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路基工程AB组填料施工工艺总结路基工程AB组填料施工工艺总结
武汉工程试验段位于湖北省武汉市江夏区境内，里程范围：DK1228+500～DK1238+750(其中DK1235+826.30＝DK1236+800，短链973.70m)，线路长度9.276km。
本标段沿途为剥蚀高阶地区，局部为剥蚀残丘，呈波状起伏GB 2811-2019 头部防护 安全帽，地面高程22～40m，丘坡高程一般在40～50m，其间地势平缓开阔。沿线地表水系发达，沟渠纵横，线路经过地段多为鱼塘及农田。
武广客运专线武汉工程试验段地基采用CFG桩、强夯、冲击碾压进行加固处理。基床表层0.4mk采用级配碎石填筑，路堤基床采用A、B组填料填筑，基床以下采用细粒改良土填筑。路堑地段基床表层以下2.3m挖除换填A、B组填料。
2.1B组填料的室内试验
武汉工程试验段的A、B组填料来自乌龙泉采石场。填料在采石场采用爆破后用破碎机破碎加工而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成，最大粒径≯6cm。
室内试验在填料采石加工场料堆取样,主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。对材料进行定名。通过对填料的多次调整，最后确定的填料室内试验结果如下：
不均匀系数Cu=66.67＞5,曲率系数Cc＝10.67，不在1～3范围，大于20mm颗粒含量占40.9％，细粒含量（＜0.075mm）占9.2％，按照填料分组定名为细角砾B组，级配不良。
根据目前试验结果，填料定名为细角砾B组，可用用于基床底层填筑。
2.2AB组填料现场填筑工艺试验
根据现场施工安排，AB组填料填筑工艺试验现场部分场地选择在本标段DK1231+750～DK1232+150路堑换填AB组填料地段。选取长度约400m。
前期的AB组工艺试验主要选用了松铺厚度400mm,含水量4%,BW225D－3BVC宝马压路机碾压8遍，碾压组合方式：静压2遍＋弱振2遍＋强振2遍＋静压2遍。
碾压完毕即进行空隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2等压实指标检测。
3、AB组填料现场填筑施工工艺
路基基底按设计要求进行冲击碾压处理满足设计要求后,在基底上铺设10cm砂层+土工膜+10cm砂层。在基底处理完成经验收合格之后进行路基A、B组填料工艺性试验施工。
填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。在场地中划出采用5m×6m的方格网，并用白灰洒出，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每方格范围内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
自卸车将填料运至现场，现场检测含水量，根据松铺厚度、单车填筑范围，每车在指定范围倒料。
填料含水量满足规范要求后进行整平，填料摊铺整平采用二次上料方法，先松铺底层部分,用推土机推平，再铺设剩下部分,再用平地机精平。
为保证每填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时均须形成2%～4%的人字形横坡。
填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，应采取以下措施对填料的颗粒级配进行全过程控制:
对进场的填料层层把关,首先在料场对填料的粒径进行控制,有选择地采料,现场工班长对已卸料应控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求,对不符合质量要求的填料立即清退出场。
在摊铺工程中,安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。
摊铺初平后发现集料窝及时人工处理。精平过程中发现集料窝同样要及时处理,对外露大颗粒岩块人工破碎或清走。
摊铺精平后，现场工班长技术人员进行检测,确认层厚度及平整度符合要求后才能进行碾压.碾压前应技术人员向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起止范围、压实遍数、碾压方式、速度等。
压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
在按施工方案中要求碾压完成以后，进行测量路基每个断面的标高（每１０米一个断面三个点，左、中、右各一点），以确定碾压实际厚度。
检测K30、Evd、Ev2、孔隙率等压实指标。检测频率：沿线路纵向每50m每压实层抽样检验空隙率n及压实系数K30，动态变模量Evd、二次变形模量Ev2各6点、其中左、右距路肩边缘1m处各2点，路基中部2点。
检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近进行Evd、EV2及空隙率n检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的检测时间；
当进行K30或Ev2检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）。
工艺试验每步都要做详细的施工记录。
具体见检测数据统计表。
4.2.1从检测指标的离散性看，Ev2是一个相对稳定的指标，其检测数据离散性较小。离散性较大的指标是Evd。
4.2.2EV2对地基刚度较为敏感，较为明显的例子是：第一填层下为砂垫层，地基刚度相对较低，故Ev2数据偏小。故在填方过程中，必须层层夯实，不能为了满足空隙率要求，加大填料含水率填筑，若下层填方不实，上层EV2很可能达不到《验标》要求。
4.2.3填料最佳含水率在4％左右，当填料含水率达到5％以后，各项力学指标有所下降，但空隙率指标有所提高。故在填料刚度满足标准而空隙率不满足标准的情况下，可适当提高填料含水率进行碾压。
4.2.4控制填方质量的是空隙率，而非力学指标。主要表现在骨料离析的处理上。
4.2.5在工期较紧的情况下，合理的碾压遍数应是8遍，确保一次成功。
第四、第五层空隙率检测指标满足规范要求。
第六层检测结果,K30、Evd、Ev2等检测指标满足规范要求，Ev2/Ev1比值在允许范围之内。
通过现场填筑试验四层至六层的检测的结果，各项检测指标基本达到了验标及设计的要求，可以初步判断碾压质量，从各层填料填筑的实践经验看，25t压路机轮迹小于3mm，检测结果符合要求。
4.4检测指标统计情况
(1)n值(%)统计情况：
n值(%)：25～27的点有13个，占10.74%;
n值(%)：22～25的点有27个，占22.32%;
n值(%)：18～22的点有53个，占43.80%;
n值(%)：＜18的点有28个，占23.14%。
（2）第一层至第五层检测Ev2/Ev1比值统计情况：
Ev2/Ev1比值：7～8的点有1个，占2.78%;
Ev2/Ev1比值：5～7的点有4个，占11.11%;
Ev2/Ev1比值：4～5的点有6个，占16.67%;
Ev2/Ev1比值：3～4的点有13个，占36.11%;
Ev2/Ev1比值：＜3的点有12个，占33.33%。
（3）第六层检测Ev2/Ev1比值统计情况：
v2/Ev1比值：>4的点有1个，占5.8%;
Ev2/Ev1比值：3～4的点有2个，占11.7%;
Ev2/Ev1比值：＜2.8～3的点有4个，占23.5%。
Ev2/Ev1比值：＜2.8的点有10个，占58.8%。
4.5.1现场施工工艺、填料施工质量能满足设计要求，其检测结果真实，反映了施工全过程。
4.5.21～4层Ev2/Ev1比值不稳定主要原因是：一是Ev2检测适用范围同现场的材料不相适应，二是现场填料局部不均匀，人工未及时配合处理，三是检测作业顺序不合理。
4.5.2后续施工严格按照施工工艺进行，一是加强填料质量控制，从源头上把好粒径及级配质量关；二是细颗粒含量调整为10％，含水量控制在（4～5）％；三是采用二次上料方法，先松铺底层25cm,用推土机推平，再铺设剩下的15cm,再用平地机精平，在摊铺碾压过程中必须加强人工补料，确保填料均匀；四是仍采用八遍碾压工艺；五是严格按重新制定的检测顺序认真检测。
附表1AB组填料填筑工艺
第三层：含水量5%压实遍数：8遍压实厚度：33～35cm
DK1231+760左
DK1231+785中
DK1231+810中
DK1231+835右
DK1231+860左
DK1231+885中
DK1231+910中
DK1231+935右
DK1231+960左
DK1231+985中
DK1232+010中
DK1232+035左
DK1232+060中
DK1232+080左
DK1232+110右
DK1232+145右
DK1231+785左
DK1231+810右
DK1231+885左
DK1231+910右
DK1231+985右
DK1232+060右
DK1232+145左
DK1232+010右
第一层：含水量3.1%压实遍数：8遍压实厚度：33～35cm
DK1232+035左
DK1232+015中
DK1231+835左
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DK1231+950右
DK1231+935左
DK1231+915中
DK1231+865中
DK1231+850右
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DK1231+770中
DK1231+750右