施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

迎宾大街道路拓宽工程施工方案

XX迎宾大街道路拓宽工程

一、工程概况……………………………………………………………2

二、交通组织……………………………………………………………2

某3#高层住宅工程施工组织设计三、组织机构…………………………………………………………2

四、施工布置……………………………………………………………2

五、现场临时用水方案…………………………………………………3

六、现场临时用电方案…………………………………………………3

七、主要工程的施工方法………………………………………………4

八、施工资源配置计划…………………………………………………14

九、施工总体进度计划及保障措施……………………………………17

十、安全防护和文明施工措施………………………………………19

十一、文明环保施工的目标及保证体系………………………………25

十二、施工节约措施…………………………………………………33

十三、成品保护措施……………………………………………………34

XX迎宾大街拓宽工程位于XX东环路东侧，与东环路平行，北起收费站，南至南环路，总长3700米，，断面总宽60米，其中规划红线宽40米（机动车道为双向六车道，宽度为25米，两侧非机动车道宽各为3.5米，两侧人行道宽各为4米），两侧绿化带宽各10米，包括雨污水、给水、天然气等配套管网建设及强弱电入地。本工程当前设计尚未彻底完成，由于工期紧迫，现边设计边进行施工，给本工程正常施工造成一定影响。

本工程现阶段首先将中间原有2米绿化带拆除，改为沥青路面，道路路面标高南北两侧分别与南环路及收费站接平，新修道路面层为12cm厚沥青砼，下层为7cm厚中粒式沥青砼，上层为5cm厚细粒式沥青砼。基层为32cm厚水泥稳定碎石分两步夯实，底层为36cm厚12%灰土分两步夯实，下面路基素土夯实。

本工程中间原有2米绿化带拆除，改为沥青路面施工期间，需要每侧各占用一条车道作业，确保车辆能够正常通行。封路材料为不小于1.8m高的装配式彩钢板，将迎宾大街施工范围一次性进行围挡，围挡范围：南北方向从南环路至收费站，共3700米。

3.1在本工程项目中，我司将派市政工程专业方面的技术精英和管理精英，成立本工程施工项目经理部，按照项目目标管理法，进行施工组织管理；同时严格按ISO9002质量体系标准进行质量管理。项目经理由公司生产副总经理直接任命，项目经理对副总经理负责，全权负责本项目经理部的运作，将工程项目实施的责、权、利与项目经理及整个项目班子捆绑在一起，向管理要效益，以实现工程项目的施工目标。

3.2项目部指挥系统由项目经理一名，项目总工程师一名及项目部下设六部，分别为施工计划部、机械设备部、技术质量部、材料部、工程部和预结算部。

4.1.1临建设施布置原则

本工程临建设施在合理利用现场环境的基础上由施工单位在现场搭设布置或租借民居作为项目经理部，临时搭设标准须符合相关的规定。

4.1.2文明施工围蔽、场地硬化等平面布置及达到的标准、等级施工现场按河北省有关现场文明施工规定进行管理，施工基地临设用彩色钢板搭设，并沿业主提供的施工用地边线用围挡板围蔽，注意文明施工建设，尽可能减少因施工给周围的居民和环境带来的影响。

所有设施场地均作简单硬化处理，先将土基压实，面铺碎石层和石屑层，再在面上铺C15砼15cm厚。

4.1.3生活用、办公用房等临设布置及达到的标准、等级根据本工程的需要，所有施工设施均应布置在现场或租借的场地上。所有设施场地均用围挡板围蔽并作硬化处理，面铺C15砼15cm厚。

现场用地面积一览表见：

提供4人使用的办公用品、住房及通信设施

施工用水由施工单位自己解决，根据现场的实际情况，施工及生活用水可以采用自来水，可在现场附近与周边单位协商解决用水问题。

5.2现场临时用水的保证措施

⑴为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目机械队应组织专门的管理机构，加强管理。

⑵对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性，使身强体壮员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。

⑶现场供用水管的安装维修由专业水工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。

本工程施工用电由施工单位自己解决，施工用电主要采用市电，驳接口与周边单位协商解决。除此之外我司还准备4台150KW发电机作为备用，以满足施工需要。

6.2现场用电的保证措施

⑴深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使变、配电所（房）尽量靠近负荷中心。

⑵电箱要设置良好的接地装置及漏电开关。根据施工需要配备足够的灯具加强局部照明。

七、主要工程的施工方法

施工准备→测量放样→拆除原有2米绿化带→土方开挖→路基处理→底层灰土夯实→水泥稳定砂砾施工→乳化沥青透层、下封层施工→中粒式沥青砼→细粒式沥青砼→清场整理。

7.2施工准备及前期工程

组织项目经理部管理人员熟悉施工技术规范及工程验收规范，认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路下部的管道、管线的走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术要求。

工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。

7.2.3工程测量放样

7.2.3.1施工测量：

工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报建设单位主管工程师核查。施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。

7.2.3.2技术要求：

水准点闭合差：±12Lmm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为Km。

导线方位角闭合差：±40n秒，式中n为测站数。

直接丈量测距的允许偏差符合有关技术规范规定。

7.3.1土方开挖采用挖掘机开挖人工配合,在开挖完成后，必须严格测量放样复核制，对槽底宽度、高程，应由建设单位主管工程师复核无误后，方可进行路基处理，施工中先将旧路路边边坡表面清理，然后将旧路路基分层破除，挖成台阶型，台阶高度宜为一层材料的压实厚度，其高度比宜为1：1.5，台阶底面应稍向内倾斜。

5.3.2土方开挖时不得扰动原状土，如遇扰动人工清理后，再用与设计要求相同材料回填，密实度不小于95%。

7.4.3施工方法：为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合现场拌法施工方法，施工流程见下图：

准备土路基→施工放样→备料、堆料→按比例拌合混合料→混合料含灰剂量检测→运输石灰土→铺摊石灰土→人工整平→机械碾压→细部夯实整平石灰土基层养生。

7.4.3.1整理下承层:完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。

石灰：本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。消石灰粉进场后宜选择适当的存灰点，以地势高,近水源,有电源,有交通通道，离居民点有一定距离且安全的地点为宜,以免雨期被泡,调运困难等。

土:土方堆放在道路沿线一侧,土中的草根、杂物等应清除。

7.4.3.4拌合:石灰、土的最佳配合比通过试验决定,现场采用体积法，根据混合料的重量比，换算为体积比，将备好的土料和消石灰粉先翻拌1～2遍，检测混合料含水量，然后再洒水翻拌不少于3遍，直到均匀并混合料中含灰剂量符合设计要求为止，然后进行闷料24h，待次日摊铺待用。

加水或去水：施工中的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。拌和时宜用压力喷头喷水。拌合时将水均匀喷洒在混合料上，可随拌随加水，也可一次加水后闷料8~12小时后再拌和。如混合料中水分过多，则须晾晒风干。

7.4.3.5摊铺:摊铺前先将土路基上适当洒水，保持潮润；拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2%；将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊于土路基上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数数值宜按试铺决定，一般机械拌和机械摊铺为1.2~1.4。

直线和不设超高的平曲线段，由路两侧向路中心碾压，设超高的平曲线，由路内侧向路外侧进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。

压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h。

首先重型压路机静压一遍，再进行振动压实2～3遍，根据试验段的总结经验，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪，压实度达到质量要求。

由于检查井、雨水口周围不易压实，可采用小型压路机或小型夯实机具夯实，也可采用先埋后挖的逆作法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着升井圈、安井盖，必要时对井室周围浇筑混凝土处理。接茬的处理由于工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬出预留30～50㎝不予压实，待施工时与新铺石灰土衔接，碾压时洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约50㎝。

7.4.3.8养生：成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如不能封闭交通时，应采用覆盖养护，并应限制车速不得超过15km/h，禁止重型卡车通行，如分层连续施工应在24h内完成。

7.4.4.1石灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%，且最大的土块不得大于50㎜；

7.4.4.2不得含有未消解颗粒及粒径大于10㎜的石块；拌和后的灰土均匀，色泽一致；

7.4.4.3用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。

7.4.4.4石灰类混合料基层允许偏差应符合规范规定。

7.4.5.1由专人收听、收看天气预报及雨情预报，并及时汇报指导生产；

7.4.5.2备用的石灰及土堆成大堆，表面采用塑料布覆盖，四周挖排水沟排水；

7.4.5.3缩短摊铺长度，混合料要边拌和、边摊铺、边碾压，摊铺的石灰土当天成活；若施工时突降大雨，必须对已摊铺好的混合料进行初压，雨停后再碾压密实。分层施工时，应在雨前铺好上层，以防雨水浸入下承层。如遇连绵阴雨，暂停施工。

7.4.6.1项目部应该成立成品保护小组，层层树立产品保护意识，分工细致，责任明确，措施得力。

7.4.6.2洒水、保湿、养生7d以上，此项工作由专人负责，配备必须需的资源，如配备8～10t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3，随时保护石灰土基层表面的潮湿状态。

7.4.6.3养生期间封闭交通，在出口处设关卡，由专人负责看守，对施工车辆实行通行证制度，养生期后施工车辆限速行驶，最高车速不超过15km/h。

7.4.7应注意的质量问题及预防措施：

7.4.7.1弹软和表面松散现象

含水量过高时造成表面弹软，过低时造成表面松软，施工时应加强对碾压前含水量的控制，而现场调整含水量是有一定限度的，因此预控工作显得十分必要，拌和前应对土、石灰等原材料的含水量进行检测，分析生产石灰土的可行性，拌和时必须加大对出厂灰土含水量的检测力度。

7.4.7.2石灰土拌和不均匀

土块或灰块较大、含水量大不易拌和、拌和遍数过少等均是出现拌和不均匀的原因，应从以下几个方面着手解决：根据具体情况对石灰或土进行2㎝的方孔筛处理；同时控制拌和机械拌合遍数，延长灰土的拌和时间；生产灰土时严格控制含水量，以免因为含灰的不均匀对成型后的灰土压实产生影响，如有时将导致布灰少的地方压实度过高甚至超百，而布灰多的地方又将会出现压实度不够的“假象”。

7.4.7.3灰土层基层的缩裂

7.4.7.4二次布灰拌和

考虑到如果遇到已经拌好的灰或者灰土拌好后还没有来得及夯实就突然降雨，连续好几天都无法组织施工时，造成灰土中石灰有效钙流失较多，石灰质量等级下降，技术标准降低，这时为了保证石灰土的强度能够满足要求，就必须二次布灰拌和，试验证明含灰量每增加1个百分点，则压实度相应降低0.5~0.8个百分点。

7.4.8.1试验检测记录：土的含水量试验记录、石灰的含水量试验记录、土的密度试验记录、土的液塑限联合试验记录、石灰的密度试验记录、石灰的活性氧化物检测记录、石灰土最佳密度与最佳含水量试验记录、石灰土的含水量试验记录、石灰土中石灰剂量检测记录、压实度试验记录、7d无侧限抗压强度试验记录。

7.4.8.2基层隐蔽工程验收记录。

7.5水泥稳定砂砾施工：

7.5.1施工流程：原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生

7.5.2下承层施工准备：

7.5.2.1复检基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。

7.5.2.2下承层要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。

7.5.3施工放样:在已清理成型的经建设单位主管工程师验收合格的基层上复测中心线，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数，在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。

试验路段:选择100m长的试验路段，根据工程师认可的配合比进行现场摊铺和压实试验。以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制的方法与体制，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂缝、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。

7.5.5拌和：水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，骨料必须分仓配料,骨料、水泥和水必须自动计量,保证用量准确。在拌和厂配3台WBS300型混合料拌合站负责混合料的拌和，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

7.5.6混合料运输：拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织20台15t自卸车运输。运输时,运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3～4h。混合料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要求为准。一般以摊铺现场有1～2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

7.5.9养生：碾压完成后立即进行养生，采用洒水、塑料薄膜覆盖养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。养生期间封闭交通，如因特殊原因不能封闭交通时，应将车速限制在15km/h以下，但严禁重型车辆通行。养生前三天选择洒水车撒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。

7.5.10取样及试验：施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。

7.5.11接缝和掉头处的处理：同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。

工作缝和掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳定土层末端，挖一条横贯全宽的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。

7.6沥青砼：本工程道路面层为12cm厚沥青砼，下层为7cm厚中粒式沥青砼，上层为5cm厚细粒式沥青砼，采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。

7.6.1施工准备工作：

7.6.1.1沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。7.6.1.2沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。7.6.1.3路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。7.6.1.4要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。7.6.1.5施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。7.6.1.6沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。7.6.1.7集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

7.6.2拌和及其运输：

7.6.2.1拌和：集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。5.6.2.2沥青混合料运输：沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

7.6.3摊铺及碾压：

7.6.3.1摊铺:混合料使用自动找平沥青摊铺机，进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

7.6.3.2碾压:一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

7.6.4接缝、修边和清场:沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

8.1.1劳动力工种、数量

根据本工程的特点及拟采用的施工工艺，所需的主要工种为：起重工、钢筋工、电工、瓦工、管道工、机操工、机修工、司机、杂工等工种。各工种的人员数量：

8.1.2劳动力柱状图根据本工程数量及施工安排，按有关定额计算得，施工高峰期为88人。

8.2材料、物资资金的使用计划

8.2.1主要材料使用计划

主要材料将根据工程进度分批进场，参照主要工程量清单。

8.2.3拟投入本工程的施工机械使用计划

夯击能力20～62Nm

8.2.4拟投入本工程的测量、试验仪器使用计划

TOPCONGTS711S

150×150×150

70.7×70.7×70.7

不低于4000g/0.01g

九、施工总体进度计划及保障措施

9.1工期总体进度计划

9.2工期管理组织机构

施工过程中，我们将全力以赴，以丰富的市政工程施工经验及雄厚的实力作保证，从组织管理、技术方案、劳动力调配、设备配置和物资供应方面采取措施，并按业主指定工期要求，确定各阶段工作日，在施工管理上实行责任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定质、定时间、定奖金；包工期、包安全、包质量、包用工、包文明施工；充分利用时间和空间，提高作业效率，确保工程提前交付，为此应做好如下工作：

9.2.1合同条款的落实

在签定的合同条款中，明确工期时间，以合同的约束力作为施工单位的承诺保证。

9.2.2组织机构的落实

将本工程列为我公司的重点工程，严格按项目法管理，建立完善的管理体系。并调配经验较丰富和技术水平较高的项目经理、主办施工员和质量安全检查员等组成强有力的项目经理部全面负责本工程施工管理，并选择经验丰富的施工班组完成各专业工种的施工。

9.2.3选择性能优良的施工机具

考虑到现场施工条件及施工总进度要求，将两个分区工程按平行作业组织施工，合理配置施工机械设备，提高使用效率，保证各项作业、各工种之间的进度协调。施工机械的准备将从日前着手准备，选择性能优良，先进的施工机具。配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，设立机修小组对机械进行保养、维修、管理。届时将按组织计划进场安装、调试、并保证机械完好，使所有进场机械设备均处于最佳状态。

9.2.4做好材料管理工作

按照施工组织设计的要求，根据工程控制计划要求，进行工料分析，编制相应的材料进场计划；材料采购选择合格的材料供应商；材料进场必须先检验合格后，才能投入使用；施工现场的材料堆放须整齐有序，并作出正确标识；仓库管理有条不紊；材料的入仓、领用、退还等均能清楚地用台帐记录下来；定期对工地的材料做好盘点工作。对于未确定品牌的材料设备，提供质量优质、进货周期短、价格合理的材料设备供业主审批，保证材料设备尽早定货，避免出现停工待料现象。

健全各项管理制度和岗位责任制，并将其落实到每个部门和每一个成员，做到层层落实，责任到人，加强三级验收及工种间验收交接工作，确保每个工序的完成都是保质的，不使返工现象出现，使每道工序顺利按时完成。

9.2.6科学合理管理工程施工进度

按照业主和监理单位审批的施工组织设计方案、施工进度计划要求，编制优化的施工网络进度计划、月度计划，按照项目进度控制目标要求，对照实际进度、客观条件进行分析、调整，不断完善管理、合理调整每月计划，使之符合施工网络进度计划；当实际进度拖后时，在保证质量的前提下，增加投入，采取措施，使实际进度与计划进度相一致，确保工程质量、进度。搞好与建设单位、设计单位的配合，定期召开协调会议，对施工进度中遇到和发现的一些问题，及时研究协调。工程进度实行周未检查，每周召开一次例会。通过例会制度落实每天进度，实行动态管理，随时调整计划，及时确定对策，使进度计划确实能指导生产并真正付诸实施。

9.2.7落实ISO9001：2000质量管理

严格按照公司编制的ISO9001质量体系程序文件及作业指导书要求进行施工，执行施工程序，保证各分项工程质量一次成活，避免返工，耗时费工。

9.2.8加强资金的运作工作

以工程合同为原则，搞好资金的管理、督促、检查工程总包合同和各专业单位分包的执行情况，使财力能够准时投入，专款专用；资金上充分满足施工全过程的需要，公司也将确保工程连续施工，按期完成。

9.2.9发挥微机作用

采用项目管理软件进行计划编制，并运用计算机对计划进行动态跟踪管理，使工期计划更科学，更合理。

施工过程中，每旬将现场的实际进度完成情况输入，并与计算机的总进度计划进行对比，找出超前或滞后的工程项目，分析原因，及时对各种生产要素进行调整平衡，保证各项工作按计划完成。

运用现代化管理方法指导生产，加强信息化动态管理，优化、深化施工组织，以科学为依据，运用统筹方法、网络技术，根据现有资源，组织材料、人力资源的合理配置，保障各阶段施工的连续性，消除窝工、停工现象。

9.2.10实行奖罚措施

按经济规律办事，健全内部经济承包责任制，公司与项目经理部签定协议，根据工程合同条款实行奖罚；项目经理部为调动项目内部全体员工的积极性，对各工期控制点制定奖罚措施，将工程的施工进度的奖罚与工程质量、安全、文明施工及各方协调配合的施工情况挂钩，对消极怠工者及时处理，以带动整个工程健康发展，按期完成。

一幢集商业、办公、住宅为一体的多功能综合性大厦施工组织设计9.2.11加强对工人的技术培训

定期对工人进行技术培训，新进场工人必须经培训合格后才能上岗，新工序开工前对工人进行技术交底，提高工人的素质和技术水平，提高工作效率，加快施工进度。

9.2.12创造良好的外部环境

成立协调小组，积极与业主、监理及各协作单位沟通，配合业主做好前期准备工作，协调好与周边各村镇、地方政府有关部门企事业单位的关系，创造良好的外部环境，减少对施工的干扰。

9.2.13施工现场总平面管理

设专人负责施工现场总平面管理，合理进行施工现场的平面布置。确保施工现场井然有序；合理安排各个施工阶段的流水作业，减少各个工序、各工点之间的相互干扰和搭接时间，提高效率。

9.3质量管理机构及人员组织

吉林省长春某机场飞行区场道工程施工组织设计 .doc9.3.1质量管理组织机构