上及底脚设对拉杆。钢模施工先立外侧模板，待外侧模板临时固定后，再立内侧模板，最终固定，浇混凝土前复测模板标高。

3)连续桥面伸缩缝处的防撞护栏应断开。

4)防撞护栏分段进行施工，插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输。施工过程中要控制好混凝土施工配合比，砼的拌和、浇筑、振捣、养生均要严格按规范要求进行，确保内外质量。

1)首先对梁砼构件表面进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水；

2)在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求。

3)桥面铺装砼在拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，采用振动梁进行施工，砼压滚压平。浇筑完成后采用麻片覆盖并洒水养生。

3)喷涂过程中喷涂要均匀，表面不流淌，无堆积现象。

4)喷涂结束，养护24小时以上，经检查防水层实干后，方可进行沥青混凝土铺装层施工。

本合同段内桥梁伸缩缝为模数式伸缩装置（D80、D160、D240型），伸缩缝要在桥面沥青砼铺装完成后进行，拟采用开槽法安装，以保证路面与桥面的平顺，方法如下：

1)设预留槽，在浇筑箱梁端部砼时按设计设置予埋筋，并在预留槽中用易剔除的填缝材料填平，画出位置标记。

2)桥面沥青混凝土铺装完成后再按标记锯缝、剔除填缝材料，冲洗干净，并将预埋钢筋整理平顺。

3)用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，上面和槽底相平。

5)选择合适的泡沫板塞入两边梁下口的间隙中，然后将光圆钢筋按图纸要求穿入锚环，分开用钢丝扎牢，再在槽口内盖上钢筋网。浇入混凝土，用插入式振捣棒振实后抹平、修光。

6)安装后的桥面伸缩缝，应达到缝面平整，紧密并无堵塞、渗漏、变形、开裂现象。安装过程中采取切实措施避免污染桥面。

7)在水泥砼的上面覆盖一层草包，经常浇水，保持潮湿，进行养生。直至砼强度达到设计要求。

第四章各分项工程的施工顺序

在满足设计要求施工顺序的前提下，本着先施工相交处再施工非相交处，先施工预应力连续箱梁，再施工钢筋混凝土连续箱梁的施工原则，二A合同段各分项工程的施工顺序为：

（1）主线桥共计：20联

1）预应力砼连续箱梁：计18联。左幅：第一联、第二联、第三联、第四联、第五联、第七联、第八联、第九联、第十联；右幅：第一联、第二联、第三联、第四联、第五联、第七联、第八联、第九联、第十联。

2）钢筋砼连续箱梁：2联。左幅：第六联；右幅：第六联。

左幅：第十联→第七联；第五联→桥台；（→表示施工方向）

右幅：第十联→第七联；第五联→桥台；（→表示施工方向）

第五章确保工程质量和工期的措施

我项目部的质量目标是：“确保精品工程”。质量的好坏直接关系到人民生命安全和整个企业的形象，为此在本标段工程施工过程中确立优良工程为工程施工的奋斗目标，组织精兵强将，精心施工，切实落实我公司“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针。

（1）、工程一次验收合格率100%，优良品率必须95%以上。

（2）、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求。

（3）、对工程项目的基本质量终身负责。

（1）、第一级质量管理体系

①及时做好现场原材料的试验，及时向第二级质量管理人员汇报试验结果，工程中原材料等材料试验均应严格按照有关规范规定执行。

②按规定及时做好混凝土试验，并及时提供试验数据。

③经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性。

④混凝土浇筑时，试验员应及时到场，检查计量工具的准确与否，严格过程检查制度，调整砼坍落度，做好坍落度记录，并及时完成混凝土的施工记录。

⑤本工程中的橡胶支座、锚塞、锚具等成品除具备质保单外还应按照有关规定送检，合格后方能投入使用。

香格里拉酒店机电安装施工组织设计-DOC⑥各种试验资料及时、齐全、并归类装订成册。

①负责本工程中的测量放样及复核工作。

②认真学习图纸，熟悉图纸，牢记关键尺寸及相互关系。

③及时完成各道工序的有关放样及混凝土构筑物的测量检查工作，并完成第二级复核工作，及时报请监理人员予以复核。

④建立统一的测量记录薄，认真填写放样复核记录，并保存好原始资料。

⑥经常检查测量仪器北京市房屋修缮工程工期定额(2018年)（京建发[2018]569号 北京市住房和城乡建设委员会2018年12月），保证仪器处于良好状态，满足工程测量精度要求。