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K87+060盖板涵首件工程施工方案

1、三江至柳州高速公路两阶段施工图设计文件、地勘报告；

2、三江至柳州高速公路招投标技术文件；

DZ／T 0276.15-2015标准下载5、本单位在其他同类工程项目的施工经验。

以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。

广西三江至柳州高速公路是广西壮族自治区“四纵六横三支线”高速公路网络的重要组成部分，为“纵3”三江至北海公路的主要构成路段，是北部地区重要的南北向主要通道，是连接我国较发达的广东地区和正在进行大开发的西部省份广西、贵州、云南的重要纵向干线。建成后提高珠三角地区的辐射带动能力，促进内陆地区的开放开发具有极其重的作用。

本合同段路线起点桩号K75+500，位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约400米跨越融江及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+000处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库尾、过新寨村，于新寨附近跨省道S206，过秧安村背，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，终点桩号为K94+900，本合同段有一断链，K93+348.924=K93+500，短链1.076米，主线全长19.399km。

本合同段设置融水互通式立交1处，为单喇叭A型，主线上跨A匝道，桩号范围K93+300～K94+800。

本合同段包含融水连接线，起点位于G206省道融水镇水碾屋附近，终点接融水互通A匝道，路线长0.72Km。

经现场实地勘察与测量，选定K87+060盖板涵作为四工区首件开工工程。

通过K87+060涵洞首件工程的施工，验证设计参数和施工控制的有关参数，选定科学合理的技术参数作为涵洞施工的控制指标。同时取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂浆的配合比、最佳机械组合方式、人员配置情况等数据和质量、安全、文明施工及其具体的保证措施。首件工程试验结果报监理工程师批准后，以这些数据作为涵洞工程施工工艺和质量控制的指导数据，高效优质的完成涵洞施工任务。

1、全线的导线、水准点的复测已完成，成果已上报并得到监理办批复，可以用于施工放样。

2、涵位坐标、设计标高等数据已进行了复核计算，与设计图纸数据相符。

3、进入K87+060钢筋混凝土盖板暗涵的施工便道已贯通，施工机械可以顺利进入施工现场。

4、负责涵洞工程施工的技术人员、试验检测人员、施工人员全部到位。

5、测量、试验、检测仪器全部到位并标定完成，可以满足施工需要。

6、现场技术人员及施工人员已熟悉涵洞施工工艺及各项检测指标，对操作人员进行了技术培训及交底，并进行了质量安全教育。

7、项目部工地试验室已建立，检测设备齐全，各种检测仪器已校正，测试正常，砼拌和采用300m3/h的拌和楼，已安装计量调试校正完毕，设备完好，水泥储备能力为380t。

8、拌和站电力设施正在安装，预计开工前可以通电，同时拌和站配备了备用发电机，如因为变压器安装无法供电，将直接采用备用发电机进行供电。两个钢筋混凝土盖板暗涵临时用电自用配备一台发电机进行发电。

9、涵洞原材料试验及配合比

涵洞C20砼、C30砼、M7.5#砂浆、M10#砂浆原材料及砼配合比，已通过工地试验室试验并送总监办试验室进行平行验证，原材料各项指标均满足规范要求，配合比抗压强度满足设计强度要求。用于本工程的原材料如下：

钢材：根据招标文件及设计要求，我项目部将统一定购柳钢钢材。

碎石：四眉石场生产的19－31.5mm、9.5－19mm、4.75－9.5mm连续级配碎石。

中砂：选用欧家砂场河砂Ⅱ区中砂，细度模数2.53，表现密度2.637g/cm3，生产供应满足施工要求。

水泥：广西鱼峰水泥股份有限公司生产的“鱼峰”牌水泥P.O42.5水泥。

C20砼：水泥：砂：碎石：水：外加剂=283：787：1180：150：2.83

C30砼：水泥：砂：碎石：水：外加剂=341：743：1163：150：3.41

10、涵洞不得使用废旧、变形的模板，应尽量使用全新模板，实行模板准入管理制，即施工队进场，项目部将安排对模板进行编号，填写结构物模板审批表，上报总监办，由总监办组织业主、监理和项目部共同对模板进行检查验收，验收合格后方可进场使用。

施工总负责人：何斌现场施工负责人：伍冠东

施工技术负责人：瞿英平质检负责人:陈三政

试验负责人:秦竹测量负责人：杨仕文

安全环保负责人：张超拌和站负责人：陈宏腾

试验员:江培宁现场技术员：贾六立

K87+060盖板涵施工队负责人：申志军

模板工：8人混凝土工：5人架子工：4人电工：1人其他施工人员：5人

2、投入的主要试验检测仪器设备如下表

浙江辰鑫机械设备有限公司

浙江辰鑫机械设备有限公司

浙江辰鑫机械设备有限公司

3、投入的主要施工机械如下表

2011年6月18日进场

2012年3月20日进场

2012年5月20日进场

2012年5月20日投产

2012年5月15日进场

2012年5月20日进场

2012年5月20日进场

2012年5月20日进场

2012年5月20日进场

2012年6月20日进场

4、主要材料及钢模板准备

a、钢筋64222.6kg，其中：Φ28钢筋23431.3kg；Φ25钢筋18688.5kg；Φ22钢筋3715kg；Ф16钢筋1303.8kg；Ф12钢筋2687.2kg；Ф10钢筋7177.5kg；Ф8钢筋448.1kg；b、水泥292.59t；c、河砂513.44m3；d、碎石776.76m3。

e、模板：按台身高度，双幅计算，K87+060盖板涵台身高3.98m，涵长64.482m，分11节，节长（5.61+6×9+4.872）米，共需钢模板105m2。

基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、墙身、盖板采用模板现浇施工，混凝土料由搅拌站统一拌制，混凝土搅拌运输车运输。

施工顺序：施工准备—基坑开挖—基坑换填—基础砼施工—台身砼施工—台帽砼施工—盖板砼浇筑—进出水口及防护—涵背回填。

盖板涵施工工艺框图（附后）

熟悉设计文件,根据批复复测的导线和水准成果为控制点，计算各控制点的坐标及施工标高，精心测量，确保测量工作准确无误。完成混凝土配合比试配试验，对进场的原材料进行试验检测，储备合格的原材料，检查维护保养施工机械，整平养护施工便道。

根据放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用白石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，基坑壁坡度根据地质情况采用不小于1：1的坡度。如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口进出口基坑一起挖好。

开挖至设计标高上预留10－20cm，应停止机械开挖，改由人工清底、平整，使其达到设计高程，并做好相关高程记录。如果遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。

①开挖时应注意基坑排水。应防止雨天影响，在基坑底部边缘应设置集水口，准备潜水泵随时准备抽水。

②为避免对基底的扰动。基底标高以上保留10～20cm左右在基础立模前用人工突击开挖。以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。

③开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。

④基坑开挖出的弃土，应随时用车运至指定弃土场，不得堆放在基坑周围。

基坑开挖到达设计标高后，先检测地基承载力，当地基承载力无法满足设计要求时，继续开挖至换填底标高，采用片石换填，换填厚度为50cm，片石换填采用沉降差法控制压实，碾压遍数及沉降差量以填石路基试验数据要求为准。如开挖至换填底标高进行承载力检测时，达不到设计地基承载力，则进行设计变更处理。

①基底承载力：报监理工程师对地基承载力进行检测，提供现场可靠的地基承载力数据。

②平面位置、几何尺寸及标高。平面位置、几何尺寸及标高按下表进行检验。

用经纬仪测量纵、横各2点

5、基础模板安装及验收

a、模板制作制作：采用专业模板厂制作的大块定型模板。模板最好为新购的定型钢模，大体积模板面积为：1.2m×1.5m=1.8m2，其它调整模板以满足实际需要为准，厚度为5mm，经检验变形未超过1.0mm，符合规范所规定的要求。

模板安装时位置要满足设计要求，线形顺直，竖直度要达到规范规定，模板拼缝要严密，板缝采用玻璃胶或双面胶处理。模板内应彻底涂以脱脉漆，组装出的板面平整度、线型及板缝均符合要求后再依次按顺序在模板上编号，模板按编号依次沿基础边线、沉降缝分块拼装。基础模板按60cm的间距以基坑壁为支撑点设立支撑，使模板保证整体稳定。模板拼装完成经监理工程师检验认可后，准备进入下道工序。

c、基础模板的质量检验

①模板制作时的容许偏差：

连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置

板端孔中心与板端的间距

板面局部不平(用300mm长平尺检查)

②基础模板安装允许偏差

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

模板表面平整度(用2m直尺检查)

a、土质地基在浇筑前采用5cm厚砂浆进行基底抹平，防止污染模板、钢筋。

d、基础混凝土依沉降缝分节浇筑，由左侧按照沉降缝位置分块浇筑，其中1，3，5，7…块为第一浇筑顺序；在第一顺序浇筑完成拆除沉降缝处模板后，用5mm厚的胶合板夹15mm的带板用水泥钉固定在沉降缝处的砼面上，再进行第二浇筑顺序（浇筑2，4，6，8…块）。

e、混凝土的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。

f、基础基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。

g、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。

h、雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保证混凝土不受雨水的影响。i、

7、基础混凝土拆模养护

①混凝土初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动。

②混凝土的强度达到2.5Mpa时方可脱模。脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得到监理工程师的认可。

①混凝土浇筑完成待表面收浆后，立即对混凝土进行养生，采用覆盖麻袋洒水养护，浇水的次数以保证混凝土表面湿润为准，养护时间在10昼夜以上，洒水养生包括对未拆模板的混凝土洒水。

②基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证混凝土在浇筑后10天内不受水的冲袭。

8、台身模板安装与验收

a、墙身模板施工及验收

①、模板制作(同基础)。

Ⅰ、安装前先在墙身的内外边缘的延长线上设控制桩，再在涵洞的两端扎门式刚架，用全站仪把控制桩转放到门式刚架的钢管上，用铅丝把门式刚架上的控制桩相连，再在铅丝上悬吊垂球用于模板上部位置和垂直度的控制。

模板安装后以Ф6钢管对称加固，间距为60cm左右，钢管外部立横向钢管与纵向钢管连接牢固，再在外设斜支撑。模板内部用Ф14光圆钢筋作拉杆。拉杆外套硬塑料管以利拉杆的重复利用。模内每隔50cm设（根据台身的厚度）×10cm(宽)×8cm(高)的木方，当混凝土浇至该处时取出。

①、台身模板制作时的容许偏差(同基础模板)

②台身模板安装允许偏差

台身模板安装允许偏差见下表。

装配式构件支承面的标高

模板相邻两板表面高低差

模板表面平整度(用2m直尺检查)

9、台身、台帽混凝土浇筑

沉降缝间距4～6m，台身依不同的沉降缝分段浇筑。为保证沉降缝美观，用5mm厚胶合板夹15mm的带板用水泥钉固定在沉降缝处的砼面上。设置沉降缝的道数、缝宽和位置应严格按照规范施工，为保持沉降缝顺直，采用2cm机械切割沉降缝，沉降缝外露面需填塞沥青麻絮8～10cm，外侧表面再嵌5～6cm防水胶带。

台身浇筑采用分层浇筑，每层浇筑厚度30cm。

台身浇筑完成后，应连续进行台帽砼浇筑，浇筑到台帽与盖板相接顶面标高时，用预先做好三角模板水平放置在模板内侧，在盖板侧用拉杆螺栓水平固定，内侧每30cm距离用土方顶撑，保证三角模板稳定，待混凝土浇筑完成后达到一定强度与台帽模板一起拆除。浇筑台帽混凝土时应注意台帽倒角的外观质量。

台身浇筑时落差大于2米以上的使用串筒卸料。其它混凝土浇筑同基础混凝土。

10、台身、台帽混凝土拆模、养护

由于台身、台帽现浇是依沉降缝之间的节数分段浇筑的，所以当某节台身浇筑完后，可在吊车的配合下，在模板下端安滑轮在基础顶部拖移，以保证模板的安装质量和节省时间。拆模后拉杆孔用同颜色的膨胀水泥浆进行封堵，保证台身整洁顺直美观。

a、模板制作(同基础、台身)。

模板底部满铺脚手架，脚手架横纵间距50cm，铺至距底模标高低12cm，脚手架上横向铺设10cm方木支撑，按照弹好的边线铺设底模，模板清洗干净，均匀涂刷脱模剂，模板面之间及模板与边墙之间用密封条粘贴，脚手架牢固、稳定，脚手架和底模间要用木锲顶紧，现场技术人员逐个抽查。

利用空气压缩机将底模上的杂物清理干净，检查底板标高、中间沉降缝板的几何尺寸。自检合格后，报请监理验收，经检查达到设计、规范要求后，进行钢筋笼的吊装。

混凝土浇注时，脚手架支撑要牢固，注意观察底模是否有松动，随时加固。

c、混凝土浇筑(同基础)。

12、钢筋制作安装及验收

钢筋储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由暴露而产生锈蚀和表面破损。

钢筋加工集中在钢筋加工场内进行。钢筋加工的主要要求有：

Ⅰ、调直：用钢筋调直机进行调直；

Ⅱ、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求和国家标准；

Ⅲ、接头：钢筋直径≥12mm时，应采用焊接，钢筋直径<12mm时，宜采用绑扎。热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊，所有焊工应有焊工证并在开始工作之前进行考试和试焊，合格后方可施焊。钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊(帮条焊、搭接焊)。闪光对焊和电弧焊接头的面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%，上述区段长度不小于35d且不小于500mm，同一根钢筋在上述区段内不得有2个接头。绑扎接头的面积，在受拉区不超过受拉钢筋总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%，上述区段不小于35d且不小于500mm。

钢筋采用在加工场统一加工，用汽车运至现场后人工安装。纵横交叉点均应绑扎，以避免在浇砼时钢筋移位。保护层垫块采用梅花形高强度砂浆垫块。

基础钢筋安装时应设立架立筋，以保证底板钢筋保护层厚度，避免钢筋直接放置在地面上。架立筋焊接在底板主筋上，高度以设计保护层厚度为准，一般为3～5cm，每40cm间距布置1根，每平方架立筋不得少于6根。盖板钢筋底板设置梅花形高强度砂浆垫块作为钢筋保护层垫块，垫块厚度不得小于设计保护层厚度。

规定值或允许偏差mm)

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

按受力钢筋总数30%抽查

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

钢筋加工及安装检查项目

规定值或允许偏差(mm)

每构件检查2个断面用尺量

箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

每构件沿模板周边检查8处

a、浆砌片石砌体的石料标号不小于35号，浆砌片石砌体必须采用座浆法砌筑，保证砂浆饱满，无空隙。

b、八字墙砌筑必须分层错缝进行，八字墙与墙身必须分开DB13／T 5124-2019 铁矿选矿单位产品能源消耗限额引导性指标，缝宽2cm，接缝采用沥青麻絮填塞。

c、勾缝一律采用砂浆强度M10凹缝，砌体勾缝应嵌入砌缝20mm深。

d、砌筑完成后，待砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养护7天以上。养护期间应避免外力碰撞、振动或承重。为防止八字墙施工完成后发生滑移，应在八字墙墙身完工后强度达到设计强度的85%后再进行台背填筑施工。

盖板顶与墙身四周全面积涂刷热沥青两层，沉降缝处设置一道三油两毡防水设施，油毡搭接宽度不小于10cm。

涵洞施工完成后，当涵洞混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行对称分层回填。填土纵向范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。

回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层厚度不超过15cm，最大粒径必须≤5cm，压实度必须≥96%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。

当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。

台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。压实度检测可采用灌砂法，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。检查合格后，才能回填下一层。

夏季反季节施工方案16、验收相关技术指标