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铁路集装箱中心站增建工程砼硬面工程施工方案

XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程砼

XX工程总公司XX铁路集装箱中心站

增建第XX线束工程项目经理部

施工方案范例20篇(带详尽施工图)工程名称：XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程。

工程地点：位于XXXX铁路集装箱中心站。

建设单位：XX铁路局XX建设指挥部。

设计单位：XX勘察设计院集团有限公司。

监理单位：XX铁路监理有限公司。

施工单位：XX工程总公司XX铁路集装箱中心站增建第XX线束项目经理部。

XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程建筑总面积1227.95㎡。结构为框架结构，地上两层，平屋面。结构设计使用年限为50年，抗震设防类别为标准设防类（丙类）。地基基础设计等级为丙级。

集装箱铺面混凝土23086m3、水泥稳定层21462m3。

本工程路基挖土方18340m³，挖石方128178m³，回填土石方124433m³，平整场地49973㎡。路基附属土石方42539m³，填砂100m³，给排水钢筋混凝土排水管2024m，排水管54m，混凝土排水沟1367m，钢筋混凝土排水沟1105m。

软基处理、高填方路堤填筑优先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期，以便纵向构筑物之间的路基成段填筑，尽量不留缺口。

本标段路基施工质量控制重点为软基础处理、过渡段填筑、既有线土方帮填。

路基土石方开挖采用纵向分台阶分层由上及下以大型挖、装、运

机械作业为主，人工和小型机械作业为辅，多工作面平行组织施工。弃方弃于选定的弃碴场内，弃碴场先挡后弃，以免水土流失、污染水体和造成安全事故。

路基土石方填筑根据土石方调配表，本着经济合理的原则，优化利用方的调配，填筑（分新建、既有路基帮填）前进行工艺性试验，确定合理的填料含水率、填层厚度、碾压遍数等参数后再组织大规模填筑施工。路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺要求填筑，推土机摊铺，尽可能采用平地机整平，振动压路机压实，既有线旁施工时机械不得侵限。施工干扰较大、场地狭窄、台涵背等不能采用大型机械施工的地段，采用人力配合小型机械施工，保证挖、装、运、卸、压等各工序机具配套、连续作业。沉降变形观测断面绘制时间——沉降量曲线分析路基工后沉降，为下道工序施工提供依据。施工过程中，采用可靠、精确、完整、有效的检测设备，确保K30、孔隙率、压实系数等检测指标满足设计要求。

路基附属工程遵循“路基成型一段，防护一段”的施工原则。路基圬工砼集中拌和，由砼罐车运输至现场灌注。

新建路堤施工工艺流程图

采用机械或人工清除表层种植土及杂草、植物根系等。

（1）在路中线各中点处标定填筑高度。

（2）确定横断面的方向

（3）按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘点、路堤坡脚等

（4）边坡放样，按设计的坡率，把边坡的位置标出来

施工中在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。

A、B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾石集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析，满足规范要求后使用。

5.路堤填筑工艺性试验

为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械为自重18t以上的重型振动压路机，摊铺机械为100kw以上的平地机和大功率推土机。

根据现场实际，在路基范围内选择有代表性的试验场地，长度不小于100m，对不同种类的填料选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等工艺参数和施工方法。

工艺性试验按新建路基和帮填路基分别进行。

按照设计要求,基床以下采用A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求。

松软土路基填筑时，严格控制填土速率，连续检测填筑期间地表水平位移和地面沉降，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚边桩水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间如发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。

（1）对路堤基底必须清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m时，应进行翻挖并分层回填压实，其密实度应达到相应部位的压实标准。对非复合地基处理的路基土质基底，当符合冲击碾压条件时均需进行冲击追密碾压压实，以满足路堤基底密实的验收标准。

（2）对水田、雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表≤0.5m）的低洼谷地路堤地段，清除表层各种植土，换填渗水性填料或水稳性好的填料，换填厚度高出地面0.5m。

（3）路堤基底处于倾斜地段（包括路堑与路堤衔接处、路基横断面及桥路过渡段纵向及横向较陡处等），当地面横坡为1：10～1：2.5时,路堤基底挖台阶,台阶高度不小于0.6m,台阶宽度不小于2.0m,台阶底设2～4%向外倾斜坡度;当地面横坡等于或陡于1：2.5的地段时按陡坡路堤进行处理。原地面尽量整平，以保证路基纵横断面的沉降均匀。

（4）当地基存在粘土、软土、松软土或液化土层等，不能满足路基稳定、沉降要求时，应对地基进行加固处理。

（5）挖除的种植土可用于边坡培土植草，多余种植土应运往弃碴场进行集中堆放，可用于碴场造地复垦。

（1）施工工艺流程见“换填施工工艺流程图”。

对施工场地进行清理平整，开挖临时水沟将积水排出路基范围之外，并不得污染农田和周围环境。

根据换填设计核对现场实际情况，确定换填范围，并通过测量定出换填长度及宽度。

根据不同的换填地段地质情况，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，后倾斜料，压路机碾压密实。

地面清表及清淤要彻底，并保证地面平整，按要求碾压密实。斜坡地段按设计挖出台阶。

换填所用的填料种类及其质量应符合设计要求。

地表采用人工配合推土机清除植被，保证清表后无树根、杂草、淤泥等。

地面整平压实后，做地基承载力检验，保证地基承载力满足设计要求。

分层填筑、摊铺整平换填料，分层压实质量根据换填所处路基位置分别符合基床以下路基、基床的压实标准。

碎石垫层采用自卸汽车运输、人工配合推土机摊铺、压路机碾压，分层施工。

施工准备：施工前将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱；

工艺试验：垫层施工的分层厚度、压实遍数等工艺参数通过现场试验确定。

注意事项：垫层填筑完成后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层；

基床采用AB组料填筑，其施工工艺详见下图：

施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行基底清理掘除工作。

地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报与设计单位，采取有效处理措施。

地基处理：按规范及设计要求进行地基处理，清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。

分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。

摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

基床范围填筑施工工艺流程框图

洒水晾晒：用细粒土填筑时，严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压。

碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后两区段纵向重叠0.8～1.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用核子密度仪法、K30载荷仪法、灌水(砂)法对填筑层进行检测。达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。

建立先进可靠精确完整有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。

填料种类、质量满足设计要求。填筑前对取土场填料进行取样试验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验，填料土质变化时或更换取土场重新进行检验。

检验数量：对细粒土每5000m3进行液塑限及击实试验一组，对粗粒土、碎石土每10000m3进行颗粒级配及颗粒密度检验一组。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定试验方法检验。

基床以下路堤压实质量控制标准按照不同设计标准分别满足相应设计要求及《铁路路基工程施工质量验收暂行标准》中关于压实标准的规定。

1)基床底层A、B组填料填筑

基床底层A、B组填料的种类、质量符合设计要求。填筑前对填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。

检验项目及数量：每10000m3进行一次颗粒级配及颗粒密度试验。

检验方法：按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定的试验方法。

基床底层A、B组填料压实质量控制标准满足设计要求中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。

基床表层填料的粒径、级配及材料性能符合设计和铁道部现行规范要求。每一压实层全宽采用同一种类的填料。检验数量：每2000m3抽检1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量;其他项目每一料场抽检2次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

基床表层压实质量控制标准满足设计要求及规范中关于压实标准、检验数量及检验方法的规定。

路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩外墙石材干挂施工方案，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。

带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。

两侧超填的宽度应予切除，采用挖掘机和人工联合整形。

边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小（100～200mm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

边坡用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实。

在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上某大楼工程施工方案，采用核子密度仪法、K30载荷仪法、灌水(砂)法对填筑层进行检测。达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。

基床以下路堤填料及压实标准表。