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城市次干道道路工程雨污水专项施工方案

（1）重庆渝北区XX路道路工程中标通知书。

（2）与招标方（发包方即业主也是甲方）签定的重庆渝北区XX路道路工程施工合同。

（3）由厦门市政工程设计院有限公司设计的重庆渝北区XX路道路工程设计施工图。

某汽车站降水工程施工方案（4）甲方提供的该片区相关文件和控规资料。

（5）甲方提供的XX路工程地质勘察报告。

（6）与本工程相关的国颁、部颁现行规范、标准及有关规定：

《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）

《埋地聚乙烯刚肋复合缠绕排水管管道工程技术规程》（CECS210：2006）

（7）多次现场踏勘调查所获得的有关资料。

（8）国家基本建设程序、相关政策法规和重庆市渝北区有关规定及重庆市渝北区公路工程项目建设的特点和规律。

第二章、工程概况及特点

XX路地处重庆市渝北区冉家坝片区，起点于南顺接松石路，（K0+0.00）其现状标高为259.80m，终点于北顺接百灵路（K0+325.533）其标高为270.590m，道路全长约326m，根据规划该道路为城市次干道,双向四车道，标准路幅宽度为：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）=26m，双向四车道。采用沥青混凝土路面。最大纵坡为4.5%。设计车速40Km/h。

（二）、沿线自然地理概况

根据地表地质调绘成果，线路区处于龙王洞背斜东翼近轴部，地层呈单斜构造，岩层产状95□□6～10□(。区内基岩主要为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，岩体结构类型为中厚～巨厚层状。从场地周边建设工地基岩露头处测得两组构造裂隙。

裂隙①产状为218□□70□(，裂面微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距0.6～3.5m，延伸长度2～6m；

裂隙②产状为170□□73～82□(，裂面平直～微弯，闭合～微张，局部有粘土充填，裂隙间距2.5～4.5m，延伸长度2～3m。裂隙结构面为硬性结构面，结合程度一般。

根据现场地质调查及钻探揭示，场地表层分布第四系全新统人工填土（Q4ml）、第四系全新统残坡积（Q4el+dl）粉质粘土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2S）砂岩及泥岩，呈互层分布，岩相变化大。现由上至下分述如下：

（2）粉质粘土（Q4el+dl）：褐色。呈可塑状，含强风化岩石岩屑、砂砾，切面稍有光泽，手捻有滑腻感，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，为残坡积成因。零星分布，揭示厚度约0.3～1.7m。

侏罗系中统沙溪庙组（J2S）

（3）砂岩(Ss)：灰白色、灰色。主要矿物成分为石英、长石，次含云母，中细粒结构，中厚层状构造，钙质胶结。强风化带岩质软，敲击易碎，岩心多呈碎块状；中等风化带岩质硬，强度高，岩心多呈柱状、短柱状，少量碎块状。场地内分布范围广，遍布整个场区，揭示厚度约0.70～7.95m。为场区主要岩性之一。

（4）泥岩(Ms)：紫红色。主要矿物成分为粘土矿物，泥质结构，偶含灰绿色砂质团块及条带，厚层状构造。强风化基岩岩心破碎，呈碎块状，岩质软，轻敲易碎；中等风化基岩岩心多呈柱状，少量碎块状，岩体强度较低。场地内与砂岩层互层分布，揭示厚度约0.20～9.30m。为场区次要岩性。

4、水文地质条件及岩、土、水的腐蚀性评价

5、不良地质现象及区域地震条件

经地质调查，线路范围内未发现滑坡、崩塌、断层破碎带、软弱夹层等不良地质现象，现状稳定。

根据《公路工程抗震设计规范》，重庆市渝北区抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。

线路区土类型为软弱土(人工填土)、中软土（粉质粘土）和坚硬土（岩石）。根据地区经验，人工填土的剪切波速取130m/s，粉质粘土剪切波速为160m/s，基岩强风化带剪切波速500～800m/s，中等风化带剪切波速＞800m/s。线路段路基可简易设防。

（三）、排水工程主要工程量

埋地聚乙烯刚肋复合缠绕排水管

环刚度为12.5KN/m

1、根据现状管网探测资料，在XX路段现状的排水系统并不完善，现状管网描述如下：

（1）、在K0+300~设计终点西侧，有一条1.2×0.6m的雨水涵洞和一根d400的雨水管道，现状的雨水自由排放在路面上；

（2）、在K0+300~设计终点西侧有一根d400的雨水管道，散排在地面上；

（3）、在K0+300~设计终点东侧有一根d500的雨水管道，散排在地面上；

（4）、在K0+300~设计终点西侧有一根d400的污水管道，散排在地面上。

（5）、在K0+020~K0+260段有一根斜穿道路d350污水管道，排入松石大道污水管道内。

2、本工程道路里程桩号K0+16～22左偏36.0米处有高压铁塔一座；里程桩号K0+230～295左偏20～23米处有主体已完成的在建房屋；道路右侧里程桩号K0+70～197右偏15～18米处亦有主体已完成的在建房屋；左右在建房屋距离道路边线最近的只有2.0米。

依据设计，本工程规划红线区域并不宽裕，场地内不能满足堆码作业，施工场地较为狭小，因此在组织施工时考虑现场道路右幅偏中桩区域原有排污管沟和右幅临时施工便道，遵循成本节约合理利用的原则及交通运输等综合情况，初步拟定从道路里程K0+140～160段处右幅至左幅方向开头向起点和终点以蚕食方式推进作土石方开挖作业，岩类采用液压机械破碎配合人工的方式施工。原有临时便道管沟处铺设2CM厚钢板加以临时保护，土石方施工至里程K0+250段后先行施工左幅雨污水管沟，左幅雨污管沟沟槽拟从设计雨污管道下游向上游开挖安装推进，左幅雨污水管沟完成检验合格后进行雨污排水转换，再行施工右幅及剩余工程。

由于本工程工期较紧，结合现场具体情况，故特编制本施工方案，并严格实施。

1.1、施工机械设备配置

（1）单斗挖掘机3台PC240小松1M3

（3）推土机1台SD16（4）

（4）单头液压破碎机6台pc300型80马力

（5）自卸汽车24台ZM40315T

（11）钢筋弯曲机1台CQ40B1.5KW

（13）插入式振动器2台ZN502.2KW

（19）发电机(备用)1台240KW

（20）砂浆搅拌机1台3.5KW

（21）木工带锯机1台3.5KW

（22）压路机1台18T

1.2、拟投入本工程的试验和检测仪器设备情况表

150X150X150

2.1、主要管材、基础和接口

工程范围内排水管道均采用圆形断面。

管径小于、等于d1200的雨、污水管道均采用增强聚丙烯模压排水管，材质采用FRPP，增强聚丙烯模压排水管环刚度应不小于8KN/m2。管径大于d1200小于或等于d2600的排水管道均采用埋地聚乙烯刚肋复合缠绕排水管，材质采用HDPE，环刚度不应小于12.5KN/m2。

管道埋深在0.7~3.5m的塑料排水管采用120°砂石垫层基础；埋深在3.5~6.0m的塑料排水管采用180°砂石垫层基础，做法详本工程大样图。

雨水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础；管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。

管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于95%。

对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。

管道及构筑物沟槽回填必须在混凝土及砂浆达到80%以上设计强度后方可进行。回填要求分层压实、对称均匀回填,密实度不小于95%。

回填材料详大样图；在道路范围内，压实度应达到道路路基密实度要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。

管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。

车行道检查井井周1m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用C20混凝土现浇。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填充实。

①、塑料排水管可根据产品技术要求采用橡胶圈承插接口，排水管与检查井连接时，管口上应设置预制C20混凝土圈梁，连接采用橡胶密封圈。

②、HDPE管道连接采用焊接方法进行，在排水管与检查井之间连接采用防水砂浆填实密封连接。

井深小于1.8m时采用浅型砌块检查井，井深为1.8m~5.1m时采用深型砌块检查井，井深大于5.1m时采用钢筋混凝土检查井。砌块采用C30预制素混凝土砌块，采用M10水泥砂浆砌筑。流槽采用C25细石混凝土现浇。

排水管跌水高度大于1.0m时采用跌水井。

本工程污水检查井采用自带安装孔的井盖，此安装孔作为污水管道系统的通气孔。

若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。

在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中应根据实际情况合理调整。

（1）、本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门进行材料报验。

工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。

砼及砂浆试验：按有关行业的标准规定作相应试验。其材料主要检查的项目为：

细骨料：砂按新规范规定，作细度模数、含泥量、三氧化硫、坚固性、云母、有机物、表现密度等试验，其级配应在规定范围内。

粗骨料：新规范规定，作针状、片状、含泥量、压碎指标、有害物质含量、吸水率、表观密度、软弱颗粒含量等试验，其标准粒级应在规定的粒级范围内。

钢材及钢筋：因为钢材及钢筋我方选购是到大型生产厂家购买,在此仅做一般性检查。其他检查则由我方监督厂家进行。

砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料、掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。

根据试验记录，整理出试验成果报告，报工程师审批，按批复意见实施。砼及砂浆配合比试验，按呈报工程师批准的原材料，并按《规范》规定和设计强度，在室内作不同品种水泥、不同外加剂掺量与砼的抗压强度关系，砂率选择、用水量与坍落度关系等一系列试验，从中分析挑选出最优的配合比，写成书面试验报告，呈送工程师批准，作为砼及砂浆试制的依据。

1、认真作好设计图纸会审，认真熟悉施工图纸及有关技术资料。

2、认真作好技术、质量、安全交底，并认真熟悉排水管道安装施工工艺的操作方法，并做好相应的交底记录。

3、有经批准的施工方案或施工组织设计。

4、清除作业施工场地的障碍物。

5、管材、配件及辅助材料均须进场到位。

6、管材及机具均须备齐，并经检验合格并运进现场。

因现场条件限制，需要合理安排施工顺序，才能保证正常施工，拟采用如下施工顺序：左侧土石方施工→左侧下游管网施工→左侧上游管网施工→稳管校核→检查井、跌水井、雨水口及支管施工→闭水试验→左侧管沟回填→雨污转换→右侧土石方施工→右侧下游管网施工→右侧上游管网施工→稳管校核→检查井、跌水井、雨水口及支管施工→闭水试验→右侧管沟回填。

管网总体施工按47天控制,时间段为：2012年11月25日~2013年01月16日，若遇雨天或拆迁、征地等不可逆转因数导致工期耽误，则工期顺延（详施工进度总计划）。

工序：测量定位放线→沟槽土石方开挖→基底检验→砂垫层砼垫层施工→雨污排水管安装→稳管校核→橡胶圈承插接口施工→检查井、跌水井、雨水口及支管施工→闭水试验土方→收方→回填

用于本工程的相关材料，进场后应先向监哩工程师报验，合格后方可使用在

各道施工工序完成后，应事先向监理工程师报验，经现场复核合格后方可进

仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足规范的规定。

（1）、采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。

（2）、采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高精密度等级，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。

（3）、管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。

高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12√L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足规范的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1″，高程取值应精确到1mm。

导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足规范中要求。

本工程环境土质复杂，且雨水、污水、室外管道不在同一个标高上，且土质松散，易跨塌，同时开挖不能满足施工需要,拟采用如下施工方法进行土石方作业：

施工时先开挖深度最大的雨水管沟土石方开挖，雨水管道安装施工完毕回填后才进行污水管管沟土石方开挖，最后进行周围建筑室外雨污消防管网土石方开挖作业。

2、管道沟槽开挖（底部开挖宽度按管径每边加宽500MM工作面，管径d为2600的管道为700MM工作面，深度超过6.0米时为了便于大型机械作业底部宽度D大于或等于5米。放坡系数按岩石坡度为1:0.75，土质坡比1:1.5控制),详见下图:

为施工方便，道路同一边的雨污管同槽开挖，开挖深度以同断面管底设计最深为准计算开挖面，（详下图）。

根据现场实际，由管道沟槽出口向高处开挖。填方区施工在土石方填筑至路基顶标高或设计人行道标高后采用机械开挖，填方区管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，人工夯实检底成型，最后施工管道基础；对于石质挖方区，采用液压机械破碎开挖，人工瘫坐成型。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，最后施工管道基础。当管沟深度大于或等于6米时，为了便于大型机械作业其沟底宽度大于或等于5米。为便于沟槽施工，原则上从下游往上游开挖。

由于工程附近有高压铁塔和新建建筑等原因，选用挖机或液压机械破碎机进行分段施工，人工配合检底成型。

3、管井（底部开挖宽度按管井外侧每边加宽500MM工作面，放坡系数按岩石坡度为1:0.75，土质坡比1:1.5控制，深度超过6米时，为了便于大型机械作业底部宽度D大于或等于5米。当井深小于5.1米时采用C30预制素混凝土砌块检查井，当井深大于或等于5.1米时采用钢筋混凝土检查井。刮号内为钢筋混凝土检查井，d为管径，当d大于或等于0.4米小于或等于1.2米时钢筋混凝土墙厚为300MM,当d大于1.2米小于或等于2.6米时钢筋混凝土墙厚为350MM),详见下图:

图中标注的雨、污水管线长度均为理论平面长度，施工时应以实测为准。

在整个管沟开挖过程中，严格控制其开挖尺寸，管沟底部的开挖宽度需考虑管道安装操作面，施工时应控制好标高，避免超挖的现象。

尽量减少对管沟周边范围基土的扰动。

开挖管沟时，当开挖出的弃土合符作为回填土条件时，一次性留足回填需要的好土，以避免二次转运，多余的弃土、弃石块运至弃土堆放处。

管沟开挖时通风与空调工程组织施工方案，要注意保护测量高程桩。

管沟上口两侧堆放弃土高度不宜超过1.0m，且距槽口边缘不宜小于0.8m，以防止弃块滚落入槽发生安全事故。

排水管道施工过程中需与其它综合管线施工密切配合，确保所有管线平面和竖向布置合理。

雨水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，管道及构筑物夯实基础的承载力应不小于200Kpa，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降，若不能满足要求，则应对地基进行处理。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础；当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖200mm，采用砂砾石回填至设计高程后，再施工管道基础。

沟槽槽底夯实验收合格后，沟槽两头测好控制标高点，并拉好坡度广线进行铺砂石垫层施工24408_12766_综合楼施工组织设计(医院)，管道埋深在0.7~3.5m的塑料排水管采用120°砂石垫层基础；埋深在3.5~6.0m的塑料排水管采用180°砂石垫层基础；砂石垫层基础在管底一般大于或等于150MM厚。做法详后本工程大样图。

管道及构筑物地基承载力不小于0.2Mpa。沟槽在填方地段或沟槽超挖的，管道基础以下必须分层夯实回填，密实度不小于95%。

对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。具体采用材料及换填深由不同的地质情况确定。管道基础施工时要按设计找好坡度，严禁无坡或倒坡现象。在进行排水管道安装铺设前报经现场监理工程师检查验收合格方可进行下一步施工。