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公路项目恢复类工程施工组织设计

1．根据本合同段招投标文件、路面施工技术规范等。

2．根据本合同段施工现场的考察情况。

3．根据公司现可投入的人力、物力。

4．根据现实行的公路工程施工定额、技术规范、验收规范等。

T／CRES 0006-2020 风力发电机组 运行维护人员技能评价.pdf5．根据我们对以往路面面层的施工经验。

6．根据本工程特定的现存地理条件、人文环境。

本着将本工程建成优良工程的目标，严抓施工质量、进度的方针，控制好资金的流动，做到专款专用。切实贯彻质量第一、安全第一的思想战略。实施的保证如下：

运用先进的施工工艺、方法。

机械化、标准化的施工水平。

根据本工程的施工难点、重点，针对性的制定切实有效的施工方案和质保措施。

本项目起讫桩号为Ｋ167+959.815～Ｋ203+112.421，路线全长35.140574公里。全线路面工程分为3个施工队，

施工一队：Ｋ167+959.815～Ｋ179+000（水稳）

施工二队:Ｋ179+000～Ｋ190+500（水稳）

施工三队:Ｋ190+500～Ｋ203+112.421（水稳）

施工四队：K167+959.815～K203+112.421（油面）

路面主线结构及厚度确定为上面层4cm细粒式沥青砼，厚度4cm，下面层5cm细粒式沥青砼，厚度5cm，基层为水泥稳定碎石，厚度20cm，

(2)安徽省发改委发改外资[2006]898号“关于安徽省干线公路网恢复改造工程可行性研究报告的批复”

1、公路等级：二级公路；

2、计算行车速度：80公里/小时；

3、路基路面宽度及路面类型;

路基宽17米,路面宽14米;沥青砼路面。

5、设计洪水频率:路基1/50,小桥涵1/50

（四）、路线起讫点、中间控制点、全长、所经主要河流、城镇及工程概况

本项目路线全长35.140574公里，设计工程量全长34.145662公里（扣除上跨周集至六安高速公路立交段0.994907公里，此段由高速公路投资）。

沿线的主要乡镇有：霍邱县宋店、岔路、长集、众兴。

（五）、自然地理特征及公路建设关系

(1)沿线自然地理概括

沿线人工灌溉密度较大,人工灌渠分流,区内自然河流径流量主要集中在洪汛期间,其余季节水量均较枯竭.区域自然河流自南向北汇入史河总干渠.

路线区域属大陆性气候,年平均气温15.4℃年降水量951毫米,属亚热带湿润性季风区北缘.

公路自然区划为Ⅳ2区.

路线经过区域属华北地层区,淮河地层分区,出露地层为第四系覆盖层,该层厚度较大,本次勘察未揭穿该层.老路基结构层自上而下为:①路面结构层:该层主要为沥青面层、碎石基层,厚度约为0.40米.②填土:以灰、灰褐、灰黄色,中湿状态,低液限粘土为主.

(3)工程地质、水文地质

根据《安徽省地震动峰加速度区划图》,全线经过地区地震动峰加速度为0.05g,相于原地震基本烈度Ⅵ度.

（六）、主要工程量、施工图预算及合同工期

路基路面工程：主要工程量为：路面底基层级配碎石为40cm，工程量191520m3；路面基层为20cm水泥稳定碎石，工程量95760m3；乳化沥青下封层，面积是478800m2；下面层5cmAC20，工程量23940m3；粘层面积478800m2；上面层4cmAC13工程量19152m3。

沿线设施工程：标志牌124块，标线17122m2.

交叉道口工程：平面交叉121处（含需硬化的农村机耕道106处）。

本项目施工图总造价9330.1465万元，平均每公里造价265.5060万元。（《工可》估算总造价8992.1374万元，施工图预算总造价超估算753.8506万元）

本项目建安费总额8159.2626万元，其中：路面工程7350.8174万元，

沿线设施工程198.4337万元，平面交叉222.6721万元。

本项目合同总工期18个月，主要设备人员于2007年9月6日进场，9月26日工程全面开工，预计2009年3月份全线贯通通车。

根据清单工程量估算，本标段基层、面层及其他附属工程所需各种石料总量为74万吨，其中底基层级配碎石约为42万吨、水稳碎石约为22万吨、沥青混合料约为10万吨。针对2008年通车的总体计划目标，因此材料料源的落实、运输、卸料、场地堆放等构成了材料组织的重重困难，也是本工程施工组织的重点和难点。

由于天气、气候、内外部各种因素造成路基标段进度进展相对缓慢，而且各标段进度参差不齐，势必会给我标段的路面施工带来一定的难度。

目前已进入秋季，根据安徽省历年的气候条件来看，11月中旬左右将出现霜冻。路面施工受气候影响很大，从目前情况看今年已不可能进行大面积施工。

“群心群力，赢造精品”是我标段对项目施工、技术、管理人员提出的要求，也是本标段能否完成项目办、总监办计定目标的关键。进度的控制主要取决于生产的控制，完成如此重的施工任务只要增大生产机械和摊铺、碾压机械的投入还是完全可以克服困难的。因此加大机械的投入是我们能否成功的关键。

水稳碎石和沥青砼的施工都需要避开冬季气温较低阶段，工期紧、任务重、而且要跨越冬季，因此合理避免冬季对施工造成的影响，也成为按期高质量完成本标段施工的另一个重点。

经过我公司的精心组织，根据工程实际规模和现场各方面条件，结合我公司公路施工经验和所具备的施工能力，为确保在2007年年底完成本合同段沥青混合料下面层铺筑，现对工程的总体组织拟定如下：

①组织机构设置为圆满完成合同段的施工任务，达到业主预期目标，本关“质量是企业的生命、管理是效益的来源、措施是质量的保证”的宗旨，派遣具有公路路面施工经验的公司副总经理储修华同志担任本工程的项目经理。并组织以项目经理为中心的能满足招标文件和胜任本工程实际要求的同志组成项目经理部。实行项目经理对本合同全面负责，管理工程质量、进度、协调经理部各部门、各科室之间的工作，督促、检查计划的制定与实际情况，以确保各部门、各科室之间的工作，督促、检查计划的制定与实施情况，以确保本组织机构下的各施工队能按时保质保量的完成各项任务。项目经理部下设经理室、常务副经理室、总工室、工程部、财务部、机料部和总务部。其中工程部下分质检组、试验室、测量组、合同组；总务部下设协调组、安全组和办公室；机料部下设机务组和材料组（具体详见附页1）。根据这一机构组成，我公司对项目部配备了相应的管理人员。同时根据工程量和工期要求，我部建立了两个粒料拌和场和一个沥青混合料拌和场，并组织成立4个摊铺队（即3个水稳摊铺队及1个沥青摊铺队），主要人员组织具体详见附页2。

②机械设备组织我公司中标后，按照业主对机械设备的要求，结合我公司的机械配备情况，对不能满足的机械进行购置或租赁，并排出了详细的机械设备进场计划，具体见附页3所示。其中2套水稳拌和设备、1套沥青拌和设备已安装结束，前场摊铺、碾压设备于近日到场，准备水稳基层的试验段铺筑。

③材料采购及计划1、本工程所涉及的材料主要有石灰岩碎石、玄武岩碎石、石油沥青、乳化沥青，对于材料现场的质量控制及贮藏等问题，具体在质量控制及场地布置中加以详述。对于水稳定材料采购，我部按照招标文件中规定的入围厂家及相关要求，并ISO9001程序文件要求，由公司机料科组织项目经理部机料科及工程科、监理驻地办的人员考察材料产地，并对供方评审，采用公开招标的形式确定材料供应方。针对材料数量的巨大性，我部广集材料信息，广开材料来源，在确保质量的基础上向市场“抢”材料。目前已初步确定碎石采用金寨、舒城等采石厂；水泥为寿县生产的普通硅酸盐缓凝水泥。2、对于材料的运输问题，采用陆路运输方案。主要材料的运输路径是通过105国道进行运输，与料场之间的便道尽量取用路基标的线路，以减少征地.为此我部对运偷单位也进行了公开招标，确定了多家运输单位，确保运输能力能达到日均6000吨左右.对于石油沥青可由供应厂方负责运输。

3、对于材料的进料计划，根据招标文件的有关规定，结合生产

实际的需要，参考总体施工进度计划，现制定本工程材料进场计划，

4、对于材料的质量控制，一方面对业主提供材料将严格按业主

要求，在材料到现场时按规范或指导意见要求进行各项目的检测，合

格后方予卸货，如有疑问及时报告监理工程师;对于自行采购材料将

从料源、材料运输、材料卸货及试验检测等多方面、全过程进行监督

管理，特别是将派专人在供应商的采石厂和水泥厂进行质量监控，不合格材料不予发货。

为了圆满完成本次施工任务，针对本工程的分项项目，我公司抽

调了精干力量进入本标段施工。项目部成立两个粒料拌和场、一个沥

青拌和场、两个粒料摊铺队和一个沥青混合料摊铺队，并配置相应的机械设备，同时公司运输车队也将支持混合料的运输任务。

六、主要工程项目施工技术方案、施工方法、施工工艺

在本合同段工程项目正式开工前，我部组织技术人员对设计图纸

进行了仔细的研究，并进行现场核对，在充分了解设计要求后，根据

S310霍众路恢复工程项目办的《施工技术指导意见》及相关技术规范，现编制本工程的施工技术方案，报总监办审批。在接到开工令后，再进行分项工程的施工。

根据本工程的内容、工期和质量目标，经理部已组织成立3个水

稳拌和场、1个沥青拌和场及3个水稳摊铺队和1个沥青砼摊铺队，

负责本工程水稳和沥青的摊铺工作。

(一)、水泥稳定碎石的施工

路面基层是沥青结构的主要承重层，在路面基层的施工中，必须层层把关，严格要求，进一步优化施工工艺，将路面基层施工质量提高到新的水平。

水稳碎石的施工为集中厂拌后机械摊铺，其施工工艺流程详见附

页13。先测定各集料的含水量，计算当天的配合比，由试验室出具施工配合比通知单.拌和场根据施工配合比生产混合料，由自卸车运至摊铺现场.摊铺现场在清理下承层后用1台摊铺机按一定的松铺系数单幅作业.压路机按照规范的碾压工艺在现场碾压完成并开始养护。

1、拌和机:每个拌合站配备产量为1500型的强制式拌和机3台。每台拌和机均配备五个进料斗，料斗处都安装了钢筋网盖，以筛除超过粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水配有大容量的储水箱，并在拌和场内挖蓄水池作为备用水源。所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器并已通过六安市计量局标定。

2、摊铺机:摊铺机机型较新，并配备了非接触式平衡梁，以保证面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。

4、水泥罐仓4个:每拌和设备配备一个水泥罐，贮料量为200T，

罐仓内配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。

5,其它机械设备:20T自卸车25辆（根据施工需要增减）、装载机5台、洒水车3辆、施工用车4辆。

1、试验仪器:水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器、

水泥剂量测定设备;重型击实仪;水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压

强度测定设备;标准养护室;基层密度检测设备;标准筛;液塑限联

合测定仪;压碎值仪;针片状测定器等。

2、测量仪器:水准仪4台;全站仪1套;三米直尺2套。

1、水泥;采用普通硅酸盐水泥，且要求水泥为缓凝水泥，强度

等级不高于42.5级，初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6个小

时。采用的散装水泥出炉时间必须超过七天，且安定性检测合格后才

能使用。夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50℃。

2、碎石:最大拉径为31.5mm;压碎值不大于26%;针片状含量

应小于15%;小于0.6mm颗粒的液限小于28%;塑性指数<9，集料颗

水稳碎石混合料中集料的颗粒组成

通过下列筛(mm)的重量百分率

水:凡饮用水皆可使用。如遇可疑水源应委托相关部门进行检测

(5)、混合料的组成设计

1、取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计

算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合上表的

规定，且9.5mm,4.75mm,0.075mm的通过量应接近级配范围的中值.

2、取工地使用的水泥，按水泥剂量的3.5%、4.0%、4.5%、5%、

5.5%五种比例进行试验。制备不同比例的混合料，用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。

3、为减少基层的裂缝，必须做到下面三个限制:一是限制水泥用量;二是在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量;三是根据气候条件限制含水量。

具体为水泥用量不超过5.5%;0.075mm以下颗粒不宜大于5%;含水量不宜超过最佳含水量的1%。

4,水稳碎石的的压实度要求为98%,7天杭压强度不小于4Mpa的要求之内。

(6)、对下承层的检查验收

1、在底基层上恢复中桩和水稳碎石施工的内外边桩.

2、在摊铺范围两侧及中心处每隔lOm打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程，控制好钢丝绳的高程，钢丝绳拉力应不小于800N。

3、进行水准测量，根据试验段的松铺系数确定摊铺的松铺厚度。

在正式开工前，需要进行试验路段的铺筑.试铺前，我项目部首先以书面的形式，将试验段筑的施工方案，呈报监理工程师审批。根据监理工程师的要求，按批复的施工方案和配合比设计，选择300m左右的路段作为试铺段。

试铺结束后需要对以下内容作出总结:施工配合比的验证结果;确定各种机械的最佳组合方式;确定合适的铺筑厚度和松铺系数;确定标准的施工工艺;每一作业段的适合的长度。特别是如何严密组织拌和、运输、碾压等工序以保证路面施工的进度和质量.

试铺段试验检测频率为正常路段的2倍。

试铺总结经驻地监理工程师审查，报总监办，经确认后方予以大面积施工。

(1)、清除作业面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润.

(2)、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机的宽度与传感器间距，一般在直线段间隔l0m，平曲线上间隔5m，作出标记，并打好导向控制支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定好导向控制高度，挂好控制线。

(3)、下层水稳碎石施工后7天即可进行上层施工，两层水稳碎石施工间隔不宜长于30天.

(1)、开始拌和前，拌和场的备料应能满足30%的摊铺用料。

(2)、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高实际的水泥剂量可以大于混合料配比确定水泥剂量的0.5%。但是实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式来提高水稳基层的强度。

(4)、拌和机出料不允许采取跌落式的落地成堆、装载机装料运输办法，配备带有活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装车，避免混合料离析。

(1)、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。

(2)、应尽快将拌成的混合料送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，避免水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内合料不能在初凝时间内运到工地。混合料必须在3h内碾压完成，超过时间的混合料应予以废弃。

(3)、运输车辆在下承层来往运输时，其速度必须控制在3Okm/h,以减少不均匀碾压产生的车辙。

(1)、摊铺前应将底基层适当洒水湿润。

(2)、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。

(3)、调整好传感器与导向控制线的关系;严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

(4)、水稳混合料宜连续摊铺，根据拌和楼的实际生产量，调整好摊铺机的速度，要保持匀速摊铺，不能忽快忽慢，禁止停机待料。

(5)、摊铺机旋料器应有三分之二埋入混合料中。

(6)、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别因该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌和混合料填补，严禁使用贴补找平.

拟进行以下三组松铺厚度来测定级配碎石的松铺系数：

第一组松铺厚度为26cm，松铺系数为1.30；

第二组松铺厚度为27cm，松铺系数为1.35；

第三组松铺厚度为28cm，松铺系数为1.40；

三组的施工机具和碾压方法相同，即按松铺厚度带线摊铺，摊铺后测量松铺厚度，碾压后测量压实厚度，得出松铺系数。

(2)、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压要不起浪、不推移。压实时，先稳压(遍数适中，压实度达90%)→开始轻振动碾压→再重复振动碾压→最后静压稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后，立即进行压实度检测，采用预估含水量的方法，测量压实度，不合格时，重复再压(注意检测压实时间)。

(3)、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。

(4)、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别地点不平整时，应专配工人进行铲平处理。

(6)、压路机停车要错开，而且离开3m远，应停在已碾压好的路受上，以免破坏基层结构。

(7)、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

(8)、碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹.

(9)、为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。

(1)、水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业，如因中断时间超过3小时，则应设置横缝。

(2)、每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。

(3)、横缝全部采用直接缝，其设置方法如下:

①、用三米直尺沿纵向位置量测，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，多余部分沿垂直方向用人工刨除至下承层。

②、继续摊铺时，应在接缝处加垫方木，其高度与松铺厚度一致，将摊铺机熨平板置于方木上。

③、摊铺机起步后，应用人工对接缝进行修整，以提高接缝的平顺度。

(1)、每一段碾压完成后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。(2)、养生方法:应将土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面.覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护，不得用粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水，养生结束后必须将覆盖物清除。

(3)、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

(4)、基层养生期不少于7天。养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。

(5)、养生期内封闭交通，严禁车辆入内。

(三)、沥青透层的施工工艺

②、洒布封层油要渗透下去，基层顶面不残留油膜，也就是说封层只有渗透深度，而没有独立的厚度，封层油渗透深度宜不小于5mm(无机结合稳定集料基层)，并能与基层连成一体。

③、经过封层油渗透成型以后的基层表面，其开口空隙被填充，因而将得到一个深度深度上的防水层。这薄层既有无机结合料的强度和抗变形能力，又有其面层有机结合料良好的粘韧性和一定的水密性，因此也可视为从无机结合料到有机结合料的过度层。

④、完成基层铺装后，及时洒布透层油。可以大量减少基层养生费用，提高养生质量。

(四)、下封层的施工工艺

下封层是为封闭基层表面空隙、防止水分浸入基层，并增加基层与面层混合料粘结而铺筑的沥青混合料薄层，采取层铺法单层沥青表处施工。

工期紧迫、施工难度大、技术要求高，因而在路面施工中，必须严格要求，对下封层质量及施工工艺进行严格控制。为使下封层有效地发挥基层顶面封水及增加沥青面层与水泥稳定碎石基层粘结的作用，就必须将下封层的施工质量提高到新的水平。在施工中要严格控制下封层材料的选择，对基层表面下大力气进行清扫，要严格控制石屑的粒径范围、粉料及泥土含量，并保证沥青及石料洒布的均匀性，严格控制下封层施工完毕开放交通的时间，并尽可能减少车辆通行次数。具体施工工艺流程详见附页14。

2、施工机械与质量检测仪器

(1)、采用智能型沥青洒布车及集料撒布车联合作业，并结合人工洒布设备对洒布车不能到达的部位进行补洒，以保证乳化沥青在水稳碎石基层表面的完整性及均匀性。配备以下主要施工机械:(一个施工点)。

③、沥青洒布车一辆，要保证管道通畅，喷洒均匀，因而必须配备熟练的驾驶员及洒布机手，并准备人工洒布设备一套，以备补洒;

④、集料撒布车一辆，作料车使用，用于洒布石屑;

⑤、20吨左右轮胎压路机1台。

(2)、配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，按《公路工程质量检验评定标准》要求进行各项指标测定。检测乳化沥青破乳后残留物的三大指标，原则上破乳残留物与原样沥青相比应下降不大。并检测石屑的粒径范围及压碎值是否符合规范要求。

3.乳化沥青用量及石屑用量的确定

(1)、对基层表面的缺陷，特别是凹塘及松散要提前处理。

(2)、对基层表面的浮尘要下大力气清扫，在清扫时要严格按下述程序执行；

④、清扫完毕后封闭交通直到洒布乳化沥青。

上述工作都必须在技术人监督下严格按程序完成。

(2)、下封层施工工艺

1、基层表面清扫干净后，应在喷洒乳化沥青前1个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿基层表面，水不宜洒得太多，晾干后才可以喷洒乳化沥青。

3、乳化沥青喷洒后发生严重流淌时，可采用两次洒布法。第一次喷洒设计乳化沥青总量的40%，沥青含量宜为50%，再撒布石屑;第二次洒布乳化沥青总量60%，沥青含量宜为60%，再撒布石屑，最后一次碾压两遍成型。

4、乳化沥青洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，污染基层表面。

6、前一幅石屑洒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20cm宽不洒布石屑，留待与下一幅搭接。

7、石屑洒布后用轻型轮胎压路机碾压2遍，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。

8、碾压完毕后，原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在12小时后才可上路并保证车速低于5KM/h,不得刹车或调头，七天至一个月内亦要控制车辆行驶。

下封层正式开工前，均需先做试铺路段。通过精心的准备，拟定试铺路段洒布方案，经监理工程师审批后，铺筑试铺路段。试铺路段宜选在主线直线段，长度不少于半幅200m.

试铺路段需要决定的内容包括:

①、基层表面的清扫工艺;

②、洒水的时间及洒水量;

③、乳化沥青的洒布工艺;

④、乳化沥青的最佳用量;

⑥、石屑的最佳用量及最佳粒径范围;

⑦、石屑洒布后的碾压时机及碾压工艺;

⑧、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划;

⑨、全面检查材料及施工质量是否符合要求(可通过满载货车检查等);

⑩、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

在试铺段的洒布过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求。检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。试铺段的洒铺，必须力争一次成功。试铺段结束后应通过现场目测、满载货车刹车检查、调头检查和摊铺机上路行驶进行检查，必要时通过取芯观测。

1、施工过程中需加强注意的问题

(1)、把好原材料质量关

①、严格控制乳化沥青的质量，应从源头抓起;

②、明确并严格执行乳化沥青的运输及贮存方式;

③、要注意控制石屑的质量，对不合格的石屑，不准运进现场。

(2)、严格控制施工工艺

①、下大力气清扫水稳碎石基层表面，用铁揪、扫帚、森林灭火鼓风机清除表面浮渣或浮尘，必要时用水冲洗基层表面。

②、洒布乳化沥青，用沥青洒布车和人工机械洒布设备配合洒布乳化沥青;

④、用20吨左右轮胎压路机碾压2遍。

⑤、人工清扫出多余的石屑。

（1）、原材料的质量检查:乳化沥青、石屑。

（2）、车辆对下封层的破坏试验。

①、满载货车刹车及调头试验:

试验时，满载货车以每时50公里的速度正常行驶，然后紧急制动刹车或者拐急弯，观察封层石屑是否有滚动、起皮、断裂现象.

对于水性能提出测试控制，是实现下封层路用功能要求的必要条件。所用仪器为路面渗水仪，试验频度为每一横断面测2点，隔10米距离的横断面再测2点作为平行试验。

对做完下封层的试铺段进行现场钻孔取芯，观察乳化沥青的下渗深度及与基层的粘结程度。

经总监办认可后即可进行大面积的施工。

(五)、粘层的施工工艺

2、喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫千净，用吹风机将浮灰吹净，雨后用水清洗面层，水分必须蒸发干净、晒干;桥面及通道表面应清除调平层的杂物和浮灰，清除排水孔灰浆杂物，彻底洗刷干净。

3、为了便于控制，采用小型沥青洒布车人工喷洒，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。

4、喷洒粘层必须成雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予以刮除。

5、路缘石、人工构造物表面应该遮盖，以防止污染;且其与新铺沥青混合料接触的侧面应涂抹粘层沥青。

6、沥青面层上的粘层沥青一般应在面层施工前2小时洒布等待破乳DB22／T 5014-2018标准下载，稍干后方进行沥青面层铺筑，在此间应做好交通管制、禁止任何车辆行驶。

7、每车乳化沥青均应取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物针入度、延度、软化点等。粘层沥青施工每天上、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。

(六).沥青砼面层施工工艺

全国勘察设计注册土木工程师（道路工程）专业考试标准、规范、规程、技术（设计）手册目录.pdf本路面的沥青路面结构层次为

面层施工投入主要机械设备:英国ACP公司生产TITAN4000型(320T/h)沥青拌和楼1座，同时配备500T的热储料仓，全部生产过程由计算机自动控制，并配有良好的打印装置和二级除尘装置。三一重工摊铺机1台，另配备移动非接触式自动找平装置2套。常州产ZLM50L装载机3台。徐州产XP一261、301胶轮压路机各1台，，CC522双钢轮振动压路机1台，英格索兰双光轮振动压路机2台，以及洒水车2辆，沥青洒布车1辆，20T以上自卸车25辆。

具体操作、质量控制措施及注意如下: