施组设计下载简介：

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1.3技术规范和标准 1

第2章工程概况及自然条件 3

2.1.1地理位置 3

金属风管制作安装施工工艺2.1.2工程设计提要 3

2.2.4工程地质 13

2.2.6工期要求 17

2.4主要工程量 17

第3章单位、分部、分项工程划分 20

第4章施工总体部署 24

4.1工程特点及关键技术分析 24

4.1.1工程项目特点分析 24

4.1.2施工关键技术 24

4.2.1施工组织原则 25

4.2.2施工组织机构图 25

5.1工程施工总流程 27

5.2总体施工顺序 28

5.3主要工序施工方法 28

5.3.1码头工程 28

5.3.2驳岸工程 61

5.3.3陆域堆场 62

5.3.4沉降位移观测 64

第6章施工进度计划 65

6.1施工进度计划 65

6.1.1要求工期 65

6.1.2计划开竣工日期 65

6.1.3主要节点工期 65

6.1.4施工进度安排说明 66

6.2施工进度计划横道图 66

6.3工程进度保证措施 66

6.3.1管理保证措施 66

6.3.2施工组织措施 67

6.3.3具体实施措施 67

第7章主要工程材料使用计划 69

第8章主要施工机械设备、检测仪器使用计划 70

第9章劳动力使用计划 71

第10章施工总平面布置 72

第11章确保工程质量的技术组织措施 73

11.1质量体系 73

11.2一般性质量保证措施 75

11.2.1总体质量保证措施 75

11.2.2工程原材料控制 75

11.2.3施工过程的质量控制 76

11.3质量保证具体措施 78

第12章确保安全生产的技术组织措施 83

12.1安全管理体系 83

12.1.2安全生产责任制 83

12.1.3安全管理组织机构 84

12.2安全管理制度 85

12.2.1原则 85

12.2.2目标 85

12.2.3职工安全教育及培训 85

12.2.4事故和损害报告、调查及分析 86

12.2.5安全检查及核查 87

12.2.6本工程的安全风险评估 87

12.2.7施工现场强制性安全措施 87

12.2.8应急计划和措施 88

12.3安全管理具体措施 89

12.4防洪抗台措施 93

12.4.1抗台措施 93

12.4.2防洪措施 94

第13章确保文明施工的技术组织措施 96

13.1文明施工 96

13.2环境保护 97

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 100

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 101

附表三：劳动力计划表 101

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 102

附表五：施工总平面图 104

附表六：临时设施布置及临时用地表 106

《********工程施工合同》。

《***********工程施工图》。

1.3.19《低压配电设计规范》(GB50054—95)；

1.3.21未提及的有关相应的港口技术规范。

第2章工程概况及自然条件

2.1.2工程设计提要

20000DWT散货船

(1)设计水位(基面：罗零，黄零下2.179m，下同)

设计高水位：5.17m(高潮累计频率10％)；

设计低水位：0.24m(低潮累计频率90％)；

极端高水位：6.65m(五十年一遇水位)；

施工水位：2.19m。

(2)工程平面控制及高程控制

平面控制：3°带，高斯投影，1954北京坐标系，中央子午线120°。

高程基面：罗零，黄零下2.179m。

(3)建筑物结构安全等级

码头平台结构安全等级为二级，护岸工程的结构安全等级也为二级。

①恒载：结构本身自重。

码头平台：q=20kPa。

陆域：护岸前沿线后18m范围内q=5kPa、其他区域q=50kPa。

码头前沿采用2台25t门座式起重机：

卸船机海侧轨道距码头前沿3m，卸船机轨距为12m，卸船机每条支腿8个轮，最大轮压：25t。

总重力20t，轴距4.0m，轮距1.8m，前轴重力标准值70kN，后轴重力标准值130kN。

船舶撞击力：本工程最大设计船型为2万吨级散货船，船舶靠岸时法向速度取Vn=0.12m/s，计算得船舶有效撞击能量E0=300kJ。

船舶系缆力：按最大设计船型考虑系缆力，当风速v>13m/s(6级风)，停止作业；当风速v>19m/s(8级风)船应驶离码头去锚地避风。

由风和水流产生的系缆力标准值N=953kN，设置1000kN系船柱。

地震抗震设防烈度为7度区，设计基本地震加速度值为0.1g。

拟建港区无实测资料，根据长乐气象站1951～1980年的统计如下：

多年平均气温；19.3℃；

历年最高气温37.4℃(发生于1967年7月16日)；

多年平均年降雨量1382.3mm；

年最大降雨量1916.0mm(发生于1959年)；

多年平均日最大降雨量229.8mm；

月最大降雨量665.7mm(发生于1956年9月)；

日最大降雨量254.0mm(发生于1955年8月25日)；

全年日最大降雨量≥25毫米的天数平均为14.4天。全年降水量多集中在3～6月及8～9月，5、6两个月降水量占全年降水量的31%。

多年平均风速4.1m/s，强风向为NE，最大风速为34m/s(发生于1961年9月12日)，常风向为NE，频率31%。盛行风除7月份为SSW风向外，其余均为NE向风。

每年5～10月拟建港区可能受热带风暴(台风)影响，7～9月为台风盛行期，约占全年的88%。台风影响多年平均5.4次，风力一般6～8级，阵风可达9～11级，最大风速12级，风向东北。

多年≥8级风的大风天数平均30天/年，年最多大风日80天(发生于1958年)，年最少大风日7天(发生于1964年)。

累年各风向的频率、平均风速、最大风速见下表。

累计年各风向频率、平均风速、最大风速表

历年最大年雾日数18天(发生于1969、1980)；

历年最小年雾日数1天(发生于1961、1976年)；

历年平均年雾日数7.2天。

多年平均相对湿度81%，一年中相对湿度以6月份最大，月平均达87%，11月份最小，月平均为74%。

本工程位于闽江河口段，受径流和潮流双重影响，属于强潮陆相河口，潮型为正规半日潮。

历年最高潮位：6.38m(1969年9月29日)；

高潮平均潮位：4.51m；

低潮平均潮位：0.73m；

最大潮差：5.28m；

最小潮差：0.75m；

平均水平面：2.73m；

平均涨潮历时：5小时19分；

平均退潮历时：7小时06分。

设计水位(据1979年资料统计计算)

设计高水位：5.17m；

设计低水位：0.24m；

极端高水位：6.65m；

施工水位：2.19m。

该码头选址在闽江通海航道闽安峡谷航段中部弯道处，此航段航槽水域窄、水流急、流态复杂。根据该水域实测资料显示：涨潮最大表流速2.18m/s,落潮最大表流速2.23m/s，潮流动力十分强劲。当干流竹岐站二年一遇的洪水时(Q=16425m3/s)，码头前沿水域基本上受径流控制，码头前沿水流流速可达2.74m/s，主航道上流速可达3.19m/s。在中枯水期码头前沿水域涨潮时段平均流速为0.88m/s，涨潮流流速大于1.25m/s历时约2小时；落潮时段平均流速为1.25m/s，落潮流速大于1.25m/s历时约为3小时。落潮时段码头前沿水域水流流态较平顺，基本上与码头前沿线平行；涨潮时段由于受码头下游矶头的挑流作用，码头前沿水域流态不如落潮时那么平顺，码头下角流态有所紊乱。码头前沿走向与涨落潮主流夹角在5°～10°。

①水口电站蓄水前流域来水特性

竹岐水文站为闽江下游干流主要控制站，控制流域面积54500km2，根据1934～1997年长系列实测资料统计，径流情况见下表。

1934～1999年竹岐站径流统计表

年平均流量(m3/s)

分户验收施工方案年平均径流量(亿m3)

闽江径流年内分配极不均匀，4～7月为主汛期，径流量占全年的61%，10月至次年2月仅占全年的17.7%，据竹岐站1934～1990年实测资料统计，径流年内分布见下表。

径流总量(×108m3)

竹岐站实测最大洪峰流量为1998年6月23日的33800m3/s，次大洪峰出现在1992年7月7日的30300m3/s，第三大洪峰为1968年的29400m3/s。从竹岐站(1950～1977年28年资料统计)，闽江大洪水都发生在4～7月，其中5月份发生6次，占总次数的21%，6月份发生19次，占总数68%，4月和7月共3次，占11%。

根据竹岐站1934至1996年历年最大洪水资料，除1941年缺测外，共有62年实测系列DB5115／T 44-2020 智能轨道快运系统施工及验收规范.pdf，经统计，并加入1900年以来特大洪水后，年最大洪峰流量均值为17350m3/s。

闽江洪水带来了巨大的径流资源，从竹岐站1936～1979年洪水资料统计出的最大一日、三日、七日、十五日、三十日的洪水量看，最大洪峰流量占全年径流总量的百分比是很大的，最大一日洪水量平均值已接近12月总径流量，最大时分别超过了11、12、1月各月总径流量；最大三日洪水量平均占全年径流量的1/17，最大时占全年的1/10；最大三十日洪水量占全年径流量的1/4多，最大时接近全年的一半，具体详见下表。以1963年6月17日洪水过程为例，洪峰流量为20000m3/s，接近于四年一遇洪水，其最大三日径流量占全年的9.84%，相当于11、12、1月三个月多年平均径流总量之和。可见闽江的洪水过程对闽江下游河道的造床起到极为重要的作用。

竹岐站最大洪峰流量点年径流总量的百分比