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华能沁北电厂一期#2标烟囱工程

1.工程概况………………………………………………………………1

2.施工进度计划及保证工期……………………………………………2

3.施工总平面布置……………………………………………………2

DB36／T 1118-2019标准下载4.力能供应……………………………………………………………3

5.施工组织机构设置及劳动力计划…………………………………..5

6.主要施工方案…………………………………………………………6

7.物资计划………………………………………………………..21

8.机械计划………………………………………………………..21

9.质量保证措施……………………………………………….…….22

10.安全保证措施……………………………………………………………24

11.微机使用……………………………………………………..…………27

12.培训计划……………………………………………………………..…27

13.附图………………………………………………………………………28

华能沁北电厂一期工程为2台600MW燃煤机组，厂址位于河南省济源市五龙口镇，烟囱布置在主厂房后。

此烟囱结构形式为现浇钢筋混凝土结构。烟囱为单筒,高240米。烟囱0.00m相当于绝对标高183.50m。中心坐标为电厂内相对坐标A=669.50，B=857.75。烟囱基础外直经为34m，由环形底板和环壁组成,直接坐落在经换填处理后的砂砾石地基上。基坑开挖的深度为10m，换填土的厚度为5m。烟囱筒身内侧有内衬，内衬为耐火陶砖，由灰斗平台砌至筒顶，在陶砖和筒壁之间有100mm厚憎水性纤维隔热耐酸保温砖，并且在内筒壁有1mm厚耐酸防腐隔离层。在烟道口两侧，自标高10.65m—15.42m,设置有隔烟墙。外筒壁由120m开始，设有7环红白相间的航空色标漆，下层两环为17.5m，其余每环17m。在120m、180m、233.75m处设三层信号平台。

本烟囱工程包括：地基处理换填土、烟囱基础、筒身、筒内壁耐酸防腐涂料、保温材料填充，内衬、航标漆、航空灯、爬梯、平台、避雷装置等。

1.2.2内衬：内衬全部采用耐火陶砖，耐酸胶泥砌筑。

1.2.3平台：120米、180米、233.75米设三层钢结构信号平台。

1.2.4航空标志：在筒身设置红白相间色带，色带高17.5m及17m，共7段。

C30混凝土:4400m3

C40混凝土:2600m3

耐酸陶砖:2300m3

2.施工进度计划及保证工期措施

2.1施工进度计划（见附图）

烟囱工程计划开工日期：2002年5月10日

烟囱工程计划竣工日期：2003年5月20日

土方开挖2002年5月10日

基础施工2002年6月3日

烟囱筒身施工2002年7月6日

烟囱筒壁过烟道口2002年8月5日

电动提升组装完2002年8月8日

烟囱筒身结顶2002年12月20日

2.3.1选精明强干的项目负责人员和经验丰富的施工队伍。

2.3.2选用良好的机械装备，保证工程的各项需用。

2.3.3所用的机械设备已检修完毕，随时待用。

2.3.4施工人员总结以前烟囱施工过程中经验及教训，并结合本次烟囱施工做充足的准备。

2.3.5按照施工进度计划提前做好材料预算，并联系材料的供应工作，掌握材料的到货情况，不能影响施工。

2.3.6充分做好施工前的技术准备工作，制定切实可行的施工措施，保证工程的顺利进行。

2.3.7积极配合业主及监理工程师的工作，并做好与其它施工单位之间的协调工作。

2.3.8服从建设单位的统一管理，保证工程顺利进行。

3.施工总平面布置(见附图)

3.1.0烟囱工程施工现场用地在烟囱的南侧，共占地约为6000m2。分别布置有办公室、库房、钢筋场、木工场、材料堆放场等。

上水使用地下埋设水管，根据现场目前排水系统没有修设及场地为砂砾石坡地的自然条件,排水用地表自然排水。

3.1.1钢筋加工场布置于烟囱生产区内,并靠近马路，在钢筋场布置二台大型弯钩机和一台切断机。

3.1.2木工加工场布置于钢筋加工场和搅拌站之间，烟囱东侧。在木工场用脚手管搭设木工棚，8m×15m，高2.8m，顶部用石棉瓦防水。在木工棚内布置压刨、平刨、圆盘锯、砂轮机、无齿锯、台钻供配制模板用。

3.1.3混凝土搅拌站根据现场场地及烟囱混凝土施工的要求，前期布置三台HZS25搅拌站，作为烟囱施工的主要混凝土生产机械。后期搅拌站为两台HZS25搅拌机。布置在烟囱生产区域的东侧。

3.1.4烟囱生产区域的西北侧场地为材料堆放场和机械存放场。

3.1.5材料库使用集装箱库房，分别存放各类型物品和材料。

3.1.6设一栋二合一铁房子和三栋铁房子供管理人员办公。

在烟囱的东侧布置一台设有混凝土布料杆的20t平臂起重机，供烟囱筒身50m以下施工使用。

在烟囱中心安装一台SCD200/200双笼电梯供施工垂直运输使用。

4.1水源采用施工用水源，从甲方提供的水管南线用φ76管由地下埋设的方式引到施工场地及搅拌站。分别在烟囱0m、烟囱生产区域区留设

供水截门，供现场施工使用，烟囱施工使用橡胶管引水，用铁桶装水，用施工电梯运到施工平台，供施工使用。

q1=K1ΣQ1N1.K2/8×3600

K1——未预计施工用水系数，取1.05→1.15

Q1——每班计划完成工程量

K2——施工现场用水不均衡系数

Q=1.1×q1=4.675L/s

D=(4Q/(π.V.1000))1/2=0.063m

所以选φ76钢管即可。

4.2电源引自自己设置的630kv变电站，在烟囱处设二级电源箱，后引线分别引到烟囱南北两侧。钢筋场木工场、库区、办公区分别设二级闸箱。

烟囱施工平台用电由电梯的标准导轨架用带钢丝绳的电缆由零米引上到平台。

根据用电量计算公式和导线选择公式选择导线截面。

P=1.1（K1ΣPc+K2Σpa+K3ΣPb）

P——计划用电量（KW）

1.1——用电不均衡系数

ΣPc——全部施工用电设备额定用电量之和

Σpa——室内照明设备额定用电量之和

ΣPb——室外照明设备额定用电量之和

K1——全部用电设备同时使用系数，30台以上取0.6

K2——室内照明设备同时使用系数，取0.8

K3——室外照明设备同时使用系数，取1.0

选择BX铜芯橡皮线185mm2满足要求。

4.3气源采用瓶装氧气、乙炔。

5施工组织机构设置及劳动力计划

5.1施工组织机构设置

56789101112123456时间

6.1基础工程施工方案

厂区地下水埋深大于50m，挖土不必要采取降水措施。基坑开挖后，在基坑内做集水井、明沟临时排水系统，用于雨季基坑排水。

6.1.3黄土夹层的探测和处理

黄土夹层探测的深度为黄海高程171.00m，采用人工挖井观测的方法，布点间距5m，点的大小为直径1m，深度2.5m。

根据观测的黄土分布范围和深度，黄土夹层的厚度超过1m时将其挖除。清除后的坑槽根据监理的要求,采用C10混凝土进行回灌。

6.1.4砂砾石垫层回填

每层砂砾石垫层碾压后必须经过试验室的检测及甲方或监理的认可后方可进行下一层的回填。回填完毕后在验收时，根据图纸要求需要进行地基静载试验。

烟囱环板基础为大体积砼施工，支模采用定型钢模板，用脚手管弹弧做围檩。混凝土浇筑配备泵车同时从两端中点向边缘分层进行浇灌，罐车运输混凝土，确保基础砼一次浇注完毕，不留施工缝。

为防止基础混凝土出现裂缝，采取如下保证措施。

a.采用低水化热的矿渣水泥，严格控制砂子、石子的含泥量。

b.精确设计配合比，尽量减少水泥用量，增加砼和易性。

c.认真进行砼的热工计算，掌握砼的最高温度，采取在砼内部埋设测温导线，随时掌握砼的内外温差，加强砼的保温工作。

d.增加基础侧壁及顶层的温度筋，达到控制砼裂缝的目的。

e.使用外加剂，使用前必须经过进厂复试，合格以后才允许采用，并且优先选用信誉好，有质量保证的厂家。

烟囱基础环壁的施工方案采用传统的钢模板配合脚手管的施工方法，在地板与环壁交接处留设施工缝。采用泵送混凝土进行浇注。

6.2筒壁施工方案的选定

烟囱30米以下采用脚手管支撑配合三角架系统的常规倒模施工工艺。为保证混凝土的外观曲线及工艺美观，模板采用双曲可调节钢模板和特制收分钢模板。混凝土的浇注采用混凝土泵车进行浇灌。

烟囱30米以上采用电动提模施工工艺，模板体系为固定滑道钢模板、双曲可调节钢模板和特制收分钢模板。考虑到当地的风力较大，在烟囱中心安装一台SCD200/200双笼电梯供施工垂直运输使用，可以一直到240m，施工电梯导轨架与筒壁附臂间距经过计算确定。施工期间电梯应设专人管理，定期测量电梯的垂直度及斜度，确保施工人员的人身安全。施工筒身时，提前把暗榫埋进筒壁，要求位置准确。

烟囱筒身施工时下部工程量比较大，为了保证施工进度，0—50m采用20t吊车辅助施工的方案，20t平臂吊车主要负责钢筋的垂直运输和浇灌混凝土及组装电动提升系统。吊车布置在烟囱的东侧，采取在基坑外组装，组装高度为50m，筒身部位基础做固定式，在30m处与外筒壁附着一次，附着点应设在环向牛腿节，施工时要求埋件位置准确，附臂钢梁安装牢固，以防塔身受扭变形，筒身过50m以后，把塔身拆除。

6.2.1施工方案简介

烟囱筒身施工时，为了保证按施工图纸施工，施工前按节绘制施工图表，把每节设计要求的半径、壁厚、配筋、埋件及工程量一一列出，以指导施工。

6.2.1.10m→30m筒身的施工

支撑系统采用常规脚手架配合三角架支撑系统。在烟囱东南侧搭设“之”字马道作为施工人员的垂直通道。第一、二板采用内部满堂红，外部为双排脚手架。以后采用三角架支撑体系支设模板。模板采用双曲可调节组合钢模板，配制专门的收分调节钢模板，收分模板一节一换，可调节组合钢模板配制4节，向上翻着使用。每节模板用上下两道带套筒对拉螺栓固定，围檩采用提前弯好弧度的脚手管，套筒使用硬质PVC塑料管。由于筒身坡度较大，每节的收分较大，为保证混凝土外观质量，特制异型钢模板提前经过计算、加工，在每一节中按坡度计算出异型钢模板尺寸，异型钢模板使用与标准双曲可调节模板相同的加工工艺制作而成。这样配制模板可以使模板整体更加严密，模板线整齐美观。

为保证筒身外观工艺及节约成本，加固使用Ф16对拉螺栓外加硬质PVC塑料套管。

钢筋在钢筋加工场加工制作，用平板车水平运输，20t平臂吊垂直运输。

混凝土为我公司搅拌站生产，罐车运输，泵车和平臂吊车布料杆配合浇筑。

30m以下的施工顺序为：

脚手架搭设和铺平台→支里侧模板→钢筋绑扎→调半径→支外侧模板→质量验收→浇筑混凝土→拆下层模板、打磨、刷油、向上倒运。

6.2.1.230m以上筒身的施工

30m以上筒身施工采用电动提模的施工方法，该工艺结构稳固，提升平稳，安全性强，内衬、防腐、外爬梯、信号平台及附属设施可以一起施工，外观工艺较好，消除了滑模施工的扭转、拉痕、中心漂移等通病，安全防护好。

在烟囱的中心设置一台SCD200/200施工电梯，负责钢筋、混凝土、工具等的垂直运输及人员上下。烟囱外侧设16组操作架与提升架，与16组辐射梁相连形成提升系统的主框架。烟囱里筒模板支撑采用三角架系统。拆模及砌筑采用吊平台。

钢筋的加工制作、混凝土的生产和30m以下筒身一样，在50m以下垂直运输仍用20t平臂吊车，50m以上使用电梯。

烟囱30m以上的施工顺序为：

绑扎钢筋→支外侧模板→调半径→支内侧模板→验收→浇筑混凝土→刷防腐涂料→保温与内衬砌筑→提升架与操作架提升→拆最下模板、模板打磨、倒运→刷养护液。

6.2.1.3电动提升系统的组装：

筒身施工到30m时开始组装，先将系统的轨道模板安装好，共16组，每组3块，沿用30m以下的施工方法，浇筑3板混凝土，并将三组轨道模板安装在筒壁上，这样施工到35m。利用施工时搭设的脚手架，和20吨吊车组装其他部件。组装前先在地面检查各部件的焊接质量，合格以后方可在高空组装，在高空组装完成后仍需做荷载试验，试验合格以后才允许使用，并做好负荷试验记录。

操作架提升固定：操作架提升过程是整个电动提升工艺的中心环节，是系统工作的集中反映。16组电动机是否同步，轨道运行是否正常，丝杠是否有

咬啮现象，混凝土强度是否达到所要求的强度等都在动态提升中反映，所以操作架提升特别注意以下几点：①操作架提升前，应逐个检查牛腿是否受力，如果没有受力，应开启电动机，丝杠向下使牛腿与销块受力均匀，这样才能保证提升过程中的平稳。②逐个检查轨道的连接状态，如果两节轨道的接缝不严密，那么滚轮移动时犯卡，电动机工作负荷加大，很容易把电动机烧坏。③逐个检查滚轮与轨道之间是否有杂物，如果有马上清理掉。④提升过程中每个操作架派人监护，发现问题及时解决。⑤刚开始提升时，为保证安全，一次提升0.75m等提升正常以后，再每次提升1.5m。⑥提升过程中，辐射梁平台上除指定的操作人员及固定荷载外，不得有其它荷载。⑦操作架提升到位置以后把销块放进去稍微点动一下，使整个16组操作架受力均匀。

提升架提升固定：为使系统受力状态良好，操作架提升固定以后，应马上使提升架提升同一高度，这样，整个荷载由提升架与操作架共同负担，通过轨道连接与对拉螺栓传到第二节筒壁上，提升架提升时和操作架一样，也必须有人监护，提升到位置后把销块放进去然后点动使销受力均衡。电动提升系统的提升：当外筒砼浇筑完后，压现场的同条件试块，由上向下第一、二、三板的砼强度过到5Mpa、9Mpa、12Mpa时便可以提升，提升时必须有专人操作、专人指挥，并且有人看护各层平台和各马达、栏杆。

6.3各分项施工措施及要求：

烟囱钢筋的特点为工程量大、型号多、变化大，施工时要特别重视质量。

所有钢筋进场必须有出厂合格证和材质报告，并实施进料检验，首先对每批钢筋进行外观检查，钢筋表面不得有裂纹和损伤等。同时要见证取样进行复试，各项检查指标均合格后方可挂牌使用。对不合格钢筋必须马上清除出厂。

钢筋在使用过程中严格按公司程序文件和作业文件的要求进行跟踪管理，并建立好台帐。

6.3.1.1钢筋加工制作：

钢筋制做在加工场进行，钢筋严格按设计和规范要求进行现场翻样，钢筋的制作必须按翻样的型号、尺寸、数量加工。成品钢筋按规格分类码放。环筋的弧度，均按其所在部位筒身弧度，提前加工成型，不得使用直筋绑扎。

6.3.1.2钢筋的堆放及垂直运输：

原材进场以后必须按型号及原材长短分类堆放，堆放要整齐，还应用枕木将钢筋垫好，严禁将钢筋直接堆放在土地上，以免粘上泥土。钢筋堆放场要有良好的排水设施。

50m以下的钢筋主要依靠20t塔吊来做垂直运输；50m以上部分使用电动提升系统的摇头扒杆或电梯顶部的摇头扒杆运输。吊到外操作架平台上的钢筋必须均匀堆放，不得集中堆放，以防平台产生偏载。地面的水平运输由平板车来完成。

6.3.1.3钢筋的绑扎：

绑扎钢筋的顺序为先立竖筋，然后绑环筋。每节筒壁最上一道环筋应低于模板30mm。为保证钢筋平直和保护层的准确，每节应先绑最上一道环筋，并计算该节钢筋的半径，用钢尺拉准调好竖筋，然后再立竖筋绑扎下环筋。支完模板后同样方法，在下一节模板顶处用环筋将竖筋固定。这样下一节的绑扎和浇筑混凝土不易被移位。

竖向钢筋按1.25m接头位置错开，每根长度5m，使其根数为该断面总数的25%并均匀布置在圆周上，竖向钢筋接头为大于Φ20采用墩粗直螺纹接头,小于Φ20采用搭接焊，操作人员必须经过专业培训，合格后方可上岗操作。竖筋接筋及抽筋的原则是保证每个施工节不少于设计标高要求的钢筋根数、规格和型号。

当竖向钢筋需要减筋时，应对称减筋，然后及时调整钢筋间距，使间距均匀。

钢筋遇烟道口、门口时，可以切断，并按图纸要求将孔洞加强筋插好，出烟道口后，按图纸要求数量重新插筋。

钢筋在绑扎过程中，要求平直，间距均匀，数量准确，绑扎牢固。绑扎后应仔细检查钢筋数量，尤其在减筋处更应认真随时调整均匀，施工中每节竖筋的实际用量要清点、记录。

6.3.1.4钢筋施工中的注意事项及要求：

钢筋在绑扎前必须将钢筋上的锈迹及泥土等清除干净。

钢筋在绑扎前必须将端部的弯折、扭曲做矫直或切除处理。过高的纵肋和飞边应做修磨处理，并应清除表面铁锈、油污、砂浆等杂物。

采用摇头扒杆吊钢筋时，每次限重0.5t，先吊一圈外环钢筋和一圈内环钢筋，固定摇头扒杆的缆风绳要稳固，以防后倾。

门口采用木模板，木支撑加固，烟道口采用木模与钢模相结合的支模方案，烟道口每节配一次模板。

配木模时必须实地放样，木模里侧光滑平整，不得有翘曲等现象支木模时必须位置准确，缝隙严密。为使木模与钢模结合紧密，应采用螺栓固定。

6.3.2.1模板施工中的质量要求；

内外模板排列要顺平、严密、竖直，尤其是第一节模板和各层牛腿的内模。模板的平面平整度误差不大于2mm。

每组对拉螺栓要求向中心呈辐射状布置。以保证三角架的间距，以方便模板施工。

每组模板的收分模板尺寸必须准确，支设后不得有缝隙，收分模板必须与双曲可调节模板平整一致，严禁里出外进，模板之间必须加海绵条，以防漏浆。

所有三角架的螺栓必须拧紧，尤其是环向连杆和立杆必须用扣件锁紧。

所有模板立缝的模板卡子不得少于五个，水平缝必须满打卡子。

每道围箍用两根脚手管，要求弧度准确，接头必须错开。如果模板与围箍有缝隙的地方必须用钩头螺栓将其钩紧。

支内模时，一定要保证补偿模板的位置和垂直度，调整半径并做好记录，然后才可以上三角架系统。

支外模时，先固定轨道模板，保证垂直度和位置，然后支轨道之间的模板，外模支完以后，需重新检查一下外半径记录，确认无误后才可以浇灌混凝土。

对拉螺栓采用套管式，拆模后可将螺栓抽出，继续使用，并将螺栓孔用膨胀水泥砂浆堵死。对销螺栓须逐个拧紧，但为保证筒壁厚度，拧螺栓不能过力。外露丝扣应大于20mm，以防滑扣跑模。

6.3.2.2牛腿、年号(待定)、筒首模板施工

牛腿施工采用木模板配制楔形缝，钢模板作为施工内模板，楔形缝木模板与钢模板之间采用在木模板上打眼穿钩头螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆两道。

年号、筒首施工均采用木模和钢模板结合的施工方法施工，利用电动提升平台加固。木模与钢模板连接用螺栓。

6.3.3混凝土工程：

搅拌站的布置：根据现场场地及烟囱浇筑混凝土的要求，使用两台HZS25搅拌站生产混凝土，布置在烟囱施工区域的东部位置。

6.3.3.1混凝土的运输及浇筑方案：

50m下采用罐车水平运输，浇筑方法采用泵车或20t平臂吊浇筑。50m以上使用电梯垂直运输并用小推车浇筑。

6.3.3.2混凝土试配：

在混凝土施工前必须按设计要求做好混凝土的试配和试验工作，根据现场实际施工需要优化配合比。混凝土原材料的质量直接影响其外观质量，因此对混凝土原材料必须严格把关。

水泥：采用甲方订购的Po.52.5R或Po.42.5R水泥。水泥进场必须有出厂合格证、出厂日期。进厂后要对其进行复试，合格后方能使用。

砂：采用干净的天然砂，细度为中砂。砂中含泥量≤2.0%，含泥块量≤1%，进场后按规定的方法进行抽验。

水：使用现场提供的水源。

外加剂：经实际考察，复试和试配后再定使用哪种产品，并分批抽样试验。

6.3.3.3混凝土搅拌：

混凝土由现场搅拌站采用强制式搅拌机集中供应，在混凝土搅拌过程中要求严格按配合比施工，未经试验人员允许严禁随意改动配合比。

混凝土开盘之前，应加水空转数分钟，将积水倒尽，使搅拌筒充分润湿。搅拌第一盘时，考虑筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配和比定量减半，搅拌的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌和料，严禁采取边出边进料。混凝土搅拌时间不少于120s。

雨季施工间，粗细骨料的含水量会有所变动，混凝土的配合比必须动态控制，确保混凝土的搅拌质量。

6.3.3.4混凝土的浇灌和振捣：

50m以上混凝土采用电梯吊笼运输，每次装0.5m3混凝土，在零米用小车把混凝土倒在电梯吊笼内，装满后，电梯运行，将混凝土运至顶部。然后用小车进行混凝土的浇筑。吊笼混凝土卸完后，电梯吊笼下落，整个混凝土浇灌过程中吊笼如此往返。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时做到不漏振、不过振。保证混凝土内实外光。

6.3.3.5混凝土的养护方法：

由于烟囱高度较高，风力大，为保证混凝土外观质量和强度，在钢模板拆除后必须马上涂刷养护液，养护液在空气中可形成一层薄膜，使混凝土表面不失水，保持内在的湿润。养护液在混凝土内外壁涂刷，并涂刷均匀，不得漏刷。操作过程中要注意的事项：容器要干净无油，无铁锈，操作人员必须戴必须的防护用品，所用的工具要妥善保管。有防腐涂料及航空标志的区域不应涂刷养护液。

6.3.3.6混凝土浇灌注意事项：

在浇灌混凝土时，应经常检查模板及三角架、围箍等情况，当有变形或松动时，应立即停止浇灌，并应在已浇灌凝结前修整好。如发现有漏浆现象及时封堵，以免污染筒壁。

浇灌混凝土时，无论是泵送或电梯吊笼浇筑混凝土，都应在浇灌处放一张铁盘与模板对齐，以防漏浆污染筒身。

混凝土浇灌必须经过四级验收合格后方可浇灌，同时做好前后台的各项准备工作。每节混凝土的浇灌要求连续进行，一节模板内不得留施工缝。因此混凝土浇灌时应从筒壁的一处为起点，同时分别向两侧进行，最后在一处会合完成混凝土浇灌。

为使混凝土表面美观，要求每节混凝土浇灌到与模板上口一平，以使水平施工缝与模板水平缝一齐，为防止混凝土灌满溢出模板，应将混凝土灌至低于上表面30mm处，余下的部分用小桶灌满。然后用木抹子将混凝土面找平，最后用纱布将模板边擦干净。

6.3.3.5施工缝的处理：

烟囱筒身施工，每浇灌一节混凝土后，用木抹子抹平，待混凝土初凝后用铁刷子在混凝土表面刷麻面，然后清除混凝土表面的水泥浆和松动的石子，并清扫干净。

浇灌混凝土时，应先用压缩空气吹净表面的浮动物件及尘土并浇水湿润，且不得有积水。为防止浇筑混凝土过程中污染下部筒身，在模板的下部加设海绵条100×100mm一圈。

6.4环梁、年号、筒首的施工

环梁施工采用木模板配制楔形变形缝，钢模板作为施工内模板，楔形缝木模板与钢模板之间采用在木模板上打眼穿钩头螺栓固定。木模板表面刨光刷清漆两道。

年号、筒首施工均采用木模和钢模板结合的施工方法施工，利用电动提升平台加固。木模与钢模板连接用螺栓。

钢筋、混凝土的施工和筒壁方法相同。

利用电动提升系统的吊平台进行施工，吊平台距施工操作平台10m，这样在混凝土筒壁内的混凝土水分充分散发后进行内衬的施工，砌筑材料的垂直运输采用电梯吊笼，注意材料不要集中堆放应分布均匀码放，砌筑前应清理表面的杂物，砌筑完后的手动工具、砌块不允许留在平台上，以防高空坠物伤人。

内衬砌筑时防腐隔离层、保温材料一起施工，施工时必须层层把关。涂刷防腐隔离层时应先把基层经理干净，同时要求涂刷均匀。保温材料要交叉放置，不能通缝以保证保温质量。

6.6航空色标带的施工

航空色标带的施工分二个阶段，现分述如下：

外筒结顶以后利用外操作架把模板拆除，然后涂刷航空色标。

6.6.2233.75m以下部分采用吊栏进行涂刷。吊栏分四段制作，在180m信号平台上整体组装，然后从上到下用吊栏进行涂刷，上下提升采用4台2t慢速卷扬机。吊栏必须在0米做完负荷试验才允许使用。

航空色标施工应注意以下几点：

涂刷前应先把基层处理干净，然后才能涂刷。

涂刷时从上到下进行，以防污染已刷的油漆。

不得使用滚刷，以防油漆洒落，只允许使用刷子。在涂刷过程中要求少沾多刷，避免发生油漆流坠污染筒壁，在红白油漆相交处严禁出现咬色现象。每个小油漆桶必须带盖，以防吊栏升降时油漆洒落。

油漆涂刷是每班带多少用多少，下班以后油漆不允许留在吊栏上，吊栏升降过程中，油漆桶要盖好，以防油漆洒落。

每班刷完以后要把吊栏固定到信号平台上，同时0米卷扬机钢丝绳卡死。

油漆工要系安全绳，同时吊栏上要设安全网及防护栏杆。

180m以下的涂刷,将吊栏放在120m的信号平台上,其余的涂刷方法采用相同的方法进行作业。

航标施工的建议：由于烟囱施工的特殊性，在拆除模板后要立即涂刷养护液，混凝土的表面形成一层薄膜，不利于航标漆的附着。所以我们建议本烟囱工程的航标漆应该采用适合潮湿基底涂刷的产品，从而提高工程质量，增加施工的安全保证。

6.7钢爬梯、信号平台的安装

钢爬梯、信号平台随筒身施工一起进行，利用电动提升系统的操作架进行安装钢爬梯及组装信号平台，筒身施工时要求暗榫埋件埋设准确，不得漏埋。

爬梯安装时要使用经纬仪找正，保证爬梯的位置准确、美观。

6.8航空灯、避雷装置施工

筒壁施工到顶，利用施工电梯将航空灯和避雷针运至烟囱顶部，利用电动提升平台上的电焊机进行安装。

6.9电动提升系统的拆除

6.9.1采用电动提升系统自身拆除的方案，拆除顺序为：操作与提升架→拆模及砌筑平台→辐射架及钢圈→中心鼓圈。

拆除操作架与提升架时，先用型钢把辐射梁系统支撑于筒壁上，使操作架与辐射梁平台脱开，然后用上部的2t卷扬机把操作与提升架放至地面。

内侧的拆模平台，砌筑平台等零星设施利用上部的2t卷扬机或电梯拆除，滑轮吊点固定在鼓圈上。

拆除辐射梁时滑轮吊点固定在鼓圈上，用2t卷扬机吊住一头从烟囱内部顺直放至0m。

所有附件拆除以后，只剩下中心鼓圈，中心箍圈将其解体后利用电梯运到地面。

6.9.2施工电梯的拆除

电梯的拆除采用自身拆除的方案。电梯节可以利用电梯笼子顶上的小扒杆自身拆除，每次拆节以后需把限位开关重新装上，拆除附臂时利用电梯笼子用槽钢在上面做推拉式平台伸至筒身，然后在上面铺脚手板，人站在上面松螺栓及拆附臂。附臂拆完以后移至吊笼上放至0m，这样逐步把电梯拆完。

采用线坠吊中为主，激光复核为辅的方法。达到双控的目的。电动提升模组装完利用中心鼓圈吊线坠，吊线坠比较直观。线坠重50kg为避免0米风荷的影响，把烟道口及施工洞口临时封闭起来，临时封闭采用在烟道口搭脚手架挂σ=6mm的钢板的施工方法。

6.11隔烟墙槽形板预制安装方案

隔烟墙槽形板为钢筋混凝土预制板，宽990mm，长5508mm，板厚50mm，共38块，其中异形4块。

该施工在烟囱施工区进行。在烟囱的预制场内用100×100mm木方和组合钢模板搭设预制平台。平台面积10×20m，每次预制19块板，两次预制完成。

预制板施工顺序：铺预制底模→预制板投影放线→绑扎钢筋→支模板并加固→浇灌混凝土→混凝土表面抹平、压光→养护

预制板密肋梁模板采用木模，模板加固采用木支撑，木模表面压光。

槽形板预制后浇水养护14天后方可拆模，然后进行一般养护。待强度达到80%以上用20t吊车吊下平台成堆码放。预制板码放用木方做垫格，码放高度不超过6块。

安装时采用机械吊装，从烟道口将预制板安装到位。具体的施工方法详见作业指导书。

6.12.1防雷电措施

在雨季到来之前对施工电源、生活用电源设施进行全面的检查测试，电气设备的接地、钢结构活动房屋等的接地进行调整测试，测试结果满足《电力建设安全工作规程》（火力发电厂）中的有关规定。施工现场的电焊机，按区域统一布置，电焊机安装在架高的电焊机集装箱内，并做好电焊机集装箱的接地和防潮保护工作。雨中、雨后及时排除设备周围的积水，使用机械前检查电气设备的绝缘是否良好。

烟囱在安装电动提升模时，即将烟囱的接地网施工完毕，避雷针设置在电动提升模井架的顶部，采用软电缆将避雷针与接地网可靠连接，使避雷针随烟囱一起上升。烟囱的接地极预先制作完毕，在烟囱基础施工时，随时进行埋设，在烟囱出零米时进行一次接地电阻测试，合格后随烟囱的筒壁一起向上施工，随时保持烟囱的良好接地状态。

6.12.2防触电措施

6.12.2.1三级电源箱必须一机一闸一保，对漏电保护器做定期检查，合格后方可使用。

6.12.2.2烟囱电源必须使用船用拖动电缆初步施工组织计划(砼路面），并做定期检查。

6.12.2.3定期检查各电源点、铁房子、避雷针等处接地电阻，并做好记录。

6.12.2.4现场电源必须设专人管理，随时检查并做好记录。

6.12.3高处坠落事故的防止对策

高处作业的平台、走道、斜道等装设1.05m高的防护栏杆和18cm高的挡脚板，或设防护立网。遇有六级及六级以上大风或恶劣气候时，停止露天高处作业。雨天气进行露天高处作业时，采取防滑措施。凡参加高处作业的人员全部进行体格检查。有不宜从事高处作业病症的人员不得参加高处作业。特殊高处作业的危险区设围栏及“严禁靠近”的警告牌，危险区内严禁人员逗留或通行。

6.12.4高处落物事故的防止对策

高处作业地点、各层平台、走道及脚手架上堆放的物件不超过允许载荷，施工用料随用随吊。高处作业人员配带工具袋DB51／T 2681-2020标准下载，较大的工具系保险绳；传递物品时，严禁抛掷。高处作业时，点焊的物件不得移动；切割的工件、边角余料等放置在牢靠的地方或用铁丝扣牢并有防止坠落的措施。隔离层、孔洞盖板、栏杆、安全网等安全防护设施严禁任意拆除；必须拆除时，办理移动防护设施申请，在工作完毕后立即恢复原状并经验收；严禁乱动非工作范围内的设备、机具及安全设施。交叉施工时，工具、材料、边角佘料等严禁上下投掷，使用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。严禁在吊物下方接料或逗留。

6.12.5脚手架事故的防止对策