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某引水及水质环境工程水厂输水管线施工组织设计

1.3设计单位：1.4建设地点：黄兴北路至五水厂段

1.5工程内容：本工程包括管道土石方工程、管道基础工程、管道安装工程、管道箱涵加固工程、顶管工程、顶管内穿玻璃钢夹砂管及各类井室施工等，管线长度约1700米，其中球墨铸铁管为：1526米，钢筋砼顶管为160米。

1.5.1本工程主要采用K8级DN1800球墨铸铁管，管内工作压力为0.6MPa,试验压力为1.1MPa。管道内水自重为：10.00KN/M3，基本风压0.35KN/M2，真空压力标准值0.05MPa，地面堆积荷载产生的竖向压力标准值为10KN/M2。地震设防烈度：6度。球墨铸铁管接口方式为机械式K型柔性接口。

1.5.2局部为顶管施工，顶管施工采用DN2200钢筋混凝土管顶进，内穿DN1800玻璃钢夹砂管GB51194-2016 通信电源设备安装工程设计规范，接口形式为双胶圈柔性承插接口。

1.5.3排气阀井、排泥阀井中的管件采用钢制管件，法兰连接，法兰连接处采用10mm厚橡胶垫片密封。

1.5.4顶管工作井（1座）、接收井（1座）、矩形卧式蝶阀井（7座）、调流阀井（1座）、流量计井（1座）、矩形排气阀井（2座）均为钢筋砼井。

1.5.5出于对规划地铁站考虑，管线在横三路（规划）设置旁通管以及4个蝶阀，在地铁站修建期间，管线按临时旁通管通过，在地铁站修建前和修建完成后，旁通管截断，管线按直线通过。

2.1施工组织管理机构设置

本工程成立工程总指挥部，由公司总经理亲自担任本工程指挥长，指挥部下设项目经理部，由具有多年施工技术与管理经验的工程师担任本工程项目经理，每月有不少于90%的时间长驻施工现场。

施工管理人员、专业生产工人从公司和其它一线选调思想素质好、技术水平高、纪律性高的人员组建专业班组。后勤部门应切实做好服务工作。

项目机构部门设置及职责如下：

2.1.1工程部：施工准备、生产调度、施工管理。

2.1.2施工技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程师技术资料管理、技术交底与培训、检测试验、计划、统计。

2.1.3质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与管理。

2.1.4合约部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。

2.1.5物资供应部：材料采购、管理、收放、设备调度、保养、维修。

2.1.6综合办公室：医疗、食堂管理、生活设施、文件、信函收发、对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。

2.1.7具体组织机构如下页框图。

强化全员质量、安全、文明意识，保证合格，各道工序严格按合格工程标准施工，精心组织，精心管理，确保形象进度，实现总工期按合同工期交工，杜绝一切大小安全事故，推行标准化管理，搞好现场文明施工，争创文明施工样板工地，积极采用新技术、新工艺，争时间、保进度。

本工程质量标准达到合格工程等级标准。在工程质量上，虚心听取业主、设计和监理单位的意见和建议，遵守国家现行有关施工的规范，进行文明施工。

2.2.2工期目标：保证120天完工，精心组织，精心施工，确保阶段形象进度。

2.2.3安全目标：严格按照安全操作规程和施工组织设计组织施工，积极开办民工学习及安全继续教育，严抓、早防，将一切安全隐患、事故杜绝在萌芽中。

2.2.4文明施工目标

以创“高起点、高标准、高要求”的文明卫生工地为目标，施工中严格遵守建设方规划区域内的各项规章制度，以建设方的各项管理制度为前提，推行标准化管理，搞好现场文明施工。

进一步健全质量、安全保证体系，提高综合经济效益，保证施工安全和现场文明。

2.2.5协作配合：施工中密切注意各方面的关系，接受各有关主管部门的指导；积极做好施工中的服务工作，教育职工遵守有关安全保卫规章制度；自觉维护好正常的生产、生活和交通秩序，维护社会治安，为工程顺利进行形成良好的外部环境。

根据本工程的特点，将采用平行与流水相结合的施工方法组织施工。科学、合理地组织施工人员进行平行流水作业；同时合理组织各施工工序之间的施工流向，有效地利用各工作面，减少窝工，确保工程按期完工。

本工程划分为二个施工段：明挖施工及顶管施工。

2.3.1其中明挖施工分为下面三个施工阶段：

2.3.1.1土石方开挖阶段：包括石方开挖及土方开挖。

2.3.1.2管道安装和井室施工阶段：包括管道基础施工、管道箱涵加固工程、球墨铸铁管安装工程、管道混凝土矩形卧式蝶阀井、调流阀井、流量计井、矩形排气阀井施工。管道冲洗消毒、试压等。

2.3.1.3土方回填阶段：包括土方回填与压实。

2.3.2其中顶管施工分为下面二个施工阶段：

2.3.2.1井室施工阶段：顶管工作井、接收井施工。

2.3.2.2管道安装阶段：顶管顶进及顶管内穿玻璃钢夹砂管、管间注浆、管道冲洗消毒、试压等。

2.4.1施工设备组织

根据该工程特点，施工现场具体情况，为了保证该工程按目标管理工期顺利交验，需投入经济合理、技术可靠的施工机械设备。施工设备由公司设备科统一调遣（详见主要机具使用安排）。

2.4.2工程材料组织

计划→采购→材质检验→清点→投入使用。

工程材料由项目部会同业主、监理、设计单位共同购买。

建立包括业主、设计、监理、质监、各协作单位参加的协调会议制度，负责解决施工中可能出现的问题，进行整体协调组织，确保工期和工程质量。

2.5.1与业主间的工作协调

（1）确保工程达到业主所需求的合格工程标准。《施工组织设计》报专家会议审批后执行。

（2）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则，对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行后磋商再统一”的原则，在现场质量管理工作中，维护好建设单位、监理单位工程师的权威性，使其一切指令得到全面执行。

（3）对材料、半成品取样及试验，邀请建设单位工程师进行监督，经检验试验合格后使用。检验、试验选择具有相应资质的检测单位，并报业主认可。

（4）针对合同工期要求编制的施工进度计划、施工劳动力计划、材料使用计划、机具使用计划及资金需用计划，适时提交业主，经审批后执行。

（5）在定期召开的有关工程协调会上邀请业主参加，汇报施工中的问题，同时听取其提出的有关问题和意见。

2.5.2与监理工程师的协调

（1）在施工全过程中，严格按照经发包方及监理师批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行对施工单位的质量管理。接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求予以整改。服从监理工程师的施工协调指挥、各专业工种的隐蔽工程实施会签制，防止遗漏。

（2）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质量保证书，使用前需进行物化试验检测的材料，主动递交试验检测结果报告，使所用的材料、设备不给工程造成浪费。

（3）按部位或分项、工序检验的质量，严格执行“前道工序不合格，后道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

2.5.3与设计单位的工作协调

（1）参加施工图审查，协助建设单位会同设计单位、监理单位提出建议，完善设计内容和设备物资选型。

（2）根据建设单位指令，协助设计单位选择材料的定样采购。

（3）协助设计单位解决如标高、几何尺寸不协调工作，协助设计单位解决不可预测因素引起的地质沉降、裂缝等变化。

2.5.4施工内部协调

（1）施工前进行各专业图纸会审，将存在的问题及时提出并处理，编制详细的施工技术交底，使施工操作人员熟悉设计施工意图。

（2）施工过程中每天定时召开现场协调会，解决和处理施工中出现的工种配合、工序衔接、材料供应以及质量，进度、安全生产文明施工中的各种问题。

（3）每周定时召开现场办公会，由项目经理向业主和监理部门报告本周内施工情况，并与业主共同研究解决施工中的各种矛盾。

（4）项目经理部以旬为单位，编制施工简报，向业主监理部门和公司总部报告工程进度状况及需解决的问题，确保施工顺利进行。

3.1.1、熟悉施工图纸，进行图纸会审，组织技术交底，编制施工组织设计及施工网络进度计划。

3.1.2、编制施工图预算和施工预算提供材料计划，人工数量与台班使用量。

3.1.3、做好原材料、半成品控制和砼试配工作，确保用于工程上的材料百分之百合格。

①现场清理和测量放线；施工现场待沿线粗平整完毕后，开始放线定位。施工所需的控制点由甲方提供，可作为本工程控制网点。

②组织劳动力、材料、机械设备进场，平整场地，并搭设临时设施和安装机械设备。

③临时水、电敷设，按业主单位指定的水源、电源位置，进行临时水、电的敷设。同时为了安全和方便起见，施工时的设备动力电源采用临时用电为主，发电机组发电作备用。

④搞好现场排污工作，开挖砌筑排水沟。

⑤搞好现场文明施工，做好标语宣传工作。

⑥修筑好运输道路：在距管中线外7米的位置沿管道纵向修筑，运输道路的路床就原地貌进行整理成型，基层采用碎砖渣换填，换填厚度为700mm、面层铺60mm厚砾石或石屑等透水性好的材料，路面宽度为8米,每隔150米修建一个错车道，错车道宽为5米、长为15米，每层材料铺完后，用震动压路机来回震压压实。运输进出口利用垂直于管道轴线的原有市政道路。

4.1.1、施工测量主要仪器

a根据业主单位提供的控制点，采用精度为2″级的全站仪直接架设于一级平面控制点上，分别输入管道中心点坐标值，即可将各管道的中心点放于实地上，然后打入木桩，木桩打入地面下的深度不小于30cm，木桩露出地面的部分不高于5cm，然后在木桩顶上精确测定检查室和管沟中心点的位置，并用小铁钉标示于木桩顶上，如遇该处有回填大块石，木桩打不进去，可先在其大致位置上挖坑，将块石取出，再回填粘土，并夯实到100%的密度，然后再测定准确位置按前述方法打木桩钉铁钉定位，如遇桩位处为原生基岩，木桩无法打进去，可将原生基岩上的覆土清理干净，然后用抹布沾水洗净岩面的碎土并擦干，然后用红油漆将点位标示在清洁的岩面上。同时根据原老管的设计图纸上的坐标将老管线及地下不明物的位置按以上方法测设标明，且计算出新管与其之间的距离，在新管开挖时注意其他管的保护。

由于管沟的中心点连线与管道中心线一致，因此管沟的设计中心线必须施测准确，同一直线段中的若干个中心线在实地上应在一条直线上，其偏差应在规范允许的范围之内，一个区段内的中心线放样完毕之后，要进行放样精度检查，检查的方法是将仪器架在该直线段的一个端点，照准另一个端点定向，然后调整望远镜的俯仰角度，依次检查段内其他各中心点，是否准确落在十字丝上，用以检验其放样精度，如符合精度要求，可利用其为确定开挖坡口线的依据，开挖边线根据基底宽度，开挖深度，开挖介质，设计开挖坡比分段计算确定，分段量距并打桩，然后分段用浓石灰水刷线，即为开挖坡口线，据此进行管沟的开挖施工和找出其他地下埋设管线的位置，提请注意和小心开挖。

高程控制采用S3水准仪配合30M钢尺进行，根据图纸提供的坐标和计算水准点，在分段管沟附近牢固的地方，测定三个高程点进行标高传递。

b测量仪器使用前必须是经过检测的，在施工过程中达到一定时限，按规定要求送市计量局等法定检测单位检测，以保证测量仪器的准确性。

c建立测量复核制度，每段每次测量控制点施测后由工程技术部门组织复核，各细部尺寸则由各专业班长和工程技术部测量组织复核。

a每次测量要进行完整详细的记录，形成测量成果并作为主要技术资料归档。

b工程竣工时要对测量成果进行汇总或绘制成图表、曲线作为竣工资料的一部分。

4.2、管沟工程阶段控制：

4.2.1、土方施工测量：在土方工程施工测量中，除开工前的复测放线外，还应配合施工对平面位置（包括控制边界线、分界线、边坡的上口线和底口线等），边坡坡度（包括放坡线、变坡等）和标高（包括各个地段的标高）等经常测量，校核是否符合设计要求。上述施工测量的基准——平面控制桩和水平控制点，也应定期进行复测和检查。

4.2.2、管沟施工顺序：定位放线→土方开挖→人工修整→验槽→箱涵垫层施工→中粗砂垫层→管线吊装就位→管线吊装对接→单口打压试验→箱涵壁施工→箱涵内回填砂→箱涵预制盖板吊装→盖板批封→回填土（砂）。

4.2.3、管沟施工期间认真做好场地排水疏导和现场布置管理，根据现场排水方向开设明沟，有组织的进行排水，防止地面水流入坑内。

4.2.4、降水与排水是配合基坑开挖的安全措施，施工前应有降水与排水设计。当在基坑外降水时，应有降水范围内的估算，对重要的部位在降水过程中应进行监测。本工程所采用的降水类型为低点集水外抽降水法。

管沟基坑内明排水应设置排水沟及集水井，排水沟纵坡宜控制在0.1%—0.2%。

4.2.5、管沟基坑开挖，应先进行测量定位、抄平放线、定出开挖宽度（见后表），按放线分段分层挖土。分层厚度应根据工程具体情况（土质和地下水情况放坡或设支撑情况）决定，开挖本身是一种卸荷过程，防止局部区域挖土过深、卸载过速，引起土体失稳，降低土体抗剪性能，同时在施工中应不损伤支护结构，以保证施工操作安全。

开挖管沟不得超过基底标高，如个别超挖时，应用沙砾石或素砼填补，并应征得业主方和监理工程师同意。

4.2.7、管沟基坑挖至位后，进行钎探、动力触探、轴线修整，清理松散土，并邀请有关部门进行基槽验收，超挖部分可在沙砾石垫层时一起垫平，垫层可分段填实，即土方修整一段，垫层施工一段。

如果钎探和动力触探值达不到设计要求的地基承载力时，应组织专家对软弱土基的处理确定方案，并由设计院出具基础处理的设计变更。

4.2.8、管沟基坑土方回填:管道两侧考虑到不能采用机械施工，其他夯实方法均可能对管道造成不利影响，为了达到管道两侧0.9的压实系数，管顶300mm以上采用土方回填，管顶300mm以下采用粗砂回填，在回填前必须做好以下一些准备工作。回填前必须抽干积水，清理基坑内的淤泥、杂质；填土要用湿度相当的粘土和砂质粘土；

处在道路范围外的压实系数则不小于0.9，采用粗砂两边同时进行回填，每层厚度不超过500mm，采用自来水夯、用插入式震动棒捣实直至管顶300mm处。

管顶300mm以上土方回填要分层进行，大块土要打碎；必须严格按照设计要求、规范施工，不合格的回填土必须清出现场外，同时应注意：管径宽度的管顶上300mm处回填时，回填的压实系数为0.85~0.87但绝对不能超过0.9，管顶上300mm以上是处在道路范围内的按照道路的压实系数进行回填，使其对管道（箱涵）形成一个保护拱盔。

①对回填土进行技术鉴定，应符合设计要求。

②回填前，应组织各个单位检验地质情况，包括轴线尺寸、水平标高，以及有无积水等情况，办完隐检手续。

③设置控制铺筑厚度的标志，如水平标高桩或弹上水平线。

⑤震动夯实或辗压的遍数由现场试验确定。

⑥最后一层夯、压密实后，表面应拉线找平并符合设计标高。

本工程由于地理位置复杂，沿线分支道口甚多，为了保证不受上述情况太大的影响，固本工程拟采用分段、分主次、分轻重施工。在施工期间、施工路段对沿线不进行全封闭，仅对单个施工段进行全封闭。在道口施工时，根据道口的实际宽度做半幅路面宽施工，留下另外的半幅仍然通车或过人，待半幅管沟施工完毕（单口试验）验收合格后，管道台背回填，回填完后进行开放通行，再施工另外半幅，在多店面的路段同样按此施工，特别要注意的是：球墨铸管的成型尺寸为8M长，每一根管重量七吨多一点，为了减少机械（吊车）台班数量，必须预先整根置于管沟内，固在沙砾石垫层施工完，应将球墨铸管吊入管沟内的管道砾石支坐上，将来对接时仅作水平的滑动和就位，同时路面半幅施工时的开挖长度必须保证在15M以上，即从道口路面中心往外的长度。管沟工程的各阶段型制大体相同，只有宽窄和深浅的差异，因此其开挖施工的方法也大体相同，各种管沟的开挖方法统一论述。

开槽直埋式安装，管槽只有宽度和深度的差别，因此管沟的沟槽开挖其共同点统一论述，不同点作分别论述。

根据情况分析判断，管沟沟槽的开挖会遇到如下各种介质。

c、粘土碎石毛石混合回填介质；

对于前五种介质的开挖施工，均采用1.25m3斗容挖掘机，进行开挖，先挖出管道沟槽的初步轮廓，然后用人工整修达到设计轮廓尺寸规定的标准。

挖出土方的处理方法，分两种情况分别处理。

开挖土方凡是不符合作回填料的，都要作弃料弃到监理工程师指定的弃渣场，其施工方法是用0.8m3斗容反铲挖装5吨自卸汽车，运往指定的弃土场弃掉，本合同段内土方外弃场在开福区青竹湖开发小区，运距为15km以上，弃土场要及时平整处理。

凡开挖土方符合作回填料要求的，经监理工程师认可可作如下处理：每m长开挖量不大，其一侧有临时堆放的条件，可用反铲直接开挖堆放于不妨碍施工的一侧，待管道安装完毕，经检验合格具备回填条件时，再取料回填，然后进行场地清理，如果每米长开挖量大，就地不能堆放或就地堆放不下的，则采用反铲挖装5吨自卸车运往指定的储料场，临时储存，待管槽具备回填条件时，再从临时储料场运回来回填，临时储料场在竣工前要认真进行清理，恢复原貌。

当管沟的开挖深度<4.0m时，则采用普通反铲进行开挖。

当管沟的开挖深度>4.0m而又小于6.0m时，则采用加长臂反铲进行开挖，尽量做到一次开挖成型，以加快施工速度，缩短工期。

当管沟的开挖深度大于6.0m时，则采用两级开挖的方法，地表面一层的施工方法与前述相同，下层的开挖方法有两种方式，其一是下层采用长臂反铲站在第一层开挖出来的沟底上，向下挖掘直到设计建基面，将挖出的渣土弃在施工道路上，施工道路上再摆一台普通反铲挖掘机将长臂反铲挖上来的渣土转装5吨自卸车，运到指定位置。缺点是增加了一道挖装工序，不经济，同时还临时性占用施工道路，影响施工交通。其二是选择适当位置修一条临时性下管沟的路，自卸汽车直接开到站在管沟内的挖掘机背后受料，运到指定卸料场，这种运作方式的优点是可以减少一道挖掘机的挖装工序，比较经济，不占用施工道路，不影响施工交通。缺点是修下坡路场地条件限制，且需经监理工程师批准，修路和场地还原，还要有所付出，这两种方式都可行，届时再根据现场实际情况再作详细论证决定取舍。

沟槽在开挖施工过程中，某些管段有可能会遇到地下水，设计要求管道施工要在无水工况下进行作业，因此要采取有针对性的施工排水措施，具体的排水措施根据现场的地下水实际情况，结合规范3.1节施工排水的有关规定进行设计和实施。

管道沟槽底部的开挖宽度根据设计图纸,管道位于道路之下，管顶覆土小于两倍管径，沟槽底宽为6000mm，沟槽边坡的坡度根据地质勘测资料的建议坡度1：1进行施工。

沟槽的边坡按上述坡比进行开挖，一般是稳定的，若遇特殊情况产生边坡不稳定的迹象，可根据实际情况按规范3.3沟槽支撑的相关规定进行支撑加固和保护。

从施工现场可以看出，有老管道、电缆与本管道交叉，开挖前，在有管道交叉的部位做好明显标记，并同现场施工人员特别是挖掘机司机进行安全技术交底，防止损坏已埋设好的管道，交叉管道挖出来后，要按规范3.4节交叉处理的有关规定采取相应的支承保护措施。交叉管道周围5.0m范围内的开挖必须采用人工开挖，挖掘机协助。

4.3.3、开挖施工顺序

管道线路最长，管径最大，埋设最深，井深最大，因此工程量也最大，是本工程的重点，应与提前优先安排施工。

管道系统的施工顺序原则上均从起点开始，依次向终点推进，考虑到过道路多而比较复杂，需要的工期较长，为不影响全面施工，需要把最前端的一段作为平行作业施工，管道与顶管的接合部在施工时间上是否匹配，难以预料，故考虑衔接部位稍后安排施工，具体计划安排详见施工顺序网络图。

施工顺序从下向上步推进安排的理由是

a、工程本身管道安装与管沟的需要；

b、可以逐步利用作为施工排水的通道；

c、有利降低地下水位。

4.3.4、基础的处理和验收

1）各井室和管道回填土地基的处理

排气阀井、排泥井和管道座落于回填土段时，基坑基槽开挖成型后，要对下卧层回填土进行质量检验，根据检验结果再对不同土层进行处理。如回填土质量满足设计要求时，可以不进行处理，回填土的质量标准均按规范施工。

对于低于管道箱涵设计基面的低洼区和淤泥弱质区的处理：

1、根据设计图纸，小于10米深的低洼淤泥区边坡放坡为1:1,距底边线1米位置打入松木桩护坡，护坡桩小头径不小于20cm，净距为300mm，桩长必须超过换填面以下1米，横向用竹架板或杉木条挡土（淤泥）；

管道基础为原状土处，为在施工排水过程中不受扰动，采用机械挖土时不应超挖，必须用人工清底修挖成型，地基土壤若受扰动其深度在150mm以内者，可用沙砾石或原状土回填夯实，150mm以上者，可夯填石灰灰土，大卵石、碎石或毛石，并用小砾石填充上部空隙，表面找平，再夯实。

排气阀井、排泥井、管沟基础的验收拟采用分项分井室分段验收的方式进行，共分三个项目，即排气阀井、排泥井、管沟和管道安装项目，每一个排气阀井、排泥井作为一个验收单元，每两个排气阀井、排泥井之间的管段也是一个验收单元，开挖好一段验收一段。

在报请设计和监理工程师验收之前先进行自检，自检的内容主要有排气阀井、排泥井的中心点位置和管道中心线的平面位置是否符合设计要求，开挖的宽度，开挖的高程是否符合设计要求，开挖的平整度是否符合设计和规范的要求，是否有欠挖现象，对于填土段基础，对下卧层填土的质量是否进行了检验，检验资料是否齐全，签证手续是否完备，质量评定的结论是否符合设计要求，所有进行基础处理的资料是否签证手续完备，基础处理的范围资料和实地情况是否相符，上述自检项目都符合设计规定和规范要求，按监理工程师规定表格形式，填写隐蔽工程验收申请单。报请验收签证，经验收签证后，进行下一道工序的作业。

4.4、排气井结构工程

4.4.1、模板工程：

①模板及支撑在满足刚度和稳定性的前提下，构造简单，拆装方便，能便于下道工序的施工，模板拼缝严密平整，每段管沟拆除后，立即清理维修接触面并涂刷隔离剂，确保砼浇面平整、光洁。

②模板及支撑在安装过程中任何情况下，必须设置防倾覆和水平接结固定设施，砼浇筑时，安排木工进行随时护模，发现支撑有松动现象及时加固处理，以防走模。

a所有模板均按清水模板制作，模板接头处均用胶纸粘牢，以防漏浆，就位前刷一道脱模剂，模板每周转一次进行一次清理，确保砼表面光洁、平整。模板支撑均经整体刚度计算，按计算间距搭设，砼浇筑时，安排木工进行随时护模，发现支撑有松动现象，及时加固处理，以防走模。

b模板拆除，当同条件养护的混凝土试块强度达到设计标准的75%时，方可拆除，纵横龙骨及模板，可调底座、立杆、可调早拆上托、支撑板带及梁底模板必须在顶板砼达到设计强度后方可拆除，非承重模板，在砼强度保证其表面不因拆模而损坏棱角时，方可拆除。

4.4.2、钢筋工程：

①施工员和操作工必须反复熟悉图纸、图集和规范，切实掌握设计意图，按照图纸规定的品种、形状和尺寸进行钢筋配料。

②钢筋加工前必须先编制好钢筋下料表，钢筋下料表依据图集编制，并使每一根钢筋的形状、直径、尺寸、弯起角度及搭接位置接头方式符合设计要求，当图集未明确时，应依照相应规范。

③钢筋进场时，须有钢材出厂合格证，并按规定进行抽样送检合格后方可进行加工。

④钢筋绑扎前做好准备工作，绑扎时钢筋的编号和位置要准确，钢筋穿插的先后顺序明确，钢筋摆放前，先在模板上画好线，依次进行绑扎。为了确保上下各排钢筋之间的距离和砼对钢筋的握裹力，排与排之间用不小于Φ22的钢筋托起，托起钢筋的长度为纵向主筋的排列宽度。间距为每二米设置一道。所有与钢筋砼墙垂直连接的底板，其钢筋均需锚入墙内，锚固长度按设计要求进行锚固。在同一截面有接头的钢筋截面面积不超过钢筋总截面面积的25%。

⑤在浇灌砼壁时，为确保绑扎好的钢筋不使施工人员踩乱、踩弯，特增设钢筋马凳筋、拉钩筋作支撑。

钢筋梆扎过程中，严格按规范规定控制墙、板、保护层厚度。本工程主筋保护层厚度控制方法，采用现场预制50×50砼小垫块，厚度同保护层厚，垫块内预埋铁丝，以便垫块的绑扎固定。墙板保护层厚25MM，底板保护层厚15MM。钢筋的接头位置，搭接长度，同一断面的接头数量符合设计要求和规范规定。

a为保证底板上下5层钢筋的相对位置，采用Φ22钢筋焊成支撑架支承顶面钢筋，支撑架的纵横间距控制在1.0m左右。支撑架应确保牢固和稳定，以防止顶面钢筋下沉和变位。

b钢筋的代换：按设计要求采用等强代换，钢筋代换须征得设计单位同意，且钢筋的最小直径、间距、根数、锚固长度均需满足配筋构造要求。

c钢筋的连接：本工程钢筋为帮扎连接。

4.4.3、混凝土工程

本工程混凝土工程量不大，施工水源、电源都比较有难度，所以采用商品混凝土浇筑。

①搅拌工序中，拌制的混凝土拌和物的均匀性在检测时的检测值为：混凝土中砂浆密度二次测值的相对误差不大于0.8%，单位体积混凝土中粗骨料含量二次测值的相对误差不应大于5%。要经常检测砼的坍落度，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

②在运输工序中，应控制混凝土运至浇灌地点后，不离析、不分层、组成成分不发生变化，并能保证施工所必需的稠度。运送砼的容器和管道，应不吸水、不漏浆，并保证卸料及运输畅通。运送到浇灌地点如出现离析或分层现象，应对砼拌和物进行二次搅拌。

为了保证砼的工程质量，砼配合比必须以试验室配比试配试拌（见试配通知单）选择最佳配合比，所有原材料应符合砼用料的质量要求。如遇雨天和太阳暴晒，新浇砼及时加盖养护。

a浇灌前，首先对钢筋工程、模板工程（包括支撑系统），爬梯预埋件的数量，位置进行全面检查，并清除模内杂物，洒水充分湿润模板表面，但不得有积水。

b砼入模的自落高度不宜超过2米，超过2米，必须使用串溜筒下料，以免产生分层离析。

c能一次浇灌的砼一般要求连续浇捣，以保证结构良好的整体性，施工中如因具体情况必须间歇，则间歇时间应不超过规范规定，如间歇时间超过规犯规定，则应按规定留设施工缝，待砼度达到1.2Mpa时，才能继续浇捣砼，避免浇捣的砼结构因振动而受到破坏。

d砼振捣必须密实，不能漏振欠振，也不能过振，振捣时快插慢拔，振点布置要均匀，振捣时间以砼不泛浆，不出气泡为止，在施工缝预埋件处，加强振捣，以免振捣不实，振捣时应尽量不触及模板、钢筋，以防止其移位、变形。

养护是砼施工中的一项十分关键的工作，考虑到工程在进行时，天气凉爽，故在本工程中采用麻袋覆盖在砼表面，因为麻袋具有很好的保温效果，防止因天气变炎热，水分蒸发过快，在砼养护过程中采用定专人定部位措施，以使砼保持足够湿润状态。浇水养护时间一般不少于7d，并填写砼施工记录。

①振动器的操作，做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实面与下面砼发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼能填满振动棒抽出时所造成的空洞。在振捣过程中，将振动棒上下略为抽动，以使上下振捣均匀。

4.5.1、安装前准备

a施工人员进场后，组织技术人员、施工人员熟悉施工图纸，充分理解设计意图，根据施工现场情况及施工进度计划，及时组织好足够的劳动工人，按照施工计划进行施工。

b球墨钢管壁厚均匀，无变形，无砂眼棱刺和凹遍现象，管内壁衬敷材料应光滑、表面平整、无空鼓、开裂现象。

c球墨钢管运输：针对本工程的特点，结合现场实际情况，根据使用机械的各项技术参数，运输管道的车辆重达20吨（每车拖1根管计算加车身自重），车辆长度为10.2米（平板车），要保证运输车辆能开进去，30吨吊车按纵向摆放，要保证吊车两边伸出的液压撑脚能打开（吊车宽度2.8米、两边撑脚伸出的安全长度各为2.6米），工程开工前，必须要有施工运输道路，运输道路的修建应在距管中线（北向）外7米的位置沿管道纵向修筑，运输道路的路床就原地貌进行整理成型，基层采用碎砖渣换填，换填厚度为700mm、面层铺60mm厚砾石或石屑等透水性好的材料，路面宽度为8米,每隔150米修建一个错车道，错车道宽为5米、长为15米，每层材料铺完后，用震动压路机来回震压压实。运输进出口利用垂直于管道轴线的原有市政道路。

d管道就位：球墨铸管的成型尺寸为8M长，每一根管重量七吨多一点，为了减少机械（吊车）台班数量，必须预先整根置于管沟内，固在沙砾石垫层施工完，应将球墨铸管吊入管沟内的管道砾石支坐上，对接时仅作水平的滑动和就位。

4.5.2、管道安装：

机械式接头的组装。DN1800MM球铁管接口型式通常为机械式接口，密封性最为安全可靠,具有柔韧性，可使管子适应地基的不均匀移动，不会在管体上产生过大的应力，机械式接口球铁管连接简单。

机械式接头的组装较容易，在直管的承口端及插口端需挖工作坑以提供额外的空间作为栓紧螺丝用。

a、工作坑：接头处工作坑的开挖尺寸为1000×600mm，见下图：根据标准方法:接头处管沟开挖如图所示，示范口径DN1800mm；

从直管插口算起240cm处，必须将砂子、油脂和其它杂质清除干净，并按要求涂上规定的油漆标记，安装胶圈处涂以润滑脂（见下图）；

c、清理承口与压兰，必须将砂子、和杂物清除掉（见下图）；

d、将压兰装配在插口上，确认压兰朝正确方向（如图示）

e、清理胶圈，必须将砂子和其它杂物清理干净，将胶圈装在插口上并刷涂以润滑脂；确认胶圈在正确方向（如图示）

g、对准压兰中心点，并使承口与压兰的螺栓对齐，螺栓方向一致；先穿入上下两端的螺栓，然后再处理左右两端的螺栓（见下图）；

h、轻轻地锁紧螺栓，把剩余的螺栓放入螺栓孔中再逐一锁紧（见下图）；

i、检查所有螺栓及螺母的松紧（见下图）；

j、机械接头的螺栓、螺母的扭矩数；

k正确栓紧示范：螺栓一定要和直管的轴径平行，压兰与管轴也必须成一正确角度，螺母也需与压兰表面平行（见下图）；

①如果螺栓或直管不够干净，或是有小石子之类的异物卡在螺栓和凸缘之间，将引起螺栓倾斜或弯曲，造成错误接合（见下图）。

②如果螺栓的T型头自承口的凸缘面突起，表示螺栓没有正确锁好（见下图）。

③如果压兰和直管的轴径与另一支管轴不相符合，压兰就会碰到另一支管的凸缘面，会造成压兰倾斜，胶圈无法吻合（见下图）。

④如果压兰和直管的螺栓孔没有成一直线，螺栓就会倾斜或弯曲。注意：如果接合不当，需拆开重新组合。

如果安装时需要任何偏向，需按照下述方式进行：

①加宽沟渠来容许偏差度。

②首先，先以直线方式接合，然后将接合处偏向到需要的角度，但偏向的角度必须是在下表所述的范围内。

③然后按照正确扭矩锁上螺栓和螺母。

O安装所采用的机械和方法：场地内管道运输就位采用30吨吊车装车、20吨汽车运输（受管道长度限制，必须要8米长的平板货车才行）；吊装对接采用30吨吊车施工（吊车打开支腿后工作幅度为9米的起吊重量选用，从吊车的技术参数选择必须30吨吊车才勉强可行）。采用二台30T吊车配合，一台吊车将沟槽边球墨管缓慢吊起装车，平板汽车运输至就位地点，另一台吊车将球墨管吊卸车至沟槽内。

p吊装对接：采用一台30吨吊车（支腿全部打开）将插口端球墨铸铁管与承口球墨管吊平对正，上带法兰、胶圈，对接前在承口与插口的内壁和外壁、胶圈上均匀的涂抹一层食用油，利于插口管的插进。同时应严格掌握好对接进尺深度，承口与插口周围间隙应均匀，密封胶圈的顶堵位置应在承口与插口之间，通过承口的固定发兰孔旋动插口的活动发兰，直至每个螺栓全部顺利通过两发兰间的螺孔，螺栓头必须保持在承口的一边，螺帽在插口的一边，螺帽拧紧时呈对方向拧紧，即按管道直径线为一拧紧组，拧紧的程度为两发兰间的密封胶圈的外露面呈半圆弧型即可。材料应符合国家标准，材料人员应按指定的厂家采购，并提供《材料质量证明书》。

q安装人工配备：吊装车挂钢索2人；挖1米宽2米长0.7米深工作坑3人；卸车下沟挂钢索2人；吊车指挥2人；上法兰、胶圈、刷润滑食用油、对接、拧螺栓、管内检查共7人；吊车司机、汽车司机3人，共计每根管耗人工19人。

r球墨铸铁管道安装工艺流程为：

场地内管道运输就位吊装下沟开挖工作坑管道平衡吊起插口端带法兰盘插口端带橡胶圈插口、胶圈、承口表面涂刷食用润滑油平衡对接安装填塞胶圈校正法兰盘

济南黄河公园绿化工程土方工程绿化工程施工组织方案穿锁螺栓螺帽拧紧平丝检查法兰盘间隙检查胶圈塞入度螺帽拧紧5丝扣检查法兰盘、胶圈（重复进行）螺帽拧紧9丝直至全丝均均匀拧紧。

1卷板钢管转角焊接连接的要求

钢管电焊焊缝高度及宽度见下表：

2卷板钢管组装前应将坡口表面及内壁两边各15mm范围内的铁锈、油污等清除干净，露出金属光泽，并检查有无裂纹、夹层、砂眼等缺陷，然后再组装。

3卷板钢管及管件组对时应垫置牢固，以免在焊接过程中变形。应尽量避免强制组对北京市和平里车站住宅小区7#楼及配套商业项目园林绿化工程施工组织设计，以防止引进附加压力，使焊口在焊接时少受外力影响。

4管子对口应做到内壁齐全，其局部错口值不超过壁厚的10%，且不大于1mm，焊缝饱满流畅，不得出现夹杂、气孔。