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307线老路改造施工组织设计

省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程

第一章编制依据、原则与范围

1.1.1根据业主提供的招标文件、补遗书、两阶段施工图设计文件。

1.1.2中华人民共和国国家有关部门颁布的现行设计规范、技术规范；施工技术规程、规范、质量检验标准及验收办法。

32层剪力墙结构.施工方案1.1.3我公司现场踏勘和调查获取的资料。

1.1.4我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。

1.1.5国内二级公路工程的施工经验和科研成果。

1.1.6《公路工程预算定额》。

1.2.1安全第一的原则

本标段为307线老路改造工程，路线基本按原307线老路布置，保通压力较大；本地区为地震高发区，地震烈度为VIII度区；安全因素多、隐患大。本施工组织始终按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的前提下，制定施工方案并组织施工。

1.2.2优质高效的原则

1.2.3确保重点工程、兼顾一般的原则

本标段主要有路基、桥梁、涵洞、交安及绿化防护施工，其中以路基土石方工程、路基防护以及桥梁工程的施工为重难点和关键线路，统筹安排、综合组织，兼顾全面。

1.2.4确保工期的原则

由于本工程结构物多、线路长、工期紧、保通压力大，在施工组织中比选施工方案,优化和加大施工资源的投入，编制合理、周密、操作性强的进度计划,根据征地协调情况见缝插针组织施工，加快桥梁桩基、路基涵洞及路基土石方的施工，在进度和造价上合理平衡，确保工期的实现。

1.2.5文明施工、环境保护的原则

本标段所在地属中亚热带西部半湿润气候区，受地形影响，山谷高差悬殊，气候立体变化明显，兼有高原气候

特点。在施工中本着施工场地统一规划、节约用地，减少植被破坏的原则组织施工、搞好水土保持，严禁乱排乱放、加强原有植物的保护和移植，做到合理布局，科学施工、场地整洁。施工时注重对自然环境的保护和恢复，重塑和完善原有景观环境，使公路主体与自然环境及社会环境融为一体。

1.2.6方案优化、追求效益的原则

科学组织，合理安排进度，平衡施工，对路基、桥梁、等重点工程实行多种方案比选优化，降低成本，减少非生产性的开支，保障建设资金，兑现合同承诺。

省道307线西昌川兴至昭觉县城改建工程C合同段(K49+420至K76+200)，全长26.78公里。主要包括路基土石方103.4万方，桥梁7座424米、涵洞82座980米，路基防护6.76万方。

2.2沿线自然地理概况

2.2.1自然地理及地形地貌

本工程位于川西南，境内地势总体由西北逐渐向东南倾斜，属于横断山区边缘，为大凉山的余脉。项目区沿线地形地貌总体属中山区构造剥蚀、堆积复合地貌。山间间夹河谷盆地、河流阶地和山麓冲积、洪积扇。盆地中遍布低矮的垄岗和浑圆的丘陵，把盆地分割成大小不等的坝子。宽谷坪坝，沟谷相间，形成了山地与丘陵、平坝相间分布的地形。

2.2.2气候、水文情况

本项目主要河流为金沙江支流，分别为黑水河、三湾河、昭觉河。

本项目根据地下水的赋存条件、水理性质，水动力条件主要有:松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。基岩裂隙水又可进一步分为浅层风化卸荷裂隙水、裂隙潜水。

1、本项目松散堆积层孔隙水主要分布在工程区冲积、冲洪积、坡积、崩坡积、坡残积、滑坡堆积、洪积、泥石流堆积等各种成因的第四系松散堆积体内，受融雪水、大气降水、河水及地下水补给。第四系松散堆积体一般规模不大，地下水赋条件较差，富水程度往往受季节变化和地貌限制影响较大。

2、浅层风化卸荷裂隙潜水和基岩裂隙潜水分布广泛，地下水主要受大气降水及融雪补给，排泄于低洼地带。

本项目地露层以白垩系、侏罗系陆相沉积砂泥岩地层为主，约占路线总长的80%左右，三叠系、二叠系地层主要出露于四开至树坪一带，约占路线总长的20%左右。

工程区地处则木河断裂带、安宁河断裂带、凉山断裂带、小江断裂带所围限的断块内。断裂、褶皱构造较为发育。本地区属强震区。据2001年国家标准《中国地震动参数区划图》以及本项目地震安全性评价报告的有关结论，本段地震基本烈度为VIII级。

本标段地质经过历史上多起大的构造运动，岩体破碎，裂隙发育，加上海拔高，日温差大，物理风化作用较强烈，不良地质较发育，主要表现为风化剥落、崩塌岩堆、泥石流、滑坡等现象。我段的不良地质如下

本项目内有两处大型滑坡，分别为上游村滑坡和尔打火村滑坡。

本项目内泥石流较多，但基本表现为水石流，坡面流，规模小范围不大。因此对本项目泥石流沟主要采用桥梁跨越、涵洞+修筑导流槽排泄，并加强后期养护，及时清理泥石流堆积物。

本合同段桩号K49+420至K76+200，全长26.78km,合同工期18个月,工程总造价约8755万元。

2.5.1主要工程数量

2.6交通、通讯、用水、用电、材料

交通：本合同段沿原307省道进行，公路交通比较方便。铁路运输可通过成昆线在西昌站中转。便于施工机械设备和人员的进场。

用水：工程沿线均有河水，可供施工用水，生活用水主要采取打井抽地下水。

电力：本合同段附近高、低压电力线均有，电力充足，可根据施工需要与当地用电主管部门就近达接施工用电，同时我项目将为本项目配备多台发电机，以满足施工临时需要。

钢筋可从西昌、攀枝花购买，通过铁路运输至西昌后转运到工地现场。水泥采用航天水泥和金鑫水泥，通过公路可方便运输至施工现场。

地材：根据昭觉县召开的第一协调会精神，本项目所有地材均由昭觉县政府成立的砂石公司负责提供，运距平均在20公里左右。

2.7本合同段工程特点

任务重，工期紧、线路长、结构物多、保通压力大，安全威胁大；本合同段线路基本按原307省道进行，安全隐患多、保通压力大；本工程合同工期为18个月，准备2014年8月1日开工。

2.8.1.1本项目为改建工程，在施工中必须保证车辆通行。并且省道307是凉山东五县到州府西昌唯一的一条交通道路，凉山州政府要求在施工中断道时间不能超过两个小时，所以本项目施工中车辆保通压力巨大，是本项目的一大难点和重点。

2.8.1.2本项目是以路基工程为主的改建工程，路基工程是整个项目的重点工程和控制性工程。由于有较大的保通压力故大部分涵洞均只能采取半幅施工，所以能否在完成涵洞墙身后及时将涵洞盖板安装完成是路基改道和成型的关键，也是路基工程中的控制性工程。我标段内有高达82道涵洞，因此涵洞盖板预制将是本项目施工的一大重点。

2.8.1.3本项目路基土石方工程呈现挖多填少的现状，故有大量弃方。设计上提供的弃土场少且运距较远，结合施工现场保通等诸多因素考虑，设计提供弃土场不能满足施工需求，所以合理选择就近的弃土场也是本项目的施工重点之一。

2.8.1.4高烈度地震区

我部线路经过区为强震区，基本地震烈度为VIII度，地震活动强烈，所以我部在现场施工、支架的搭设、临时房屋的设置，工程安全的评估中均应作为一个重点方面作为考虑。

2.8.1.5植被脆弱，环保要求较高

本项目要做好弃碴、废水及废弃物的管理工作。施工中不得破坏施工区域红线外的植被，根据设计意图尽量移栽红线内植物，尽量减少对红线外植被的破坏，必须采取有效措施进行环境保护。本区域为高原地区、标段内土质主要为砂土，植被生长较难，在施工中对原有植被的移栽保护和施工后沿线的绿化施工非常困难。

2.8.1.6本地区气候恶劣、风沙大，昼夜温差变化大，施工安全和砼结构的养护保温要求高。

2.8.1.7本项目为彝族集聚区，征地协调工作难度大，在施工中须保证协调工作及时与和谐。

2.9.1在施工准备期加快临时设施的建设，快速组织队伍和设备进场，确保开工即能掀起大干高潮。

2.9.2抓住标段重点路基施工，合理组织，确保工序的连接。

2.9.3合理配备机械设备，组织满足施工要求的熟练施工队伍，保证快速稳定高效，安全运转。

2.9.4依靠科技攻关，优化方案，实现桥梁、土石方等控制工程安全稳产。

2.9.5加强技术和管理工作，提高信息化施工水平，突出网络化、数据采集和处理自动化，实行平行和流水作业保证各工序快速、有序循环。

2.9.6准确计算路基土石方工程数量，做好土石方开挖、填筑的调配平衡和圬工砌体施工环节间协调，尽量采取多工作面同时作业。

2.9.7合理布置预制场和砼搅拌站，确保既能满足施工需要又不过多增加成本。

2.9.8加强征地拆迁工作和地方协调工作，创造良好的外部施工环境,是确保工程施工的顺利进行的关键。

2.9.9合理布置便道和取弃土场，加快便道的建设工作。

我们的质量目标：优质工程。确保分项工程合格率为100%，优良率大于95%。

⑴无重伤事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，年负伤频率控制在0.17‰以下.

⑷无明山爆破飞石伤人、建筑物受损事故。

⑸无因施工造成的地表沉降、山体滑坡，坠石引起地面建筑物和人员受损事故。

施工工期满足合同工期要求，在18个月内完成。

3.1.4文明施工、环保目标

严格执行合同文件要求，在施工过程和工程完工后采用有效措施，全面达到环保标准，保护原有的自然景观，创建一个安全质量文明化标准工地，使公路主体和沿线的自然与社会环境融为一体。

3.1.5完成目标的指导思想

强化管理：以人为中心，以工程为对象，以“保工期、创优质”为目标，以合同为理论依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。

科技引路：针对本工程的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同攻关，并争取在施工技术上有所突破。

技术先行：采用新工艺、新技术，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备确保新技术的实施。

严格监控：对工程施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，充分运用网络力量，掌握第一手资料，以指导施工和控制质量。

确保工期：对施工要素进行层层分解，根据不同时期制定出切实可行的作业计划，保证在合同工期内干净利索的完成全部工程。

优质安全：把ISO9002系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求，以分项保分部、以分部保单位，确保工程检验及验收一次成优。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格操作规程，加强安全工地建设，有针对性的制定各种措施，确保安全达国标。

文明规范：搞好文明工地建设，文明施工，做到施工有序、场地整洁、操作规范化、工艺流程化。

力创优良：坚持高标准、严要求，力争在雅泸高速公路建设中，创一流质量、一流管理、一流文明施工。

3.2.1施工组织机构设置

本合同采用项目法管理组织施工，成立“成都华川公路建设集团有限公司省道307线西昌川兴至昭觉县城段改建工程C合同段项目经理部”，配备管理人员30名，设“六科两室”，负责组织和协调各施工队对本合同段工程任务的实施，并负责处理与业主、监理、设计等单位相关事宜。经理部下设3个专业施工队，负责本工程具体的施工作业，各施工队组将选配最优秀的施工班组，全力以赴保证生产任务的顺利完成。

3.2.2项目部人员职责

⑴项目经理：负责本工程全面工作；

⑵总工程师：全面对工程技术、质量负责，做好重大技术方案的选择与实施，施工成本控制等；

⑶副经理：主管施工生产、组织，对外协调、征地拆迁、分管办公室等

⑷工程科：主管施工技术、生产调度、质量检查；

⑸合约科：主管合同管理、计划统计、计量支付、工程计量；

⑹财务科：负责财务管理、资金保障、财务核算等工作；

⑺机材科：主管物资采购及供应、机械设备调配、电力保障等；

⑻办公室：主管内外协调、文秘和对外接待、医疗保健及生活供应等工作；

⑼试验室：主管原材料试验，工地试验、质量控制等；

⑽安全环保科：主管全线的安全环保工作。

⑾质检科：施工质量控制、质量体系的运行检查等工作等。

3.2.3施工协调与配合

3.2.3.1与相邻标段的协调与配合

施工期间积极配合前后相邻标段做好工程测量工作。施工前主动与其沟通信息，对工程水准点、中线控制桩点进行贯通测量，测量结果与相邻标段应相互闭合，施工过程中每进行一次高程、中线控制测量的结果，也应及时与相邻标段相符合，避免因测量错误导致事故发生，确保施工顺利进行。

施工期间积极与前后相邻标段做好工程信息沟通工作。

3.2.3.2与施工场地四周单位的协调与配合

本标段四周分布有现通行省道307线、学校和村庄等，搞好与相邻单位的施工协调，减少施工干扰，对加快整个工程的进度，确保施工安全有重要意义。

⑴加强对施工便道和相邻单位道路的施工管理，把确保行车安全放在首位。施工坚持“安全第一，预防为主”的方针，责任到人，措施具体，切实做好施工安全工作。

⑵积极协同村社、派出所、地方有关部门签订配合协议，并严格遵守执行。

⑶施工前对影响正常施工的通讯线路和公用设备，要与主管部门联系好，能够改线迁移的就重新设置；不能改线迁移的在主管部门监督下做好防护设施，严禁损坏。

⑷紧邻施工便道四周作业的各种机械设备、运输车辆严禁超限和侵限，施工时在靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带。

⑸树立高速公路建设形象，树立施工文明形象。

3.2.3.3与设计单位的配合与协调

⑴开工前，协同监理工程师、甲方代表，及时同设计单位取得联系，进行交接桩、开工前的图纸复核和设计技术交底工作。

⑵若图纸会审发现问题，及时向监理工程师汇报，并征求设计人员意见，经设计人员同意后，办理设计变更手续后方可施工。

⑶对重点、难点及关键部位的施工技术方案，邀请设计单位有关人员参与讨论审定。

3.2.3.4与监理部门的配合与协调

⑴充分理解合同、招标文件约定的监理工程师的职权，配合监理工程师做好质量、进度、投资控制和合同、信息管理职能工作，严格按照监理程序施工。

⑵按时向监理工程师提供年、季、月度工程进度计划及相应进度统计报表。

⑶严格按照甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量、安全管理，在自检、互检、交接检及专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按监理工程师要求予以整改。

⑷贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单。

⑸积极配合监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。

3.2.4技术保障工作的组织

项目部本部专业工程技术人员共20人，桥梁专业工程师1人，道路专业工程师1人，计量工程师1名。

安排1名测量工程师负责测量工作，成立测量班，计3人，负责标段路基、桥涵的测量放样、抄平工作。

安排4人从事工程试验工作，其中试验工程师2人，主要从事原材料的取样、抽样、砼拌合质量控制、制作砼试件等工作。

安排2名质检工程师专门从事质量检查工作，做到每道工序100%自检。

本项目部施工队专业工程技术人员20人,配备相应的专业工程师,以保证工程的具体实施。

3.3施工队伍安排及管段划分

根据本标段工程量及结构物分布和挖填方平衡情况决定成立两个路基施工队（路基施工队包含分段内的涵洞和附属工程施工）、一个桥梁施工队（包含梁板预制），各队具体施工任务划分如下：

3.3.1路基施工一队：负责K49+420～K62+000段落内所有路基及涵洞工程，其中挖土方8.6万方，挖石方21.8万方，填土方为2.52万方，填石方10.1万方，涵洞38道，防护工程2.5万方。

3.3.2路基施工二队：负责K62+000～K76+200段落内所有路基及涵洞工程，其中挖土方5.5万方，挖石方38.7万方，填土方为0.96万方，填石方12.7万方，借土填方1.6万方，涵洞44道，防护工程4万方。

3.3.3桥梁施工：设置桥梁施工队。负责本项目所有桥梁工程施工。

桥梁预制场：全线设置一个预制场，设置在K72+450路线右侧，同时也是砼拌合站位置。

3.4设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场的方法

3.4.1设备、人员动员周期

根据工程需要组织工程机械和设备的进场，首批人员和部分设备在施工准备期内逐步到达现场。并根据业主和设计单位安排提前进行本合同原始地形复测和进场便道施工，规划、修建临时生产、生活房屋；进行水电布设和安装。

其它机械设备和后续人员将按设备、人员根据施工进展和和征地拆迁进展情况采取分期、分批进场，所有工程施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备按照合同进度计划全部运到施工现场。机械设备进场数量见表2：《合同工程主要机械设备表》。

桥梁队进场主要机械设备进场计划

额定功（kw）或容量（m3）

路基队进场主要机械设备进场计划（2个队同时进场）

额定功（kw）或容量（m3）

3.5施工总体布置与临时工程规划

3.5.1施工总体布置及临时工程规划原则

施工现场规划原则：采取“二个集中”、“集中预制、集中拌和”，施工现场本着节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施，有利于保护环境，做到文明施工，典型示范，以人为本,新修房屋采取活动房屋,封闭管理,统一颜色和装修样式,做到整齐一致,标准一致。

3.5.2施工便道的规划与布置

本项目按原省道307线布置，施工便道基本为保通的临时修建便道，基本原则为确保车辆通行。

3.5.3施工供水规划与布置

本段范围内天然水丰富，就近可取,在桥梁预制场、集中搅拌站设置蓄水池，其余涵洞、附属施工采取设临时蓄水池，从河里抽水和山上引水相结合。

JGJT193-2009 混凝土耐久性检验评定标准.pdf3.5.4施工用电规划与布置

我部经现场调查，本合同段用电资源丰富，在合同段沿线均有既有的高压电接入点，故我部根据工程施工用电的需要结合高压电接入点，计划在以下位置设置变压器。

1、1#变压器设置在K55+200处改线道路上，容量为250KVA。

2、2#变压器设置在K72+450路线右侧，容量为400KVA。

3、3#变压器设置在项目部处，容量为80KVA。

4、4#变压器设置在在K75+300处三湾河大桥起点处，容量为160KVA。

5、另外自备6台50kw和2台150KVA的内燃发电机用于不便于接变压器的桥梁和涵洞。

3.5.5临时通讯规划与布置

管道焊接施工方案3.5.6弃碴场地规划与布置