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某城市次干道环城西路一期路基工程施工组织设计文件

涪陵区李渡环城西路位于重庆市涪陵区李渡片区内,是贯穿李渡片区南北走向的城市II级次干道.该道路北接环城大道,南接李渡加拿大生态园区环一路,与李渡环城大道、李渡园区路、李渡府院路等道路平交，道路全长3402.876m。本次施工为其中的一期工程桩号K0+00～K0+650段。

本标段道路标准路幅宽24m（人行道5m+车行道7m+车行道7m+人行道5m），为沥青砼路面。设计速度30km/h；停车视距：30m；本标段最大竖曲线半径7700m，最小竖曲线半径2000m，最大纵坡3.9%，最小纵坡1.5%。荷载等级：汽车—城—A级，人群—4.0KN/m2，设计荷载：BZZ—100型标准车。

本标段主要工程数量：原设计路基挖方数量为77500m3，填方数量为19000m3，雨水管铺设1745m，护面墙184m3；新增钢筋砼箱涵一道。

场地具槽脊相间地貌特征，K0+00－K0+060为丘脊地带，K0+060－K0+240为槽沟地带DB34／T 3682-2020 智慧城市 政务信息资源安全管理规范.pdf，K0+240－K0+470为丘脊地貌。K0+470－K0+580为凹槽地带，地形较平坦，K0+580－K0+650为斜坡地貌。场地地形坡角为5○－15○，高程290.40－318.50m，高差27.1m。

场地地层上覆第四系粉质粘土，下伏岩层为侏罗系沙溪庙组的砂质泥岩、砂岩组成。土层厚度槽沟间较厚，约2.4－4.7m，含水量丰富，夹杂淤泥质土和耕植土，坡体地带和丘脊地带土体厚度为0.5－1.5m。局部见砂岩露头。

5、沿线筑路材料、水电情况及其它

道路沿线及其附近都有可作筑路用的片石、碎石材料，可用沿线强度稍低的砂岩加工成砂，供筑路用，沿线均有水、电。

本标段合同工期为100天，我公司根据合同工期和初步现场考察，认真制定了施工进度计划，保证在合同工期内完成全部工程。

二、设备及人员进场、施工准备、施工现场布置。

1、施工人员及机械设备进场

对于本段路基工程，我公司将以合理的报价，优化的施工方案，较强的实力及良好的社会效益供业主选择，若能中标，我公司将选派一位有丰富的施工经验、较强协调能力的项目经理作为项目负责人，项目部将由有丰富施工经验敬业爱岗、敢拼敢搏及吃苦耐劳的高素质人才组成。我公司将为本项目选配最强、最先进的机械设备，确保在合同工期内优质地完成业主给我们的任务。

中标后我公司立即组织人员和机械设备进场，投入本项目的机械设备有：1台50装载机、1台220推土机、3台320卡特挖掘机和6辆自卸汽车（6T以内）、1台18t压路机、2台9m3/min以内机动空压机、120KW自行式平地机1台、6000ml洒水车1台及试验设备等。

所有机械设备和仪器设备详见《机械设备一览表》和《仪器设备一览表》

我项目部人员到达现场后，准备租用当地民房并驻扎下来，并展开前期的一系列施工准备工作。

在项目部成立临时工地试验室，考虑到本项目工程简单、工期短的特点，我项目部主要对土工试验配备足够的试验设备，土工试验由试验室完成，其它的试验由于量少，我们准备在监理的旁站下取样并送区县质检站检测。

油库的建设必须防火、防盗、做好消防检查、不能留下任何安全隐患。

我公司根据本工程的规模，将在项目部成立一个电脑室，电脑室设置1台电脑、1台打印机、1台复印机等各种软件设备。

会议室（办公室）应张贴：组织机构框图、安全质量保证体系、路线平纵面缩图、工程形象进度图、晴雨表、项目质量方针和质量目标、工期倒计时牌、宣传栏、工程简介以及其它各种管理制度和岗位职责等。

本合同段施工平面布置详见《施工总平面图》。

施工测量及施工图的设计

外业组根据设计图纸给定的导线点及水准点进行复测，并把测量数据交给内业组进行成果计算。如果导线点及水准点的复测不符合设计要求，必须重测，最终找出误差所在。只有导线点及水准点的测量符合设计要求后，才能进行施工控制网的测设及沿线水准点成果敷设。并把成果报监理工程师审批，经监理工程师批复后，进行施工横断面的复测、涵洞的施工复测、挡墙的施工复测等。

内业组根据外业组的复测的数据进行成果整理，最后用计算机绘出路基横断面施工图、涵洞施工图、挡墙施工图，计算复测数量，报监理工程师审批。

我部将成立专门的机材处，对机材进行专项管理。

我部试验室对通过检验合格的原材料进行试验，并在监理工程师的指导下做如砂浆配合、砼配合比等各种试验配合比。为将来各项工程的开工提供试验依据，指导施工。

本标段线路较短，施工用电直接从沿线就近的电站搭设。

第一、严格按照电力施工的有关规范和要求进行引入工地的电力线的架设。

第二、我公司将配备1～2名专职电工，负责与地方电力供应部门的协调联系和对本标段施工用电进行统一管理，以及对各种用电设备设施进行日常维护管理。

第三、凡有砼施工或需连续作业的工点，我部设有可靠的备用电源可供利用。

第四、工地内的动力和照明线路临空架设，其架设高度必须满足安全和限高要求。并做好可靠的接地保护和防雷击措施。

第五、工地临时配电箱，闸刀开关等应安装在防水盒内，严禁使用自制木箱，防止雨淋漏电。

第六、配电箱等应设置明显的安全警告标志。

对于水泥、砂石以石料等各种料场，我公司则在各分部根据现场情况按以下要求设

第一、水泥库的设置应方便施工，减少场内倒运和方便投料。

第二、水泥库用钢材、竹木或砖石等材料搭设，周围封闭，顶棚为油毛毡或石棉瓦，并确保不漏雨。

第三、水泥库的容量总体上应满足最大单批次砼连续施工的需要，并留有30~40%的存量，一般情况下水泥库面积不小于40～50m2。

第四、水泥的堆放按不同的厂家、不同的品种、标号、批次和生产日期等分区堆入，并设置标识牌。

第五、水泥按下垫上盖的方式分层堆放整齐，底部应用支架空离地面20~30cm。四周离墙体30cm以上，最大堆放高度不超过10包。

第一、凡用于砼施工的砂、碎石、卵石等各种粗细集料应按不同的规格分别存放，不得交叉混合在一起。且堆料场必须用C15号砼硬化，厚度不低于5cm。

第二、砂、石、料场堆放场地容量总体上应满足最大单批次砼连续施工需要，并留有一定余地。

第三、做好料场的排水工作，以防杂质混入料中。

第四、对各种材料按产地、规格型号插上标志牌。

（3）石料场规范化管理

第一、我公司在进场后将结合本标段的实际情况，在项目业主、设计、监理和地方政府等各有关单位的支持配合下，力争自办石料场、用于生产片石、块石、碎石或山砂、满足施工需要、控制成本、保证工期。

第二、对于自办石料场必须符合国家和当地政府有关政策法规要求，并取得相应的证照后方可进行生产。

第三、石料场土方剥离口不得随意堆放，应弃往指定地点，并按环保要求，做好弃土堆的压实与防护。

第四、加强火工爆炸作业的管理，尤其要加强火工品的运输、保管、领用等各个环节的管理。爆破作业人员必须持证上岗，爆破作业应有安全防范规范，爆破作业区应有醒目的安全警告警示标志，确保安全。

第五、为了避免石料的污染，料场场地先用小块片石做垫层，上层用碎石嵌缝后压实硬化。

第六、场地合理布置，做到排水良好、道路畅通，各种规格的石料堆放整齐。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）、路基土石方工程

我合同段原设计路基挖方77500m3、路基填方15400m3，弃方超运58500m3，在施工中加强注意边坡的稳定和排水工作。我部将投入与其相应的机械设备及人员：

机械设备：320卡特挖掘机2台、220推土机1台、爆破用小型机具空压机2台、手风钻6台、红岩自卸汽车（6t）6台、18t压路机1台、120KW自行式平地机1台。

首先测量放样。我部将根据复测并报经监理工程师审核的水准网和导线网恢复路基中线、用地界桩、路堑坡顶、截水沟、弃土场的具体位置桩。路基测量过程首先是中线桩施测，然后进行横断面测量，再根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

经过准确放样后，提供放样数据及相关图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。

水是造成路堑各种病害的主要原因，开挖过程中及竣工后均要确保有效排水。路堑开挖前做好截水沟并引入原有水系中确保排水顺畅，施工期间我部还将修建临时排水沟，临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水决不排于农田、耕地和污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。施工中路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

以上施工前的准备工作计划在5～10天完成。

路基挖方，我部准备2台挖掘机，每台每天挖方800m3，每个月按22天计，每月2台挖掘机完成挖方35200m3，故需48天完成（2月零6天）。

对于长大挖方路堑地段，我部将结合边坡防护施工，有计划分步骤的开挖施工，边开挖边防护，开挖一级防护一级，杜绝在路堑开挖完毕后再开始坡面防护施工。开挖中如发现土层性质有变化时，我部将及时修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

我部在施工中将注意对地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报监理工程师，并停止作业保护现场等候处理。

挖方路基施工中加强对边坡的控制，在开挖过程中每开挖1～2m深即采用全站仪恢复一次开挖线，并用人工或机械刷坡至满足设计要求为准。

附《路基挖方施工工艺流程图》。

K0+240~K0+480位于师院附近，最近距离小于5米，根据师院要求，保证师院楼房的安全，不允许放炮作业，采用人工开挖及挖掘机破碎配合施工的方法。

首先用挖掘机清除表面土层，用汽车运至弃土场。挖掘机清除表面土层时，要注意土层里含石的滚动，避免滚落坠石打坏房屋及其他设施。

岩石层为砂岩。清除表面土层后如果岩石层为砂岩，采用人工开采的办法。砂岩用挖掘机破碎效率不高，只有用人工开采，且开采的条石还可以二次使用。条石用人工上车，转至其他场地。人工开采时也应注意防止坠石打坏房屋及其他设施。

岩石层为页岩。清除表面土层后如果岩石层为页岩，采用挖掘机带破碎头破碎。破碎时如果距离师院楼房及其他设施太近，为了避免造成太大的震动，应控制破碎强度。破碎后用挖掘机上车，运至弃土场或填方地段。挖掘机破碎及上车时，应注意防止坠石打坏房屋及其他设施。

我部根据现场情况选定K0+330～K0+430段填方路基作为本合同段路基填方试验路段，通过铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案。包括铺层厚度、机械组合、压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。

路基填筑根据试验路段得出的施工技术参数，用白灰划框格卸填料，严格进行拉线施工，控制每层的松铺厚度。填筑过程中，每层对填筑宽度进行放样，并明确标记出设计边缘线随时检查超填宽度（按50cm计）是否满足要求，设计边缘线位置用白灰划线。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，先采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿，确保土的含水量在接近最佳含水±1%范围内。碾压开始时采用慢速，最大速度不超过4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头振动压路机重叠0.4～0.5m。前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m。碾压做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压过程第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。合同段土石方施工主要采用红岩自卸汽车（6t）运输，其重量较大，施工中合理安排行车路线，尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。

根据路堤的填筑高度，我部将严格按规范要求检测每层填方压实度，做到每层填土资料齐全，并经监理工程师旁站并签认。

路堤施工中适当加大填筑层表面横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，同时作好临时排水设施并确保畅通，防止填土被雨水泡软。土方路堤填筑至路床顶面时注意填筑厚度，确保最后一层的压实厚度不小于10cm。路堤达到设计标高后抓紧按设计要求整理路床，修整边坡、防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

填方路段的桥涵构造物提前施工，桥涵两侧填土施工中特别注意，填筑材料按设计和规范要求回填透水性良好的片石或砂砾石，台背填方尽量做到与路堤填方同步协调进行，桥（涵）台附近配合小型压实机械压实，保证压实度合格。雨季施工中注意防止地面水流入，有积水时及时排除，确保压实质量。

半填半挖路基和填挖交界处的路基，严格按照设计实施。首先清除草皮及树根，开挖台阶，台阶深度达到基岩面，并向内做成2%～4%的反坡，然后填筑。土工格栅下承层填方除压实度严格按设计和技术规范控制外，其表面应平整，严禁有碎、块石等硬凸出物，并做成单向4%的斜坡以利排水，另外，其填料粒径将严格控制，确保不大于60mm。

半填半挖路基填方区每层施工均在填挖交界处挖出临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入已填路基内。软土地基采用先挖沟排水晾干后挖除软土处理。

所有路基填筑计划50天完成。

附《路基填筑施工工艺流程图》。

本段附属工程有护面墙184m3、人行道块料铺设4650m2、C30路缘石1360m、C20路边石1300m、C20花带石1320m。我部将投入与其相应的机械设备及人员：

机械设备：320卡特挖掘机1台、红岩自卸汽车（6t）1台、18t压路机1台、50装载机1台。

基坑挖至设计标高后清基，请监理工程验基，将检验情况写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行砌筑。基础砌筑完成后通过监理工程师验收，方可进行墙身砌筑。在砌筑过程中必须注意以下几点：

a、砌体所用砂浆的施工配合比应经现场砂的含水率计算所得，水灰比不应大于0.65，砂浆应有适当的和易性和稠度。砌体和勾缝所用砂浆等级应按图纸规定。

c、砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

d、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。

e、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施，浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。

f、当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶高宽比不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。

g、沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。

h、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

i、砌体应分层坐浆砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。相对长和短的片石应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石交错锁结，竖缝应与邻层的竖缝错开。平缝与竖缝的宽度不大于40mm。

j、砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

附《护面墙施工工艺流程图》。

预制（或现浇）路缘石规格为150×440×1000，路边石及花带石规格为120×200×1000，路缘石不得低于30号砼，路边石及花带石不得低于20号砼。路缘石及路边石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺。无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。

人行道方块规格为300×300×50，不得低于20号砼，方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，方块必须表面平整，线中清晰、棱角整齐。铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，不得有积水现象。

所有附属工程计划20天完成。

我部将投入与其相应的机械设备及人员：

机械设备：320卡特挖掘机2台、红岩自卸汽车（6t）2台、50装载机1台、搅拌机1台。

QS：雨水设计流量（L/S）；

q：设计暴雨强度（L/S·ha），采用重庆地区暴雨强度公式计算：

2822（1+0.755lgp）

(t+12.8p0.076)0.77

p:为暴雨重现期,取2年。

t：集流时间，t=5～15分钟。

ψ：径流系数，平均径流系数取0.6；

F：汇水面积（ha）；

2、污水排水量按250m3/日/公顷计。

(1)排水管渠泄水能力计算公式：

Q：设计流量（m3/s）；

A：水流有效断面面积（m2）；

(2)排水管渠流速计算公式

(3)雨水管道按满流计算，最小坡度0.003，流速控制在0.75～4m/s范围内。管径为500～800。

(4)污水管道按非满流计算，最大充满度按规范执行，最小坡度0.003，流速控制在0.6～4m/s范围内。管径为300～400。

雨水系统设三个排出口：

K0+000～K0+170段由北向南排入师院涵洞入口。

K0+170～K0+550段由北向南排入师院DN600雨水管道接口。

K0+550～K0+650段由南向北排入师院DN800雨水管道接口。

本工程设K0+180处有一原师院委托设计涵洞，如果在道路施工时该涵洞尚未建成，应按原设计完成道路红线范围内的该涵洞施工。

本工程全部管道采用圆形断面，所有雨、污水管道全部采用HDPE螺旋缠绕波纹管。

HDPE螺旋缠绕波纹管基础：一般土质地段采用100㎜砂垫层基础，在软土地基或槽底在地下时采用200㎜厚、颗粒尺寸5～40㎜的碎石垫层，上铺厚50㎜中、粗砂垫层。基础垫层与槽底同宽。

雨、污水管道地基应处理达到的要求，在路基填方地段应按道路密实度要求回填到路基标高，然后再开工挖管槽，施工管道；在高填方路段应在回填至管顶以上1.0m时方可开挖管槽，施工管道；待管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。在高填方段管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，再施工管道基础。

管道基础承载力为不小于200KPa，若不能满足要求，则应进行处理。

a、HDPE螺旋缠绕波纹管接□采用热收缩带连接、哈夫件连接或焊接连接。

b、HDPE螺旋缠绕波纹管与检查井连接采用中介连接。即预先用与管材相同的塑料粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井壁内。中介层的做法如下：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化10～20分钟，即成表面粗糙的中介层。中介层的长度与井壁厚度同。

a、检查井井盖，盖座及爬梯采用GRP成品。井盖荷载按城－A级考虑。井盖安装要求与路面平整。

b、雨水□采用平蓖式双蓖雨水□，GRP成品蓖子。若无单独注明，雨水□深H=1000，连接管为DN300，以0.02的坡度坡向雨水检查井。在道路凹曲线段布置雨水□时，雨水□应设在该段最低处。

（1）管线长度均为理论平面长度，施工时经实测为准。

（2）施工前应校测已建各种管道及断高程、位置，如有矛盾及时与设计人员。研究解决。

（3）污水管道应进行闭水试验。

（5）凡接入本工程的污水应在进行了预处理并达到城市污水综合排放后标准方可接入。

（6）桥面排水立管及桥台泄水管就近接入雨水检查井或雨水□。

（7）护面墙顶上有截水沟的，其排水在截水沟末端用dn300管道就近接入雨水检查井。

（8）混凝土方沟，浆砌预制混凝土块排水构筑物、检查井及沟道其迎水面必须保证表面光洁，不得有蜂窝麻面。

（9）管道安装严格按照产品要求和相应的施工、安装手册执行。

（10）未言及事宜按现行国家有关规定及规范执行。

所有排水管网工程计划60天完成。

附《排水管网工程施工工艺流程图》。

（1）基础开挖。该涵洞位于一小河内，由于小河纵坡平缓，长年积累很多淤泥。开工前先测量定位，放出涵洞中轴线，清除小河内全部淤泥。清除淤泥后，进行涵洞开挖线的放样，测量涵底高程，然后人工探基。当地面高程高于涵底设计高程时，应人工探至设计高程；当地面高程低于涵底设计高程，地表横坡比较大时，应人工探基成台阶型，用片石砼或浆砌片石（块石）砌至涵底设计标高。探基的宽度不仅要满足涵洞的基础尺寸，还应考虑满足施工的要求，如予留模板的宽度等。

a、浇筑找平层。找平层厚度10cm，按相关规定及设计要求浇筑，注意平面位置及尺寸、设计标高的控制。

b、制作钢筋。仔细阅读设计图，计算好钢筋的长度，按图纸下好没个类型的钢筋长度，严格控制钢筋的制作尺寸。控制好保护层厚度及钢筋整体的稳定。

c、模板。采用钢管架及钢模板，严格控制涵洞各部分尺寸，特别注意模板应稳固，充分考虑砼在浇筑过程中对模板的影响，注意涵洞内模的拆除方法。

e、砼浇筑。材料的选择：碎石的强度应满足要求，含泥量少，级配合理；砂应采用长江的抽砂，抽砂含泥少；水泥注意安定期的时间、强度等。浇筑时，控制好水灰比，搅拌时间，砼的振捣时间和方法。保证砼的密实度，表面无蜂窝麻面。

f、养护及拆模。砼硬化后，要及时养护，避免因砼硬化发热造成砼的损伤。砼硬化后可以拆除外模，内模要待砼强度达到要求后方可拆除。

（3）回填。涵洞应两侧对称回填，回填时注意选择好回填的材料，最好选用就近的小粒径页岩作为回填材料。涵背回填土碾压不得采用震动，密实度达到要求。

（4）工期。涵洞的工期影响填方的进度，所以涵洞应尽量提早完成，预计工期路基范围内为20天。

照明土建工程包括灯杆基础52座、接地扁钢1300m、聚乙烯碳素螺旋管2400m、手孔52个。我部将投入与其相应的机械设备及人员：

机械设备：320卡特挖掘机1台、红岩自卸汽车（6t）1台、50装载机1台。

灯杆基础的开挖与回填应按要求进行，混凝土底座的成型，锚固螺栓的安装和管道的设置等，应在浇筑混凝土前取得监理工程师的批准。混凝土应按要求拌和、浇筑、抹面和养护。

砖砌手孔及井盖的施工应符合图纸要求。手孔壁上预留管道口子的大小尺寸应符合电力部门的有关规范和规定。基础浇筑后，混凝土强度未达到设计要求前不许回填。

a、管道沟槽的挖掘、回填和多余材料的处理应按要求进行。管道的敷设应符合图纸要求。

b、管道敷设后，其端口应用封头堵塞，防止异物进入管孔。

c、当管道工程、手孔将修建在路面底基层内时，管道工程应铺设在底基层的下面，并应在路面底基层开始摊铺前完成。

d、横穿路基的牵引线应装入每一条管孔中，并牢牢地固定在每一条管道的终点或坑内，以防牵引线被拉入管道内。牵引线应采用具有一定强度的尼龙线或镀锌钢丝。

a、按图纸要求做好接地系统，隐蔽部分应在覆盖前及时做好中间测试、检查与验收。施工中技术要求应符合《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》的有关规定。

b、独立的接地系统与变电所接地网按图纸施工，不得任意联接或断开。

c、接地系统的所有焊接必须牢固，无虚焊，接地引线应防止发生机械损伤和化学腐蚀。接地引线和接地电极均应进行镀锌处理，接地电阻应符合图纸要求。

所有照明土建工程计划55天完成。

附《照明土建工程施工工艺流程图》。

1、在开工之前，向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，在获得监理工程师的批准后，才能施工。

2、严格按图纸确定的排水沟构造物的位置和标高，进行施工放样测量，并经监理工程师核准。

4、所有地面以下的隐蔽工程，只有在经监理工程师检验合格之后，才能掩埋。

5、所有路基、坡面、排水及结构物排水沟应严格按设计图纸和有关技术规范进行施工。

6、所有排水工程都要现场布置，并经监理工程师同意，确保排水畅通、外观美观、结构合理。

四、各分项工程的施工顺序及工期安排

以下为本段的施工网络图：

   

B：路基填方施工前准备；

H：竣工资料收集整理。

2、图中加粗的线为施工关键线路。

3、全段预计总工期为100天，满足业主要求。

五、安全、质量、工期、保证措施

根据2002年6月29日，江泽民主席签署七十号令，颁布《中华人民共和国安全生产法》以及党的十六大报告中明确要求“高度重视安全生产，保障国家财产和人民生命安全”的会议精神，我公司制定和完善了一整套安全管理体系，为确保施工安全及国家财产，拟采用以下措施：

1、建立健全安全监督管理机构，设置注册安全工程师，各施工班组配备专职安全管理人员。制定安全责任目标，确立安全责任制得以落实的保障制度，建立安全规划制度，制定安全规划和年度安全工作计划，检查年度安全工作计划的落实情况和安全规划的实施情况，做到安全经费有保证，专款专用。

2、贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，当生产活动中的经济利益与安全生产发生矛盾时，应优先保证安全生产，同时做到“预防为主，防治结合”，在生产过程中做好各方面的预防工作，将防止事故的发生放在首位，最大限度地保障所有劳动者的安全与健康，提高劳动生产率，实现安全生产的可持续发展。

3、坚持进行岗前培训，定期教育，对操作人员都要求持证上岗，重要工程项目必须反复进行施工技术，安全操作交底，明确每个岗位的安全责任，对可能出现的有毒、有害工作场所如对桩基开挖等，要认真做好通风、报警等装置、配置现场急救用品。

4、注册安全工程师定期或不定期进行突击检查，并督促全合同段内的安全工作，仔细检查容易出现事故的部位。

5、安全标志，在工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌。包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志。

7、发生事故应迅速组织人力、物力进行救助，并迅速报告有关上级部门，将事故损失降到最低限度。认真找出原因，总结经验教训，采取切实可行的改进措施。

8、将安全措施作为施工组织设计的重要内容，制定施工技术措施的同时制定好安全保证措施。

安全生产保证体系框图附后

我部在本项目从开工至竣工验收的整个过程中，将全方位全过程贯彻执行国际ISO2002质量保证体系，使决策科学化、管理制度化、行为规范化，争创优质工程。

（1）、思想保证—通过全质教育，加强举措，牢固树立“百年大计，质量第一”的全员质量意识和“质量是企业生命”的观点。

（2）、组织保证—公司、项目部及生产班组分级管理，层层建立质量责任制。

（3）、技术保证—经常性组织业务学习、技术培训、严格计量、做好标准化工作。

（4）、创优保证—制定创优计划和具体措施，单项落实到作业点和每一位员工，作业按工序控制，积极开展QC小组活动。

2、质量责任制：实行质量目标管理，由项目负责人、专业工程师、业务部门直至生产班组。

建立以质量为中心的经济承包责任制，在质量问题上奖惩分明。

明确每个职工的责任、具体任务、权利和经济效益，要求各项工作、生产环节都要形成质量保证体系。

职能部门工作人员要以提高工作效率来扩大工作范围，确保工程质量达标。

3、按设计要求搞好技术交底，现场工程技术人员掌握好施工设计图的各项数据和技术要求，以便能更好地指导工作。

4、严格按照施工技术规范施工，安排专职质检员把好质量关，把“三检”制度落实到各道工序中。

5、做到有计划有组织的施工，严格按合同工期要求把住施工进度关，以确保工期内顺利完成该项工程。

6、严格执行监理程序，认真开展我部质检工作，坚持班组自检、互检和交接检制度，严格执行工序质量控制。

7、按照各分项工程配备专业技术人员，认真制定并严格履行各专业工程师职责。

8、及时填写各种报表，特别是隐蔽工程验收签证单，认真报批，收集和保存各种记录表单。

9、建立试验工作程序，配备足够的试验人员按规定要求认真做好原材料、半成品的质量验证。

10、加强测量控制，采用先进测量仪器和方法控制路线及分项工程各部位，加强人员业务学习，提高现场操作技能，确保测量仪器符合精度要求。

附《质量管理流程框图》、《质量保证体系框图》。

1、狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程施工工期按时完成。科学安排各项工程的施工次序，合理地进行交叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制月各分项工程施工进度计划。在下达计划的同时，我部从顾全大局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工期、材料准备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。

3、精心作好分项、分部施工组织设计及方案比选，优选工期短、质量好的方案，保证工程进度；在施工过程中进行动态网络分析和计划管理，确保工期。

4、建立质保体系，以质量求进度，避免返工。

5、尊重科学，依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产率，加快施工速度。

6、和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。

7、确保材料和设备供应：机料设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。进场开始即组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要内容。

8、认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期完成。

工程质量是衡量施工企业的技术水平和企业素质的一个重要标准。“质量第一”是我经理部质量管理始终坚持的工作方针和指导思想；“质量是生命”是我公司生存、发展之本，更是我公司全体员工在各自工作岗位上始终坚守的信念，并在实施全过程中全面落实，确保该合同的顺利实施。

（一）、具体质量目标——夺取“优良工程”。

不允许出现评价不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主、监理工程师的中检、抽检、终检，任何时间都要达到100%的优良率，必须都要达到标准，夺取“优良工程”。

（二）、认真落实《公路工程施工企业质量自检体系管理暂行规定》。

（三）、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。

2、质检部配合驻地监理人员对分项、分部工程的检验和自检，起以作用。

（四）、质量工程依据设计文件要求，交通部颁发的施工技术规程、规范、质量检查、验收标准，做到严格认真、准确及时，真实可靠、系统达标。

（五）、量指标以数据考评来起到把关，指导作用，并实行奖罚制度。

（六）、质量控制机构和创优规划

工程质量的优劣是关系到工程运营生产的百年大计的问题，也是关系到施工承包企业生死存亡、能否在市场竞争中取得胜利的根本问题，为此我公司特建立质量保证体系附后。

（七）完善自检体系，加强质量控制

项目部建立严格的质量检查组织机构（机构图附后）全力支持和充分发挥质检机构人员的作用。主动接受监理工程师的监督和帮助，积极为监理工程师的生活提供和创造便利的条件。

（八）、工程项目质量管理

保证质量大洋工贸公司综合楼工程施工组织设计，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。

工程技术工作以招标文件和合同规范和图纸为依据，参照工程量清单，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。

1）熟悉合同条件中有关技术和质量要求和条款，有关这方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。

2）熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，对图示各结构以及轴位尺寸标高必须一一验证，并与实地核对，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。

3）熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围、施工工艺和方法、材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导的制约作用。

4）做好施工组织与技术设计工作，指导施工进度。同时选择有技术性专业的精兵强将，采用高、先进技术和现代化的电脑管理手段，使人员和技术水平相协调GB 51312-2018-T标准下载，发挥出各自的积极作用。