施组设计下载简介：

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两岔山1号大桥（K1+615）上部结构为11×40mT形连续梁（T梁110片），先简支、后连续，全桥共3联（4孔＋4孔＋3孔）；3#～9#墩高超过40m，最高墩达47.50m，等（变）截面实心（空心）T形墩；钻孔桩基础，共80根，直径1.4m，桩长21、26、30m三种；桩柱式桥台；桥长451.21m，为跨越河道而设。

墩柱采用整体式钢模，桥墩采用翻模法施工。桥墩盖梁采用在桥墩上预埋PVC管、穿插钢棒进行支撑，现浇混凝土施工。混凝土采用带有自动计量系统的混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌运输车运送，塔吊吊斗浇筑。

桥墩采用塔吊配合翻模法施工。示意图如下：

翻模由三节模板及支架、工作平台、塔吊、手动葫芦组合而成。施工时，第一节模板支立于基顶上，第二节模板支立于第一节模板上，第三节模板支立于第二节模板上。当混凝土达到一定强度后，拆除第一节模板，利用模板固定架和塔吊、手动葫芦将其翻升至第四节段，依此循环，向上形成拆模、翻升立模、搭设工作平台、焊接绑扎钢筋、灌注混凝土和养生不间断作业，直至达到设计高度。

RBT 058-2020 装配式建筑部品与部件认证通用规范.pdf高墩施工在承台顶、1/2墩高、墩顶处纵横向设制醒目、不脱落的永久观测点。

外模采用厂制采用定型钢模。变截面实心墩和空心墩横桥向宽度不变，为3.5米；纵桥向柱顶宽1.9米，向下以80：1的坡度渐宽；又因最高墩身为47.5米，因此模板规格如下：每节模板长1.5米，按照最高墩身47.5米通长设计，同时配备0.5米调整节5节，用于调整不同长度墩身。

空心墩内模采用竹胶板+方木背肋制作。

（2）、模板安装：模板用塔吊吊装，人工辅助就位。然后安装拉杆、操作平台和防落网。塔吊作业半径50米，起吊重量5t，支设在任意一墩旁靠近线路中心位置，可以兼顾双幅左右两墩及对面一墩共六个墩柱施工。施工顺序为：支设在2＃墩旁（施工左右幅1＃、2＃、3＃墩）→支设在5＃墩旁（施工左右幅4＃、5＃、6＃墩）→支设在7＃、8＃墩中间（施工左右幅7＃、8＃墩）→支设在9＃、10＃墩中间（施工左右幅9＃、10＃墩）。

变截面墩柱因各墩高不尽相同，而且纵桥向变截面梯形模板顶宽、底宽已经固定不能改变，因此各墩在安装该定型翻模模板前，必须先按照墩高计算使用哪几节模板，然后采用普通钢模板浇筑调整节高度，再安装定型翻模模板。

墩、台模板安装允许偏差和检验方法

用经纬仪检查、梁纵向检查2点，其它纵、横各检查2点

用尺量长、宽、高各2点

用尺量，每接缝处检查2点

预埋件、预留孔（mm）

用尺量，每孔抽查30%

3、钢筋及混凝土作业：

（1）第一节段模板安装并钢筋绑扎完成后，混凝土经塔吊吊斗入模浇筑。当混凝土强度达到2.5MPa以上时，清除浮浆，相继进行第二、第三节段施工；当第三节段混凝土强度达到2.5MPa、第一节段混凝土强度达到10MPa以上时，进行第四节段墩身施工。施工过程中，注意预留泄水孔和通风孔。泄水孔设置在墩底（第一个空心段底部）；通风孔设置在纵桥向两侧墩壁，按垂直间距5米交错布置。

桥墩主筋接长采用CABR等强直螺纹连接。

公路工程钢筋安装质量检验评定标准

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

尺量：每构件检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每构件沿模板周边检查8处

公路工程墩、台身浇筑质量检验评定标准

0.3%H且不大于20

吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处

符合设计规定，设计未规定时：10

拆除第一节段模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松拉杆，卸下围带，用塔吊吊到第三节段混凝土顶面平台上，并按第一节段的次序进行安装。重复第一节段的施工，直至完成整个墩身混凝土的浇筑。

（1）预埋件的设置：在墩柱的侧面（1.9m短边），每隔3m处，预埋两根角铁∠5×5,角铁间的净距为60cm，角铁露出砼面15cm。

（2）爬梯的制作与安装：在预埋件上焊∠5×5的角铁，并在角铁上，每隔30cm焊一根Φ16的圆钢作为爬梯，并在爬梯的外围焊上钢筋（Φ12）护栏，从而保证工作人员上下桥墩的安全。

盖梁的施工顺序按照以下顺序进行：浇筑盖梁并养生→张拉盖梁第一批钢束→拆除盖梁支架及模板→对称吊装预制T梁（该盖梁上的全部T梁）→张拉盖梁第二批钢束→现浇桥面板及施工桥面系。

盖梁采用预留孔式牛腿支撑。预留孔尺寸较牛腿大20～40mm。牛腿采用φ100mm钢棒，在牛腿支撑上放置I50工字钢主梁，主梁上设置10×10cm方木（间距15cm），方木上铺设底模及搭设工作平台。

盖梁模板全部采用厂制定型拼装钢模板。底模铺设并检验合格后，再支立侧模。侧模下部与底模栓接，上部用对拉螺栓固定。模板通过塔吊安装就位。

3、钢筋加工及波纹管成孔

钢筋具有出厂质量合格证和试验报告单，进场后按规定进行抽检。钢筋机械加工制作，构造钢筋现场人工绑扎；钢筋骨架在胎具上焊接成型，整体吊装。墩柱伸入盖梁内的主筋与盖梁内相邻钢筋连接。

波纹管按坐标位置铺设，按设计图纸设置定位箍筋固定。波纹管在安装前进行1kN径向力作用检测和灌水试验，确认无变形、无渗漏现象后，再投入使用。

混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，塔吊吊斗入模浇筑。混凝土按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，且下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。支座垫石及挡块和盖梁一起浇筑。

浇筑混凝土采用插入式振捣器捣实。混凝土浇筑过程中，随时检查模板支撑是否松动变形，预留孔、预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。

钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割口两侧3～5cm处铁丝绑扎。编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里。钢绞线人工穿束。

6、预应力钢束张拉与锚固

盖梁预应力筋分两批张拉。第一批张拉N1＃钢束，N1在T梁安装以前张拉，且盖梁混凝土强度达到100％以上并养护不少于15天；第二批张拉N2＃钢束，N2在盖梁上T梁全部安装以后及10cm桥面铺装混凝土浇筑以前张拉。张拉钢束时，先张拉中间的钢束，再同步张拉两边的钢束。钢束均采用两端张拉。张拉第一批钢束前，不得拆除盖梁支架。钢束张拉以张拉力控制，延伸量校核。各束张拉后及时灌浆，封锚时焊接恢复切断的普通钢筋。

张拉前对张拉设备及锚具进行校验，标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。在张拉过程中，配套使用，定期校验。采用两端同时对称张拉。张拉按图纸规定顺序进行。张拉采用应力控制，以伸长值校核。实际伸长值与理论伸长值之差控制在6％以内。

预应力钢绞线的张拉程序为：

0→初应力（0.15σcon，持荷3min）→σcon（持荷3min锚固）。

如出现滑丝，查明原因并采取措施解决后再进行张拉。在引伸量达不到设计要求时，灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，在压浆前用高压水将中性肥皂水冲洗干净。

预应力筋张拉后24h内，将孔道冲洗干净，吹除积水，及时压浆和封锚。

（1）各钢束锚垫板下均设置螺旋钢筋。

（2）当预应力钢束与普通钢筋位置相冲突时，可适当调节普通钢筋的位置。

（3）钢束端部必须锚垫板、锚板保持垂直。

（4）波纹管严格按照设计坐标定位准确。

墩、台帽或盖梁质量检验评定标准

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置（mm）

五、人员就位情况（见下表）

致驻地监理工程师张勇迁先生：

根据合同要求，下列材料已经试验合格，请予查验，并准予在工程中使用。

承包人（单位公章）：年月日

K1+615大桥左幅4#墩墩身

理论配合比：水泥：砂子：碎石：水:外加剂=1：1.78：2.67:0.42:0.008

试验专业监理工程师意见：

经检查，以上材料能/不能用于本工程，可以/不可以进场投入使用。

试验监理工程师：年月日

某街道排水及雨污水管道工程施工组织设计方案驻地监理工程师审查意见：

经检查，以上材料能/不能用于本工程，可以/不可以进场投入使用。

驻地监理工程师：年月日

致驻地监理工程师张勇迁先生：

根据合同要求，下列材料已经试验合格，请予查验，并准予在工程中使用。

SY／T 0442-2018标准下载承包人（单位公章）：年月日