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第三章、工程目标及承诺 3

第一节、质量目标及承诺 3

第二节、工期目标及承诺 3

文鼎苑施工组织设计第三节、安全目标及承诺 3

第四节、环保目标及承诺 3

第五节、文明施工目标 4

第四章、人员、机械、材料总体部署 4

第二节、施工组织机构 6

第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 9

第五章、主要施工方法及施工措施 10

第一节、交通标志牌施工 10

第二节、标线施工 14

第三节、橡胶减速路拱施工 18

第四节、橡胶挡车器施工 19

第五节、通道及立柱诱导标牌施工 19

第六节、凸面镜施工 19

第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工 20

第八节、立柱分区色带及墙面警示标线 20

第六章、施工进度计划 21

第一节、施工进度计划表 21

第二节、工程工期 21

第三节、施工进度计划 21

第四节、工期的保证措施 22

第五节、工期的技术保证措施 23

第六节、工期的资金保证措施 25

第七节、合同保证措施 26

第七章、施工总平面布置 26

第八章、施工环境保护措施计划及文明施工措施 28

第一节、施工环境保护措施 28

第二节、文明施工措施 30

第九章、施工质量保证措施 31

第十章、质量验收及检测计划 38

第十一章、原材料、成品、半成品的样品送审计划 43

第十二章、项目管理机构人员 44

第一节、项目机构人员构成 44

第二节、项目机构人员履历表 45

第十三章、单位施工能力证明文件及公司资质文件 52

第十四章、类似工程项目情况 53

工程名称：XX市南城都汇商住发展项目3A及3B期交通标志供应及安装工程；

工程地址：汇馨园（3A期）、汇曦园（3B期）停车场；

工程概况：汇馨园（3A期）地下停车场设计停车位877个，分成ABCD共4个区域；汇曦园（3B期）地下停车场设计停车位729个分成ABCD共4个区域。地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌，在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。

1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。

3、按照业主、监理的要求，做好各方面的协调工作，调动全公司的力量，确保达到合同文件中对工程目标所作出的承诺。

施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。

2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。

3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

1）施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。

2）施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

3）设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。

4）施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。

5）劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。

6）保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。

7）树立视优良工程为合格工程的标准。

1、招标文件、投标文件、施工合同、施工设计图等。

2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。

3、国家相关法律、法规及以及国家交通部、建设部及地方颁布的最新的市政工程施工及验收规范。

第三章、工程目标及承诺

第一节、质量目标及承诺

根据我单位的施工保障能力，本工程的质量标准是：合格；质量目标是：优质工程。分项工程合格率达到100%，主要分项工程优良率达到98%以上，单位工程的优良率达到95%以上；

根据本项目特点和我单位的施工保障能力，我单位在此郑重承诺：在本项工程施工中，我单位将按照本公司ISO9001质量体系的要求建立健全本项目的内部质量监督保证体系，确保全部工程质量达到优良等级。

我单位将发挥机械装备齐全、技术力量雄厚、施工经验丰富的优势，以最短的施工周期和优良的工程质量向业主交一份满意的答卷——争创双流县优质工程。

我单位保证认真按照业主和公路、市政规范要求进行施工，确保工程质量符合有关验收标准和规范的要求，确保工程一次性验收合格。

第二节、工期目标及承诺

工期：30天。根据我单位的施工保障能力，我单位将在业主规定的时间内优质高效完成施工任务。

第三节、安全目标及承诺

在本项目施工中，我单位的安全生产目标是：无工程事故和重大设备、人身伤害事故。

第四节、环保目标及承诺

本工程的环境保护目标是：“两不破坏”——不破坏景观、不破坏生态；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

第四章、人员、机械、材料总体部署

学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。

认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。

按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、甲方、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。

提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。

本项目的参施人员由项目部统一调配，其中大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，劳务队伍选用常年与我单位合作，具备较强施工能力且成建制的施工队伍，保证工程顺利实施。

同时，做好农忙季节以及各种节假日期间的劳动力的安排与落实，保证在上述特殊时期劳动力供应充足。

根据本工程实际情况，按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则，整个工程拟安排管线、标线、基础、设备安装综合专业施工队各一个共六个。各专业施工队按照整体施工部署，为按期、优质完成施工任务，准备充足的施工工力，合理的人员结构，并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。

我单位具有较强的机械化施工作业能力，拥有目前国内较为先进的各类交通设施工程施工机械，在本项目施工中，我单位将充分发挥这一优势，为本工程配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。

工程中使用的水泥、砂石、钢筋、燃油材料等全部在当地购买，由项目部统一采购，根据供货商在四川省市政工程质量监督站的备案情况以及业主的批复，通过招标、协商等方式，择优确定供货商，建立强有力的供应商网络，并严格按照业主的有关规定执行。

工程材料进场实行复检制度，材料进场时由材料员、质检员、现场试验员共同验收，查验出厂合格证，对原材料、半成品进行外观检验，并按照有关规定进行取样复试，只有经过复检合格的材料方可使用，杜绝使用不合格材料。

五、现场试验检测系统的建立

施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，经验收合格，邀请监理验收；未经验收的工序决不允许转序。

施工现场按照业主和监理的要求设立“现场试验室”，并配备经验丰富的试验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成。现场试验室经当地有关质检监督机构进行认证后方可投入使用，在施工过程中无条件接受有关单位的检查和监督。

A、现场组织机构图的描述

施工队的安排暂只按专业组分为管线施工队、基础施工队、设备安装施工队等，中标后根据工程情况再确定每个专业施工队的数量。

B、总部与现场管理部门之间关系的描述

如果我公司有幸中标，我公司将在人、财、物上全力支持，通力与业主合作，联手打造一个精品工程。

在项目班子的组建上，将选派一名经验丰富的项目经理，组成一个项目管理部门齐全，人员责任岗位明确，精干高效的项目经理部。统一对工程的质量、安全、工期、成本进行管理。严格按照项目法组织施工，并在施工质量上认真贯彻ISO9001国际标准。

生产副经理是项目施工的忠实执行者，负责项目工程技术部、机械材料部，负责本工程的生产管理和生产设备的调配与维修保养；

项目技术负责人是整个项目的策划者，负责项目质量安全部、实验室；

在部门的设置上，为了便于工程的统一管理，设置工程技术部、质量安全部、机械材料部、合同计量部、财务部、中心试验室和综合办公室“五部二室”；各部门除负责人外全部由各专业管理人员组成，负责项目各项工程的具体实施。各部门主要职责如下：

工程技术部：主要负责工程施工组织设计、项目质量计划的编制、施工技术交底、工程测量、工程的任务计划、施工准备与工程实施等管理

质量安全部：负责工程的质量、安全生产和文明施工管理和中心试验室的管理；

机械材料部：主要负责工程机械设备的组织、调配、保养、维修以及负责机械设备配置、使用和现场施工用电的管理，以及工程材料采购、进场组织、材料周转等管理；

合同计量部：主要负责项目成本控制、施工预算、成本核算、工程计量及合同、资料的管理；

中心试验室：主要负责材料的检验、压实度的控制、成品的实验和检验的管理。

综合办公室：主要负责文件传递、企业文化、党群工作、后勤等。

由五个专业施工队伍组成，各施工队名称如组织机构框图所示，各个专业施工队在施工期间开展劳动竞赛，每周进行进度、质量、安全、文明施工等的评比，奖优罚劣，以充分调动各施工队的生产积极性，确保按期按质完成本工程项目。

本工程全面推行工程项目管理，实行项目经理负责制，进行独立经济核算，劳动力采用弹性编制，对本工程进度和各项资源配置实行动态管理。

目标管理：制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制定详细的目标管理细则和实施措施，对各项目目标实行动态控制。

合同管理：坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺的兑现，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。

技术管理：从集团公司抽调长期从事土石方工程、软基处理工程、排水工程、桥涵工程施工的技术人员从事工程技术管理工作，严格执行标准化作业。

计划统计管理：合理的安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来保证总工期。严格按施工组织设计的总进度计划组织施工。

安全管理：建立健全安全保证体系，提高全员的安全意识，建立安全标准化工地目标。

质量管理：本工程实行质量终身负责制，建立健全质量保证体系和管理体系，责任落实到人和每道工序，将全面质量管理落实到实处。在ISO9002质量体系运行中，全员对工程质量进行监控。

第三节、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法

一、设备、人员动员周期

本投标人承诺，到场时间为2天。如果本投标人中标，在接到业主中标通知后，立即进行人员、机具设备进场准备，在与业主签订工程施工承包合同协议书的同时，2天内完成项目经理部的建制，由经理部主要负责人带领工程技术、试验、机械、材料和行政管理人员约10人，进驻施工现场，分头进行施工准备：

1、项目经理部、工地建设，包括办公场所和生活设施的到位。

2、递交临时用地和临时用电的申请报告。

3、建好工地试验室，对原材料进行试验。

4、进行地方材料和其他原材料的场地开采、采购等合同的签订。

5、安排料场、做好急用材料的进场准备。

6、进行交通设施工程的测量放样。

7、做好地下管线的探明和实地标定。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

如本投标人中标，将组建项目经理部，按工程实施性施工组织设计对各项开工前准备工作，精心组织，落实到位。

（一）、人员、设备到位

明确项目经理部的组织层次，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致，职能落实，人员精干”的原则，做到事事有人管。

支持以“工期、质量、安全、效益和文明施工”为主要内容的目标考核责任制，职责明确，责任到人。

第五章、主要施工方法及施工措施

本工程为汇馨园（3A期）、汇曦园（3B期）停车场交通标志供应与安装工程，停车场内设有各种交通设施，确保停车场内的交通安全。地下车位用反光热熔标线，车位两侧的柱头设防撞胶条，停车场通道地面设置导向箭头（反光热熔标线），通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆，交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速，在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置凸面镜，在地下停车场通往地面通道及负一层至负二层通道上设置诱导标牌，在汽车通道立柱正面设置立柱诱导标牌，在停车场出、入口处设置出、入口大标牌，惯例实在出入口处横梁上安装。在出、入口标牌地下设置限高杆；在通向电梯的地方设置电梯指示灯箱；在有停车位的位置处的墙面设置防撞标识系统。在总坪道路的一些路段设置活动隔离桩。

第一节、交通标志牌施工

根据停车场工程实际情况，确定交通标志支撑方式。考虑到地下车库可能进入超高的车辆，标志牌采用金属链条悬挂方式。

5、标志结构构件中的所有钢铁件(包括螺母、螺栓等)均须热浸镀锌处理,所有用锌为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中:立柱(横梁)的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.0070mm。紧固件(包括立柱的金属预埋件)镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均度.构件镀锌后，外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。

交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。

标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。

标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。

对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。

标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。

粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。

制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。

标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。

标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。

地下标牌安装方式：用6mm冲击电锤打孔，再按入塑料膨胀螺丝，后以自攻螺丝转入膨胀螺丝内，通过自攻螺丝另一端的弹簧垫圈的预紧力将标牌固定在墙面或侧柱面。

吊牌采用25号角钢表面银粉漆与标牌固定，用冲击电锤钻Ф8mm孔，然后用M8mm贴膨胀固定角钢。

地下室标牌安装后的下缘距地面距离2.2米。

各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。

标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。

标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。

安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

七、标志施工中应注意事项

使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。

运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。

标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。

安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。

标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。

安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。

铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。

贴膜时如产生气泡，产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

车位标线是规范停车、合理使用停车场的具体体现。车位标线规格：大型车位为6000*2500mm，标准车位为5000*2500mm，微型车位为4000*2200mm，车位标线的宽度都为150mm。导向箭头长度均为3m。采用反光热熔涂料，材料均用白色反光热熔标线。

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

施工前认真检查施工设备，确保其正常。

划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。

有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

四、标线施工中应注意事项

准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。

下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。

随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。

热熔釜中的涂料要搅拌均匀。

注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材；

施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；

标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；

标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。

在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。

标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）

标线施工及其使用中的常见问题及处理办法

应选择合适当地条件的热熔涂料

严禁在潮湿。冰冻地面施工

施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用

10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备

严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌

加强物料料温度监测，要搅拌均匀

应按当地气温选用合适热熔涂料

加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀

选择适合当地气温的热熔涂料

第三节、橡胶减速路拱施工

橡胶减速路拱是采用优质进口生橡胶加入各种橡胶固化成分添加剂。减速垫为设置与车道上行驶车辆的速度。适当的铺设减速垫可以让车辆产生适度颠簸而大道让驾驶人提高注意力及将降低行车速度。

橡胶减速路拱按照国际交通标志规范，采用标准黄黑相间。色彩鲜明，易于识别。

产品高度为50mm，一黄一黑为一套，长度为500mm，宽度为350mm。橡胶减速路拱采用“内膨胀锚固技术”。安装方式：定位后，用冲击电锤打孔，然后把高强度内六角螺钉穿入路拱，用金属膨胀把螺钉拧紧，将其敲入孔内，用内六角扳手将螺钉拧紧，通过螺钉一端的垫圈产生的预紧力将路拱固定。

第四节、橡胶挡车器施工

橡胶挡车器规格560*160*110mm（带防水盖），一套两个组合使用.由高强度橡胶制成，抗压性能好，而且坡体有一定柔软度.表面贴有耐磨、反光亮度较高的黄色成型标贴，使得车位停止器黑黄相间，特别醒目，晚上黄色成型标贴反射光线，安装稳定，在车辆撞击时不会滑动。通常安装在出入口、上下坡等场所的地面上，采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”。定位后，冲击电锤钻钻孔后将金属膨胀螺栓敲入孔内，然后用扳手将膨胀拧紧，安装牢固、稳定、可靠，车辆撞击时不会松动。安装时用拉爆螺丝固定在每个车位上。还必须用弹线，用道钉或螺栓坚固一位，确保各车位车轮定位器在同一直线上。如停车位为草地时，应先做地基，才能固定挡车座。

第五节、通道及立柱诱导标牌施工

通道诱导标牌设置于地下停车场通往地面通道及负一层与负二层通道两侧墙上，距地600mm材料同上，规格800*400mm，用以提示驾驶员出口车辆行驶方向。立柱又到标牌设置于地下停车场通道两边立柱的正面，距地600mm，材料同上，规格500*400mm，用以提示驾驶员车辆行驶方向。

第七节、防撞胶条、防撞柱及反光道钉施工

防撞胶条：用天然橡胶制作的防撞胶条安装在容易和车辆发生擦挂的墙角处，在车辆和墙角发生擦挂的时候祈祷很好的缓冲作用，减少车辆的损伤。本工程防撞胶条采用规格为L600*70*70mm，厚度10mm。安装在立柱体转角出3号桥下部结构施工方案，下端紧靠地面，用膨胀螺栓固定。

防撞柱：设置与路口转弯处或通道边沿，可以用来提醒驾驶员注意减速慢行。本工程采用的规格为H=750晶格显示高度，PVC材质。用膨胀螺栓（M10*80）固定与地面。

反光道钉：用于车道边沿和跑到边沿，提醒行车路线，避免出现险情。本工程采用规格为100*100*20mm双面晶片反光。用粘结剂（环氧树脂与固化剂）固定与地面。

第八节、立柱分区色带及墙面警示标线

立柱分区色带：根据车位号把停车场分为A、B、C、D四个区域，分为黄、橙、绿、蓝色GB／T 37429-2019 电弧炉工序能效评估导则.pdf，便于找寻泊车位置。采用水性环保涂料，高600mm，底沿离地1000mm。

墙面警示标线：警示车辆注意障碍物，警示线上沿离地面1000mm，H=400mm。采用耐磨亮光油漆，黄黑相间，涂刷在墙体之上。