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XX市XX路东段拓建工程、双桥路北段拓建工程

一、编制依据及强制性条文

（1）、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）

GB／T 3906-2020标准下载（2）、公路沥青路面施工技术规范（JTJ032—2000）

（6）、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036—2000）

双桥路北段拓建道路工程南起现状道路弯道起点处（K0+535.92）向北在K1+406.71处与正在施工的泾河大桥引线段相接，双桥路北段拓建工程主线段道路全长870.79米，规划道路宽为50米，道路板块形式为三块板；双桥路北段拓建工程辅道A、B段南起主线段的K1+280处向北分别与泾河大道相交，道路长度分别为340.99米和385.24米，规划道路宽度为12米，道路板块形式为一块板；双桥路北段拓建工程道路横断面按规划确定的断面形式为：K0+535.92—K1+280段4米（人行道）+4.5米（慢车道）+5米（隔离带）+23米（主车道）+5米（隔离带）+4.5米（慢车道）+4米（人行道）=50米；K1+280—K1+406.71段1.5米（人行道）+16米（主车道）+1.5米（人行道）=19米；双桥路北段辅道A、B道路断面形式为：1.5（人行道）+9（主车道）+1.5（人行道）=12米。

XX路西起双桥路向西300.70米（起点为原有XX路的直线段）东至大岔河桥东岸，道路全长2900.03米，道路断面为5m（人行道）+4m（绿化带）+22（机动车道）+4m（绿化带）+5m（人行道），道路红线宽度为40m，为一块板横断面形式。路面结构依次为：

粘层沥青（0.4L/m2）

下面层中粒式沥青混凝土（AC—16）厚5cm

透层沥青（0.9L/m2）

基层5%水泥稳定砂砾厚20cm

底基层3%水泥稳定砂砾厚20cm

垫层天然级配砂砾厚15cm

粘层沥青（0.4L/m2）

下面层中粒式沥青混凝土（AC—16）厚5cm

透层沥青（0.9L/m2）

基层5%水泥稳定砂砾厚20cm

底基层3%水泥稳定砂砾厚20cm

垫层天然级配砂砾厚20cm

面层人行道板砖厚6cm

垫层M10水泥砂浆厚2cm

底基层5%水泥稳定砂砾厚15cm

XX市双桥路排水管网南起东湖路、北至泾河大道，道路全长约1730米。排水管均采用实埋敷设，管径DN250mm～DN100mm，埋设深度1.5～3.6米，坡度0.3%～0.6%，排水管总长4002米。当排水管道管径≤DN500时，检查井径为1000mm；当排水管径DN600～800mm时，井径为1250mm；当排水管径DN900～1000mm时，井径为1500mm；灰土垫层采用300厚度为3：7灰土分层压实；流槽采用C20混凝土地；XX路东段排水工程采用雨水、污水分流制的排水系统，本工程雨水主管道设计长度5195米，埋设深度1.7—2.1米；道路宽幅40米，此次污水系统设计主要在道路南侧新建一道污水管，新建污水主管道管长为2780米，管径DN800mm，埋深3.0米—3.7米之间。根据道路两侧用户分布情况，每个80m—160m在道路两侧设污水支管。

三、工程所在地自然条件

1、气候条件：XX地处内陆，受大陆季风气候的影响，冬半年少雨、干燥，下半年有时多雨、湿润，水热同季，降水比较集中，但分布不均，常有干旱发生。

2、水文概况：境内水源主要依靠大气降水补给。年水源总时为2。731亿立方米。

3、项目沿线崩塌及其他不良工程地质灾害易发生程度低，但是在施工过程中避免大填大挖改线路。

四、工程实施目标指导思想及目标

指导思想：我公司抽调技术能力强的施工人员组织成本工程项目经理部，坚持“质量第一”的方针，以优质、快速完成本次工程的建设任务。

1、质量目标：精心施工、优质诚信、确保本工程一次交验达到合格标准，无重大质量事故发生。

2、职业健康安全目标：

a、杜绝重大伤亡事和设备事故，轻伤事故控制5‰；

b、现场安全防护达标100%

c、特殊工种人员上岗持证率100%

c、粉尘物进行有效的围挡遮盖

d、废弃物分类管理并按规定处置

4、工期目标：二O一三年四月十二日开工至二O一三年十一月三十日竣工，总日历工期232天。

㈠现场组织机械及人员配置

根据本工程具体特点，成立XX市XX路东段拓建工程、双桥路北段拓建工程项目经理部，在整个施工中，全方位推行项目施工管理模式，层层签定工程目标责任书，抽调具有道路工程施工经验丰富的人员投入到本次工程施工中。（后附施工组织机构图）

1、施工任务划分：根据本工程实际情况及特点，采用明确分工，相互协调的施工部署，施工人员采用动态管理，采用机械化作业的施工方法，合理采用平行和流水交叉作业。

2、总体施工顺序：该工程是一条通村道路改建工程，为保证施工有节奏、快速进行，项目经理部配备专业齐全的管理人员和技工队伍，组建相应的作业班组，沿道路的全幅面进行砂石料的铺筑。

六、施工进度计划与工期保证措施

1、计划开、竣工工日期：

工程计划开工日期：2013年4月12日

工程计划竣工日期：2013年11月30日

在工程中实施阶段，要切实保证需要关键时期的人、财、物的供应，为保证工期采取以下技术组织措施：

①、认真做好前期准备工作，开工后务工序紧密衔接，正常连续施工，在人员配置上选派精兵强将，组织强有利的项目经理部，选派丰富技术素质好的人员任项目经理。

②、本次施工实行目标管理责任制，明确各级组织的目标责任，层层签定责任书。各班组实行分段包干，组织全标段的同步平行流水交叉作业施工，项目经理部将集中充足的工程机械，实行统一调度，以会战方式施工。

③、认真做好各项计划，每周对执行情况进行检查，及时调整，各业务部门对进度计划的执行要予以高度重视，并把总计划分解互各个班组，真正形成人人肩上扛指标的责任共同体，充分发挥全体施工人员的积极性和主人翁意识，不断地提高工作效率。

④、在制定计划时留的余地，计算有效的日历工期时，要考虑到诸如气候影响及机械车辆的完好等因素，按每月日历天数的70%计算，机械车辆日行夜保，特别加强对关键设备的保养，充分调动生产人员的积极性，实行定额考核计件工资制，确保计划任务的完成。

⑥、质检人员坚守现场，随时检查施工质量，及时办理工序交接手续，保证各道工序连续开展。

⑦、工程施工采用例计时法，工程任务以天为单位分解计划，精心组织。各个作业班组、施工队要以日保周、周保月的精神，保证工期。如遇特殊情况不能保证阶段性进度时，在一定期限内需积极采取有效措施，在保证质量的前提下设法将进度赶上。

⑧、在作业班组及各施工队之间，组织开展以“保工期、创优质、增效益、文明施工”为主要内容的劳动竞赛活动，以奖罚促进度。

工程交底：施工单位对施工图及所有施工文件认真学习、研究，了解设计意图和要求，进行图纸会审，检查图纸与其它各组成部分之间有无矛盾和错误，并进现场踏勘，重点检查环境保护、建筑设施、公用管线，交通配合、地区排水以及工程施工等情况，考虑必要的技术措施和要求，在图纸会审时提出意见。

c编制物资采购计划，交业主主管部门审核，准备组织进货。

d组织建材采样试验，准备订货和进料储备。

现场核查的主要内容有：进行实地勘察，对原道路线形及图纸中注明高程点进行核实，对于施工现场的农业用地等联系建设单位落实征地及青苗补偿等手续；了解工程用地情况、施工期间现场交通运输条件以及对施工的影响程度；配合建设单位召开有交单位配合会议，落实施工期间的协调和配合，核实施工现场附近的测量标志。

a、桩橛交接：施工单位在开工前请设计单位到工地共同进行交接桩工作，在交接桩前双方应共同拟定交接桩计划。交接完毕，应立即组织施工人员进行了复测，接桩时应检查各主要桩橛的稳定性、护桩设置的位置、个数、方向是否合乎标准，并应尽快增设必要的护桩。交接桩完毕后，双方应作交接记录，说明交接情况，存在的问题及解决的办法，由双方交接负责人及具体交接人员签字。

b、测量放线：路中线放线，一般每隔50米设中心桩，测量工作应有正规的测量记录，做出详细记录，必要时应附有示意图，并将测量的日期、工作地点、工作内容以及参加测量的人员做出详细记录，妥善保管，随时备查，作为工程竣工的原始资料。

②、临时水准点的设置和要求

a、道路施工水准点、每200米不宜少于1个

b、设置的临时水准点应与沿线道路设置的水准点相校核至符合要求

c、施工设置的临时水准点，高程桩必须经过复核方可使用，并应经常校核。

d、临时水准点应设置应与观测点靠近，不应设置在现场堆料或构筑物施工开挖处。

施工便道：利用现有道路作为临时便道。

施工用电：就近联系电源。架设三相五线制临时线路，并配备二台75KW发电机组，以便停电备用。

施工用水：生产用水就近联系水源（水质经化验合格后方可使用）。生活用水配备水车运输并配备水罐贮存使用。

施工通讯：主要管理人员保证24小时通讯不断。

④、材料试验和储存堆放

开工前对工程所需的主要材料如沥青、砂、石、水泥、等主要材料严格进行技术指标的检测和把关，对需要进行复检的材料及时送去复检，严禁使用不合格的材料。

按工程的施工进度分批分时进场，确保工程的进度要求。

水泥：尽可能采用袋装水泥。

洗砂、砾石：在砼拌和机区域内，分别堆放最少应保证三天用量，在施工时随时补充。

沥青混合料进行集中拌合后按施工要求进入施工现场。

路面基层铺筑→沥青砼路面铺筑→路缘砖安装→人行道铺装→雨、污水管道埋设→检查井砌筑。

路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。

为确保施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。（后附工艺流程图）

㈢、水泥稳定砂砾基层施工

1、该工程的水泥稳定砂砾厚度为20cm。

水泥、石料和水等材料的材质符合技术规范的有关要求，水泥应采用终凝时间较长（宜在6h以上）的矿渣硅酸盐水泥，碎石（砾石）应洁净、坚硬，粒径宜＜40mm，压碎值应＜30％，含泥量＜3％，针片状颗粒含量＜15％。实验室提前按照目标配合比设计——生产配合比设计——生产配合比验证的过程确定混合料最佳配合比，并根据设计强度确定最佳水泥含量。开工前7天应将混合料配合比设计提交监理工程师批准后方可用于施工。

①、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。

②、在两侧标示桩上用明显标记标出水泥稳定基层边缘的设计标高，以保证摊铺质量。

水泥稳定基层的下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按照相应结构层要求施工，并与原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。

①、本工程采用厂拌法生产水泥稳定混合料的方式，拌合采用500吨/小时的强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。

②、厂拌法全路段施工前，应进行实验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。实验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

③、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最佳含水量的情况下拌合均匀。拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理工程师的同意后，调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

④、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。

摊铺采用摊铺机完成。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

⑤、碾压时应特别注意混合料的含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，一般不超过两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用胶轮压路机消除表面轮迹。

⑥、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

①、成品表面洒水养生，保持7天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。

②、养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

③、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。

　　对已完成的水泥稳定基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。

①、混和料配比必须准确；

③、应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

④、水泥稳定砂砾基层应用静压力在18t以上的振动压路机碾压，以确保其压实度；

⑤、如摊铺中断时间已超过2h，则应将最后摊铺的2—3米范围内混合料铲除，并将末端切成一横向（与道路中心线垂直）立茬，然后再摊铺新的混合料，并做好接茬处理。用3米直尺检测接茬处的平整度，人工结合压路机进行修

洒布法沥青路面面层施工

　　用洒布法施工的沥青路面面层有沥青表面处治和沥青贯入式两种，沥青表面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不超过3cm的薄层路面面层，通常采用层铺法施工，按照洒布沥青及铺撒矿料的层次的多少，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。

　　三层式表面处治的施工工艺为:

　　清理基层，在表面处治施工前，应将路面基层清扫干净，使基层的矿料大部分外露，并保持干燥；若基层整体强度不足时，则应先予以补强。

　　洒透层(或粘层)沥青，洒布第一层沥青沥青要洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，应立即用入工补洒，有积聚时应立即刮除。施工时应采用沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料撒布能力相协调。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。

　　铺撒第一层矿料:洒布主层沥青后，应立即用矿料撒布机或入工撒布第一层矿料。矿料要撒布均匀，达到全面覆盖一层、厚度一致、矿料不重叠、不露沥青，当局部有缺料或过多处，应适当找补或扫除。

　　碾压:撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

　　洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。

　　初期养护:沥青表面处治后，应进行初期养护。当发现有泛油时，应在泛油部位补撒与最后一层矿料规格相同的嵌缝料并均匀；当有过多的浮动矿料，应扫出路外；当有其它损坏现象时，应及时修补。

　　沥青贯入式路面属多孔结构，为防止路表水侵入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层应撒布封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联结层时，可不撒布表面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路，其厚度宜为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面厚度不宜超过5cm，当贯入层上部加铺拌和层的沥青混合料面层时，总厚度宜为6～10cm，其中拌合层的厚度宜为2～4cm。

　　沥青贯入式路面的施工工艺流程为：清扫基层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于5cm）→撒主层矿料→碾压→洒布第一遍沥青→撒布第一遍嵌缝料→碾压→洒布第二遍沥青→撒第二遍嵌缝料→碾压→洒布第三遍沥青→撒封层料→碾压→初期养护。

　　热拌沥青混合料路面施工可分为沥青混合料的拌制与运输和现场铺筑两阶段。

　　在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试样，试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量，对试样的沥青混合料进行试验以后，即可选定施工配合比。

　　基层准备和放样，铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层沥青或铺热下封层时，不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后，应进行测量放样，即沿路面中心线和四分之一路面宽度处设置样桩，标出混合料松铺厚度。当采用自动调平摊铺机时，应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

　　摊铺，热拌沥青混合料应采用机械摊铺，对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，以减少纵向次冷按缝，相邻两台摊铺机纵向相距10～30m，横向应有5～cm宽度摊铺重叠。沥青混合料摊铺机摊铺过程是由自卸汽车将混合料卸在料斗内，经传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机前进，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后捣实，并由摊平板整平。

　　碾压，压实后的沥青混合料应符合平整度和压实度的要法语，因此，沥青混合料每层的碾压成型厚度不应大于10cm，否则应分层摊铺和压实，其碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压是在混合料摊铺后较高温度下进行，宜采用60～80kN双轮压路机慢速度均匀碾压2遍，碾压温度应符合施工温度的要求，初压后应检查平整度、路拱必要时应予以适当调整；复压是在初压后，采用重型轮式压路式或振动压路机碾压4～6遍，要达到要求的压实度，并无显著轮迹，因此，复压是达到规定密实度的主要阶段；终压紧接着复压进行，终压选择60～80kN的双轮压路机碾压不少于2遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。

　　接缝施工，沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量事故，影响路面的平整度和耐久性。接缝的内容、要求和注意事项如下：

　　摊铺时采用梯队作业的纵过采用热接缝。施工时应将先铺的已铺混合料留下l0～2Ocm宽度暂时时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压，压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

　　半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝，不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并刷粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用入工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实的路面上行驶，碾压新铺层10～15cm，然后再逐渐移动跨过纵缝，将纵缝碾压紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直，且位于车道的画线位置。

　　横缝应与路中线垂直。相邻两幅及上下层的横缝应错位lm以上。对高速公路和一级公路、中面层、下面层的横向接缝可斜接，但在上面层应做成垂直的平头缝，即平接。其它等级公路的各层均可斜按。铺筑接缝时，可在已压实的部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

　　斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。

　　平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。接缝处应清扫干净，切齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口涂粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水

沥青砼面层施工工艺流程图

㈤、雨、污水管道、检查井施工流程安排

1、沟槽开挖→灰土垫层→管道安装→砌筑检查井→土方回填→余土外运。

2、管道施工：严格按施工图纸及施工规范要求进行施工。（后附工艺流程图）

管道沟槽开挖采用机械开挖，开挖时边坡放坡为1：0.5，人工配合修整底面切边.开挖时按规范控制槽底宽度。

由于本次工程地处湿陷性黄土地区，且沟槽开挖较深，当沟槽深度大于6米时，在开挖和开挖后需采取支撑措施，防止沟槽发生坍塌。

③、基础处理及3：7灰土垫层铺筑

沟槽挖至槽底标高后用蛙式打夯机夯实，达到的密实度后，在其上做3：7灰土垫层，夯实至要求的密实订。

管道接口形式采用胶圈接口

管道外观检查：管内、外表面应光洁平整，无蜂窝、露筋、空鼓；

砼不允许有裂缝；合缝处不得漏浆；

下管：下管前先对管底高程进行复核，确认设计标高准确无误后，再进行下管，下管时采用机械吊装下管，并设专人负责，以保证管道平

根据测量定位的检查井尺寸，浇筑砼基础。当砼强度达到5MPa时，根据井室类型放出准确井壁轮廓线。然后均匀座浆，砌筑时应错缝，按前工序砌筑，直至完毕。井内外壁抹面用1：2水泥砂浆两遍抹面。

闭水试验在沟槽回填土前进行，试验时用1：3水泥砂浆在试验管段两段砌240厚的砖堵并抹面密封待养护3~4天后达到一定强度后，向上游井内放水，使管串水，同时检查砖堵、管道貌岸然、井身，无漏水和严重漏水，再浸泡管和井1天后，使其充分吸饱后进行闭水试验。

试验时，将水灌到接近上游井口高度，稳定后，量出水面至井口距离，开始记录，对渗水量的测定时间不少于30分钟，然后现量井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规范规定的允许值即为合格。

当管顶覆土小于4米时，应对管底基础进行检查验收，经检查验收合格后，方可安装模板，模板加固可用斜撑顶在边坡上。砼用砂石料必须干净，施工配合比要求准确。浇筑时用溜槽将砼运至模板内，先从一侧浇筑，待另一侧砼高度与浇筑侧相同时，两侧同步浇筑，振捣用插入式振捣器振捣,切实要注意砼管底部要振捣密实.如遇地下水时,待地下水位降至砂砾石垫层以下时,再浇筑砼。

当管座砼强度达到5MPa以上时，可进行沟槽回填。沟槽回填前，必须将槽中积滞水，淤泥、杂物等清理干净，回填土采用分层回填，分层夯实，且不得含有碎砖、石块、砼碎块及大于10cm的硬土块，填土的含水量以接近最佳含水量为宜。

胸腔回填应两侧同时进行，其高差不得超过30cm，用蛙式打夯机夯实。

管顶以上50cm范围以内要用人工夯实，以防止管内破裂，管顶50cm以上用蛙式打夯机夯实，管顶以上的覆土高度大于1.5米时，使用压路机压实。

检查井周围回填土应四周同时进行，并且要用小型夯具加强补夯，必要时用灰土回填，以确保井周回填质量。

施工采用预制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。

根据施工图确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用25#混凝土预制道牙。施工中要注意：

1、路缘石的垫层采用1：2水泥砂浆底座。勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。

2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。

3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。

本工程人行道设计的结构层为：5%水泥稳定砂砾+15cm垫层M10水泥砂浆+2cm人行道板砖+6cm面层铺装，人行面层道铺装材料根据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，各种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计要求，强度符合要求。

工艺流程：基层处理——找标高、弹线——找平砂浆——弹铺砖控制线——铺砖——勾缝擦缝——养护

ａ、先将基层土的灰尘扫掉，用钢丝刷和钳子刷净，剔掉灰浆皮和灰渣层，用10%的火碱水溶液刷掉基层上的油污，并用清水及时将碱液冲净。b、铺砖，板块应色和纹分类，裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块应予以剔除，标号和品种不同的板块不得混杂使用。

c、板块质量符合国家标准，水泥砂浆结合层应为10~15mm或按设计要求。d、板块铺设前应用水湿，其表面无明水方可铺设，结合层和板块应分段随时铺砌，板块间和板块与结合层间以及在角、边靠处，均应紧密结合，板块与结合层之间不得有空隙，不得在靠均处用砂浆填补代替板块。

水泥砂浆的体积根据设计要求，其稠度不应大于85cm，强度等级不应小于Ｃ15，为了控制加水量，应使用搅拌机均匀搅拌，颜色一致。

ｆ、板块铺贴工作应加砂浆初凝前完成，铺贴时要求板块平整，镶贴正确。

ｇ、在水泥砂浆结合层上铺砌的板块面层，宜在铺砌后1~2昼夜以稀水泥砂浆或1：1砂浆填缝，面层上溢出的水泥砂浆应在凝固前予清除，待缝隙内水泥凝固后，再将面层清洗干净。

ｈ、为了找好位置和标高，应从控制点处开始，纵向先铺2~3行砖，以此为标筋拉纵横小平标高线，铺时应从内向外退操作，人不得踏在刚铺好的砖面上，每块砖应跟线。铺完砖24小时后，洒水养护，时间不应少于7d。

i、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板的作用，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的各种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆与预制块的结合。

j、铺筑人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。

k、经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。面层与其它构筑物接顺，不积水。

l、美观是道路工程人行道施工质量控制的关键，面板底的水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。

1、遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过和程的质量管理活动，建立施工质量保证体系；（附后）

2、施工质量管理人员配置

工程质量总负责：肖健峰

㈡、质量管理体系（附后）

㈢、工程质量自检体系（附后）

工程质量承包技术、质量交底原材料进场检查

QC小组进入工班工班现场规范施工测量换手复测

工班自检重要工序质检员跟班指导

项目经理部质检工程师检查

总公司派高级质检工程师检查

填报资料、报请驻地监理工程师检查签证

1、实行施工前和施工过程中的质量控制，以预防为主，加强对工作质量，工序质量的中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量；

2、推行全面质量管理，对质量通病开展群众性的QC攻关小组活动。重点部位和关键工序均设质量管理点；

3、实行层层技术交底制度；

4、做好生产班组的自检，互检和交检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可交接，进行下道工序的施工。

5、加强质量教育、提高全体员工的质量意识；

6、完善质量经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度；

(五)、确保沥青路面质量的措施

1、配备高素质试验人员、采用先进检测手段

并从集团公司聘请从事试验工作的工程师严把路面试验质量关；配备近几年从高等学校毕业的学生。

2、严把原材料关，保证原材料质量

以往的实践经验告诉我们，原材料是保证工程质量的关键。采取料源把关、料场控制、定期抽检，严格进仓的措施。较好地保证路面进度和路面铺筑质量。

3、增加热拌料贮备，确保整幅连续摊铺

保证沥青混合料连续匀速、不间断铺筑是保证路面平整度的关键。我单位将配备足够的热拌料生产设备以保证连续铺筑。

4、认真处理好横向接缝

整幅摊铺无纵向接缝，只要认真处理好横向接缝，就能保证沥青上面层有较高的平整度。由于横向接缝为冷接缝，处理难度较大，但处理的好与坏将直接影响路面的平整度，为此采取了以下措施：

(1)在已成型沥青路面的端部，先用6m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以粘层沥青，基本干后，摊铺机再就位。

(2)在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度。熨平板应预热15～20min，使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢，一般为2m/min。

(3)碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝。由于路堤较高，中央分隔带处有路缘石，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压；一般为静压2遍，震压2遍，用6m直尺检查平整度，发现高时就刮平；发现低时就填以细混合料，反复整平碾压，直至符合要求。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5～6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3～6m。一般振压2遍，静压2～3遍就能符合要求。

5、加强信息反馈，正确指导生产

拌和楼是沥青混合料生产的关键设备，在施工过程中由试验室派专人进行监控，测量温度和取样试验。发现问题立即将质量情况反映给拌和厂，及时纠正偏差。施工现场也由试验室派人监控，终压后立即用6m直尺检测平整度，上面层用核子密度仪检测压实度，发现问题立即将质量情况反馈给现场工程师，及时处理，保证路面铺筑质量。

十一：季节性施工技术措施

雨季、汛期施工技术措施

本次施工跨过雨季，须采取雨季、汛期施工技术措施。

1、每天注意天气预报，及时掌握天气变化情况，积极防备或采用保护措施。

2、现场预备易于挪动的工作棚，以便紧急防雨。

3、现场施工应尽量缩小工作面，各工序紧密衔接。各施工工序尽量赶在雨到来之前施工完毕，如在无法施工完毕，要采取措施加以保护，待雨后稍凉干之后再行施工。

4、下雨或基层潮湿时，均不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

施工现场安全生产保证体系图

坚持常检勤检及时认真处理加强工农团结

安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全，我们将开展安全标准化工地建设，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。

十三、安全生产管理制度

(一)建立安全生产责任制

(二)建立持证上岗制度

加强全员安全培训某市东环快速道路施工组织设计，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人做到培训合格，持证上岗，上岗佩带胸牌。

(三)明确安全生产目标

在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。

(四)建立安全奖惩制度

根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。

(五)坚持安全检查制度

成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。

(1)安全监察部每旬组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。

(2)施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录GB／T 39970-2021 汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级.pdf，提出保持或改进措施，并落实实行。