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4%水泥改良土试验段施工方案

XX建设集团路桥工程有限公司XX项目总承包部

4、主要测量、质检设备 4

四、试验段施工方案及工艺流程 5

神定河大桥主桥墩身工程施工方案【精品】.doc4、摆放和摊铺水泥 6

5、混合料整型碾压 6

6、接头处理及养生 7

八、文明、安全措施 9

九、环境保护措施 10

XX县XX路（商都路~中兴路）位于XX县城南部，规划为东西向城市主干道，全长1550.93米，道路红线宽度50米，规划为三幅路横断面形式。现已具备30㎝（分两层各15㎝铺筑）4%水泥改良土试验段的施工条件，为了保证水泥改良土的全线施工质量，取得适合我单位的标准施工方法，特编制4%水泥改良土试验段的施工方案。试验段拟定于2014年7月13日，在机动车道右半幅K1+100~K1+250段第一层水泥改良土施工。

2.3《公路工程施工安全技术规范》JTJ076（95）

1、确定水泥改良土铺筑的松铺系数；

2、确定水泥改良土的标准施工方法；

3、确定当其含水量接近最佳含水量，压实度达到设计要求的96%时，压实遍数和压实度关系。

4、确定水泥土的摊铺工艺；

5、确定每一作业面的合适长度。

6、确定压路机的碾压工艺及碾压遍数。

7、制定保证质量的技术措施和质量控制方法；　三、施工准备

（1）土：本工程填料选用道路沿线路槽开挖的可利用土方，从颗粒结构分析来看，土样中粉粒含量较多，此类土塑性较差不易碾压成型。

（2）水泥改良土的颗粒组成最大粒料不应超过37.5mm，土的均匀系数应大于5，土中的有机质含量应小于10%。

（3）水泥：应使用初、终凝时间长的水泥以适应工艺要求，一般应要求初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的水泥。水泥采用普通硅酸盐水泥，采用终凝时间较长标号为42.5级的水泥，快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。 

现场平整、碾压质量控制

测量放样、松铺系数测定

4、主要测量、质检设备

3m直尺（平整度检测用）

四、试验段施工方案及工艺流程

开工前进一步对路槽标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，并洒水使土的含水量高于最佳含水量2个百分点（最佳含水率12.2%）。

在路槽恢复中线，每20m打设一桩，并在边缘外设指示桩。在指示桩上用明显标记标出水泥改良土边缘的设计高。

备土完成后，先用平地机将土刮平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水，再用压路机静压1~2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。

拌和遍数根据试验段确定控制为至少2遍，拌和作业长度控制为半幅150m左右;其次需重视含水量对施工的影响。含水量对水泥稳定土的碾压是一个特别敏感的指标，控制的好坏关系到压实成败。拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量2%左右。这样不仅保证了碾压工作的顺利进行，也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。拌和深度应犁入下层0.5~1cm左右，以利上下层的粘结。拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，并取样试验，整个拌和过程应在1.5h内完要成。 

水泥拌和第2遍时紧跟着用平地机整平人工配合整型。整完后，用振动压路机快速静压一遍，以消除不平整处，再用人工进行精平，在整平过程中检查混合料的松铺厚度，按设计规定的坡度和路拱成型。整个整型过程一般应在1.5h内完成。 

直线段由两侧向中心碾压，每一碾压带与相邻碾压带相重叠1/2，使每一层整个厚度和宽度完全均匀压实。压路机碾压速度头两遍以采用1.5～2.0km/h为宜，复压、终压宜采用2.0～2.5km/h。压实后表面应平整、无轮迹或隆起裂纹、搓板及松皮等现象。水泥改良土宜在水泥初凝之前并在试验确定的延迟时间内完成压实，并达到规定压实度。碾压过程，如有“弹簧”、松散等现象，应及时翻开重新换料或用其它方法处理，使其达到质量要求。

前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出5m不进行水泥拌和和碾压，与下一段一起加水泥拌和施工。当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。

 碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标，合格后专人洒水养护。

当水泥改良土表面稍干时，应补充一下表面散失的水份。水泥土养生非常关键，需设置专门的养生班组，随时检查水泥土表面养生情况；在养生期间内禁止车辆通行，养生段落配备专用洒水车，在未施工一侧根据情况补充表面水份，防止水泥土表面失水而产生干缩裂缝。

碾压完成后,对水泥改良土的各项指标进行检查验收，标高、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度是否符合设计规范要求，水泥改良土的质量标准和检验方法如下表：

灌砂法：每200m每车道2处

3m直尺：每200m测2处×10尺

水准仪：每200米测4一个断面

钢尺：每200m测4处

按附录H检查：每200m每车道1点

水准仪：每200m测4个断面

1、在现行规范中水泥稳定土最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准，这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求，工地强度和室内试验也不一致。因此，在实际工作中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间；另一方面建议在现场取1.5~3.5h的水泥改良土样，测定其最大干密度，作为现场压实度控制的标准。

2、水泥改良土的压实，必须配备20t或更重的设备重碾，否则难以达到96%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。对于水泥稳定土这类结构层，在满足强度的条件下，可适当降低压实度，以减少剪切破坏。 3、水泥稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。 4、确定好合理的作业长度，保证撒布好水泥的段落在4h内完成拌和、整平、碾压工作。施工段落以100~150m为宜。 5、认真做好现场灌砂压实度，及时发现问题。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以保证改良土的工程质量。

根据试验段的目的，在施工结束后，写出施工总结报告，以指导4%水泥改良土的大面积施工。

1、健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。

2、加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。

3、施工前，严格按技术要求和监理程序进行原材料试验和混合料组成设计。

4、加强工序间的质量控制检查，强化施工测量检验，技术人员跟班作业，随时督促检查测量、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。

5、严格按技术规范要求施工，水泥剂量、压实度、强度、含水量等均达到规范要求。混合料拌合要均匀，禁止花白料、含水量及水泥剂量不合格，及时对不合格的产品进行返工。

6、注意天气预报，当气温过高和雨天时,应停止施工，对成型的路段采用覆土进行覆盖。

7、为了保证测量与实验仪器性能良好，示值准确，误差在允许范围内，除了做到使用前标定外，我部将对本项目全部检测仪器定期校正标定，避免由于仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。

8、加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，在试验段完成后，及时总结检测数据，为大面积施工做好准备。

9、严格控制混合料加水拌和到碾压完成的时间符合规范允许的2小时之内。

10、严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

11、养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。

12、交通管制严格按规范要求进行。施工现场悬挂醒目的禁行标志、设专人看护,引导交通。

1、临时及附属工程按相应的国家有关标准、规范要求施工。

2、临时道路的弃土妥善处理，避免染水源、危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。

3、临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。

4、临时供电及照明线路接头牢固，电力安全工具应定期检查。

5、施工现场的材料保管应依据材料性能不同，采用防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆等措施。

6、从事机械及电器设备的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。

7、尊重并支持监理工程师的工作，与监理工程师关系处理得当。

8、保持施工现场整洁、有序。施工机具整齐停放，搞好施工区环境卫生。

9、做到职工挂牌上岗，现场设有施工牌，施工现场及施工机械上插有彩旗。

10、对职工安全教育在开工前进行系统教育，以各种形式调动全体职工安全生产的自觉性，在危险部位设立多处安全岗哨HG∕T 2099-2020 釜用机械密封试验规范.pdf，时刻注意安全。

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与

国家的可持续发展密切相关。我部将认真贯彻环保，以及相关法规，

坚持“以防为主，防治结合，综合治理，化害为利”的原则，在施工中采取有力措施，按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保，防止污染和破坏自然环境。

1、制定施工环保管理细则，并认真落实，定期检察。实行施工环保责任制，将施工环保与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。

2、材料堆放场地硬化并做好排水设施，拌和污水集中排到沉淀池内。经过滤沉淀池处理排入沟谷。不将污水排入河道，污染水源。

3、对细颗粒散体材料在存放时应采取覆盖措施SLT 781-2020标准下载，减少粉尘飞扬保护周围环境。

5、采取措施防止混合料掉到边坡上污染边坡。