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XX大道一期后盐立交工程施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

第三章、工期的保证体系及保证措施

DB／T 53-2013标准下载第四章、工程质量管理体系及保证措施

第五章、安全生产管理体系及保证措施

第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第七章、文明施工保证体系及保证措施

第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案

第九章、冬季和雨季的施工安排

第十章、其它应说明的事项

附表一、施工总体计划表

附表二、分项工程进度率计划（斜率图）

附表四、分项工程生产率和施工周期表

附表七、临时用地计划表

附表八、外供电力需求计划表

附表九、合同用款估算表

附表十、拟投入的主要施工机械设备、办公和检测设备表

XX大道一期后盐立交工程

第一章总体施工布置及规划

⑴遵照招标文件规定的内容和设计文件的要求执行，采用先进、合理、经济、适用的施工方案。

⑶严格按照本公司IS09001:2008IS0l4001:2004/OHSAS18001:2007质量/环境/职业健康安全管理体系的要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系，项目经理部进行科学管理，确保各项目标的实现。

⑷利用科学施工手段，提高机械化利用率。选用先进的管理方式进行标准化管理，合理安排各工序的施工顺序，抓住关键工序和主要环节，合理组织设备、材料，紧密衔接，劳动力的计划，达到均衡生产，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，在保证工程质量和安全生产的前提下，加快施工进度。

㈠、工程规模及主要内容

本工程为XX大道一期后盐立交工程，上行线桥梁设计起点SK49+468.813，设计终点SK51+048.429，长1579.616m；下行线桥梁设计起点XK49+463.303，设计终点XK51+048.429，长1585.126m；B匝道设计起点BK0+052.328，设计终点BK0+349.328，长297m。上行线引堤设计起点SK51+048.429，设计终点SK51+234.554，长186.125m；下行线引堤设计起点XK51+048.429，设计终点XK51+234.554，长186.125m；B匝道引堤设计起点BK0+297，设计终点BK0+440，长143m。

本段立交桥梁建筑面积为48382.7平方米。引堤总面积为6033.2平方米。

该部分桥梁上跨姚工街、姚家路、龙安路及公海大道，主线双幅共36联，B匝道共3联，上部结构采用预应力连续梁或普通钢筋连续梁。为保证桥梁整体线形美观流畅,主线除特殊跨越位置外，预应力箱梁梁高统一采用1.6米，20米左右跨径梁高采用1.3米。

本标段桥台均为一字式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桥墩桩基直径分别为2.0米、2.5米；桥台桩基直径均为2.0。

1、道路等级：城市快速路

2、设计车速：60km/h；B匝道40km/h

4、桥梁结构设计基准期：100年

5、设计车道数：主线双幅、上行线单幅单向3车道、下行线单幅单向4车道（X40~X55变为单幅单向3车道）、B匝道单向双车道

6、地震裂度：7度，按8度设防

根据本工程规模，工期要求，我公司将精心组织，合理安排，发挥我公司在桥梁工程建设上的优势，加大施工力量，确保材料、机械设备及资金的投入，科学合理的划分施工段，采取分项开工，流水作业，穿插施工。各施工段配备专业施工队伍，同时施工。

施工总原则为：按照桥梁先行、先主体、后附属，分段、多工作面同时开工，加快施工进度，特殊段的部分优先开工，确保施工工期。

本工程采用商品砼，桥梁基础采用灌注桩，桩基达到设计强度后，进行桩基检测。桥墩及箱梁外侧模板采用整体定型钢模板，桥墩采用就地灌注法施工，箱梁采用满堂支架现浇法施工。

⑴、根据本工程的特点，我公司将组建以项目经理为中心的精干的项目部，选用先进的管理方式进行标准化的科学管理，抓住关键工序和主要环节，合理组织设备、材料、劳动力的计划，在保证工程质量和安全生产的前提下，科学施工、科学管理，提高机械化利用率，保质保量的完成施工任务。

施工总工期为18个月，预计计划开工日期2014年3月1日；竣工日期2015年8月31日。

进度计划安排见附表一施工总体计划表、附表二分项工程进度率计划（斜率图）、附表三工程管理曲线、附表四分项工程生产率和施工工期计划表。

确保标段工程交工验收的质量评定：合格；

竣工验收的质量评定：优良。

六、施工平面布置和临时设施布置

施工平面布置详见附表五施工总平面布置图。

1、严格按照《大连市建设工程施工现场管理规定》的要求并结合现场实际情况进行施工现场的布置和管理。严格按照招标文件的规定及招标人的要求进行，遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则。

2、满足施工生产需要，尽可能地利用场内条件，减少对周围环境影响。施工平面布置和临时设施布置有利施工生产、方便生活且不影响市容与环境，减少扰民。

3、生产设施尽量靠近施工现场，以降低运输费用，保证运输方便，避免材料、设备二次搬运。

1、充分利用业主为施工单位提供的施工场地，安排加工车间，办公、生活房屋主要采取租民房，外设机械设备停靠地。并在现场设置工程公示牌。

2、对出入口、办公区、宿舍、厕所、材料堆放、加工场、仓库等场所进行硬化，并对周围环境进行适当的绿化

3、进场后，布设好场地内的排水系统，确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排。施工排水必须经沉淀后才能排水。

4、经常对所建的临时设施进行维修、清理工作，保持良好的卫生条件，并确保设施安全，在工程完工之后按照业主的要求恢复场地

5、施工及周转材料按施工进度计划分批进场，依据材料性能分类堆放材料堆放场地，标识清楚，码放整齐稳固。施工现场材料保管采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防爆，防损坏等措施，不妨碍交通和影响市容。

（3）、生产、生活用水

施工生产用水根据实际需要，配备足够数量的水车进行给水，并在现场有足够用水储备，以保证施工用水。

生活用水采取饮水机和从当地自来水接入付费的的形式供给。

施工用电申请在当地电力部门提供的电源引入点处安装4台315KVA变压器专线供电，以供高架桥施工用电。

为保证施工，在工地备用2台300KVA的发电机，5台50KVA的大功率柴油发电机，作为备用补充，满足施工需要。

确保施工安全及交通畅通，按业主要求的标准设置施工围挡，并保证围挡的清洁。施工现场采用钢板围挡，设交通分隔栏、安全锥、防撞桶、警示灯、指示牌和标志，必要时按发包人或道路交通管理部门的要求，设置限速设施，满足行车要求。

七、劳动力投入计划及其保证措施

我公司若中标，在接到通知后，项目部及各项目组主要负责人立即到达施工现场，开展开工前的准备工作，同时组织各施工队进行上场前的准备工作并集结完毕。根据合同开工日期及施工顺序安排，调遣施工机械及人员进驻现场，在开工前10天内完成所有临建及生产，生活配套工程，并具备开工条件。

详见附表6劳动力计划表

①、确保工程如期完成。我公司调动技术能力强，经验丰富的工程专业人员，其中主要岗位人员设置均为投标时的人员配备，保证施工质量和工期进度。同时，我公司有劳务中心，劳动力充足，可随时调配劳动力满足本工程的需要。

②、加强员工的教育，对所有人员进行安全、质量文明施工岗位培训，考核合格后上岗。

③、我公司承诺自中标之日起没有甲方和监理同意，我公司不能擅自更换施工技术人员，特殊工种上岗人员均持有相应的上岗证书，持证上岗率100％。

八、机械设备、办公设备及检测设备投入计划

详见附表十：拟投入的主要施工机械设备、办公和检测设备表

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

1、本标段桥梁跨越道路时，施工中采用门式框架方案解决交通问题，无需对现有道路进行导改措施。

2、施工现场按发包人或道路交通管理部门的要求设彩板围挡，并按要求设交通分隔栏、安全锥、防撞桶、警示灯、指示牌和标志，必要时设置限速设施，满足行车要求。

3、施工现场设专职交通疏导员，24小时疏导交通，确保车辆行使和施工安全。

机械钻孔桩施工位置地质情况较差，因此施工前对于个别不具备机械作业的地段，先采用填渣的施工工艺对作业面进行硬化平整。待填渣强度达到机械作业要求后，方可进行钻孔施工。

护筒采用5mm的钢板卷制加工。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。

采用冲击钻成孔，每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。

整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护简顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。

5、冲击钻进时应注意的事项

①为防止钻头掉入孔中，应在钻机上加焊吊环，系一保险钢丝绳通过钻孔外吊挂。

②钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，以免因水头不够而发生坍孔事故，要有足够的备用泥浆。

③定时(一般一小时)从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当钻孔深度接近孔底时，注意捞取岩碴，并请监理工程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。

钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔，采取二次清孔法。

7、钢筋笼的制作与安装

钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。按10m左右分节，分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽可能减少焊接次数。钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚5cm、直径14crn的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道对称穿入4~6个布置，最后按设计需要安装和固定检测管。

钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接，焊好后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。

钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长。在浇注砼前需进行二次清孔。方法是开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除碴管将孔底沉碴吸出，以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。

采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注，导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为四凸型的快速接头构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。

漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1m以上。

灌注砼时，在导管和漏斗之间设置活动阀门。先将阀门关好，.并将导管提离孔底30~40cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满砼，打开阀门灌注首批砼。灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在2~6m，至砼顶面高出承台底0.8~1m左右为止。对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。孔内泥浆采用泥浆泵抽到罐车内，运至指定场地。

①混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。

②如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻芯取样法对3%一5%的桩(同时不小于2根)进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果不合格，则应视为废桩。

③对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作。

承台基坑施工采用挖掘机开挖人工配合，开挖至设计标高后凿除桩头砼，进行桩基检测，基底检查签认后进行承台施工。

承台施工工艺流程图如下。

承台基坑采用机械开挖人工配合修整，基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大工

作面。基坑四周设汇水沟、集水坑，以便排除地表积水。桩头附近由人工开挖，防止桩基及钢筋受损。

严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道

工序施工。基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头。进行桩头处理时，严格控制剔除深度，保证凿除至新鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高。基坑经设计、监理验收合格后进行混凝士垫层施工。

3、钢筋、预埋件制作及安装

①钢筋在加工场地统一加工，并按设计图纸进行编号，以便绑扎。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸施工，钢筋绑扎、焊接严格按照标准执行。钢筋加工前，在每批钢筋中任选两根钢筋，在其上各取一套试样，每套试样各制2根试件，分别作拉伸和冷弯试验，合格后，方可使用。钢筋在加工弯制前应调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋绑扎时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求，

②施工前，先在垫层弹放出底层钢筋分档线，以分档线为依据铺好底层钢筋。底层绑好后在下面支垫混凝土垫块支撑钢筋。

③按设计图纸制作加工接触网防雷接地预埋件，并按要求在承台两侧预埋钢板，与承台的钢筋网及孔桩内的钢筋焊接，焊接长度不小于80mm，并作好标记。

④承台接地钢筋作好后先进行电阻值测量，接地电阻应小于10欧姆，不能满足要求时，需在承台的周围打接地网与承台预埋扁钢焊接。

⑤承台钢筋绑扎完毕后，进行自检和隐蔽检查，合格后报监理工程师检验。4、安装模板

模板采用钢模拼装，型钢支撑，并用斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。

①灌注前，应将基底处理干净，检查模板是否有缝隙和孔洞，若有则采取措施，不得漏浆。

②承台采用商品混凝土，泵送入模分层浇筑。灌注时应对称进行，使模板受力均匀，同时设专人检查外模，防止模板变形。

③采用插入式振动棒捣固混凝土，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，振捣时不得碰撞模板和钢筋，确保钢筋间距位置准确。振动棒快插慢抽，振动至混凝土翻浆，不再有气泡冒出为止。捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂窝麻面。

砼浇筑完后，采用塑料薄膜覆盖进行养护，达到设计强度后再进行基坑回填。

为确保砼外观质量，墩柱模板委托专业工厂加工制作的整体定型模板，以确保外观质量。整体钢模板选用优质冷轧钢板制作，尽量减少焊接，确保钢模板的垂直度和平顺性。模板表面打磨光滑平整，接缝严密，具有足够的强度、刚度和稳定性。

墩柱施工前，首先对桩头进行凿除处理，达到设计要求并符合规范。

墩柱施工工艺流程图如下。

1、钢筋、预埋件制作及安装

①墩柱钢筋在加工场集中下料加工，现场绑扎。钢筋骨架外侧间隔设置高强度砼弧型垫块，变面接触为点接触以满足立柱外观及保护层厚度要求。

②按设计图纸在桥墩处预埋接触网接地预埋件并与桥墩的钢筋及孔桩内的

钢筋焊接，达到接地的目的。

③每个桥墩引出两根接地钢筋，接地钢筋接入两根桩基。与接地钢筋连接的桩基钢筋应尽量靠近桥墩，并成对角设置。墩身钢筋与两根桩基钢筋焊接时应上下错开，并保证焊接长度不小于80mm。

①模板采用专业工厂加工制作的整体定型钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑砼的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。

②定型钢模拼装前表面打磨光滑、平整，仔细处理模板的平整度和光洁度，要均匀涂刷脱模剂，板端采用螺栓连接，横、竖向法兰螺栓要拧紧，保证墩柱模板拼装的整体性，板缝粘贴泡沫密封条或透明腻子堵塞，接缝严密，以确保墩柱砼外观质量。

③根据桩顶中心放出立模边线，立模边线用砂浆找平，找平层用水平尺分段找平，待砂浆硬化后立模，确保不漏浆。

④墩柱模板上部安装4根钢绞线对称拉住模板，钢绞线下端固定于地锚上，通过调节钢绞线上的平拉葫芦来调整模板中心及垂直度并定位，调整好后固定，墩柱模板周围搭设碗扣式脚手架及作业平台。

⑤模板安装就位后，用水准仪和经纬仪检查模板顶面标高和墩身垂直度，用钢尺检查墩身平面尺寸。符合标准后进行下道工序。

①浇筑砼前对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。

②采用商品砼，砼运输车运送到场，泵车泵送，混凝土采用串筒法浇注，吊车配合，分层浇筑，用插入式振捣器分层振捣密实，注意不漏振、重振和振捣过量。灌注完的混凝土要及时养生，做好试块。

③墩柱砼浇筑连续进行，一次浇筑成形。振捣时不得碰撞模板和钢筋，确保钢筋间距位置准确。振动棒快插慢抽，捣固均匀、适度，保证混凝土密实，无蜂窝麻面。

④浇筑过程中观察模板、支撑等，随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，如有变形、移位或沉陷立即校正、加固。

⑤砼浇筑完成后洒水养生，拆模后采用塑料薄膜包裹覆盖养生。

砼强度达到要求，且可保证拆模时构件砼棱角完整后方可拆除，拆模不重击或硬撬，拆除的模板吊放至存放位置。拆模后，及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，缺损件及时补齐。

梁体施工为本标段的重点、关键点，也是本标段的难点，本标段桥梁梁体主要为普通预应力混凝土箱梁，施工方法采用支架现浇法施工。箱梁外模采用整体钢模板，箱梁底模采用竹胶板，反正面各使用一次。

梁体施工工艺流程如下。

采用支架现浇法施工。支架采用满堂碗扣式支架，在交叉路口处，用墩梁式支架。支撑体系搭设结束后，进行预压。

①测量放样：用全站仪在桥跨内侧定桥纵轴线和桥左右边线，用白灰划出支架的长度、宽度、平面位置。

②地基处理：地基的密实度将直接影响箱梁整体的沉降值，必须对地基进行处理并经实验室检测压实度合格后，方可进行下一道工序。

③支架支立：底座下用枕木作铺垫，支架中心不得偏离枕木纵向中线；底座与枕木、枕木与地面之间若有离缝，用木楔加紧。

④支架体系必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并报专项方案经过审批后施工。交叉路口处，采用墩梁式支架代替碗扣式脚手架作为立撑，工字钢作纵、横梁，保证该处施工时下部交通保持畅通。

⑤支架预压：支架预压采用沙袋加载预压法，吊车及专用工具吊装，预压时主要观测支架底座沉降（地基沉降）、顶板沉降、支架沉降，通过预压消除砼施工前支架的非弹性变形，检验支架的稳定性及弹性变形。卸载后，按测量的数据，重新调整，以保证桥梁施工符合设计要求。

①为保证现浇箱梁的外观质量，本工程箱梁外侧采用整体型钢模板，底模采用竹胶板，正反面各使用一次。模板尺寸要求严并具有足够的稳定性、强度和刚度，在绑扎钢筋、浇筑混凝土的过程中，不变形、不位移、不漏浆。

②底模竹胶板加工时根据箱梁线形曲线及宽度将模板分段制作。按地基支架、模板的组成及施工经验预留施工沉降值，通过顶托调整。采用汽车式起重机安装模板。底模首先横桥向铺放18*14木方，间距为90cm，然后在上面纵桥向铺向10*10木方作为背楞，最后在木方上安装箱梁底模。在底模两侧，测量施工方便的基准点。根据基准点，控制底模的位置和标高。固定木方之间位置，10*10cm木方横桥向间距为25cm，用顶托螺旋来调整底模板顶面施工标高，控制底模的平整底。安装时拼缝要严密，做到“手摸无错台，眼看不透光，浇水不漏水”的标准。箱梁内模分块加工成几种型号，并确保同一类型号的模板能够互用；加工时，将面板和木方通过铁钉加工成整体。箱梁内模支撑采用Φ48X3.5脚手管做排架，防止内模胀模。

③外侧模板采用整体定型钢模板，由专业模板加工厂家加工制作，模板强度和刚度满足施工要求。模板安装时，模板之间的间隙进行堵塞，不留缝隙。模板安装或拼装后，要反复检查其尺寸、标高、垂直度，平面位置及相临板高差，并及时请现场监理复验，确保模板安装或拼装后底部不漏浆，整体稳固，不跑模、不变形。

④模板施工时，应预留用于张拉顶板钢束时的进人孔，进人孔设置在边跨箱梁顶板1/4跨度左右，尺寸为50X80cm（横X纵)。

⑤模板拆除顺序应后支的先拆，先支的后拆；先拆非承重部分，后拆除承重部分。当箱梁的砼养护达设计强度，并施加完预应力和压浆完毕，强度达到设计强度以后方可拆除，以防过早拆模而使底面产生裂缝。

⑥模板的安装应作好配板设计，保证结构各部位形状几何尺寸的正确，在混凝土的浇筑过程中，不变形、不位移。模板及其支撑系统应考虑便于拆除、损耗少、周转快、节省模板材料。注意桁架支点的连接，防止桁架滑移。安装支架时注意底面支点的平稳牢固，防止模板变形塌陷。模板的接缝应严密不漏浆，当不能满足拼缝要求时，采用油毡条或其它材料嵌缝，以避免漏浆。

3、钢筋、预埋件制作及安装

本工程所用的钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置及绑扎成型及各钢筋的相对位置必须符合设计要求和施工规范的规定。

①对钢筋加工人员进行详尽细致的技术交底。钢筋加工人员认真熟悉施工图纸，明确各部位钢筋构造及各部位作法；根据施工规范要求，确定钢筋合理分段与搭接位置和安装顺序。

②钢筋按施工平面布置图要求，按绑扎顺序、不同型号、规格整齐堆放在规定的位置上。按照设计图纸和配料单仔细核对，钢筋的型号、尺寸、数量、钢筋级别、焊接质量均符合要求。

③钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存，不得混杂。应设立识别标志，钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天放置时应加设遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单，在现场应抽取试样做力学性能试验。

④钢筋的表面应洁净，使用前将表面清除干净、钢筋应平直、无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直。钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应先折向另一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度小应小于5d，单面焊的长度不小于l0d。顶板和底板钢筋的两层钢筋网设置架立筋。用汽车式起重机垂直吊运至支架或模板上。腹板钢筋采用架立法成型，同时安设预应力定位筋，安设时首先按照预应力筋坐标表在底模板上标记纵向距离，并按坐标值分别量取相应高度，将定位筋在箍筋上点焊固定。

⑤钢筋在绑扎过程中同时按设计安装好泄水孔等预埋件。在浇筑混凝土之前，项目部对已安好的钢筋及预埋件进行检查，得到监理批推后，才能浇筑混凝土。

⑥电焊工等特殊工种必须持证上岗，无上岗证者，一律不允许施焊。

⑦钢筋绑扎前应核对配料表和料牌，核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺寸和数量，发现错漏及时增补。框架结点复杂，钢筋密布，应先研究逐根钢筋穿插的顺序，并与有关工种协调配合次序和施工方法，明确施工进度要求，以减少绑扎困难，避免返工和影响进度。

⑧声屏障预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件，施工中注意其位置准确，在道岔区桥梁加宽处于四转角处均设置预埋钢板。声屏障预埋钢板沿线设置间距为2.0米，个别区段可小于2.0米，但不能大于2.0米。声屏障预埋钢板里下锚固钢筋与预埋钢板必须牢固焊接并严格保证，声屏障预埋钢板安装时必须严格保证其顶面水平。声屏障立柱与预埋钢板除锈后涂底漆一道，面漆两道。

⑨护栏板设置桥双侧，护栏预埋钢板与锚固钢筋焊接成预埋件，护栏预埋钢板沿线设置间距为1.0米，个别区段可小于1.0米，但不能大于1.0米。

⑩箱梁腹板上设通风孔直径为Φ10cm；箱梁底板最低处设泄水孔，直径为Φl0cm；桥面泄水孔按桥面排水布置图设置。施工时预埋栏杆底座、承轨台，接触网支柱基础和电缆槽钢筋，承轨台预埋钢筋，埋设盆式支座钢板，钢板底面保持水平。

4、波纹管安装及钢绞线穿束

①波纹管安装：波纹管进场后，根据设计长度加工。按设计图纸放出波纹管位置控制点、定出波纹管位置，布置定位钢筋。定位钢筋须与周围钢筋牢固绑扎固定波纹管。波纹管接头连接处用胶带包缠严密。

②钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质。预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查并进行检验。

③预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和锈蚀。预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和介质；在室外存放时，必须采取垫以枕木和进行覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体介质的影响。

④预应力筋的下料长度应通过计算确定，并符合设计要求。钢绞线必须在平整、无水、清洁的场地下料，下料过程中钢绞线切口端先用铁丝扎紧，采用砂轮切割机切割。编束时必须使钢绞线相互平行，不得交叉。

⑤钢绞线采用人工或穿束机穿束，穿束端头必须做成锥形并包裹，以免刺伤波纹管。穿束完毕后，应仔细检查波纹管，发现有破损处，应用胶封严，防止灌注砼时漏浆。

⑥固定锚具与预留排气孔。根据设计图纸给出的位置，固定锚具并位置正确、牢固；波纹管及喇叭管连接处用胶带密封，防止砼浇筑过程中进入波纹管。排气孔位置设在波纹管最高点，同样排气孔与波纹管连接处用胶带密封。

⑦锚具应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。

①混凝土施工前，检查伸缩缝、进水管及接触网立柱基础和电缆槽等预埋件位置、数量以及预留进人口等情况。

②砼浇捣前首先要清理模板内一切杂物，并浇水湿润模板，若浇筑高度超过2米时应采用串筒浇筑，并注意防止砼浇筑时对钢筋和模板的移位影响。

③商品砼泵送前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道。泵车开始压送砼时速度宜慢，待砼送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入正常速度进行泵送。泵送砼入模时，采用分层浇筑，要将端部软管均匀移动，使每层厚度控制在200~300mm。

④用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作业半径的1.5倍，与侧模应保持5~10m的距离，插入下层混凝土5~10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已密实部分10cm左右为宜。

⑤每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

⑥浇筑过程中，试验人员要及时做砼试块，以验证砼的实际强度；浇筑完毕后还要派专人养护，特别是在高温季节。

⑦泵送砼在运输、卸料过程中严禁向搅拌车或储料斗内加水。泵送砼联动作业，距离较远，须配备远距离控制机构和通讯联络工具，以保证畅通可靠，作到浇筑连续作业。

①施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维修和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

②张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修后应重新校验。

③预应力钢束张拉，在混凝土强度及弹性模量达到设计要求后方可张拉。张拉施工时按设计顺序张拉，采用两端张拉。张拉预应力钢钢束时，按张拉力和钢束引伸量双控。张拉引伸量与计算值差应控制在6%以内，并符合设计及规范要求。

②压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂，灌浆先压注下层管道，然后再压注上层管道的顺序进行。浆体注满管道后，应在0.60~0.70mpa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔应不超过40rnin。

③高性能无收缩防腐灌浆剂严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂。

④压浆后应按设计图纸进行梁体封锚，封锚前应对板端进行冲水清渣，灌注砼封闭并覆盖塑膜养生。

本标段共有三段引堤工程，施工引堤时先施工引堤挡墙，后填筑引堤内路基部分。

本标段的路堤填料大部分来自取石场。根据我方多年的施工经验，软质砂岩采用破碎机破碎，集中厂拌法级配改良效果较好。填筑采用自卸车运输、推土机初平、平地机精平、重型压路机碾压。

施工时填料的最大粒径不得大于15cm，且大块石均匀分布于填层中，每一填层内部和表面石块间的空隙用较小石块、石硝等材料填充密实，并使层厚均匀

为满足路基平顺性、稳定性及耐久性要求，路堤填筑要在基底处理后暂停7天后再进行。

施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量节约用地，少占农田。路基临时排水系统与农田水利相结合，避免水土流失，满足环境要求。

采取机械化平行流水作业的方法进行，横断面全宽纵向水平分层填筑。根据填料类别、土方调配、施工场地等条件，确定所采用的机械。采用挖掘机挖装土、自卸汽车运输；压实采用重型振动压路机。

路堤填筑考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合基本情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况，按平均堤高的0~2.5%预留沉降量。另外考虑路堤交付铺轨时间长短，线路纵坡及相邻路基的顺坡连接，将适当调整预留沉降量。

路基填筑时要进行水平位移和沉降观测，绘制边桩水平位移、沉降与路堤填高及路基沉降测试元件断面布置示意图时间的关系曲线，指导路堤填筑施工，必须时根据分析结果调整设计，判断分析沉降稳定的时间，以达到有效控制工后沉降的目的。路堤填筑完成后根据沉降观测情况进行综合分析，推算地基工后沉降不能满足设计要求时，采取相应预压等加固措施。

⑴优化施工方案，科学组织施工。根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织施工。采用大型机械化施工方案。对重点工序，准备应对各种情况的施工方案预案，做好施工中的技术储备工作。杜绝方案执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。充分发挥科技生产力作用，加快施工进度。

⑵加强技术管理。技术人员在每项工程开工前及时做好技术交底工作，交底要明确，并做好技术指导，尤其是测量工作，由具有丰富经验的测量工程师主抓，以免影响工程进度。

⑶施工现场分区作业，在每个作业区内，实行专业化、机械化、分层次的作业面流水作业，基础施工尽量为排水施工创造条件。

⑷昼夜施工，加快施工进度。做好施工中的电力照明工作，调配好施工班组，实现24小时分班作业。夜间施工时，电工、炊事员搞好后勤保障工作。

⑸完善排水系统及防雨设施。土方施工区完善周围的排水截水体系，并于填方区做好排水横坡。现场备足防雨棚、水泵等防雨排水设备，尽量减小由于降雨对工程的影响程度。

⑹抓好难点工程，加大施工投入。本工程隔碱层及种植部分为控制工期的关键，也是难点，项目指挥部要成立专门机构，集中技术力量，投入优良的机械设备，精心策划，力保工期按业主要求如期实现。

第三章、工期的保证体系及保证措施

我公司在人力、物力、财力上优先保证本工程各阶段的施工，确保各阶段的施工进度按计划如期完成，确保工期。

②建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题口。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物，保证工程施工的连续性和均衡性。

③强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

①加强技术准备工作，会同设计人员进行图纸会审，对图纸中有疑问的地方，与设计人员联系及时解决，避免耽误施工。做好各分项工程的施工方案与材料试验，尽快进行交接桩及测量控制点加密。接到中标通知书后，组织施工人员、机械设备和物资材料，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证进场快、安家快、开工快，抓住有利的施工季节，实现施工进度良好开端。

③抓好质量、安全工作，确保不出任何安全、质量事故，加快施工进度，合理安排施工工序，减少施工中的工序互相干扰，保证施工现场正常有序的进行口

④、健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。搞好标准化施工，认真贯彻执行丁ISO09001：2000标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产，防止大起大落。

⑤我公司在资金安排上，优先满足本工程的资金需要，项目部根据工程进展情况，及时提出资金使用计划，由公司优先安排。

⑥确保劳力充足，高效。根据总体施工控制进度计划，逐月、逐旬作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。施工中，严格按照投标书承诺的项目经理及其他主要部门的人员进场并履行各自的职责。安排优秀的专业施工队，确保劳动力的稳定。

⑦、保证材料充足。利用我公司在大连的优势，广泛联系材料供货单位，择优选择，做好材料计划，材料员提前订购，确保货源充足不影响工期。

加强机械化施工水平，投入足够的机械设备，选择精良机械设备，并在进场前提前进行调试，充分发择机械作业优势加快施工进度。

第四章、工程质量管理体系及保证措施

⑴建立工程质量管理体系

①建立完善的质量管理组织机构和质量责任制，从组织和制度上确保工程质量。

②开展全面质量管理，制定质量目标责任制，提高全员质量意识。全面推行ISO9000标准，明确体系内各部门、各岗位人员的职责。

③对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识。

在路面施工时，通过试验段的施工，总结出拌和、运输、摊铺及压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导施工。

⑤加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠。

⑥加强材料检测，严把工程材料质量关。

各种原材料、半成品或成品按其检验状态与结果、使用部位等进行标识，进场材料及时抽样检验，合格后方可使用。

⑦加强工地试验室的管理，完善检验手段。

⑧建立质量奖罚制度，对质量事故严肃处理。

⑵主要施工过程的质量保证措施

狠抓关键工序，确保施工质量，实现整体质量目标。

施工过程是工程质量的关键。在施工过程管理中，我们首先对施工操作人员和管理人员严格把关，实行持证挂牌上岗。在工序衔接上严格自检、互检和监理工程师认可制度，上道工序未经检查和监理工程师签字认可，禁止下道工序开工。对无视检查和监理认可制度的作业人员，严肃处理，造成质量问题的坚决返工。

①、建立以员工自检为基础，专检骨干为指导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工中检查、工后检验试验工作制度。检查程序由班组挂职质检员检查合格后，报作业队专职质检工程师，作业队检查合格后，再报项目部质检工程师检查验收签证后，再报请监理工程师。以此确保各工序质量合格。

②、坚持“五不施工，三个服从，一个坚持”制度，即施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有进行技术交底及重、难点项目没有《作业指导书》不施工；进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；坚持质量高标准。

④、选配有实力、有经验的专业施工队伍，抽调有多年同类工程施工经验的管理人员和技术骨干上阵，攻克难关，确保质量。

⑤、尊重和支持监理工程师的工作，服从监督，并为其提供必要的检测设备和数据，经常征询他们的意见，听取他们的建议，对监理工程师指出的质量问题立即改正。

⑦、材料、半成品的管理

A、业主有指定料源地，按业主要求购料，业主未指定的，经监理工程师同意并对采购材料进行自检，合格后方可组织采购。

B、采购的材料必须有试验合格证，并经监理工程师同意后方可进入施工现场。材料进场后要按规定进行抽样复检，对一切无合格证的材料严禁进场。

C、材料搬运与贮存：对各种怕受潮、怕污染的材料的搬运要求运输机械清洁，有防雨设施，尽量避免雨天运输。对材料的贮存、堆放要求分类、分型号规范化、整齐堆放，要有明确标识牌（包括材料名称、规格、型号、生产厂家、日期等），有防水避雨措施。对材料存放及发放使用要严格登记，做到材料使用的可追溯性。

D、半成品、成品以及紧固扣件等部件的存放、保管要分类存放，并设有明显的标识，以免混淆。

⑧、竣工交验前，各项施工资料齐全、完备。

第五章、安全生产管理体系及保证措施

①遵守国家、地方、行业有关安全生产的法律法规、标准和规定。

②全面贯彻OHSMS18001职业健康安全管理体系，从危险源辨识入手，消除事故隐患DB41／T 2107-2021标准下载，确保安全生产。

③建立、健全安全生产责任制，责任落实到人。

④注重安全教育和培训，强化安全意识。

⑤推进安全标准工地建设，严格考核评比。

⑥加强特种作业的安全管理，确保持证上岗。

⑦按施工人员的1％～3％配备专职的安全员。

⑨制定安全生产奖罚制度。

北京某机场交通中心内装修施工组织设计⑩建立安全事故申报制。

①施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定及文明施工的要求。②现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理。