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城际铁路货场工程区间路基施工方案

新建武汉至黄石城际铁路XX货场工程

武黄城际铁路标项目经理部

2.1挖方路基施工 2

国家电网有限公司安全事故调查规程（国家电网安监[2020]820号 国家电网有限公司2020年12月31日）.pdf2.2填方路基施工 3

2.3路基整修成型 3

2.4工程地质及水文地质 4

2.5主要技术标准 5

3.1人员组织机构及安排 5

3.3施工机械设备 7

5.1总体施工方案 8

5.2总体施工顺序 9

5.4基床底层及以下路堤填筑 15

5.7帮宽段路基 24

5.8过渡段施工 26

5.10边坡防护工程 31

5.11路基防排水工程 34

5.12路基相关工程及附属设施 34

5.13确保路基压实标准的工艺措施 36

5.14临近营业线地段施工临时防护 37

6.1雨季施工安排 38

6.2雨季施工防洪安全措施 38

7安全风险管理及安全防护 40

7.1安全风险分级 40

7.3营业线路基、线路测量观测 43

7.4施工安全措施 43

8、质量保证措施 49

8.3检验和试验 50

8.4质量通病的控制和防止措施 53

9、质量、安全保证体系 55

9.1质量保证体系 55

9.2安全保证体系 58

9.3确保安全的措施 61

10、环境保护与文明施工 62

10.1环境保护措施 62

10.2文明施工措施 65

10.3临时道路的维修与养护措施 65

附件1施工进度计划横道图

（1）XX货场工程补充修改初步设计；

（2）新建铁路武汉至黄石城际铁路施工图XX货场路基横断面图（疏解左线、疏解右线、改南车线、K1225+434～K1225+381）；

（3）XX货场工程实施性施工组织设计；

（5）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

（6）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（ZT203－2008）

（11）现场实地勘察所获得的环境调查资料

（12）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（铁建设[2009]181号）

（13）《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》（武铁运[2013]18号）

（14）《武汉铁路局营业线施工管理卡控措施》（武铁安函[2013]394号）

（15）《武汉铁路局关于印发《武汉铁路局建设工程营业线施工管理细化措施》的通知》（武铁建[2013]54号）

（16）《铁路运输安全保护条例》

（17）《铁路工务安全规则》

1.2.1全面响应和符合施工组织设计的原则

严格按照XX初步修改设计施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。

1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

1.2.3保证工期的原则

本段路基与既有线临近，线路标高与既有线相近，施工安全风险较大，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期。

XX货场工程区间路基施工起讫里程：K1225+434.46～K1225+977.109，GXSJDK2+847.82～GXSJDK3+414.234，GSSJDK0+000～GSSJDK0+521.73，NK1+270～NK2+000。

XX货场工程区间路基共4部分,里程分别为K1225+434.46～K1225+977.109，GXSJDK2+847.82～GXSJDK3+414.234，GSSJDK0+000～GSSJDK0+521.73，NK1+525～NK1+825。新建路基长度1931m，其中路堤长1388m，路堑长543m。路基帮宽区段主要分布于K1225+434～K1225+977左侧，NK1+327.703～NK2+000右侧。主要土石方量为(挖方1.6万方、填方17.3万方)，基床填筑组料为：表层0.6m,底层1.9m,A组料为485m³、A、B组料为1536m³，C料为5186m³。

①路基挖方采用纵向分段分层开挖施工。路堑较浅地段，路基挖土方采用挖掘机单层横向全宽挖掘法挖土，路堑较深时采用多层横向全宽挖掘法挖土(但作业面不可超过三个)，装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运至指定地点；开挖自上而下进行，并作好排水沟渠开挖，边坡留足够余量，弃土运至弃碴场堆放不影响交通和地表水排泄。

②路堑较高的地段，严格按设计要求做好开挖边坡坡率和边坡防护工程，不松动坡顶土层和破坏自然植被，保证边坡顶部的稳定。路堑较高地段的施工，遵循“及时防护”的原则，并对坡顶外50m范围、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级，确保安全。

③当路堑坡体内水位较高时，采用平式钻孔安装塑料排水管排水，排水管施工前先做试验孔，把情况和结果报监理工程师，按监理工程师指示执行，施工中严格执行设计要求。

④开挖地段，在检查路基标高后，用振动压路机压实，做到路床面下30cm的压实度达到95%，材料的最小强度符合规范要求。

①路基填筑采用纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料，推土机分层摊铺、整平，填土路基采用后退式摊铺，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。

②路基正式填筑前先施工试验段，通过试验段的施工取得在要求压实度下的松铺层厚、碾压速度、碾压次数、设备组合方式、工序、填层材料和填料允许的含水量和最佳含水量，并报请监理工程师批准，作为正式施工的依据。施工时采用试验段松铺层厚的90%为施工松铺层厚，并且不超过30cm。

③填方路基施工以机械施工为主，人工施工为辅。采用“三阶段、四区段、八流程作业法”，抓住“选土、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。三阶段是准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填土、整平、碾压、检验区段。即：填、平、压、检。采用水平分层填筑，局部地段采用横向填筑和水平分层填筑联合作业（深路堑段），重型机具碾压密实；八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水凉晒、碾压夯实、检验签证、路基整形。各区段流程单独作业，不交叉作业。填方路基施工中，每填高2m用冲击式震动压路机碾压一次，每次碾压5～7遍。

④路堤填方严格按照“四区段、八流程”的施工程序展开流水施工，在施工过程中，根据不同的施工资料和试验数据的分析结果，对施工机械配置方案和施工参数进行优化。

①土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象；

②整修边坡时，深路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，边坡需加固地段，预留加固位置和厚度，当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补、仔细夯实。

本段防护工程项目主要有浆砌护脚、护坡、拱形骨架护坡、培土植草、种植灌木防护等。

本段路基排水工程项目主要有排水沟、边沟、坡顶截水沟、平台截水沟等。

路基防护、排水工程视路基工程进度及时安排施工，避免冲刷、浸泡路基。路基施工前先完成截水沟等因雨季可能对路基形成破坏的排水系统，结合实际情况可进行排水沟，急流槽等施工。

路基施工中，先做好临时排水设施，然后再做主体工程，施工时不破坏非施工区地表植被或填塞水系，保证水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。

2.4工程地质及水文地质

2.4.2底层岩性及工程地质条件

表层填土以耕植土及施工弃土为主，褐色～黄褐色，土质松散不均匀，稍湿，层厚约为0.4～1.5m；鱼塘及沟渠有厚约1.0~2m的淤泥质黏土；Q4al+pl粉质黏土，灰黄色～褐红色，硬塑，厚约5～9.5m；下伏基岩为T1g的泥质砂岩，泥质结构～细粒结构，层状构造：全风化，紫色～砖红色，大部分已经黏土化，局部呈碎块状或块状，岩质软，厚约0～9.0m；强风化，呈碎块状、块状，夹少量短柱状，厚约0.6～18.9m；以下为弱风化泥质粉砂岩，岩芯呈块状～短柱状夹少量柱状。现场若发现与设计不符，及时通知相关单位解决。

2.4.3水文地质条件

地下水以第四系孔隙潜水为主，受大气降水补给，地下水埋深一般0.5~1.5m。

地表水、地下水均无侵蚀性，碳化环境条件为T2。

施工时若发现与设计不符，及时通知相关单位解决。

1、铁路等级：Ⅰ级铁路

3、设计速度：120Km/h

5、轨道行驶：有碴轨道

NK1+525～NK1+825

GSSJDK0+000～GSSJDK0+521

120507(110031)

GXJDK2+847.82～GXSJDK3+414.23

10475(1561)

K1225+434.46～K1225+977.109

139824(120245)

3.1人员组织机构及安排

为确保工期、严格施工管理满足施工需要。根据施工总体部署及工程进度安排，本工程投入的技术力量及劳动力见下表：

表3.2.1施工控制小组组成表

表3.2.2施工人员组织表

表3.3.1机械设备表

区间路基计划自2014年6月20日开始，其中疏解左线控制工期为2014年10月31日,改南车线、疏解线右线、控制工期为2014年12月31日详见区间路基疏解左线施工进度计划横道图（附件1）

4.1.1已完成图纸会审、工程量复核工作，已将图纸问题与设计院进行了沟通处理；

4.1.2现场复核调查已完成，测量复测并绘制了区间路基断面图，现场实际地形及地质条件与设计图纸进行了核对；

4.1.3各种原材料已做完选定试验，并且完成了砼配合比试配工作；

4.1.4临近营业线施工安全培训已完成并达到要求

4.2.1施工前与各设备管理单位的安全协议和施工配合协议需签署完毕；

4.2.2与江夏区大桥新区、各设备管理单位共同将施工影响范围内的各种管线探测迁改完毕，防护方案已经过各设备管理单位审批，并做好了防护措施；

4.2.3防护应急物资准备及防洪应急物资均已准备到位。

主要原材料应办理准入手续，在使用前按相应技术规范进行相关试验，同时制定好材料使用计划，合理安排材料进场，对进场材料采取有效保护，防止损坏、污染、变质。原材应摆放整齐，设置显示规格、产地、型号、数量及检验状态等的标识牌。原材料的质量证明资料必须齐全。

路基工程采用机械化配套设备并辅以小型配套机具施工，并以路基填筑、路堑土石方开挖、过渡段施工为重点，按土工结构物要求，以管段内桥、涵结构物为界分段组织平行施工。

施工顺序以“突出重点，满足铺架通道及整体施工顺序，减少干扰，合理调配，利于各分项工程顺利展开”的原则，并以此为基础制定各区段路基施工方案。对地基处理及影响后续工程的地段集中力量优先开工。

路基各项工程全面开工前，首先进行试验性施工，取得各种施工参数，经试验确认满足设计要求后再开始全面施工。施工中，严格按照试验段总结的施工工艺流程组织施工，并根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。

区间路基安排施工一段成型一段，并与桥、涵相配合，开挖与填筑结合桥台台背回填、涵洞涵背回填适时安排进行，路基加固防护工程结合现场具体情况及时安排进行，与路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。

软基处理先疏排处理地表、地下水，修通便道后尽快进行试桩施工，试桩经评估满足要求后，再按试桩工艺正式施工。地基处理应特别注重松软土地段的地质情况复查与核对,在取得可靠地质资料的基础上，按设计和验标要求进行地基处理施工，同时严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，并制定详细的作业指导书和相应的管理措施，确保地基处理施工质量。

路基填筑施工按照边填筑边检测的原则，根据“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，进行全断面机械化联合作业施工。采用挖掘机及装载机配合自卸汽车挖装运土或铲运机运土，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，重型振动压路机碾压；采用K30和灌砂法进行压实结果检测。

路堑开挖前施工先安排进行天沟、排水沟施工，永临结合做好地表排水系统。土质浅路堑开挖采用横向台阶开挖，深路堑采用自上而下分层开挖,支挡结构在路堑开挖完成后组织施工。路基防护、排水等附属工程根据现场情况，在保证不影响总工期的前提下根据具体情况协调安排进行。

借方填料充分利用路堑挖方弃碴，在路基挖方集中处附近设弃碴改小加工场，安装改小加工设备，将弃碴运到加工场，进行加工改小达到符合设计要求的粒径后，按照路堤填筑施工工艺组织施工。

基床表层级配碎石采用级配碎石拌合站搅拌施工，摊铺机摊铺。加强路基的沉降变形观测，控制好路基填筑速率，以保证路基稳定。具体参见路基施工相关阐述。

过渡段施工：路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑等连接地段设置过渡段，过渡段基床处理采用级配碎石填筑。

路基内及路肩上各种附属建筑物(包括电缆槽、接触网、综合接地线、电缆过轨管等)与路基填筑同步施工。电缆槽待路基成型后整体切割施工，过轨管在路基填筑施工中预埋，接触网基础在基床表层施工前完成，尽量避免二次施工对路基工程造成损坏和危及路基工程的稳定和安全。

施工顺序：施工测量→场地清理→排水系统→路基挖方→路基填方→路基修整。

5.2.1挖方路基施工

施工顺序：测量→清除植被及表层土→施作截水沟→临时排水设施→挖土→运至填方段（或弃土场）→测量路基标高→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→路基面修整→路床面压实。

5.2.2填方路基施工

施工顺序：（引排地表水）→测量放线→表土、植被清除→（软基处理）→基底强夯处理→摊铺→检测松铺厚度→整平→（撒水或凉晒）→碾压→检测压实度→（循环摊铺→检测松铺厚度→整平→（撒水或凉晒）→碾压→检测压实度）→填到路基顶面高程。

5.2.3路基防护及排水工程

⑴防护工程施工顺序：测量放线→坡面刷方→挖基→基底处理→砌筑→墙顶砂浆抹面→勾缝。

⑵排水工程施工顺序：测量放线→沟身开挖→沟身整形→夯实基底→垫层砂浆铺设→沟身砌筑→勾缝。

区间路基地基处理为松软土、水塘地段地基。主要地基加固措施采用（抽水清淤）换填、水泥搅拌桩等。

路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面处理后的外观符合基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实度达到路堤本体压实标准、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患，自检验合格后报监理工程师验收满足要求后方可进行下道工序。

路堤基底挖除换填适用于浅层软弱土、填土或不均匀地基。原则上当表层软土、松软土、填筑土、种植土或黏性土厚度＜1.5m或当路基填土高度＜2.7m，基床范围土层不满足强度、密实度或不满足基床土质要求时采用挖除换填A、B组填料措施。路基填土高度＞3m，可采用挖除换填A、B组填料、碎石土或改良土等处理措施。

挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃填土时，全部清除至硬底。换填区域采用机械开挖，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底要平整、排水通畅。

采用推土机、平地机、压路机等机械化组合方式进行。

材料要求：碎石压碎值、强度、级配符合施工技术规范。

确定适宜松铺厚度和碾压遍数，加强对有关指标的检测并填写试验报告，报监理工程师批准后实施。垫层施工工艺流程图如下。

测量放线：测量控制桩间距控制在10m。

作业段划分：每个流水段可按40～50m为一段，卸料堆土40～50m后即行推平、刮平、碾压，炎热天气施工时，施工段可适当缩短。可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。

摊铺与整平：采用推土机和平地机组合摊铺，以40m为一个施工段，布料、卸料后用推土机推平，虚铺厚度大于设计厚度5～7cm，可根据现场压实情况调整。用推土机初平，平地机进行整平，先用压路机静压一遍，然后上平地机。平地机先大面积推平，再循序渐进刮平，直到达虚铺高度为止。

碾压：经压路机初压、平地机刮平后，检测表面高程及路拱横坡，检测合格后，立即用压路机在路基全宽范围内压实，由两侧向中心碾压。压路机行走速度为1.5～2km／h，密实度增大后，可适当增加碾压速度。先静压两遍，振动4～6遍。达到规定遍数后，由实验人员检查密实度，直到合格为止。并报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

冲击压实采用拖式冲击压路机，施工中由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压一直进行到达到要求的压实系数和地基系数为止。

冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15m。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后，平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。

冲击压实及振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。并报监理工程师验收合格后方可进行下到工序施工。

K1225+434.46～K1225+540、K1225+635～K1225+940段基底采用重型机具振动冲击压实处理。

5.3.5双向水泥搅拌桩

加固深度小于18m的软土路基或液化土地基，采用水泥土搅拌桩处理，利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，边钻进边向软土中喷射浆液或雾状粉体，在地基深处就地将软土固化为具有足够的强度、变形模量和稳定性的水泥土。

XX货场项目全线双向水泥搅拌桩7784延米，主要用于处理淤泥质土、泥炭土和粉土、粉黏土。

施工用设备、原材料报监理审批合格后方可施工。

①对段内地表水、地下水及施工用水水质进行取样复测，与设计不符时，及时通知有关单位进行再次复测，有侵蚀性水不得作为施工用水。地下水有侵蚀性时，根据其侵蚀性选择相应的抗侵蚀性水泥。

②施工前根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，加强施工防护。

③采集工点土样，当存在成层土时应采集各层土土样，至少应采集最软弱层土样，进行室内配比试验，测定各水泥土试块不同龄期、不同水泥掺入量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。28天龄期水泥土无侧限抗压强度大于1MPa。

④成桩工艺试验：利用室内水泥土配比试验结果进行现场成桩试验（不少于2根），以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数，并报监理工程师审核。

⑤水泥搅拌桩路基工点必须安排提前施工，经沉降和位移观测，在填筑至基床底层顶面时确定稳定后方可进行基床表层A组填料施工，铺轨前必须进行沉降评估。

①定位：起重机悬吊搅拌桩机到达指定桩位，准确对孔。当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。

②预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉至设计深度，下沉速度由电机的电流监测表控制。如下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。

③制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。水泥采用普通硅酸盐水泥(PO32.5)，地下水有侵蚀性工点采用抗侵蚀水泥，水泥掺入量拟为被加固湿土重量的15％，水泥浆水灰比为0.45～0.55。

④喷浆搅拌提升：搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时，严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机。

⑤重复上下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边下沉，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。

⑥清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。

⑦移位：关闭搅拌机械，移动至下一桩位。重复上述1～6步骤，进行下一根桩的施工。

水泥土搅拌桩施工工艺流程图见下图。

①预搅：软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。

②水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌搅机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入料斗中。

DBJ41／T 198-2018 中小学校智能化系统设计标准.pdf水泥土搅拌桩施工工艺流程图见下图。

③确保加固强度和均匀性：

A压浆阶段不得发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，成桩过程中因故停止，恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。

B严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工，控制喷浆和搅拌提升速度，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。

C桩体搅拌应连续、均匀，控制重复搅拌时的下沉和提升速度某世纪园施工组织设计方案，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌，全桩长须复搅一次。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌钻进。

④保证垂直度：为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意搅拌桩机底盘的水平和导向架对地面的垂直度，搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5％，桩位的偏差不得大于10cm；成桩直径和桩长不得小于设计值。

⑤确保壁状加固体的连续性：如设计要求相邻柱体要搭接一定长度时，原则上每一施工段宜连续施工。