施组设计下载简介：

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冲击钻钻进工程中注意事项

钻孔灌注桩成孔质量事故的预防及处理

严格按质量评定标准进行验收

安全、环保、职业健康保证措施

GB／T 38053-2019标准下载环保、职业健康保证措施

施工现场周围的环境保护

高架桥钻孔灌注桩施工方案

3）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计

4）本标段施工组织设计

5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料

6）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大桥梁工程施工经验

其它现行国家及地方有关工程施工规范、规程及技术标准

适用于昌宁高速C7标项目横溪高架桥（ZK178+813/ YK178+820）钻孔灌注桩施工。

支后连续的预应力混凝土T梁；下部结构桥墩采用单排双柱式墩/薄壁墩配钻孔灌注桩基础；桥台采用柱式台、肋板台

；横溪高架桥基础分扩大基础、桥台桩基和桥墩桩基。

2.2 水文地质条件

根据现场地质调绘及钻孔资料分析，桥区地层结构从上至下依次为：第四系中更新统残坡积层（Q

），震旦系下统上施组（Z1sh）。前者岩性为碎石土，百度4.0～4.8米，后者为中风化凝灰质砂岩，岩面起伏较大，标高为305.8～380.2米之间。

1）第四系中更新统残坡积层（Q

碎石土，灰黄色，稍湿，碎石成分为砂岩碎块，粒径2～12厘米，含量55%，粉质粘土及角砾充填。该层在钻孔中均有揭露，一般山坡地段层厚度为1.2～4.6米，沟谷段层厚度为8.0～10.5米。

2）震旦系下统上施组（Z1sh）

强风化凝灰质砂岩：灰黄色，黄灰色，凝灰质结构，层理构造，裂隙发育，呈张开型，裂面铁染。岩石破碎，取芯呈块状，取芯率70%～75%。在各钻孔中均有揭露，揭露层厚度9.0～21.0米。

中风化凝灰质砂岩：灰色，凝灰质结构，层理构造，微层理清晰，裂隙较发育，部分裂面铁染，岩石较完整，取芯以柱状为主，少量短柱状华南师范大学访问学者及外聘教师集体宿舍模板工程施工方案，取芯率83%。该层在钻孔中均有揭露，受钻孔深度限制该层未揭穿，揭露厚度为5.0～17.5米。

藤田（永丰）向斜：其由下二叠统构造，两翼广布石炭系。轴向北西西，为一近东西走向，略向南弯曲的弧形向斜。其延伸约40公里，东西两端均扬起消失。岩层产状正常，倾角一般30～50°，少数45～60°。横溪高架位于该向斜南翼，地表覆盖层厚，地层岩性为震旦系下统上施组（Z1sh）变余砂岩，岩石裂隙较发育，岩石较完整，地层稳定，构造运动对桥区内影响较小，对桥梁建设影响小。

桥区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水和甚而裂隙水。前者主要赋存在第四系碎石土中，地下水连通性较好，与地表水发生一定的水力联系，赋水性好，水量丰富。后者主要分布在震旦系下统上施组砂岩的裂隙中，赋水性受裂隙控制，水量各连通性存在不均特点，补给方式主要是大气降水地表水体的垂直下渗，与上部孔隙水有较密切的水力联系，主要在低洼处排泄。

经地质调绘，桥区两侧坡体陡峭，沟谷深切，地势起伏大；岩石风化强烈，且易崩解，岸坡稳定性差，易产生崩塌等不良地质现象。共发现两处崩塌迹象：

1）YK178+585～YK178+785

该段地势陡峭，山体坡度近50°，坡体土层及强风化凝灰质灰岩深厚，岩层裂隙发育，风化强烈，易崩解，在重力及雨水等因素作用下，产生崩塌，宽度40～60米，高度近50米，应加强边坡防护及施工安全。

2）ZK178+600～ZK178+970

该段地势陡峭，山体坡度近50°，坡体强风化凝灰质灰岩深厚，岩层裂隙发育，风化强烈，易崩解，在重力及雨水等因素作用下，产生崩塌，宽度50～70米，高度近50米，应加强边坡防护及施工安全。

EPS板外墙保温施工组织设计具体桩基设计参数如下表：