施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

铁路道口平交改立交工程安全施工方案

1.工程名称：XXXX铁路道口平交改立交工程

道口与成昆线Ⅰ线、6441专用线、货场卸煤专用线平交，原设计为接长既有1－8m框架桥，并在既有框架桥东侧增加2－7、8m框架桥，在既有框架桥西侧增加1－7m框架桥。现分步实施，先施工既有框架桥东侧1－8m框架桥，框架桥由两节组成，长度分别为15m和14.85m，桥长共计29.85m。在施工1－8m框架桥前，先进行既有8m桥两侧的便道施工形成路面通车后，把通过道口的车辆改到便道上，再拆除平交道口施工新建1－8m框架桥。

云罗高速公路第一施工处环保 施工方案（一）安全生产保证体系

1.项目部成立应急救援指挥部

总指挥：赵红福（13888775131）

副总指挥：卿毅新（13708433275）、代胜宏（13888661163）

工程技术保障：郭徽（13708851170）、李晓东、殷光国

应急物资设备：曾洪林（13888374557），郭迪芳

应急人力资源：李建波（13759494466）、程礼章、王绍龙

救援治安防护：李桥存（13668705885）、陈宗顺

应急反应培训演练：李成阳(13648829499)

2.突发事故应急处理物资、设备

应急事故的救援物资单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。

经常与路局相关部门联系，确保发生险情后及时抽调救援指挥车辆、救援工程车辆。与附近医疗机构保持联系，能及时派出医疗卫生车、急救车，确保应急救援工作需要。

在充分进行施工调查及综合考虑的情况下，本工程施工现场重大危险源如下：

1、挖孔桩开挖过程中的塌方；

2、基坑开挖过程中的塌方；

3、挖孔桩护壁砼浇注时模板崩模；

4、D便梁吊装及架设后板桩的沉降、位移；

5、高路堑边坡土体稳定性；

6、脚手架倒塌及高处坠落；

（三）施工现场安全事故紧急预案

1、发生触电事故的应急预案

现场发生触电事故，首先应切断电源，或用不导电的干燥木棍、干布等使伤员脱离电源。

电源断开后，应将触电者转移至安全的地方，立即检查呼吸和心跳，发现呼吸和心跳停止，应立即就地抢救，抢救方法是心脏胸外按压和人工呼吸，抢救工作在医务人员未接替救治前不能停止。

2、发生烧伤事故应急预案

现场施工人员按照本项目部的安全组织体系立即向上级报告。

3、基坑开挖坍塌的应急预案

1）基坑土方开挖时按要求1：1.5放坡，坑顶不宜堆土或存在堆载（材料或设备）。

2）放坡挖土时，设置多级平台分层开挖，每级平台的宽度不宜小于1.5米。

3）挖土时要注意保护工程桩，防止碰撞或因挖土过快、高差过大使工程桩受侧压力而倾斜。

4）当含有可能出现流砂的土层时，宜采用井点降水等措施。

5）如有地下水，应及时采取有效措施降低坑内水位和排除地表水，严防地表水或坑内排出的水倒流回渗入基坑。

6）基坑采用机械挖土，坑底应保留200～300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑底土扰动。待挖至设计标高后，应清理浮土，经验槽合格后，及时进行垫层施工。

1）边坡出现塌方时，首先撤离现场，并立即清点现场施工人员，发现有人失踪，立即组织人力对塌方处的土体进行地毯式挖掘，尽力避免人员死亡事故。

2）如有人员受伤，应先组织人员进行简单处理，然后送往附近医院进行救治。

3）组织人力在边坡上呈梅花型打入止滑桩，在坡脚用草袋装土堆砌，防止坡脚处水土流失。

4）事故发生后，现场人员立即上报项目部值班室，由值班室上报项目经理、各部门主管及上级单位、业主。现场抢险负责人必须准确填写现场情况报告表。

4、D便梁吊装及架设后板桩的沉降、位移的应急预案

1）操作人员必须戴安全帽，扣好帽带，高处作业应配挂安全带或设安全护栏。工作前严禁饮酒，作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。 

2）吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。

3）指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号，指挥人应站在视线良好的位置上，但不得站在无护栏的墙头和吊物易碰触的位置上。

4）吊装前应详细一切起重机具的牢靠程度，进行试吊，试吊时选择不利角度进行，观察拔杆的刚度有无发生过大弯曲、倾斜和扭转现象。吊起离地20—30cm时，应稍停而作四周检查，如无发现异常，才继续进行操作。

5）吊装现场外围必须设置安全网或防护栏杆，操作人应避开物件吊运路线和物件悬空时的垂直下方，并不得用手抓住运行中的起重绳索。

6）吊装时应按规定避开输电线路，或采取防护措施，并且应划出危险区域和设置警示标志，禁止非有关人员停留和通行。交通要道应设专人警戒。

7）D便梁架设好后，每天上午观测板桩的沉降和位移一次，如当天观测发现沉降和位移比较大时，下午再进行一次观测，由龚毅负责实施。

10）做好雨季来临的防洪防汛准备和便道、线路路基排水、基坑抽排水工作，防止积水泡软线路路基和基坑。

11)框架桥底板浇注完成达到70%强度后,在支墩和框架桥之间浇注支撑块,增加支墩的稳定性。

2）将伤亡人员立即送往附近医院救治。

4）通知昆明电务段、工务段、供电段立即派抢险队伍来配合项目部进行线路抢修。

5、脚手架坍塌及高处坠落事故应急预案

1、架子搭设前，须经过验算合格方可施工。

2、施工人员必须佩戴安全帽，架立模板和搭脚手架超过两米高时，要挂设安全带。

3、脚手架纵、横向均需设置剪刀撑。剪刀撑开口为4～6跨，底部必须落地。斜杆应每步与立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜≤150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应牢固；斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在45°～60°之间，纵向斜杆间距可间隔1～2跨；

4、作业层设置应符合下列要求：

1）必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；

2）护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；

3）作业层下的水平安全网应按《安全技术规范》规定设置。

5、立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200，

6、脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。

1、施工现场设专人巡视，负责施工过程可能造成脚手架坍塌事故的处理。

2、当发生脚手架坍塌事故时，要立即组织救人。救人时应先排除危险，防止抢救时事故再发生。

3、发生人员伤亡时，基层及现场人员应立即采用临时救护措施，对出现脑震荡状况者，要垫高头部，出血者应紧急捆扎伤口，将伤者送就近医院救治。发生群体事故时，还需拨打110报警。求得110警方快速救援。

4、事故发生后，现场人员立即上报项目部值班室，由值班室上报项目经理、各部门主管及上级单位、业主。现场抢险负责人必须准确填写现场情况报告表。事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、部位（单位）、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。

杜绝重大伤亡和火灾事故，年工伤轻伤频率控制在0.05%以内。

（1）建立安全生产宣传画廊，使安全生产警钟长鸣。

（2）施工部位、作业点、危险区、主要通道口分别悬挂标语和警告牌。

（3）机械设备安装部位，悬挂操作规程牌，让工人熟练掌握和遵守操作规程，提高安全意识。

（4）用电设备统一编号并绘有通电标志。

2.保证施工与行车安全的主要措施

2）对接管的线路，派专人进行24小时线路巡道、养护。

3)线路进行轨束梁扣轨施工完成后，每天有2人对施工完成的线路进行轨距、方向、水平、前后高低检查并作记录，发现超限立刻通知工地负责人组织人员进行整修。

轨道方向：10m弦丈量误差不大于4mm；

两股钢轨水平误差：正线+6mm；

单侧钢轨前后高低差：正线+6mm；

4）每经过一趟列车，对线路进行一次检查并有相应记录。确保线路状态良好，确定各种施工机具、材料不侵入限界，保证列车运行安全。白天由李建波负责检查，夜晚由王绍龙负责检查。

3.挖孔桩安全技术措施：

根据技术交底尺寸进行放线开挖，挖孔桩必须隔股道跳槽施工严禁顺序施工。

（一）、施工前的准备：

1、开工前对所有参加施工的人员进行《铁路工程施工安全技术规程》、铁路《技规》、《工规》、《公路工程施工安全技术规程》学习。

2、对施工方案进行组织学习，使每个参加施工的人员知道施工的全部施工顺序。明确各个人员工作职责。

3、施工前，向昆明西站报送每阶段施工挖孔桩及出土通道的施工作业股道及范围。

4、建立健全管理机构，设立专职安全检查员。

5、施工前设立观测桩，由指派的专门技术人员观测挖孔桩（出土通道）护壁的沉降、位移情况，每天必须观测二次（上午8:30一次，下午5:30一次）并做好记录，分析挖孔桩（出土通道）的变化情况，若有变动及时通知工作人员撤出挖孔桩内。

6、施工前，加强与气象、水文部门的联系及时掌握气温、雨雪情况，做好防范措施，确保地表水不流入孔内。

7、施工前对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面的检查。

8、挖孔桩开挖前应整平孔口地面，作好桩区地表水防渗工作，按设计要求作好锁口，在雨季施工时，孔口地面上加筑适当高度的围埂。

9、施工现场四周设置明显标志，施工间隙没有人作业时，孔口及出土通道顶必须准备用5分板作覆盖。

1、施工现场要有施工负责人及专职的防护员指挥。

2、挖孔桩（出土通道）四周的石头、散落物必须及时清除，确保作业人员的劳动安全；井口四周必须设置护栏（不超过1.2米高）但不能侵入限界。

3、股道上有车辆运行时，孔内或出土通道必须停止施工，人员撤离股道中心线2.0米外，待火车过后才能进行作业。

4、根据地下管线的调查资料，作好对地下管线的防护，施工中如发现有危险品及其他可疑物品时，立即停止下挖，报请相关部门处理。

5、作业人员上下挖孔桩时，用护壁上预埋钢筋爬梯上下，人员上下不得带任何工具材料，不得负重上下；在深井中防止失手或滑落，要备一根提升绳，保护上下人员的安全。

6、吊桶提升钢丝绳及挂钩要经常检查，若有断股断丝、扭曲超标准时必须及时更换，卡子必须按规定正确安装，挂钩开口不得过大、过浅；起吊重量必须严格按所使用吊重设备允许的吊重量严格控制，不得超重。吊出的弃土应立即经出土通道拉走。

7、孔下作业人员必须戴安全帽，井内设置安全挡板，当向井内吊装器材或外运弃土时，井内人员应避入挡板下。

8、挖孔内的吊运工作，必须设有起、吊联系信号，统一指挥；

9、当挖孔桩深度超过10米时需增设通风设施，随时检测孔下一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮及瓦斯的含量，防止施工作业人员发生中毒事故。

10、孔下照明必须采用安全电压，规范管理安全用电，设立二次配电箱，配电箱应装门、上锁、防雨防潮，并指定专人负责。作到一机一闸，安装漏电保险器；孔外照明线须按规定架设，禁止围绕在作业架上，电工、电（气）焊、卷扬机等电气操作人员必须培训考试合格后，持证上岗。

11、钢筋进孔必须吊装入内，严禁抛掷；钢筋按从下向上的顺序进行绑轧，绑扎时应加设脚手架并拴好安全带，严禁攀扶钢筋上下。

12、灌筑砼时必须使用漏斗和导管，严禁向下抛掷；孔口除漏斗位置外，其余须用木板盖住；防止落物伤人。

13、挖孔暂停时，孔口设置罩盖及标志。

14、施工中所有施工机具、材料、人员离接触网带电部分的距离不得小于2000mm，钢构件不得小于5000mm，否则须可靠接地。

15、孔口的出土机具应由专人管理，并设置高出地面围栏；孔口不得堆放杂物，土及沉重机具。

16、挖孔桩（出土通道）的开挖断面尺寸最大尺寸不能超过3.0米。

4.框架桥模板及支架安设安全技术措施

一、满樘脚手架搭设技术要求：

1、碗扣式满樘脚手架安装间距0.9m×0.9m×0.9m。

2、最下排横杆距底板砼顶面0.5m，最外排立杆距框架边墙0.85m。

3、支设立杆时必须拉线，确保各个方向立杆均在一条直线上。

4、立杆必须垂直，支设立杆时必须用垂球吊线检查立杆垂直度。

5、每层横杆必须在同一水平线上。

6、每根立杆必须安设垫座和顶托。

7、顶托上安放方木为0.15m×0.12m，纵向通长放置。方木应立向放置（即0.15m放置在高度方向上）。方木接头设置在顶托处，搭接长度不小于0.2m，且相邻接头应错开。

8、方木上层横向铺设五分板（包括上梗肋及顶板）。五分板宽度0.25m，中心间距0.35m，固定在方木上。

9、第一、二排立杆中间（0.45m处）加设一排脚手管立杆，第八、九排立杆中间（0.45m处）加设一排脚手管立杆，避免因五分板挠度过大导致模板变形。

10、脚手架纵、横向均需设置剪刀撑。剪刀撑开口为4～6跨，底部必须落地。

11、碗扣式脚手架组装顺序：先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣背限位销卡紧不再转动为止。

二、边墙脚手架及模板技术要求：

1、立杆、水平杆间距（即φ12拉杆间距）0.9m×0.9m。

2、边墙内侧模板安放顺序为：乔面板→钢模板→双立杆→双水平钢管→双蝴蝶扣件→双垫片→双螺帽。

3、边墙外侧模板安放顺序为：钢模板→双立杆→双水平钢管→双蝴蝶扣件→双垫片→双螺帽。

4、与既有框架桥相接的部分，用膨胀螺丝打入既有框架边墙，φ12拉杆一端焊接在膨胀螺丝上。

5、边墙靠上梗肋处加设一排顶托及纵向方木，保证梗肋处模板不得变形。

6、支设边墙模板时必须用垂球吊线检查垂直度，必须保证框架净宽及边墙厚度。

7、边墙模板内侧采用钢筋支撑，保证扭紧螺帽时模板不得变形。

8、顶板模板支设时，注意框架桥进、出口处外挑人行道板钢筋的预埋及模板的加固。

9、一、二节框架桥接头处伸缩缝的处理：施工时埋入硬塑板，待边墙模板拆除后，凿除0.2m深硬塑板，填塞沥青麻筋。

5.施工现场用电安全措施

2、实行两级保护，在分电箱及开关箱内，根据机械型号电流量分别安装漏电保护器，其中开关箱内漏电保护器动作电流为30毫安，其动作时间小于0.1秒，在使用电夯时，漏电保护器使用15毫安的防溅型漏保。开关箱内实行一机一闸，距固定的机械设备5米以内。

3、工程照明，采用36伏低压灯具，每个门，每个层次设置电盒，安装电源插座，供照明使用。

4、所有电力机械做接零保护，保护零线在端子板处压接牢固。塔吊作防雷接地保护，采用镀锌杆，每组三根，每20米一组，保护接地值小于4欧姆。

5、安装、维修或拆触临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难以程度和技术复杂性相适应。

6、在建工程不得在高、低压线路下方施工，高低压线路下方，不得搭设作业棚、建造生活设施，或堆放构件、架具、材料及其他杂物等。

7、在建工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。最小安全操作距离应不少于下表所列数值。

8、在建筑工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电架空的边线之间的最小安全操作距离

最小安全操作距离（m）

9、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉丝毫，架空线路的最低点与路面的垂直距离应不少于下表所列数值。

10、施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离：

11、在架设防护设施时，应有电气工程技术人员或专职安全人员负责监护。

13、电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。专用保护零线（简称保护零线）应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

14、当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地的要求做保护接零，或做保护接地。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。

15、做防雷接地的电气设备，必须同时做重复接地。

16、在只允许做保护接地的系统中，因条件限制接地有困难时，应设置操作和维修电气装置的绝缘台，并必须使操作人员不致偶然触及外物。

17、施工现场的电力系统严禁利用大地做相线或零线。

18、正常情况时，电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具的金属外壳；配电屏与控制屏的金属框架等电器设备不带电的外露导电部分，应做保护接零；

19、施工现场所有用电设备，除作保持接零外，必须在设备负荷线的首端设置漏电保护装置。

20、配电屏（盘）或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌。停、送电必须由专人负责。

21、发电机组电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。

三江口饮水渠浆砌石护坡施工方案_secret22、架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。

23、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架上。

24、电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀

25、配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所；不得装设在有严重损伤的瓦斯、烟气、蒸汽、液体及其它有害介质中。不得装设在易受外来固体物撞击、强烈振动，液体侵溅及热源烘烤的场所。否则，须做特殊防护处理。

26、配电箱、开关箱必须防雨、防尘。配电器、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。

工艺流程-路基填筑施工工艺流程图6、机械设备安全管理措施

1、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。

2、机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或驾驶执照、特殊工种操作证后，方可独立操作。