施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

XXXXXXXXXXX改扩建工程

XXXXX工程有限公司

XXXXXXXXXXXX标段项目经理部

5.2施工工艺流程 5

(新)中大布市现代轻纺服务中心施工组织设计15.5盖梁钢筋施工 6

5.6盖梁侧模安装 8

5.8混凝土养生及拆模 9

5.9支座垫石施工 9

6、质量保证措施及检验标准 10

6.1质量目标： 10

6.2质量保证措施： 10

7、安全及环保措施 13

无支架支撑体系盖梁施工方案

（1）本项目建设的有关国家法律、法规和规章制度。

（2）京哈高速公路四平至长春段改扩建工程建设项目招、投标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单和施工图设计文件。

（3）高速公路施工标准化技术指南。

（4）XXXXXXX标段现场踏勘调查资料。

本方案适用XXXXXXXX合同段中桥柱式墩盖梁施工。

京XXXXXX标段起点里程为K60+000，终点里程为K69+714.552，全长9.715km。K61+539.55XXX中桥、K69+517.4XXXXX中桥设计采用旧桥利用、两侧加宽的方案施工。加宽部分采用桩基础、柱式墩、预应力混凝土空心板简支梁结构，桥墩盖梁采用抱箍支撑体系（无支架法）施工。

盖梁施工计划开工时间2013年10月10日，结束时间2014年5月5日。

主要管理人员和技术人员汇总表

拟在本项目中担任的职务

600KN万能材料试验机

300KN恒应力抗压试验机

桥墩盖梁施工采用在墩柱上固定抱箍，利用抱箍的摩擦力来承受上部荷载的方法。在墩柱两侧的抱箍顶上架设两根型号为40b的工字钢，再在工字钢上铺设13cm×13cm的枕木，其上铺设钢模板作为盖梁底模，四周加设施工平台，并设置安全网，安全扶手，然后进行钢筋安装、立侧模，浇筑混凝土、拆模养生等工作。

桥墩盖梁施工工序为：施工准备→安装抱箍→采用预压法进行抱箍承载力检验→安装拖梁、铺设底模→复核底模→测定轴线→盖梁钢筋安装→支立侧模板→浇筑盖梁混凝土、养护→拆除模板、抱箍。

（1）用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程。

（2）根据测量结果，将立柱顶面部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆。

（3）根据抱箍支撑体系的总高度拆除部分墩柱施工脚手架，为架设工字钢等提供空间。

（1）根据抱箍支撑体系的总高度及盖梁标高确定抱箍位置。

（2）搭设脚手架作业平台，脚手架作业平台采用钢管脚手架搭设，脚手架立杆间距2m，横杆步距1m，作业平台使用木板搭设，木板两端必须用粗铅丝捆扎紧，防止木板劈裂。作业平台四周使用密目安全网进行维护。

脚手架作业平台搭设示意图

（3）桥墩盖梁抱箍采用吊车配合人工进行安装，其上面放砂箱或钢楔块，底模下沿盖梁长度方向用两根工字钢架立，工字钢高度为40cm，上面铺设方木，立柱处工字钢支撑在钢抱箍上。为了保证钢抱箍有足够的摩擦力，防止钢抱箍下滑，钢抱箍与混凝土接触面用4个刹车片包实（或者土工布、橡胶皮等增强摩擦力），高强螺栓检查连接牢固，并进行承载力验算，然后将底模铺在方木上，方木的铺设间距不宜大于50cm。

（4）抱箍在每次使用前都需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍在安装时，应视直径大小，在内侧加垫刹车片或橡胶带以增加摩擦力。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以承受上部荷载。在施工时，现场施工管理人员必须对每个螺栓的紧固进行认真的监督、检查。

待方木铺设完成后，在其上部铺设底模，底模采用人工配合吊车吊装就位。铺设底模时，一定要确保底模的中心位置、纵横坡度准确无误，铺设完毕后进行打磨除锈涂刷脱模剂。涂刷好脱模剂的模板严禁人员在其上面踩踏。脱模剂严禁使用废机油，以保证混凝土表面的颜色均匀。

5.5.1盖梁钢筋加工

进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭接端向一侧弯折，以保证焊接钢筋轴线一致，搭接长度≥5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。

焊接完成后，质检工程师须逐一检查，剔除不合格构件，对有缺陷的构件立即进行处理和废弃。并且做好检查记录，整理好资料。

制作好的钢筋分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。

盖梁钢筋笼制作完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件及保护层垫块的留设情况等，各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后方可进行安装施工。

钢筋在钢筋加工厂加工成型，经检查合格后运往施工现场进行安装，钢筋笼安装应使用平板车运输，运输过程中应采取措施防止钢筋笼发生变形。

当盖梁模板支撑体系预压完成后，进行测量放样，放出盖梁横桥向和顺桥向的中线，并在底模上标出，根据中线定出盖梁的边线并对底模进行标高调整，使底模的坡度与盖梁设计坡度相符，然后安装盖梁钢筋。盖梁钢筋笼使用吊车采用两点吊装的方式吊装。

安装时，钢筋骨架的位置、间距要准确无误，与墩柱钢筋的位置要准确连接牢靠。吊装完成后对钢筋笼进行检查，对接头断开处进行补焊、绑扎等处理。

盖梁钢筋安装合格后进行侧模拼装和吊装，在侧模安装前先在盖梁的钢筋笼两侧绑扎垫块，呈梅花形布置，每平米不少于4个。

模板均为大型定型钢模，厚度>5mm，严禁使用高低不平的陈旧钢模，不允许用木模。侧模板用木制斜撑固定牢固，或设拉杆固定，保证其稳定性良好，脱模油采用清机油（或脱模剂）。

盖梁模板的固定用穿墙螺杆固定，模板安装完毕后，保持位置正确，浇筑时，发现模板变形、下沉、超过允许范围，及时校正模板。

模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性逐项进行检查，经监理验收合格认可后方能浇筑混凝土。

盖梁侧模安装完成后注意预埋支座垫石、锚栓孔、挡块钢筋，桥台盖梁还应注意预埋背墙及耳墙钢筋等。

浇筑时，宜从跨中向两端浇筑，均匀连续地分层浇筑完毕。混凝土浇筑时，随时检查支架、模板、钢筋的稳固情况。

5.8混凝土养生及拆模

浇筑混凝土初凝后即覆盖土工并洒水养生，混凝土养生应保持混凝土表面湿润，不得出现干湿交替现象。可将盖梁包裹严密，上置养生桶采用滴灌法养生。

当混凝土强度到达2.5MPa且不至于伤害混凝土边角时方可拆除盖梁侧模，模板拆除采用人工配合吊车进行拆除，拆除过程中应注意混凝土边角的保护。侧模拆除后应立即进行混凝土养生。

当混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能荷载时方能拆除底模，一般混凝土应达到设计强度的75%方能拆除底模和支撑体系。混凝土强度到达设计的100%时方能进行架梁等施工。

盖梁施工时应预埋支座垫石钢筋，盖梁施工完成后即可进行支座垫石施工。对于高度较低的支座垫石（一般为小桥通道的支座底部楔块），应与盖梁一同浇筑混凝土，一次成型。

支座垫石施工前应对盖梁顶面支座垫石范围内的混凝土进行凿毛，凿除表面浮浆和松散混凝土。

施工前应对垫石中心进行测量放样，并将十字线弹出，根据十字中心线和支座垫石尺寸将支座垫石轮廓线定出，对预埋钢筋不合适的应及时进行调整。

钢筋加工绑扎应符合设计和规范要求，垫石钢筋网片应采用绑扎与预埋钢筋固定，必要时可采用点焊固定。

支座垫石模板采用竹胶板和方木制作加工，模板高度应满足混凝土浇筑高度，模板底应进行封堵处理防止混凝土浇筑过程中漏浆，模板加固应牢固稳定，避免跑、胀模现象发生。

（3）混凝土浇筑和养生

钢筋模板施工完成后报监理工程师检查，合格后即可进行混凝土浇筑施工。

混凝土浇筑前应将支座垫石顶面标高标在模板上进行混凝土初平控制，混凝土浇筑完成后应进行水准测量进行精平直至混凝土表面标高满足规范要求。

6、质量保证措施及检验标准

分项工程一次验收合格率100%，工程质量达到优良。

（1）按质量目标，经理部及各作业队共同制定工程创优规划，确立目标，提出要求，明确任务，落到实处。

（2）严格执行测量双检制，确保测量施工零错误。测量双检制如下进行：

A由一组测量人员采用两种不同的测量方法进行测量，并校核结果；

B由两组测量人员分别进行测量，并进行结果校核。

（3）钢筋加工前应将钢筋大样放出，确保钢筋加工准确，符合设计和规范要求。

（4）抱箍等支撑体系应根据不同的墩柱进行设计，抱箍加工应符合要求，支撑体系必须经过预压试验确定承载力是否满足要求。

（5）模板安装完成后，要精确复核模板的位置和垂直度。严格控制盖梁的轴线偏位。

（6）在混凝土的施工过程中严格控制振捣，振捣作业由有施工经验的混凝土工进行操作，分层进行振捣，振捣时应严格控制振动棒与模板之间的间距，使振动棒距离模板的距离始终控制在100mm～150mm之间。

（7）施工过程中安排专人监测、控制模板的位移与变形。

（8）盖梁混凝土要求连续浇筑，不得中途停顿。浇筑完毕及时进行混凝土养护。

尺量：每构件检查2个断面

COP-T-CV6001-2015标准下载箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

GB／T 51290-2018标准下载尺量：每构件沿模板周边检查8处

全站仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置（mm）