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醴茶高速T梁预制场专项施工方案

醴茶高速公路第三合同段T梁预制场

一、编制原则和编制依据

A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。

TJG F45-2020 高韧沥青混合料超薄罩面施工技术规范及条文说明.pdfB、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。

D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。

E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。

A、醴陵至茶陵高速公路公路项目第三合同段施工图；

B、甲方下发的预制场建设管理办法

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

T梁预制场地处当地山坡地段，有山坡、鱼塘和耕地等，场地条件受限，且开挖高度较高，土石方开挖平整时段较长，在一定程度上对预制的建设施工有一定的制约。

⑴预制场设在山坡上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的用地必须尽快整平，以进行预制场的建设。

⑵因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的修筑及养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。

⑶本预制场距A匝道终点不远，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。

⑷本合同段桥梁较多，大部分位于平曲线段内，梁长一致的T梁较少，多数T梁的梁长均不相等，通过梁端调整。T梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。

本合同段T梁预制场计划建设在A匝道终点与X027县道相交右侧100m处。全长200m，宽度58米，面积11600平方米。详细布置见《醴茶高速第三合同段拌合场和1#预制场平面布置图》。

预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电、办公区等设施布置，施工排水系统布置。预制场所占山坡整平完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注15cm厚C20混凝土封面进行硬化处理。

场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道长度为210m，轨道基础采用C30混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面，详细结构见附图。

拌和站布置在存梁区的左上侧，搅拌站距离预制场100m左右，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行T梁浇筑。钢筋加工棚设置在预制场旁边。拌和站具体布置见附图。

⑶施工供水、供风和供电

①预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个不小于100m3的方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用自来水引进蓄水池，如果自来水有困难的，考虑在场内打一个施工用水井，来满足施工用水。引水主管采用φ50的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。

②预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。

③施工供电在预制场和拌合场内安装一个500KW的变压器，从变压器接出，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。

预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、100吨T梁龙门架、10T简易吊机2个及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工期间按照预制场的规划面积、位置，在场内设置预制台，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。

预制场布置25米T梁台座16个，预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。该预制场主要承担本合同段372片25mT梁的预制任务；如果在时间允许的条件下，也会改变预制台座，预制30m的T梁。

台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

根据预制场所整平的工期计划，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在2010年5月1日前施工完成16个25mT梁台座的施工，满足25mT梁预制条件开始集中生产。

本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

4、预制梁体养护水管布置

T梁在预制完成后需要进行养护，养护用水利用φ50供水主管从蓄水池接水，沿预制场两侧布置，全长400m，再从供水主管上接φ25的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不得影响T梁的预制，线路简单、方便、适用。

在场地内布置1台100T的龙门吊，在预制场横向向布置，并且布置龙门吊运行轨道，两轨道间距为35m，单个轨道长为210m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，详细结构见附图。

1、施工人员与设备配置

预制梁场由本标段路基二队负责，为确保本合同段桥梁T梁预制梁场地的及时提交，投入本场的机械：挖机2台；推土机1台；压路机1台；投入本预制场主要施工的人员见下表：

表1：      项目部预制场施工管理人员配置

表2：路基二队预制场施工人员配置表

为满足梁体混凝土试块养护要求，在钢筋加工棚侧设一个20m2的工地养护室，

计划2010年06月01日前完成预制梁场的场平硬化，完成此段龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成25m预制梁16个台座，具备预制条件；完成预制梁场存梁区场平，完成此段龙门吊基础浇筑，具备存梁条件。

预制梁场场地完成三通一平后，马上进行预制梁场地建设。

桥梁预制场利用当地的山地、耕地、鱼塘等，要对其山地、耕地进行清表，在用山地挖方对耕地和鱼塘进行回填，对场地填筑要分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。

25m预制梁底座加工成长27m、上部宽60cm、厚30cm，下部基础宽160cm～90cm、厚80cm～30cm，台座共设16个。台座顶面四边布置∠30x30mm角钢与预埋钢筋焊接成整体，并在角钢的范围内浇筑C25混凝土、整平、收光，形成制梁台座，在其上面铺设不小于10mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。25mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按边跨27mm、中跨20.2mm考虑，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，具体反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型与梁底保持一致。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，整个梁体的质量由分布于底板上的均布荷载逐渐转移为支承于两端的集中荷载，形成两端为支点的简支梁，在底模两端各2.0m范围内进行加厚处理，厚度由20cm加厚到80cm，增设两层Ф10的10cm×20cm钢筋网片。梁座间的间距为根据现场施工需要布置，以利于钢筋混凝土T梁的预制。

预制梁场用机械将场地整平，并铺设不小于15cm厚的C120混凝土将预制场地硬化，向四周有一定的排水坡度，做好场地四周的排水系统，保证预制场内不出现积水。

在预制场设置长60m、宽16m的钢筋棚，棚内地面用5cm厚C15混凝土进行硬化，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

桥梁预制时需制作大量的标准混凝土养护试件，为满足要求，在预制场拌和楼附近建设面积40m2的标准混凝土养护室，专门负责预制梁的混凝土试件养护。

项目经理是工程项目质量的第一责任人，对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制，严把质量关。项目经理部总工程师，全权负责项目质量工作；项目部设置质检管理办，负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员，负责各工序的质量检查。

严把原材料质量关，所有材料必须符合设计和规范要求，并按规范和监理工程师的要求进行抽检，确保所有进场材料均为合格材料。不合格材料不允许进场。

认真执行自检制度，建立质量监督检查体系，配备专职质检员。

每道工序在自检合格后，报请监理工程师进行验收，经监理工程师验收合格签认后，方可进行下道工序的施工。

在工程的施工期间死亡人数为零，重伤人数为零，不发生交通事故，不发生火灾事故，不发生重大机械事故。施工过程中重点强调零违章。以零违章保零事故，以零事故保零死亡。

项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，同时，项目部的安全管理办配置专职安全人员1名，负责安全管理与现场的安全检查与监督工作。

路基作业队设专职安全人员1名，管理员2名，负责本队的施工现场安全工作。

设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每7日检查一次，施工队安检部门每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。

检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“三不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

九、文明施工及环境保护

为了实现创建文明施工工地的目标，项目部将采取以下措施和方案：

⑵在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

⑶设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

⑷合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。

⑸施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明姓名、职务、身份编号。

⑹施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。

⑺值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。

⑻值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。

⑼对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

⑽经理部对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

⑾工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。

⑴本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：

噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到《污水综合排放的标准》。

③保护和改善施工现场的环境，进行综合治理

采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题，立即解决，短期不能解决的扰民等问题，说明情况，求得谅解并限期解决。、固体废弃物污染、植被毁坏、道路污染

④制定环境保护措施查纠

制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源(如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等)，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。在天气干燥的情况下，配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。

尽量避免夜间进行强噪声作业施工方案（市政），施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。

为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集进入污水处理池进行处理，达到《污水综合排放的标准》后排放。

保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，

施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

山东省警官学校教工住宅楼大模板施工方案施工单位：湖南建工集团总公司醴茶

高速公路第3合同段项目部

日期；2010年01月30日