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云罗高速公路第四合同段气泡混合轻质土路基工程施工方案

广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程

广西壮族自治区公路桥梁工程总公司

高速铁路运营线路偏移无砟轨道结构纠偏技术广东云浮至罗定高速公路第四合同段项目部

1、编制目的及适用范围 2

3.1、本标段气泡混合轻质土路基分布情况 2

3.2、气泡混合轻质土设计参数 2

3.3、气泡混合轻质土主要工程数量 2

4.1、施工人员配备 3

4.3、施工原材料 3

4.4、配合比设计 3

4.7、施工注意事项 6

5.1原材料质量控制： 6

5.2原材料计量控制： 7

5.3施工过程质量控制： 7

7、施工安全保证措施 8

8、环境保护保证措施 9

8.1、水土及生态环境的保护措施 9

8.2、水环境保护措施及废弃物料的处理措施 9

8.3、大气环境及粉尘的防治措施 10

9、文明施工保证措施 10

气泡混合轻质土路基施工专项方案

1、编制目的及适用范围

编制此方案目的是为了保证本标段气泡混合轻质土路基的施工质量达到设计及规范要求，以确保整体工程创优。

本方案适用于本标段所有气泡混合轻质土路基的施工。

（1）与工程有关的国家法律、地方法规文件。

（2）国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标。

（3）广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路招标文件、投标文件及工程承包合同。

（4）广东省公路勘察规划设计院有限公司编制的《广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程第四合同段两阶段施工图设计》及图纸审核纪要，设计文件。

（5）工程所在地区的现场勘察分析和调查。

（6）自身企业的生产能力、施工经验机械设备状况、技术水平和技术经济指标等。

3.1、本标段气泡混合轻质土路基分布情况

本标段范围共设置了三段气泡混合轻质土路基，具体桩号为：K63+409～+507段左侧路基长度98m（小垌大桥左幅8#台端头）；K65+370～+430段左幅右侧路基长度60m（培岭2#桥左幅0#台端头）；K65+530～585段右侧路基长度55m（培岭2#桥右幅9#台至培岭3#桥右幅0#台之间）。

3.2、气泡混合轻质土设计参数

湿容重：＜6.5kN/m3；

28天无侧限抗压强度：路槽下80cm范围内为1.2Mpa，其余区域为0.8Mpa；

气泡体积含有率：路床范围内不大于60%，其余区域不大于65%；

流动度：控制在160～200mm。

3.3、气泡混合轻质土主要工程数量

本标段气泡混合轻质土回填工程主要工程数量见下表：

护脚墙C20片石砼（m3）

面板C25小石子砼（m3）

面板角钢7.5×7.5×0.6mm（kg）

φ114×4.5mm钢管桩（kg）

K63+409～K63+507

K65+370～K65+430

K65+530～K65+585

本标段轻质土路基由具有轻质土施工经验的专业施工班组进行施工，现场管理人员配备详见下表：

因本标段气泡混合轻质土路基量少且工点分散，因此拟采用轻便型移动式施工设备进行施工，施工的主要设备包括：轻质土拌合设备、轻质土泵送设备、轻质土发泡设备。具体设备型号详见下表：

气泡混合轻质土路基施工主要原材料包括：

粒径小于5mm的原料土约6062m3（现场制作）；

固化剂约1700吨（业主提供PO42.5级水泥）；

水1212吨（现场抽取河水）；

发泡剂约2吨（到专业厂家购买）

气泡混合轻质土的配合必应根据设计强度、湿容重、流动性等要求进行选择，根据设计图纸的有关要求，我部根据拟采用的水泥等原材料进行了多次的配合比试配工作，经过筛选，拟采用配合比详见下表：

1、清除杂物，整理场地。

2、安装调试主要施工机具。

3、安装好施工现场水电供应设施。

4、合理组织施工，做到责任明确，分工合理。

5、备足施工所需的各项材料。

6、对导线和水准点进行复测和闭合，经监理审核后，再使用。

7、施工前对施工班组进行技术、质量、安全交底。

气泡混合轻质土路基施工工艺流程如下：

采用全站仪进行施工放样，确保施工放样的位置准确。

基坑开挖至设计标高后采用轻便动力初探仪进行基底承载力初探试验，基底承载力满足设计要求后即可进行护脚墙的施工，护角墙采用钢模板施工，按照设计图纸每隔10m设置1道沉降缝，在浇筑护角墙顶层砼时注意预留面板安装槽口和预埋支柱角钢，支柱角钢纵向间距91cm。

填筑场地台阶采用人工配合挖掘机机具开挖，运输车运输，底10cm由人工进行清理。轻质土填筑底部第一级台阶宽度不小于2.5m，且底部开挖后严格整平，做成1%外倾坡度，其他每级台阶宽度不小于2m，台阶开挖后严格整平，做成4%内倾坡度。

填筑台阶开挖完成后，在底部第一级台阶上铺垫15cm厚级配碎石垫层，采用压路机碾压密实。

考虑到气泡混合轻质土底部和外侧的排水，故在碎石垫层铺设完成后，在其顶面、侧面和斜坡上分别铺设一层防渗土工膜，其搭接宽度不小于10cm，在轻质土顶面反包100cm，土工膜在填挖交界面的台阶处应结合紧密。防渗土工膜型号为M2/PE型，厚度2mm，延伸率大于50%。

在每一级台阶坡面按2m间距打设一排钢管桩，采用人工配合挖掘机施工，钢管桩距离坡口1.5m，规格为φ114×4.5mm，打入深度不小于2m，外露长度1m，并用M30水泥砂浆填充钢管内部，钢管打入24小时后方可上岗轻质土路堤。

由于气泡轻质土外侧没有止挡措施，在气泡混合轻质土浇筑前，需在外侧砌筑一道预制砼面板，每块面板的结构尺寸为：长90cm*宽30cm*厚4cm，面板砼强度为C25，在小型构件预制场集中预制，面板砌筑时使用水泥砂浆逐块砌筑，为保证其稳定性及连续性，在距面板28cm处埋设75×75×6mm的支柱角钢，角钢间距为90cm，使用φ6拉杆将面板与角钢连接稳固，面板每次砌筑高度不超过3层。为了防止气泡混合轻质土的溢出，施工中壁板之间，壁板与地基之间的间隙应尽量消除。

（1）气泡轻质土的制作

气泡混合轻质土的配置步骤如下图所示，即在水泥、水、砂质土充分混合成浆状之后，通过发泡装置产生的气泡加入其中而成。

气泡混合轻质土的制作方法

（2）气泡混合轻质土输送

气泡混合轻质土中的气泡，在由管道或泵管输送的过程中消解量是极小的。但如果使用预拌混凝土车和翻斗车进行输送的话，由于振动使得气泡消解，湿润度、空气含量将发生变化，流动性也降低。因此，针对本工程的特点，采用管道进行泵送，以保证气泡混合轻质土的稳定性，减少材料离析。搅拌场所设在的离施工点500米以内处。

（3）气泡混合轻质土浇注、铺设

气泡混合轻质土路堤每隔10m设置沉降缝，缝宽2cm，缝间采用泡沫板填充，采取分段分层间隔浇筑的方法进行施工。

在气泡轻质土路堤底面和顶面分别铺设一层φ3.2＠10cm×10cm钢筋网，钢筋网纵断面方向搭接长度30cm，横断面方向不设搭接。

路堤底面按设计要求台阶横坡，路堤顶面纵横向应按设计标高控制，顶面纵横坡较大时，在气泡轻质土初凝前要采用人工方法进行顶面修坡处理，确保顶面标高符合设计要求。

在填筑路堤段有横向排水管设置时，应调整浇筑层厚度，确保排水管安装位置准确。

气泡混合轻质土中气泡既有独立细微的特点，也具有分散性。为减少气泡的消解及材料分离现象，施工过程中要避免过度振动（浇筑方法如下图所示），并且要控制好浇筑厚度，根据面板尺寸设计情况，一次浇注的最大厚度不能超过0.9m；最小不小于0.3m，同时，要避免雨天施工。

气泡混合轻质土的浇注方法

气泡混合轻质土施工过程中一般能连续施工，施工过程中可不进行专门的养护，若施工间隔时间较长及顶层浇筑完成后，应立即对填筑体表面覆盖塑料薄膜或土工布保湿养护，养护时间不小于7天。填筑体达到设计抗压强度后，方可在填筑体顶面进行机械和车辆作业，作业前应铺设一层覆盖层，厚度不小于20cm。

（1）、施工前做好临时排水设施，并经常维护，保证水流畅通，确保轻质土浇注现场无明水，施工过程中要确保气泡混合轻质土与其他材料结合面无水渗入。

（2）、气泡混合轻质土顶面底基层施工前，为避免气泡混合轻质土因强度不够可能引起的破坏，在气泡混合轻质土强度未达到设计要求时，严禁在气泡混合轻质土顶面行驶车辆或其它施工机械。

（3）、当遇到暴雨或大雨，应停止浇筑；在遇暴雨或大雨以后浇筑上一层前，应检查前一层是否受到雨水冲刷，如在初凝后出现明显的松散层，应将松散层刨除后再浇筑上一层。

5.1原材料质量控制：

气泡混合轻质土的主要原材料包括砂质土、水泥、水、发泡剂。 

砂质土在施工现场制备，对用于气泡混合轻质土的砂质土要进行晒干、碾碎、过筛处理，确保土颗粒粒径小于5mm，防止颗粒过粗堵塞泵管。

施工用水要经过检验大跨度多次预应力钢穹网壳设计与张拉监控施工工艺标准，符合砼施工的要求。

水泥采用PO42.5R水泥，水泥进场应有出厂合格证或检验报告，按1次/200吨的频率进行检测。

发泡剂：按进场批次进行抽样检验，为确保气泡混合轻质土的质量，发泡剂的性能满足下表要求：

可用于气泡混合轻质土发泡剂的性能要求

符合国家相关的环保要求

MZ／T 055-2014 LED街巷导向标志室内湿容重试验允许误差

5.2原材料计量控制：

气泡混合轻质土原材料计量精度应满足下表要求：