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平安路(观澜大道-环观南路)市政工程高边坡专项施工方案第一章编制范围、依据和原则……………………………………………….3
一、编制范围……………………………………………...…………3
武汉H大嘉园四期1号地块钢筋工程专项施工方案（44P）.doc二、编制依据.......................................................................................3
三、编制原则……………………………….………………………..3
第二章工程总体概况………………………………………………………….4
一、工程概况………………………………………………………...4
二、地形、地貌及水文概况……………………………….…….…4
三、边坡防护设计概况…………………………………….……….6
四、主要工程量……………………………………………………..9
五、周围环境情况…………………………………………………..9
六、施工重难点分析………………………………………….…….9
第三章施工部署………………………………………………………….….10
一、施工总平面图及边坡平面图……………………….………...10
二、施工准备………………………………………………………11
三、组织机构………………………………………………………13
四、进度计划………………………………………………………14
第四章主要施工方案及技术措施…………………………………………..14
一、边坡开挖施工方案及技术措施………………………………14
二、施工脚手架搭设与质量控制…………………………………18
三、锚杆施工方案及工艺流程……………………………………22
四、锚索施工方案及工艺流程……………………………………24
五、格构梁施工方案………………………………………………28
六、锚杆（索）防腐处理…………………………………………30
七、客土喷播植绿…………………………………………………31
八、边坡变形监测…………………………………………………32
第五章雨季和夜间施工措施………………………………………………..38
一、雨季施工措施…………………………………………………38
二、夜间施工措施…………………………………….…………...39
第六章质量保证措施……………………………………………………....40
一、质量管理目标………………………………………………..40
二、质量管理组织机构…………………………………………..40
三、质量保证体系………………………………………………..41
四、质量保证措施………………………………………………..41
第七章安全保证措施………………………………………………………42
一、安全管理目标………………………………………………..42
二、安全组织机构………………………………………………..42
三、安全事故保证体系…………………………………………..43
四、安全保证措施………………………………………………..45
五、防雷措施……………………………………………………..46
第八章环境保护和文明施工措施…………………………………………48
一、环境保护措施………………………………………………..48
二、文明施工措施………………………………………………..49
第九章危险源的控制……………………………………………………....49
一、风险规划与控制……………………………………………..49
二、危险源种类…………………………………………………..50
四、危害源辨识评价的方法……………………………………..50
五、危险源辨识、评价、控制…………………………………..51
六、确定重大危险………………………………………………..53
第十章高边坡事故应急救援……………………………………………....54
一、组织机构及职责……………………………………………..54
二、常见的潜在的安全事故诱发因素…………………………..55
三、高边坡应急处理程序………………………………………..56
四、高边坡应急处置措施………………………………………..56
五、应急救援预案的物质及装备保障………………………......58
六、应急救援预案的启动、终止………………………………..58
七、应急救援预案的总结及评估……………………………......58
第一章编制范围、依据和原则
本方案适用龙华新区观澜平安路（观澜大道—环观南路）路基工程锚杆（索）+格构梁高边坡防护工程。
锚杆（索）+格构梁防护
4、《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22；2005）
6、甲方提供相关图纸和资料。
7、现行国家、地方、行业、相关行规、规程、标准和要求。
1、按技术可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。
2、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。
3、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。
4、积极采用新技术，新工艺，新方法，及时解决施工难题，加强科技开发管理，保证施工质量和安全，加快施工进度，努力降低施工成本。
龙华新区观澜平安路（观澜大道—环观南路）市政工程项目位于观澜街道东部地区，机荷高速以北，梅观高速以东，大致呈南北走向。
本次设计范围北起观澜大道，南接现状环观南路，道路等级为城市次干道，双向四车道，中环路~观澜大道段新规划设置有轨电车，道路红线宽度为36~45m，中环路~环观南路段红线宽30m，设计车速30km/h。道路总长约3.81km，随着市政道路建设，既有山体边坡开挖后形成高路堑边坡，开挖后在重力作用下，风化作用及地表水和地下水的共同影响下，岩土层易沿层面和坡面发生坍塌和滑坡问题。为确保边坡的稳定性及安全性，拟对平安路沿线开挖后不稳定高路堑边坡进行支护。
二、地形、地貌及水文概况
沿线目前大部分为自然斜坡，具天然植被，现坡度约10°～30°，近沟谷处有少量冲刷垮塌现象，局部人工边坡，坡体裸露，开挖后边坡高约3～28m。道路建设后线路需要开挖现状山体，最高路堑边坡高度约28m。丘间洼地地形较平坦，局部已人工填平，地势较为舒缓。钻孔孔口地面标高介于38.88～107.47m之间，最大相对高差为68.59m。沿线范围内地下无人防工程、枯井、坑道等地下设施及矿产资源，未发现地基存在岩溶、大的滑坡、危岩和大的崩塌、泥石流、采空区、严重地面沉降、活动断裂构造等不良地质作用和地质灾害现象。边坡开挖范围内地层主要为种植土、坡积黏土、残积粉质黏土，强、中风化泥质砂岩，强、中风化碎裂花岗岩；全、强风化花岗岩。开挖范围内地层主要属II类普通土和III类硬土。在重力作用、风化作用及大气降水的共同影响下，岩土层易坍塌或发生滑坡。
（1）沿线道路各地段的地表水发育不均。沿线有人工浆砌排水沟及冲沟，勘察时期水流较小，通过的水流深不足0.5m，但在暴雨时水量及流速会急剧加大，尤其冲沟可能爆发山洪，对路基产生明显的冲刷侵蚀作用。水塘及积水洼地蓄水量较大，水深约2～4m，受大气降水和地表径流补给。
（2）沿线地势变化大，地表径流排泄较好，由残丘，斜坡向冲沟等低洼处排泄，在残丘斜坡上大多钻孔未见有地下水，地下水主要见于冲沟等低洼处。稳定地下水位埋深为0.10～11.20m，标高36.48～72.01m，地下水类型主要为人工填土中的上层滞水、砂层中的孔隙承压水和基岩中的裂隙水。
场地地震基本烈度7度区，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。本场地以中软～中硬土为主，建筑场地类别属Ⅱ类，K2+940～K3+180段为软弱土，场地类别属Ⅲ类。场地内的土层不存在地震液化的可能性。
该区域地形地貌主要为剥蚀残丘，场地土类型为中硬土，现坡面植被茂盛。道路施工时将形成高约8～29m较陡的边坡。坡体自上而下土层为坡积黏土、残积粉质黏土，下伏基岩为强风化泥质粉砂岩，坡体黏土层较薄，粉质粘土层较厚，坡脚处于粉质粘土层或泥质粉砂岩层中，道路施工开挖形成土质路堑高边坡，在重力作用、风化作用及大气降水的共同影响下，土层易坍塌或发生滑坡。
该区域地形地貌主要为丘陵低山，场地土类型为中硬土，现坡面植被茂盛。道路施工时将形成高约8～15m较陡的边坡。坡体自上而下土层为坡积黏土、残积粉质黏土，下伏基岩为强风化碎裂花岗岩，坡体黏土层较薄，粉质粘土层较厚，坡脚处于粉质粘土层中，道路施工开挖形成土质路堑高边坡，在重力作用、风化作用及大气降水的共同影响下，土层易坍塌或发生滑坡。
受本次道路建设的影响，沿线既有山体边坡坡脚大部分需被挖除，为确保边坡的稳定，需对开挖后形成的边坡进行支护加固。经过初设阶段对几个方案的筛选和测算，结合专家的评审意见，重点对地质情况差、边坡高度较高的边坡进行加固支护，同时结合放坡坡率法，尽量保持原坡地形的美观，尽量减少对现状环境的破坏，节约资源。针对于本工程道路建设开挖后的边坡实际高度和地层分布情况，对不稳定的高边坡进行锚杆（索）格构梁支护加固设计。具体支护设计如下：
（1）桩号K0+438～K0+633左侧路堑高边坡
该区域边坡处理范围长191.42m，边坡开挖后高约8～29m，边坡坡顶顺接丘陵自然地面，从安全角度出发，结合生态景观、地形协调美观，开挖方式采用逆作法，分层、分段进行边坡开挖，开挖一层支护一层。边坡按一级、二级边坡坡率1:1.25，三级、四级边坡坡率1:1.5开挖，分段开挖长度控制在20～30m、每层开挖深度不超过3m，并联合锚杆（索）和框架格子梁加固支护，边坡每隔8m高度设置2m宽平台卸载，在平台、坡顶、坡底设截、排水沟（详见立面图和剖面图）保证排水顺畅，平台采取硬底化处理，采用10cm后C15素砼硬化处理，尽可能减少边坡受到雨水浸泡，影响边坡稳定性。
（2）桩号K2+630～K2+686左侧路堑高边坡
该区域边坡处理范围长60.84m，边坡开挖后高约8～15m，边坡坡顶为丘陵低山自然平台，从安全角度出发，结合生态景观、地形协调美观，开挖方式采用逆作法，分层、分段进行边坡开挖，开挖一层支护一层。边坡按一级、二级边坡坡率1:1.25开挖，分段开挖长度控制在20～30m、每层开挖深度不超过3m，并联合锚杆和框架格子梁加固支护，边坡每隔8m高度设置2m宽平台卸载，在平台、坡顶、坡底设截、排水沟（详见立面图和剖面图）保证排水顺畅，平台采取硬底化处理，采用10cm厚C15素砼硬化处理，尽可能减少边坡受到雨水浸泡，影响边坡稳定性。
（1）、锚孔直径D=130mm，倾角15°。
（2）、锚杆长为9.0～15.0m，钢筋等级为HRB335，直径D=28mm。
（3）、锚杆间距：竖向2.0～3.5m，水平向3.0m。
（4）、其它详见大样图。
（1）、锚索孔直径150mm，倾角15°。
（2）、锚索采用3×7Φ5钢绞线，锚索长26m，其中锚固段20m，自由段6m。
（1）、竖向间距2.0～2.5m，水平间距3.0m。
（2）、砼强度等级为C30。
锚孔直径D=1300mm
锚孔直径D=1300mm
钢筋12.09kg/m,砼0.144m3/m
钢筋17.63kg/m,砼0.256m3/m
钢筋18.35kg/m,砼0.09m3/m
钢筋35.57kg/m,砼0.16m3/m
本项目两段高边坡处于不同的区域，周围环境也不同。桩号K0+438～K0+633左侧路堑高边坡临近人口密集的居民区，K0+480有一处3m高的水塔需要迁移，周围无管线和堆载。左侧距离道路中线约200m范围内为果园和树林，右侧距离道路中线约30m为居民区，现场施工必须做好安全防护措施以免对周边居民造成影响。桩号K2+630～K2+686左侧路堑高边坡周围比较空旷，周围500m范围内无人居住，施工范围无管线和构筑物，施工不受周围环境影响。
六、施工重点、难点分析
本工程直接影响到其他排水和管线工程施工，必须加强施工组织，充分利用现有施工条件，加大机械人员的投入，尽早完成施工，以免影响其他工序的开展。
一、施工总平面图及边坡平面图
1、组织工程技术人员学习、审查施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，了解设计意图和技术标准，熟悉技术规范、规程和有关技术规定，写出自审图纸的记录，并提前交给建设单位、以便进行图纸会审工作。
2、对拟建工程进行实地勘测和调查，对气象、地形和水文地质进行调查分析，以使综合组织过程的均衡施工和制定季节性施工的措施。
3、编制施工组织设计，编制分项工程施工方案，作为工程施工的指导性文件。
根据本工程特点，共设锚某些钻孔桩班、钢筋砼工程施工班、杂工班、脚手架施工班、土方施工班、锚杆锚索班及木工班等七个作业班组及机修电工、测量工若干名，具体计划人数及岗位职责见下表。
排水系统及零星砌筑工程
边坡削坡及土方回填与整理
用电设备的安装，电线、电路的设置，设备检修
为了确保以最短的工期完成本项工作，我公司除了投入充足的劳动力、合理安排施工顺序外，还将投入足够的机械设备，根据本工程特点，确定本工程所需机械设备如下表。
锚杆、锚索及人工桩施工
为了确保工期，开工前做好各种材料进场计划，按计划准时备料进场，并且保证各种材料有出厂合格证，使用前必须检验合格，本工程所需原材料计划见下表。
1、现场平整：清除地面以上的障碍物，平整施工用地，做好施工现场的排水工作。
2、根据施工现场确定的位置，接通供水、供电线路。
3、安装、调试施工机具。按照施工机具需要量计划。
组织施工机具进场并按指定地点放置，对于固定的机具进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作，对所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。
由于此段高边坡防护工程数量较大，工序复杂多样，联系紧密，需要土方开挖施工、锚施工锚索施工、格构梁施工等多工种协同作业。为了保证此项工程施工能够顺利进行，项目经理部新组建了土方开挖施工队、锚杆锚索施工队、格构梁施工队及脚手架施工队，明确了各队施工任务，施工时间等，其中锚杆（索）工程量最大，是控制工程进度的主要工序，由锚杆作业队负责牵头组织各专业队进行施工。施工队组织结构如下图：
结合本项目总体施工计划，该高边坡开挖支护计划工期为150日，计划2014年7月15日开工，2014年12月15日完工。
（二）、主要分项工程施工进度计划
根据总工期安排，我们拟定了各主要分项工程的施工计划如下：
1、边坡土石方工程于2014年7月15日开工，2014年9月10日完成。
2、锚杆（索）工程于2014年8月10日开工，2014年11月5日完成。
3、格构梁工程于2014年9月15日开工，2014年11月15日完工。
4、客土喷播植绿工程于2014年10月10日开工，2014年12月5日完工。
5、收尾工程于2014年12月6日开工，2014年12月15日完工。
第四章主要施工方案及技术措施
一、边坡开挖方案及技术措施
路基土石方施工根据设计文件及项目公司总体要求，并结合本项目实际情况，利用挖填平衡，就近利用，合理远运的原则进行土石方调配。本项目高边坡土石方调配至k2+440~k3+180段作为路基填方。该段路基边坡土石方工程计划于2014年7月15日开工，2014年9月10日完成。
路堑开挖施工工艺流程图（见下页图）
路堑开挖施工工艺流程图
（1）、根据征地范围，对该段路基用机械进行清表，并把清除的表土运至指定地点(弃土场)妥善堆放，以备将来种植土之用。
清表完成后，按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号进行放样，定出中桩、边桩、碎落台及路堑顶的开挖位置。
（3）、边坡截、排水措施：高边坡开挖前先砌好坡顶截水沟，边沟、截水沟及排水沟的位置，断面尺寸严格按照设计图纸的规定或监理工程师的指示进行施工。沟槽应保持排水畅通，边坡平整稳定，沟底纵坡符合设计图或监理工程师要求，平曲线处的沟底纵坡，与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。路堑与路堤连接处，边沟徐缓引向路堤两侧自然沟或排水沟，勿使路基附近积水，也不得冲刷路堤。需铺砌的边沟，按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。
施工过程中，对施工开挖的地质情况、施工情况等信息进行动态监测。根据地质情况判断边坡的稳定性，同时对高边坡进行稳定性监测，监测桩设在开挖线以外，纵向每隔100米设置一个观测断面，对一些特殊情况可酌情增加观测断面，开始时观测频率采用一天两次，可以根据位移情况调整监控频率。当发现边坡位移异常时，撤出作业人员及施工设备，采取措施后方可施工。
（5）、土石方开挖总体要求
路堑开挖前应先设坡顶截水沟，并接入路基边沟排水沟形成排水系统。深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不乱开挖、不超挖，严禁掏洞取土。路堑边坡采用阶梯型开挖，边坡坡率按高度不同，分别采用1：15或1：1.25，挖方高度每10米设一级碎落台，碎落平台宽2米，并按一定的频率用坡比尺检查边坡坡度，及时纠正偏差。开挖时按设计边坡线预留3Ocm开挖，每挖深2～4m时用挖掘机修刮边坡一次，确保边坡开挖一次成型。
为保证路堑的稳定性，施工中本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理，并避开雨季施工。
a.边开挖边排水措施：每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工。
b.边开挖边防护措施：如果要完全做到边开挖边防护，会引起两者相互干扰DB44／T 1096-2012 钢制球形储罐定期检验规范.pdf，影响施工进度，采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。具体
做法是：在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级防护工程施工
完毕后，如果具备植物成活条件，则尽快安排植物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏。
c.裂缝处理措施：对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，及时采
用水泥砂浆灌浆处理，对于可能因其影响土体下滑的裂缝，提出处理措施报监理工程师批准，及时进行处理。
纵挖法：因路堑的宽度和深度都较大，故采用通道纵挖法。先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后开挖通道两旁。上层通道两旁开挖至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高如下图所示：
运距较近时采用推土机配合开挖；横坡较陡、运距较远地段采用横向台阶开挖方式。土方路堑开挖以挖掘机机械开挖为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。施工中严格控制欠挖，尽量减少超挖现象。机械开挖坡面预留30cm厚的保护层，保护层采用人工进行挂线修整边坡。施工中经常使用坡度板或测量进行检查，保证坡面平顺。局部超挖，回填时必须夯实，严禁贴坡现象。土方挖运采用挖掘机配以自卸汽车运输，开挖施工及弃土场设专职人员指挥调度，保证施工安全。
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。应评估下级边坡如采用光面爆破对已加固措施的影响，确保上级加固措施安全,砌筑边坡防护应注意：
1、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和GB／T 16811-2018标准下载，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。