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国电驻马店热电厂（2×330M工程）供热机组扩建项目配套热水管网工程A标段

三、项目组织机构及人员配置

六、确保工程质量、安全、文明施工的技术组织措施

七、确保工期的技术组织措施

本工程为国电驻马店热电厂（2×330MW供热机组）扩建项目配套热水管网一期工程稻田或鱼塘软基处理施工方案，在—、—之间分别存在电厂输煤进厂道路和电厂办公进厂道路。

1.2.1本期施工内容主要有

1）破除现有路面——铺设高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管——恢复路面。

2）重车路面分层做法：

1.2.2路面伸缩缝施工做法

1）一次铺筑宽度大于4.5米时，设纵向缩缝，一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，横向施工缝应设在胀缝或缩缝处，直线段胀缝设置间距为100～200米设一道，道路与其它固定构筑物连接处需设置胀缝，丁字路口、十字路口、转弯口处均设胀缝，道路缩缝每隔5m一道。

2）缩缝做法：切50mm深、8mm宽缝，用聚氯乙烯胶泥填塞。

1.2.3道路施工其它要求

1）道路纵坡按控制点标高一坡连顺，中途不设变坡点。

2）路面板砼添加聚丙烯网0.9kg/m3。

3）道路边缘与广场硬化地面衔接处不设缘石或设置平缘石。

4）车间引道与门洞口坡道底部同宽度。

5）车间引道（或人行道）的中心线应与车间门洞中心线相对应。

6）车间引道与厂区道路均采用道边连接。

7）位于填方区的道路基层下土的压实系数应达到0.95以上。

8）进场主干道两侧设置人行道（宽度2m），不通行汽车的车间引道按人行道施工。

9）施工区域内的地表土剥离300㎜后按建设单位的要求运至储煤场堆放。施工区域内原场地中的水沟要挖除沟内淤泥、杂物等后按建设单位的要求运至储煤场堆放。

10）其它与道路有关的下水沟道、管道、雨水井、检查井等附属设施根据设计要求的相关做法及材料进行施工。

确保合格工程。确保检验批、分项、分部工程交验合格率100%。

严格按照公司的质量管理体系和制度要求，以“质量管理”为中心，“雕塑时代精品、建设满意工程”为宗旨，确保以高质量、高标准完成该工程建设，为整个厂区顺利建设提供有力的保证。

计划工期为2天。科学组织、精心施工为实现建设单位投资的最佳经济效益和社会效益，确保工程按期完成。

2.4安全施工管理目标

1)杜绝重大伤亡事故；

3)轻伤事故率小于2‰；

4)杜绝重大机械设备事故。

4.1.1施工总体安排

根据本工程施工内容的实际情况，本工程的面积较大、工期紧，工程短期内投入的施工机械设备、人力、材料等较多。在施工中要合理安排进行交叉施工，保证计划工期按时实现或提前实现。

本工程施工时要先按计划进行施工各项准备工作。再根据各分项目工作工程量情况，在保证工程质量、工期、安全等的前提下，合理安排本工程中的道路、排水等工程的施工，各主要工程要安排分段同时进行施工，以确保工期目标的实现。先进行进入厂区的主要南北及东西路段的路基施工，然后结合道路排水管网设计图纸进行地下附属设施的施工，最后再进行路面基层和面层的施工。

本工程将严格按建设单位提供的场区规划布置图等技术资料、各专业技术要求进行施工；严格按照有关的国家和行业施工及验收规范及技术标准、质量检验评定标准等进行施工。

拟投入本工程的主要机械设备表

核子土基密度、含水量联合测定仪

本工程的计划施工工期60天。计划在2008年11月30日前完成本期所要求的工程任务。

根据施工现场的情况，场区内设置职工生活区、施工生产区、办公区。

办公区：设置有各办公室、材料设备科、施工安监科、资料室、试验室、材料仓库和值班室等。

施工生产区：设置有混凝土搅拌站、机修间、仓库、材料堆放场地。

职工生活区：现场设少量生活用房，主要在附近租房解决，室内设置高低床。

将水电接至施工现场，做好三通一平。根据建设单位审核的施工现场平面布置图的要求，搭设办公室等其它临建设施。

根据已有的水源，暗埋供水管道，提供生产、生活用水及消防用水。现场生产、生活及雨水排放沟道，与市区排水管系统连接，以免现场积水及有利雨天排水，作到文明施工。

根据建设单位在施工现场提供的电源，向场区敷设电缆线到搅拌站，同时满足施工照明、办公的需要，照明用电量按动力用电量的10%计算。施工现场所有用电线路均采用三相五线制。

根据施工图要求，由项目部配备齐各种管理资料，施工规范、标准图集、施工手册及地方建筑工程的强制性条文、条令。

工程技术人员按期进入各自的工作岗位，由项目总工组织相关人员认真阅读图纸，并进行图纸自审，参加建设单位组织的图纸会审。

编制施工图预算和施工预算，根据施工图预算工程量，列出各施工阶段劳动力、主要材料需用量及主要机械台班需要量。依此编制工程进度计划、施工预算。

根据工程情况及规范要求，编制试验项目目录，确定试验取样计划，准备各种施工记录、台帐和质量记录以及验收、评定表。

对建设单位提供的坐标及定位图、高程点等进行内业和现场复核，确认无误后，埋设牢固测量标志。

根据工程规模，结构特点，遵循合理分工与密切协作，因事设职、因职选人的原则，从公司调精兵强将组成项目部。

根据设计的劳动力需用量，项目部向人力资源部提出申请，按计划选派各工种按网络计划进场。

对所有进场工人进行场前教育，包括安全、消防、文明施工、质量意识、劳动纪律等培训，特殊工种必须持证上岗（小型机械工、起重工、司机、电工、焊工等），无证人员严禁上岗操作。

设备进场前要先计划各类施工机械的停放场地，然后根据施工部署的要求和施工进度的安排，组织施工设备分期分批的进场。

根据总施工进度计划，编制细致的月、旬材料进场计划，精心安排各类材料进场时间和堆放布置，既要作到避免现场的材料的大量堆积而浪费场地，又要避免由于材料进场太晚影响材料复验。

1）本工程施工时要根据建设单位批准的测量基准点以及自己需要增设的控制点，进行工程施工测量放样工作。

先算出各个控制点的坐标位置与高程，根据所测坐标进行施工测量及方格网复测，然后进行定位放线，定位根据场区控制网或方格网按规范精度要求埋设控制桩。应精确地测定建筑物的位置和高程等，完成全部测量及计算工作。

若对提供的基本数据进行复核验算后有异议应会同建设单位核实，并由建设单位批准后再实施。

3）测量结果要及时报送建设单位审批，全部测量数据和放样，应经建设单位检查。必要时可在建设单位的直接监督下进行对照测量。

4）要做好控制点的埋设工作，做好明显的标志，并负责保护全部三角网点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。一旦移动和破坏，应立即报告建设单位，并共同协商其补救措施。控制桩的位置不得布设在道路、地下设施及施工机械行走的范围内。

5）所有测量仪器均有检定合格证；测量人员均有资格证、上岗证，并报建设单位认可后，方可进行施测；定位、放线前，对建设单位提供的定位、放线原始资料进行复核，并对其正确性负责。操作过程中，要做好原始记录，并作为技术档案资料存档，必要时要请建设单位签认。

2）工程的施工场地清理，必须根据建设单位的要求进行清理。施工区域内的地表土剥离300㎜后按建设单位的要求运至储煤场堆放。施工区域内原场地中的水沟要挖除沟内淤泥、杂物等后按建设单位的要求运至储煤场堆放。

3）在施工时，必须特别注意尽最大的实际可能保护清理区域范围外的设施。避免因施工作业造成上述区域以外设施等的毁坏。

4）在烧毁无使用价值的清理物时，应注意防火，要由专人负责看护。

1）施工排水的具体实施措施要由建设单位审批同意后再实施。

2）做好所有施工排水系统(包括各种施工现场的排水)的设计和实施，包括沟塘排水，以及地面的降雨、施工过程中的废水等的排除。必须根据工程的实际需要，负责排干沟塘和其它部位的积水，保证工程在旱地施工。

3）要提供所必须的材料、设施、劳力和器材等来修建和保养所有防护工程，并安全维修和操作所有必要的水泵和其他设备,必须保证施工期间排水系统正常运行，使施工始终处于无水状态，不使工程施工受积水影响或造成工程的停工。

4）施工中所设计的全套排水系统，要附有说明书及附图，其中包括设备的数量、型号、装置、布置部位以及有关疏导措施等，递交建设单位备查签认。

5）在道路路基最终施工区边线以外，应按施工详图标明的或建设单位的指令按标准开挖修筑好排水沟和排水设施，以防止雨水冲刷道路路基路面及修整后的沟道。

5.4.1路基路床土方回填及压实

依据施工图纸及实际高程与设计路基的高差，将施工道路路床开挖平整，并回填到设计标高，根据现场情况路基边坡按1：1.5回填施工（如下图）。

1）工艺流程：清理、平整→检验土质→分层铺土→基土压实→检验密实度→验收进行下道工序。

3）检验土质：选择合格的土源作为道路路床回填土。位于填方区的道路基层下土的压实系数应达到0.95以上。

4）分层铺土：铺土采用铲车铲土、自卸汽车及翻斗车运输、推土机推平，每一道的铺土厚度不得超过300mm，铺完土后用旋耕耙将土耙平耙碎，达到土粒直径在20mm以内，20mm以上不超过10%，最大土粒直径不超过50mm的合格标准。

5）压实：用压路机碾压，碾压后轮迹痕不得大于5mm，平整度不得超过10mm，方为碾压合格。

6）检验密实度：每一压实层均要检验压实度，均要按规范要求进行现场取样试验，试验合格后方可进行下一层回填。为了加快工程进度，本工程计划采用核子密度湿度仪法进行检验。回填完成后，踏步槎处人工切成45゜斜坡，松散土粒进行清除。

5.4.2垫层与基层的施工

（1）级配碎石或砂砾：采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂石。

（3）主要机具：平板振动器、压路机等。

（1）工艺流程:处理路床表面→铺筑级配碎石→洒水夯实或碾压→找平验收。

（2）对级配碎石进行技术鉴定，如是人工级配，应将碎石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。

（1）铺筑级配碎石的厚度不超过300mm，采用振动压路机碾压。

（2）分段施工时，接槎处应做成斜坡，并充分压（夯）实。

（3）铺筑的级配碎石应级配均匀。

（4）洒水：铺筑级配碎石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持碎石的最佳节含水量。

（5）夯实或碾压：夯实或碾压的遍数，由现场实验确定。采用压路机往复碾压，碾压一直进行到要求的密实度为止，并应使表面无明显轮迹。边缘和转角处要多压2～3遍，或用振动打夯机补夯密实。

（6）泥灰结碎砾石要进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止，滚到表面的薄土层要清除干净。

（1）施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点取样测定干砂的质量密度。用贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入为合格。

（2）压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。

（1）表面应坚实、平整，嵌逢料不得浮于表面或聚集形成一层。

（2）用压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。

（3）质量标准要符合有关规范的规定。

（1）回填砂石时，应注意保护好现场轴线桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。

（2）地基范围内不应留有孔洞。完工后如无技术措施，不得在影响其稳定的区域内进行挖掘工程。

（3）夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施。

（4）施工过程中应连续进行，否则应适当经常洒水湿润。

5.4.3混凝土面层的施工

1）材料要求和施工准备

拌制和养护混凝土用的水，以饮用水为宜，为保证混凝土具有足够的强度和密实度，水灰比不大于0.5。水灰比低时混凝土和易性差，可添加塑化剂或减水剂。混凝土的含砂率一般为28%～33%。

为使混凝土路面提早开放交通，可在混凝土中掺加早强剂。

为了提高混凝土的和易性和抗冻性，防止融化冰雪所用盐类对混凝土的侵蚀，常掺入加气剂，使混凝土具有3.5%～5.5%（体积比）的含气量。加气混凝土的强度稍有降低，此时可采用降低水灰比和含砂率的办法来补救，为提高混凝土的强度，还可采用干硬性混凝土并掺入增塑剂或减水剂，以改善其和易性。

选择混凝土拌合场地：混凝土可集中在一个场地拌制，拌合场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距缩短，同时拌合场地还要接近水源和电源。此外拌合场地应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房。

进行材料试验和配合比设计，根据设计技术要求与当地材料供应情况，做好混凝土组成材料的试验，进行混凝土的配合比设计。

基层的检查与修整：基层的宽度、路拱和标高，表面平整度和压实度，均应检查符合要求，如有不符之处、应予修整。

混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被干燥的基层吸出变得疏散以致产生细裂缝。

2）混凝土面层的施工程序和施工技术

面层的施工程序为：安装模板→安设传力杆——混凝土的拌合运送→混凝土的摊铺和振捣→接缝的筑做→表面整修→混凝土的养护与填缝→开放交通。

在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。模板主要采用钢模板。

侧摸按预先标定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层的固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，便会反映到面层、使其边线不齐、厚度不准和表面呈波浪行。因此施工时必须经常检验，严格控制。

当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆。混凝土板连续浇筑设置胀缝传力杆的做法，一般是在嵌缝板上预留圆孔、以便传力杆穿过；嵌缝板上面设木制或铁制压缩板条；其旁再放一块胀缝模板，按传力杆位置和间距，在胀缝模板下部挖成到Ｕ形槽，使传力杆由此通过。传力杆的两端固定在钢筋支架上，支架脚楔入基层内

对于混凝土板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木模固定传力杆的安装方法。即在端模板外侧增设一块定位模板，板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用按传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管等。

（3）混凝土的拌制和运输要求

应采用机械搅拌，优先采用强制搅拌机。投入搅拌机的每拌原材料数量，应按施工配合比和搅拌机容量确定，称量准确。允许称量误差应符合下表要求。

容许误差（质量百分数，％）

容许误差（质量百分数，％）

开工搅拌每１拌混凝土拌合物前应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、石子，或者石子、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。

混凝土拌合物运输要用自卸机动车进行。

（4）工地制备混合料施工要点

在工地制备混合料时，应在拌合场地上，合理布置拌合机和砂石、水泥等材料的堆放地点，力求提高拌合机的生产率。拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每天开始拌合前，应根据天气变化情况，测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量，每次拌合所用材料要过秤。每一工班应检查材料量配的精确度至少2次，每班检查混合料的坍落度不少于2次。

当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，当直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。推铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，使振实后的面层标高同设计相符。

半干硬性现场搅拌混凝土拌合物一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度为24cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过30min。下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的3/5。

混凝土混合料的振动器具，应由平板振动器、插入式振动器和振动梁配套作业。混凝土路面板厚在0.22m以内时，可一次摊铺，用平板振动器振实，凡振动不到之处，如面板的过角部、窨井、进入口附近，以及安设钢筋的部位，可用插入式振动器进行振实。当混凝土板厚较大时，可先插入振动，然后再用平板振动，以免出现砂“窝”现象。

振捣时应先用插入式振动器在模板（或混凝土板壁）过缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。当水灰比小于0.45时振捣时间不少30s，当水灰比大于0.45时不宜少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。最后再用小功率平板振动器全面振动一次。

混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。

平板振动器在同一位置停留的时间，一般为15～30s，以达到表面振出浆水，混合料不再沉落为度。平板振动后，用带有振动器的、底面符合路拱横坡的振动梁，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振动拖平。拖振过程中，多余的混合料将随着振动梁的拖移而刮去，低陷处则应随时补足。随后，再用直径75～100mm长的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵向滚压一遍。

采用真空吸水工艺时的作业时，开机后真空度要逐渐增加，当达到要求的真空度开始正常出水后，真空度要保持均匀；结束吸水工作前，真空度要逐渐减弱，防止在混凝土内部留下出水通路，影响混凝土的密实度。完成真空吸水作业后要用抹光机抹面，并进行拉毛或压槽等工作。

必须注意，当摊铺或振动混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以避免其移动变位。

胀缝的施工：先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毡等材料制成的预制板。

横向缩缝即假缝的施工采用锯缝法：在结硬的混凝土中用锯缝机（带有金刚石或金刚砂轮锯片）锯割出要求深度的槽口。但要掌握好锯割时间，过迟了，因混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，而且更主要的可能在锯割前混凝土会出现收缩裂缝。过早了，混凝土因还未结硬，锯割时槽口边缘易产生剥落。合适的锯割时间应在表面整修后12h以上开始。

（7）表面整修与防滑措施

混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。主要采用机械抹面，面层表面仅需粗光即可。抹面结束后，再用拖光带横向轻轻拖拉几次。

为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽，或在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽。

为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养护。一般用下列两种养护方法。

湿治养护：混凝土抹面2h后，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养护。采用湿麻代或草垫，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面。每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，至少延续14d。

塑料薄膜养护：塑料薄膜要覆盖严密，并在养护期间保持完整，当破裂时要立即修补。

填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料。

理想的填缝料应能长期保持弹性、韧性，热天缝隙窄时不软化挤出，冷天缝隙增宽时能胀大并不脆裂，同时还要与混凝土粘牢，防止土砂、雨水进入缝内，此外还要耐磨、耐疲劳、不易老化。填料不宜填满缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，这样在夏天胀缝变窄时填料不致受挤而溢至路面。

（9）模板拆除与开放交通

拆模施工要点：拆模时间要注意掌握时间。拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模时间要符合规范的有关规定。

拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。

开放交通：水泥混凝土路面层强度达到设计强度时，即可开放交通。

5.5排水管道等附属设施施工

沟槽槽开挖支撑分为横列板支撑和钢板桩支撑两种，在横档支撑时，应注意水平距离，确保吊管排管所需的距离。

在沟槽开挖前，应根据情况进行排水，沟槽开挖后在槽底内设置明沟排水，确保沟槽内不积水。

根据槽底土基的情况，砾石砂基础宽度以沟槽开挖宽度进行摊铺，并适量洒水振平，混凝土基础的厚度及宽度均按设计要求施工，混凝土用平板式振捣器振实及抹平。

下管前的施工准备工做如下：检查管子内、外表面有无空鼓、露筋、缺边等缺陷，不合格管材不得使用，1.2复核管基的标高、中心线的坡度1.3基础砼的强度达到设计强度的70％时才充许下管1.4检查所用下管机具、临时设施应牢固可靠，并设专人统一指挥。

根据管材的型号，采用机械与人工配合下管，糟内放管和运管、排管，应将管子放到沟糟一侧，留出检查井的位置，稳管轴线位置控制：控制的方法是采用中心线控制方法，将管中心测设在坡度板上，稳管时有操作人员挂上中心线，在中心线上挂一垂球，并在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，然后移动管身，使垂线与水平尺的中心刻度对正，不超过充许偏差，即为对中结束。并且也要满足高程和管口间缝要求。

铺管前应复核样板高程，测定管节中心线CJJ 63-2018标准下载，管底位置，放设垫板标高。

将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管内底的垂直距为一常数（或称下反数）操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格，稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行，操作人员是相互配合。稳好后管节下部用石子垫牢，在继续下一节管，间隙必须符号要求，而且两节管口外皮要平滑，无错台。

管道的接口形式：主要采用的是刚性接口，密封材料是水泥砂浆抹带接口。管道间隙采用1.3水泥砂浆填充，1.25的水泥砂浆抹带，基础管座为C15砼，抹带前将管口及管带覆盖上的外皮刷洗干净，并涂一道水泥浆为宜。管径大于400㎜，应分两次完成，抹底层是注意找正管缝，厚度约为带厚1／3压实表面划出线槽，以利于第二次结合，用弧形抹子赶压成型，待达到初凝后在用抹子赶光压实。基础管座与抹带相接处砼表面应凿毛，在抹带。抹带完成后，应及时用湿纸覆盖，并浇水养护，基础管座高度为管内径120度高度，两管之间的接口缝隙为10㎜抹带宽度为120㎜厚度为30㎜，下管时，吊点应设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，或采用专用吊具。禁止采取钢索穿管吊管的方法，在吊运管时，要防止管节接口受损。

用水泥砂浆填缝及抹带接口时，要将管口的外壁凿毛、洗净。抹带完成后要用平软材料覆盖湿润养护。

管道坞膀回填高度与管子中心齐平，坞膀时，应在管道两侧同时均匀下料回填，每层回填厚度约在250mm左右，并逐层洒水捣实，严禁单侧坞膀以防管子移动。

对有磅水检验要求的管道，坞膀分两次进行，即近管子中间部位先坞膀，管子接口左右各留约0.5m，待磅水完成后，再按设计要求完成全部的坞膀工作，对无磅水要求的管道，可在管道铺设完成后一次完成坞膀工作。

沟槽坞膀完成后，即可进行沟槽回填土柳州华路某河道整治大桥拆除工程施工组织设计，覆土时，沟槽内不得积水，严禁带水覆土。

管道基础须表面平整，每两座井间轴线须顺直。

管道顺直，管枕垫稳，管底坡度不允许倒落水。