施组设计下载简介：

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K0+060～K0+240主线B辅道右侧，地表坡度25～35°，坡体多已被植被覆盖。按设计图纸分为一、二级边坡形式，坡率为1：1.00，边坡最大高度为20.96米，坡长为180m,一级边坡采取重力式挡土墙结构形式，坡高为2m，平台宽2m；二级边坡采用锚索框架梁防护结构形式，坡率为1%，坡高分别为10m和8.96m,平台宽2m。

（1）杆体材料选用Φ25钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。

（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥重庆市轻轨较新线一期工程临江门至曾家岩段高架车站结构及区间桥梁工程施工组织设计，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH值小于4的酸性水。

（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。

（1）在锚杆施工前，根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。

（2）根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。

（3）施工前，认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。（4）施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行，根据路堑设计开挖坡面，放出边坡平台位置，根据设计要求和围岩情况，定出钻孔孔位，做出标记。

三、施工工艺 1.钻孔

（1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。

（2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。

（3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。使钻机倾角为35°、25°，坡脚至上每根锚杆下倾角为20°并将钻机固定。

（4）在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。

（5）钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。

2.锚杆杆体的组装与安放

（1）按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。

（2）锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。

（3）安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为500mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。

（4）若发现孔壁坍塌，重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。

（1）锚杆孔内灌注水泥砂浆，选用水泥：砂=1：1，水灰比0.35～0.45的水泥砂浆，砂浆体强度不低于30MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不小于0.25MPa。

（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。

（4）注浆时，边灌注边拔出注浆管。但管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。

（5）拔出注浆管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则再压进去直至不带出为止，再继续拔管。

（6）注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并保护好。

按设计进行框架刻槽施工，要求框架嵌入坡体30cm。刻槽完后，槽内用水泥砂浆调平，再进行槽内钢筋施工，然后制模浇灌混凝土，四根竖肋及其所连的六根横梁组成一片框架，每片框架整体浇筑，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内用沥青麻絮嵌塞。

（1）锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±3cm。

（2）钻孔与水平俯角25°、35°，俯角允许偏差±2°。

（3）锚杆孔深不小于设计长度，也不宜大于设计长度的1%。本工程实际钻孔深度大于设计长度0.5m。

尺量：每20m检查5根

尺量：每20m检查5根

目测：每20m检查5处

目测：每20m检查10处

抗拔力平均值≥设计值，最小抗拔力≥0.9设计值

拔力试验：锚杆数1%，且不少于3根

（1）根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。

（2）按设计要求正确组装锚杆，认真安插，确保锚杆安装质量。

（3）按设计要求严格控制水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。

（1）施工前应认真进行技术交底，施工中应明确分工，统一指挥。

（2）注浆管路应畅通，防止塞泵、塞管。

（3）机械设备的运转部位应有安全防护装置。

（4）电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空。

（5）施工人员进入现场应戴安全帽，操作人员应精神集中，遵守有关安全规程。

（6）锚杆钻机安设安全可靠的反力装置。

（7）在有地下承压水地层钻进，孔口必须设置可靠的防喷装置，一旦发生漏水涌砂时能及时封住孔口。六、质量控制方法和手段

为实现广明高速公路SG03合同段工程质量目标，我方在施工中坚持“质量第一”的原则，通过建立质量保证体系，制定质量控制重点与要点。科学组织施工，强化工序、过程控制，实现本工程质量的动态优化管理，树立上道工序为下道工序服务、管理工作为现场工作服务的思想，用工作质量保工序质量，工序质量保工程质量，确保分项工程质量达到优良标准，从而实现“精品工程”的目标，制定措施及质量保证体系如下：

（一）、质量保证措施：

1、本分项工程按ISO9001质量体系建立质量保证体系，执行我公司的《质量手册》及《程序文件》。

2、严格技术交底制度，技术交底必须有交底人和接收人签名。

3、严格执行指挥部和监理要求。

4、所有原始记录必须清晰、整洁、不得涂改并妥善保存。

5、上一道工序施工完毕自检合格后请监理工程师批准后实施，直至监理工程师检查合格。

6、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程。

7、特殊工种工人上岗前必须进行培训，经考试合格。

8、在雨季施工时得保证现场排水畅通，并且准备必要的防雨设备。

（二）、质量保证体系：

1、组长：李远明全面负责本项目质量。

2、副组长：赵全才负责现场技术及施工质量。

3、组员：吴爱军、成洪、陈瑞添、李小见、袁永宜、庞磊、阳国华

2、严格执行国家、交通部发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2%以下，杜绝特大交通和重大火灾事故，氧气、乙炔等压力容器的检测率达到100%，杜绝压力容器爆炸事故。

3、进入施工现场戴安全帽，高处作业系安全带、穿防滑鞋。

4、严禁穿拖鞋、高跟鞋、裙子或赤脚、赤膊上班作业。

5、定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

6、未经安全教育的管理人员不准上岗。

7、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

8、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

八、文明施工及环境保护措施

1、文明施工的组织措施：

2、文明施工的保证措施：

（1）施工现场平面布置

施工区、生活区明确划分。

各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。

③生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，不得任意拉线接电。

（2）成品、半成品及原材料的堆放。

①所有材料堆放整齐JC／T2531-2019 陶瓷砖硬度试验方法，并悬挂名称、品种、规格等标牌。

②对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。

①现场场地用道路地面加以硬化，厚度和强度满足施工和行车需要。

②道路平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志。

③搞好道路养护，周边设排水沟城住宅标准做法--地库篇.pdf，保证路面无积水。

①施工操作地点和周围清洁整齐，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。

②砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不撒、不漏。