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四川高速公路项目施工组织设计

第1章 编制说明及编制依据 1

2.3 路基工程概况 3

2.4 桥梁工程概况 3

GB／T 39163-2020 靶材与背板结合强度测试方法.pdf第3章 施工现场布置 6

3.1 自然环境情况 6

3.2 现场布置原则 6

3.3 总平面布置 6

第4章 施工组织及管理 9

4.1 现场施工组织机构 9

4.2 本项目施工目标 13

4.3 工程技术管理 14

第5章 施工进度计划 11

5.2 施工准备工作 11

5.3 阶段性施工进度计划 11

5.4 路基施工进度计划 12

5.5桥梁施工进度计划………………………………………………………………………………12

第6章 桥梁施工 14

6.1 桥梁桩基础施工 14

6.2 墩柱施工 34

6.3 系梁施工 38

6.4 盖梁施工 39

6.5 桥台施工 43

6.6 简支T型梁施工 45

6.7 现浇梁板施工 51

6.8 小箱梁施工..........................................................................56

第7章 路基、涵洞、排水及防护工程 61

7.1 路基场地清理 53

7.2 路基挖方 61

7.3 路基填方 65

7.4 特殊路基处理 69

7.5 涵洞施工 74

7.6 排水与防护工程 76

第8章 资源配置计划 72

8.1 总体说明 72

第9章 质量保证措施 79

9.1 建立质量管理组织机构 79

9.2 工程施工过程的主要控制措施 81

9.3 冬季施工方案 87

第10章 专项安全施工方案 95

10.1 安全保证体系 95

10.2 安全生产保证措施 98

10.3 施工应急措施 104

第11章 文明施工及环境保护措施 107

11.1 文明施工措施 107

11.2 环境保护措施 108

由于上级对本合同段工期的高要求，本合同段工期为24个月。本工程施工工期极其紧张，施工技术的高低则直接影响施工过程安全和桥梁构造物的质量。详尽的施工组织设计，是将设计图纸付诸实施前的关键过程，而施工技术、施工设备就是实现这一过程的保证措施，该套施工组织设计，参考了我公司以往施工经验，修改和完善了一些不便于操作的细节，希望达到结构简单、适用性强、操作方便、经济可靠的目的。

《四川省成（都）自（贡）泸（州）高速公路设计文件》

《公路施工手册：桥涵》

《公路工程施工工艺标准》

四川省成（都）~自（贡）~泸（州）高速公路项目地处四川省南部的内江市、自贡市、泸州市境内，是四川省公路建设的骨架线，本项目的建设，对改善行车条件、交通运输状况以及适应交通量增长具有重要意义。本合同段位于自贡市境内，路线的具体走向为起点在杨家坝西北侧K194+505,途经椅子湾，在K195+900附近设置富顺互通，在K197+310处上跨省道S305后，经周家冲、松树山、柏林湾、举人湾，在东禅寺西设置童寺互通后，路线下穿福代路，在K209+500附近设置斑竹坳大桥、斑竹坳中桥、柑子坳中桥、玉洞大桥后，路线继续向东南方向前进，经湾头、付家巷、大土湾、李家嘴后，路线上跨福代路，经土地坳到达本标段设计终点小峨山隧道进口YK215+409.533，路线全长20.904KM（不含隧道）。

全线路基共计挖土石方327万m3，填方309万m3，排水工程3.5万m3，防护工程2.0万m3，特殊路基处理碎石桩206304m。

本合同段共有大桥1492.2m/7座，中桥357.26m/6座，全线无小桥，涵洞（通道）114道，其中钢筋混凝土盖板涵57道、拱涵12道，圆管涵45道；有主线下穿分离式立交桥4座，为搭架现浇钢筋混凝土斜腿刚构。

桥梁下部结构一般采用混凝土柱式桥墩，桥墩基础根据所处具体位置和施工条件分别采用了钻孔桩、挖孔桩；桥台采用重力式、柱式、肋板式及薄壁(或轻型)桥台，桥台基础一般采用挖孔桩或明挖扩大基础。

YK214+994.5

成自泸高速公路C8合同段位于四川省自贡市富顺县境内，跨越河流、低山的地段较多，该线路跨现有305省道公路，对该公路车辆运行会造成一定的影响，故施工难度较大，且施工线路较长，施工场地内多为中低山地带，施工场地布置有一定困难。

本段路线所经地区片、块石材料丰富。天然砂及符合要求的碎石资源相对紧张。大厂水泥从四川省星船城水泥股份有限公司购运、小厂水泥从泸州兰良水泥有限公司购运，钢材从内江威远钢厂购运。

C8合同段内生产、生活用水可采用当地村民的自来水，而部分桥梁施工用水采用就近河流水或附近村自来水。

1）有利于现场施工，有利于节省投资；

2）临时工程和设施不干扰永久工程的施工；

3）有利于生产，方便生活；

4）与业主提供的施工现场和供水、供电、交通及通讯条件相适应；

5）施工场地布置便于材料的堆放、运输；

6）文明施工：施工区、办公区、生活区分开。

因C8合同段路线较长，根据现有的自然条件及当地可利用的便道、沟渠等，我还需要修建、加宽场内便道、修建加工场、生活、办公房等。

根据施工线路情况，项目部的驻地及办公区设在童寺镇（K210+600），一分经理部驻地及办公区在八步乡。

为了满足施工的需要，我部共设两处主拌和场，分别在童寺互通式立交、小峨山隧道修建混凝土集中拌和站，其中童寺互通拌合站生产能力为60m3/h；小峨山拌合站生产能力为40m3/h；全合同段设预制场二处，分别在K207+980童寺互通、K197+267蛮洞子大桥处。

施工平面布置见附后图。

全段隧道、桥梁及路基施工用电设800kVA变压器设1个，315kVA变压器设1个，200KVA变压器2个，160KVA变压器6个，施工场地内采用架空线进行全线贯通。为了解决临时停电问题，我部将备用多台250kW的柴油发电机，主要集中在全段拌和场、预制场、大桥及隧道附近。

表错误！未找到引用源。1全段现场总平面布置设施一览表

进场施工组建成立四川路桥成自泸高速公路C合同段C8分项目经理部，代表集团公司负责该工程项目实施。

分项目经理部设立工程科、质检科、合同管理科、综合办公室、机料科、财务科、安全保卫科、中心试验室等职能部门。施工组织机构见下图所示。

为确保本项目工程施工的顺利实施，我部在对高挖方路段实施爆破施工过程中，将聘请爆破专家届时到现场指导工作，解决施工疑难问题，以确保工程顺利实施。

常驻工地全权代表集团公司履行合同，主持项目全面工作。另设项目副经理1人，协助分管日常工作。

负责主持全合同技术管理工作和质量管理工作，另设副总工1名，主管专项施工技术工作。

图错误！未找到引用源。1施工组织机构框图

由于上级对本合同段施工期的高要求，我部将在本工程中投入较投标书中更多的设备和人员来实现以下四大目标：

①质量目标：确保省优、争创部优；

②安全目标：无重大安全事故；

③工期目标：25个月；

④现场管理：建成文明工地，窗口工程，阳光工程。

①严格按照合同条款、设计图纸和技术规范要求进行工程施工。

②本工程提出的技术上先进、经济上合理的施工方法报请监理工程师签批同意后予以采用。

③执行由监理工程师签发和同意的关于施工质量的指令和要求。

④采用经设计和监理认可的适合本项目施工的专用技术规范。

⑤建立质量检验机构，按照合同条款规定的检验工作进行工程质量自检。向监理工程师递交自检报告，在监理工程师复检合格后方进行下道工序。

⑥工程完工后按规定办理交工图表资料和交工验收，办理工程最后验收工作。

技术组织措施由总工程师主持制定和实施，对项目经理负责。

②施工组织设计：设立施工组织设计组（工程科负责执行），对本工程逐项编制施工组织设计，完成施工组织设计图，制定施工工艺要求，按技术规范要求制定施工技术标准，编制作业指导书。

③技术交底和岗位培训：项目实施前，由上而下逐级进行技术交底，对主要操作人员实行班前岗位培训，做到参加施工的全体人员熟悉操作规程，掌握操作要领。

④技术攻关QC小组活动：针对主要的施工项目，成立技术攻关QC小组，对承担的分项工程负责，围绕按期、优质、安全完成本项目，制定方针目标，攻克各项施工技术难关。QC小组组长由主管各分项工程的经理、总工或主管工程师担任。

⑤内部监理、中间检查、自检：实行内部监理制度，设置内部监理工程师，首先由现场施工技术人员自检，之后由内部质检员进行中间检查，检查合格后，再填写分项工程检查验收表，报请监理工程师检查验收。验收不合格的，不准进行下一道工序。

⑥质量、事故问题分析、返工处理及纠正措施：出现质量问题和质量事故，由建设方、项目经理部、监理、设计几方组成事故研究分析组，分析出现的质量问题或事故的原因，提出切实可行的处理方案和解决办法，再精心实施至符合设计及规范要求。通过事故原因分析和实施处理，认真总结经验教训，杜绝事故再次发生。

根据要求，本合同段工期为24个月，从2009年12月16日至2011年5月15日完成合同段路基、排水及防护、涵洞施工，2011年5月15日完成所有桥梁上部结构预制安装施工，2011年7月15日完成桥面系及附属结构施工，2011年12月15日前完成小峨山隧道的施工，2012年3月1日完成交工验收。

C8合同段施工准备于2009年12月16日开始，计划至2010年1月15日完成临时驻地建设，并完成试验室建设及通过验收，4月30日完成拌合场建设达到混凝土浇筑要求。

计划于2009年12月开始施工准备，2010年2月6日开始土石方主体施工，土石方工期为18个月。2011年11月1日开始交验路基，2011年12月15日完成路基交验。2010年4月3日开始路基防护工程与排水，防护与排水工期为17个月。2010年3月至2010年8月进行涵洞工程的施工。

根据施工图设计文件资料，本合同段共有大桥7座，中桥6座，桥墩基础根据所处具体位置和施工条件分别采用钻孔桩和人工挖孔桩。

本合同段上大部分桩基采用人工挖孔施工，挖孔桩施工对表面土层采用人工挖掘，对基岩层采用孔内松动爆破作业。

平整场地，清除孔口边沿危石、浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

施测墩台十字线，定出桩孔准确位置并测量桩孔地面高程，计算开挖深度，在孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨棚。

安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

挖孔桩开挖方法及注意事项

为加快桩基的施工，拟组织三班制连续作业。对于面层为粘土的，利用铁镐开挖，使用混凝土护壁，绞车提升土渣，挖至强风化泥质粉砂岩后，利用空压机配置风镐凿出岩土，人工清理出渣，用绞车出土，挖至弱风化泥质粉砂岩后，根据桩基设计标高的需要，利用孔内松动爆破，人工清理出渣，直挖到设计标高，为确保施工安全，挖孔过程中须注意以下几点：

⑵必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石眼深度不超过0.8m，对于硬岩炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。四周孔位距设计孔边距不小于20cm，孔壁四周须设立防裂孔。

图错误！未找到引用源。1挖孔桩施工工艺流程图

⑸炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔。

⑹孔内放炮后须迅速排烟。可采用高压风管或电动鼓风机放入孔吹风等措施促进空气对流。

⑺当孔深大于10m时，应测定孔内的有害气体浓度，并采取相应的防患措施。

根据现场土层及桩孔布置情况，施工时先进行桩孔地面标高较低的孔进行开挖，以便集中抽水，降低其它孔的地下水位，同时应兼顾墩身施工顺序。

基桩挖孔的一般工艺要求

本合同段桥梁基础桩孔有圆形截面和矩形截面。

⑴挖孔时，须加设桩孔支撑的坑段，其圆孔开挖孔径要比设计的孔径大20cm，其方孔开挖各边要比设计的各边大20cm，挖掘的孔壁不必修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的磨擦阻力，有利于混凝土护壁的稳定。

⑵挖孔过程中，须经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须控制在规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。

⑶挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水上海a30高速公路某立交大跨径连续箱梁(实施)施工组织设计_secret，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。

⑷桩孔开挖及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。所有的桩基挖到强风层以前必须设护壁，对于强风化层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。

⑹设计规定，桩基须嵌入弱风化基岩内的长度不得小于设计文件的规定。

挖孔的安全环保技术措施

GB／T 32374-2015 化学品危险信息短语与代码图错误！未找到引用源。2人工挖孔施工布置图

由于桥区雨季较多,雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。孔口周围应有挡水措施，防止雨水流入孔内。加强施工现场的材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。雨季施工期间，对现场供电线路、设备要进行全面检查，预防触电事故发生；冬季混凝土施工时，混凝土的入孔温度不得低于5℃，并要做好桩顶混凝土保温防冻工作，在大雪天应避免浇灌混凝土；当气温超过30℃时，应在混凝土中加入缓凝剂。