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挂篮高架桥悬浇施工方案

本桥为高架桥,桥下跨越Ｇ324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度。桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土，坡积粉质粘土，残积粘性土，下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的（J3n）凝灰熔岩，白垩系石帽山群(K1sh)凝灰质砂岩。基岩完整性较好。

桥型方案：采用较大跨径一次跨越G324和联丰溪，上部结构采用左线主桥采用（62+105+62）悬浇刚构箱梁，左引桥采用4x25米预应力砼连续T梁，右引桥采用2x25米预应力砼连续T梁桥梁全长386.5米；右线主桥采用（62+105+62）悬浇连续箱梁，左引桥采用3x25米预应力砼连续T梁，右引桥无，桥梁全长311米。横断面按六车道设计，为上下行双幅桥，每幅桥7片T梁。下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、Ｕ台、板凳台，基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。

施工方案：主桥箱梁采用挂篮悬浇，引桥Ｔ梁采用双导梁架设第6章 脚手架施工工艺，预制梁先简支后浇筑连续段砼，并施加预应力束形成连续T梁。

主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁，箱梁顶板宽为17.00m，底宽为8.5m，箱梁梁体两翼板悬臂长度为4.25m。主跨刚构墩顶梁高6.5m，跨中梁高2.8m，箱梁顶面设置3%的单向横坡，同一断面箱梁底板保持水平，通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔，其顺桥向间距为200cm，距顶板面为150cm。箱梁在两边跨靠梁端部附近底板上沿箱中心线各设一个φ70厘米永久人孔，在每个Ｔ悬臂根部附近两侧底板最底点箱中心各设一个φ10厘米泄水孔。

主桥箱梁0号节段长12m，混凝土369.16m3，采用托架施工；两边跨各有8.4m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂蓝悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为13个悬浇段对称布置，节段长度分别为3m、3.5m和4m，中跨合拢段长2m，边跨合拢段长度2.0m。梁段最大块重为171.8t。箱梁腹板厚度1～2#梁段为0.85m，3～4#梁段由0.85m渐变0.7m，5～8#梁段为0.7m，9～10#梁段由0.7m渐变0.55m，11～13#梁段为0.55m，底板厚度由箱梁1#块根部0.77m渐变为0.28m，顶板厚度为0.28m不变。主桥箱梁梁高梁高变化段梁底曲线采用1.8次抛物线。主桥箱梁纵向采用Φs15.2预应力钢绞线，竖向及横隔板横向采用直径25mm预应力精轧螺纹粗钢筋，横向采用普通钢筋。

主桥箱梁主要工程数量：混凝土8086.4m3；预应力钢绞线：468.878t；Φ25精轧螺纹钢：60.051t。

第三章施工方案总体思路

主桥箱梁0＃块采用预埋托架现浇施工。箱梁1＃～13＃块采用梯形挂蓝悬臂浇筑，各块段混凝土全截面一次浇注；直线段（边跨现浇段）块采用钢管支架法现浇施工，全截面混凝土一次浇注；中跨合拢段、边跨合拢段采用预埋吊架施工，全截面混凝土一次浇注。箱梁混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输至施工点，然后用地泵进行浇注。

步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕，

步骤二:安装墩旁支架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。

步骤三：安装施工挂蓝，对称悬灌施工1号块。

步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。

步骤五：边跨现浇段施工，拆除挂蓝。

步骤六：边跨支架搭设，边跨合拢施工。

步骤七：安装吊架，中跨合拢施工，全面成桥。

4.1、0#块施工方案

主墩墩顶0＃块箱梁采用支架进行施工，施工流程为：支架拼装→拼装底模板→安装外侧模板→预压→安装底板及腹板钢筋→安装竖向预应力筋→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板横向预应力筋及管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→脱模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆。

4.1.2、预埋托架施工

主桥箱梁零号块采用预埋托架法现场浇筑。托架采用型钢加工，工字钢和方木做纵横分配梁。混凝土拌合采用拌合站集中拌合，成品混凝土由罐车运至地泵，再由地泵泵送混凝土入模浇筑。采用插入式振捣棒和附着式平板振捣器对砼振捣密实。钢筋、模板和预应力体系采用常规方法施工。

4.1.2.1、托架的布置

4.1.2.2、预埋托架的验算（详见附件：0#块预埋托架计算书）

4.1.2.3、预埋托架的搭设

墩身支架埋设：在纵桥向两面墩身预埋钢板，钢板拉筋埋深度为60cm，并与墩身主筋焊接牢固。墩身施工完毕后，将预埋钢板和预埋钢筋固定，并检查牛腿位置是否正确，如较大偏差，根据偏差情况相应调整上下钢板的位置，以保证托架垂直。

将托架和预埋件相连接：用塔吊将托架吊起就位，A1、A3预埋件与托架1、3两点采用销栓连接，销栓为Φ60圆钢。A2预埋件与托架2点焊接，托架由后续悬浇箱梁施工所用的挂篮杆件及型钢拼装而成。

托架由（1）、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）、4构件组成，如下图，

（1）、（2）杆件[]采用双20a槽钢加工，长7.15m；（3）、（4）杆件为挂篮主桁N4杆件，截面][为双36a槽钢，长度为9.3m。其中有效利用长度为4m；（5）和（6）杆件均][采用双8槽钢加工，长度分别为3.36m和2.14m；

托架之间连接：每侧墩身由五片托架组成，相邻两托架间在每片托架4、5节点用交叉焊接，在四片托架的5号节点用8号槽钢焊接形成整体。

支架平台：每侧托架上面用将两根杆件（8）双36a槽钢横放托架上做横梁，在横梁上间距50cm铺设杆件（7）做纵梁，横梁与纵梁之间焊接加U型钢筋卡固定。在纵梁上面间距20cm铺设10cm×10cm的方木作背肋形成平台，在平台上铺设底模板。在杆件（8）和托架之间用楔形塞调整底模标高。在支架平台的四周用支架搭设1m高的防护栏杆，挂安全网。

托架上支架杆件（7）为挂篮底纵梁，截面为32a工字钢，长度为5.2m；支架杆件（8）为挂篮下横梁，截面][为双36a槽钢，长度为17.15m

4.1.2.4、托架预压

托架是墩顶构件施工的主要承重构件,铺设横、纵垫梁后需对其进行预压以消除托架非弹性变形，检验托架的稳定性能，并测出托架在墩顶构件施工时的弹性变形，为设置支架预拱度提供依据。预压重量等于托架承受梁体重量的120％。0#块施工时托架承受的荷载（箱梁悬臂部分共有砼101m3）为2626kN,预压重量为2626×1.2=3152kN。

（预压方式自己选择，建议采用预应力钢绞线加载法进行预压）

4.1.3、0#块模板、钢筋加工

为保证梁底拼缝线形的一致，底模采用挂蓝底模整体钢模，外模采用定型整体钢模，运用挂蓝外模和0#块模板，内模采用竹胶板、10×10cm方木，支模采用支架，拉筋采用精扎螺纹筋套PVC管。立模时先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋套管和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。

预应力管道采用定位钢筋网片固定，直线段网片间距为60cm，曲线部分间距加密为30cm，保证预应力筋位置满足设计要求，同时钢筋焊接时应避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、角度必须满足设计要求，张拉槽平面必须保持平整，便于混凝土浇注完成后张拉顺利。

钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。

在混凝土浇注前，必须仔细检查各种预埋件、应该预留的孔洞等按照设计要求和挂蓝安装要求设置，避免给后续施工造成影响。

4.1.4、0#块混凝土浇筑

混凝土在拌合站拌合，由罐车运至工地，由2台混凝土地泵输送到浇筑位置。混凝土浇筑次序：先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，从两端向中央隔板推进。在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避免混凝土出现裂缝。初凝的混凝土采用加厚棚布包裹，并将堵头板处箱梁口用棚布覆盖堵住。

混凝土施工前应进行混凝土配合比试验，在满足设计标号的前提下尽量减小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求，必要时可适当掺入减小收缩量的填加剂，混凝土的初凝时间必须大于块件浇注时间。

0＃块钢筋、钢绞线密集，混凝土浇注高度大，为保证一次成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施：

（1）、优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以提高混凝土的可灌筑性。

（2）、在浇注混凝土前，在两侧腹板距底板混凝土顶面一定高度（0＃块内高3米处），开30×30cm开口，作为泵送混凝土软管的入口和施工观察窗口。在浇注混凝土时通过观察孔观察混凝土的振捣情况；在混凝土快浇注到观察孔时，用小钢模封闭加固。严格控制各天窗处泵管泵送混凝土的方量，一个天窗只负责本入口周围1m内的混凝土输送，禁止从一个窗口多泵混凝土使其流动至另一个天窗范围或采用振动捧拖赶混凝土

（3）、采用插入式振动棒振捣，振捣时严禁碰撞波纹管，波纹管密集处采用30振捣棒，一般部位采用50振捣棒。

（4）、严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量；严格控制混凝土的入模水平分层厚度，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升：水平分层厚度确定为40cm，该高度内混凝土经旁观技术人员确定振捣合格后，方可进行下一层混凝土的泵送。水平分层厚度确定采用带刻度的竹杆从上口往下探测方式确定。为此还应增加探照照明设施，至始至终，均应保证足够的光线以保证检测观察顺利进行。

（5）、在混凝土浇注时，采用2台汽车泵，以确保浇注过程中混凝土的对称浇注；施工底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管，且防止过振、漏振现象。

（6）、浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的混凝土。腹板部分的混凝土从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。由于混凝土具有流动性，会有部分混凝土从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的混凝土时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板混凝土流入底板内，以补充底板混凝土至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。流入底板的混凝土由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。腹板混凝土高出底板混凝土1.5～2m后，腹板内振捣混凝土时，基本上不会再流入底板。振捣混凝土时注意不要将振动棒碰触钢模板，以免震动模板，引起腹板混凝土过多的流入底板。

（7）、顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒。不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。施工中采取在波纹管内插入聚乙烯管（外径比波纹管内径稍小），在混凝土施工过程中，不断活动聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以确保预应力管道的通顺。

（8）、在浇筑底板、腹板及顶板混凝土时，要做到混凝土浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体混凝土重量接近。同时，钢绞线和精轧螺纹钢在混凝土浇筑前穿束，浇筑过程中不断活动钢绞线。

（9）、在腹板内侧模板下拐角，增铺并加固30cm宽的水平模板，以防止底板容易出现因翻浆而超高的情况。

（10）、为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间应控制在4天以后。

（11）、0#块浇筑时间尽量选择在白天温度较高时浇筑，有效控制混凝土入模温度和混凝土内外温差，以减小混凝土形成温度裂纹的机率。

4.1.5、0#块模板拆除

0#块外模在浇注后第五天拆除外模架，混凝土强度达到设计强度的95%后开始张拉灌浆，灌浆完成后，利用预埋精扎螺纹钢筋通过竖向张拉对0#块进行锚固，以抵制不平衡力对0#块稳定性的影响，以上施工过程完毕后，才能拆除底模、楔形块等，再下放底模、楔形架。

4.1.6、施工注意事项

在0#块施工时，按照安装挂蓝需求，预埋好各种预留孔道，以便挂蓝拼装能准确就位。

0#块钢筋管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊接在钢筋骨架上，定位钢筋网片适当加密，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保证管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。

0#块腹板混凝土浇注时，采用串筒以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞。

0#块预留管道密集，混凝土浇注时在管道中安装抽拔管，防止砂浆堵塞管道，浇注后采用高压水管冲洗管道。竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面，在竖向预应力波纹管上开孔设置注浆孔，并用密封胶带密封。

4.2、挂蓝悬浇施工方案

4.2.1、挂蓝的结构及形式

箱梁悬浇采用梯形桁架挂篮，挂篮起始拼装长度需10m,锚固悬吊在已经成型的墩顶构件（0#块）上。挂篮按照最大梁段进行设计，为无平衡重自行式挂篮，自重50t，加上模板、千斤顶、导链等自重约55t，设计最大承载能力为200t，梯形桁架挂篮由主桁系统、行走及锚固系统、底蓝系统、模板系统、悬吊系统等组成。

4.2.1.1、主桁系统

4.2.1.2、底篮系统

底篮由11根纵梁和前后横梁组成,纵梁为I32a工字钢，前后横梁由2][36a槽钢组焊而成。前下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与前上横梁连接,后下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与已浇注梁段底板连接。底模采用面板为6mm钢板的大块组合钢模板,下垫一层8[槽钢,底模板和槽钢用U形卡固定在纵梁上,以便脱模和固定。

4.2.1.3、前上横梁

前上横梁由由2][40b槽钢组焊而成,连接于主桁架前端的节点处,将四片主桁架连成整体。

4.2.1.4、悬吊系统

所有吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢，YGM32锚具锚定。

4.2.1.5、模板系统

箱梁外侧模采用6mm钢板和钢框组焊而成。两外侧模各支承在两条滑梁上,外滑梁采用I45b，外滑梁通过吊杆悬吊在前上横梁和已浇注的箱梁翼板上。内模由5mm钢板和钢框组焊而成，内模桁架吊在2根内滑梁上。内滑梁采用2[40a，内滑梁吊在前上横梁和已浇梁段的顶板上,内模脱模后可沿滑梁前行。

4.2.1.6、挂篮走行及锚固系统

走行装置由滑轨、走行小车和千斤顶等组成。滑轨由双拼工字钢2[28a及δ10钢板组焊成Ⅱ型断面,滑轨顶部铺设4.5cm厚不锈钢板层，滑轨每隔1m用预埋定位钢筋固定位置。根据梁段长度,滑轨长度设计为4.8m。挂篮设支点横梁2个,支点横梁支承在滑轨顶面,下垫聚四氯乙烯滑板,可沿轨道滑行。后支座设滑行小车沿锚轨滑动,用手拉葫芦在主桁后端牵引钢绞线带动挂篮前移。在灌注砼时,挂篮后端用6根Φ32精轧螺纹钢锚固在已成梁段上。

施工挂蓝拼装完成后，为检查挂蓝的安全性及稳定性，并消除挂蓝主桁各构件之间

非弹性变形，观测挂蓝的弹性变形值，为后续的悬臂箱梁挂蓝施工模板调整提供可靠数据依据。预压重量等于托架承受梁体重量的120％。1#块施工时挂篮承受的荷载（为1718kN,预压重量为1718×1.2=2061.6kN。

（预压方式自己选择，建议采用预应力钢绞线加载法进行预压）

4.2.3.1、施工工序流程

首先在0号节段上对称拼装两只挂蓝，底模、侧模支好后，进行钢筋绑扎和混凝土浇注施工，具体施工流程为：

b)组拼挂蓝构架及横联，主桁架直接拼装在0#块位置；

c)安装挂蓝后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；

d)将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#块位置；

e)安装挂蓝底模前后吊挂，解除挂蓝底模与外侧模间临时连接。

f）检查挂蓝后锚固及底模吊挂系统；

g）安装调节外侧模。调节底模高程，预留抬高值。

h）绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。

j）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。

j）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。

l）检查合格后灌注混凝土。

m）张拉纵向、横向预应力束并压浆。

4.2.3.2、挂蓝的走行

a)拆除外模落于外模导梁上，将底模用吊杆吊挂在上横联和前上横梁上。

b)脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的前吊杆，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的后吊杆和前上横梁的吊点连接。

c)下落底模，使底模平台仅由上横联和前上横梁上悬挂。

d)在梁段顶面找平并测量好滑道位置，滑行轨道前移至下一梁段并由浇筑墩顶构件时预埋定位钢筋进行定位和固定

e)将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固，解除挂蓝后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，两端同时进行走行，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。

f)前移到位后，对挂蓝后锚进行锚固，将后行走轨道梁锚固解除，前移到位，重新锚固。

g)安装底模，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，调节侧模及内模标高，

h）重复1号块施工流程步骤中的h）～m）项进行2号块施工。

i）重复以上步骤，完成2～13号节段施工。

底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用竹胶板，端模采用钢模。

内模的安装是底模板调整到位，底板钢筋和腹板钢筋安装到位后开始安装内模。

a.施工前，根据设计图纸提供的梁底标高，结合模板的预抬值，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。

b.按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。

c.按图纸要求，配制箱梁内模模板和外模模板。

（2）、内模施工及加固

箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用竹胶合模板，用内导梁（通过精扎螺纹钢将内导梁吊在挂蓝上）架设桁架支撑，桁架支撑顶箱梁内竹胶板顶模。

内模在加工厂分片分段进行加工、拼装。当底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完成后，由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地面或已浇好的箱梁顶按几个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。

内模拆除时，先卸下精扎螺纹钢吊带，使模板脱落，然后将模板逐块取出。及时进行清理拆出的模板，并按要求组装，以备下次使用。

为了模板的整体稳定和固定内模位置，内外模之间加设少量的对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土的外观效果。

墩顶处底模下部铺设工钢，底模采用木模，缝隙用砂浆填充，铺设底模需在临时支座安装、调整、锚固完毕后进行。

（3）、外模施工及加固

外模包括底板底模、翼板模板及腹板侧模，全部采用钢模板，腹板处设置3道拉杆。

外模采用吊车配合安装，按照确定的值调整挂蓝进行预拱。

4.2.3.4、预应力筋（束）、普通钢筋、预埋件

预应力筋张拉前已浇注梁段混凝土强度必须达到设计强度的95％以上，弹性模量达到100%，且混凝土浇筑时间不小于7天，预应力张拉时特别应注意纵、竖、横三向预应力钢绞线（钢筋）的张拉顺序，满足设计要求。

4.3、现浇段施工方案

a）、拼装现浇段施工平台。

b）、安装分配梁，钢楔块及外侧模支架。

c）、安装底模及外侧模。

d）、支架预压、卸载施工。

e）、绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力钢筋并固定。

f）、安装内箱模板及支架（内箱顶部应留出灌注孔）。

g)、绑扎顶板钢筋，安装横向预应力钢绞线波纹管并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。

h）、安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。

i）、检查合格后，灌注混凝土。

j）、张拉纵向预应力束并压浆封锚（须在合拢段施工完并达到设计强度的90%以后张拉）。

k张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。

l张拉横向预应力钢筋并压浆封端。

搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载按箱梁重的1.2倍计。采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致（布置原则和0#块支架预压类似）。

4.3.3、混凝土浇注方式

拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工地点，采用汽车泵进行浇注。混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响。

4.4、合拢段施工方案

合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。合拢段利用搭设支架（边跨）或者两侧梁段采用吊架合拢（中跨）。

4.4.1、边跨合拢段的施工

4.4.1.1、施工准备

①、悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂蓝；

②、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；

③、在“T构”两悬臂端预备配重水箱；

④、近期气温变化规律测量记录。

4.4.1.2、边跨合拢段支架及模板

边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用钢管支架支模施工。悬臂梁段浇注完毕，拆除挂蓝，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂蓝模板，内模采用竹胶板木模。

4.4.1.3、设平衡重

4.4.1.4、普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在加工场地集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。

4.4.1.5、合拢锁定

4.4.1.6、浇注合拢段混凝土

合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇注速度每小时10m3左右，3～4小时浇完。

4.4.1.7、预应力施工

合拢段永久束张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束，再张拉底板第一批预应力束，按照设计要求的张拉吨位及顺序两端向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬灌梁段施工，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。

4.4.1.8、支架下落，拆除模板及支架

首先将模板底钢销卸落，然后模板脱离箱梁。从上至下拆除模板和支架。

4.4.2、跨中合拢段施工

4.4.2.1、合拢步骤

边跨合拢→施工挂蓝后移→中跨合拢吊架安装→加配重水箱→钢筋绑扎→预应力管道安装→合拢锁定→选择当天最低温度稳定时段浇注混凝土→逐级卸除水箱配重→合拢段预应力张拉、锚固、灌浆完毕→拆除合拢吊架。

4.4.2.2、吊架及模板安装

①、将挂蓝的底篮整体前移至合拢段另一悬臂端；

②、在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳，用几组滑车吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁；

④、用卷扬机调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定；

⑤、将主桁系统退至0＃梁段后拆除。

4.4.2.3、设平衡重

采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。

4.4.2.4、合拢锁定

合拢前使合拢段两端悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生明裂缝。合拢前除“T构”悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。

4.4.2.5、钢筋安装

普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。

4.4.2.6、浇注合拢段混凝土

当合拢段钢筋绑扎完成后，暑期施工选择当日气温最低（夜间）温度稳定时段浇注；正常气温时期，只要温度满足混凝土施工技术规范要求即可浇注。中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。

4.4.2.7、预应力施工

中跨合拢段混凝土强度达到100％后，张拉中跨预应力束，再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。

4.4.2.8、拆除模板及吊架

然后在适当时候拆除模板及吊架，即完成梁续梁的施工。

4.4.2.9、解除临时锁定

解除连续梁墩顶的临时锁定，并切断该墩临时支座锚固钢筋，完成体系转换。

4.4.3合拢段施工中的其它事项

a、安装刚性支撑时，先将其一端焊牢，另一端加楔稍稍打紧，待合拢段的临时钢绞线束张拉前再将楔子打紧，并在楔子与支撑、楔子与预埋钢板间施以点焊。焊接支撑时，要采取温控措施，避免烧伤混凝土。

b、合拢段混凝土灌注完成后养生期间，要做好合拢段的降温工作。常用的降温措施有：梁顶面洒水降温，梁侧喷水降温，箱梁内洒水及通风降温。

c、混凝土达到强度后尽快进行合拢段预应力束的张拉。

箱梁钢筋加工在钢筋加工场制作成半成品，编号后分类堆存，根据现场需要，钢筋由汽车运输至现场，利用汽车吊直接吊至作业面，由人工安装、绑扎。钢筋的接长应顺直、绑扎应牢固。

进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输，卸载，加工中有异常时要进行化学试验分析。

钢筋进场后按规范要求进行试验，当试验满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。

4.5.2、钢筋焊结与绑扎

施工时，在支好的底板上绑扎成形，在箱梁上焊接钢筋时，要求焊接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于l0d，双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。腹板、横隔梁钢筋骨架的高度必须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨架主筋、高度。顶、底板钢筋绑扎前要按钢筋布间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按标记布设、绑扎钢筋。安装翼板钢筋时应注意与护栏预埋钢筋的连接。顶、底板钢筋保护层的留设必须符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现混凝土裂纹或漏筋现象。

梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，且绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的螺旋筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强，施工中为确保腹板，顶板，底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W形或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块用采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。

在预应力混凝土箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以便于让预应力钢筋通过，不可任意切段钢筋，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复，任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出现，预应力管道采用金属波纹管，定位钢筋间距不宜大于0.5米。

箱梁钢筋绑扎的顺序为：底板钢筋绑扎、预应力管道安装→腹板及横隔梁钢筋绑扎、预应力管道安装→顶板(含翼板)钢筋绑扎、预应力管道安装。

钢筋骨架保护层垫块的厚度及强度按设计要求确定。安装时，垫块按梅花型布置，间距不超过1m，底板和顶板适当加密；垫块的固定要牢固。垫块表面应洁净，颜色应与结构混凝土外表一致。

顶板钢筋绑扎前，在箱梁各跨每个截面留设挠度及沉降观测点，沉降及挠度观测标按要求埋设，设立位置选择在仪器便于观测部位。

4.6.1、箱梁混凝土施工

箱梁混凝土的浇筑顺序为：纵桥向由各施工段高程较低的一端向另一端浇筑，横桥向由腹板底板相交处→底板→腹板→顶板(含翼板)。

a.浇筑前认真检查支架各支点牢靠，剪刀撑完善，模板支撑合理、齐全、坚实，检查预埋件、预留孔洞、泄水孔齐全、底板清洁无杂物，支座处逐个检查有无缝隙，以及面板标高控制标志(纵横2m焊出L型钢筋头)。

b.混凝土采用分节段分层的台阶推进式浇筑顺序。

施工顺序为顺序:0#块→挂蓝施工块段、边跨现浇段→边跨合拢段→中跨合拢段。

每节段顺序为腹板底板相交处、底板、腹板、顶板，水平分层浇筑。

c.混凝土浇筑时应严格计算浇筑方量和浇筑时间，且分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。腹板混凝土浇筑时，每层控制在35cm左右，为保证施工质量，上一层混凝土浇筑一定要在下一层混凝土初凝前进行，且振捣时振捣棒要插入下一层不少于5cm的深度。混凝土浇筑时要在顶板上相应于腹板浇筑工作面上摆放镀锌铁皮或竹胶模板，以免混凝土撒落在顶板钢筋上，影响顶板的浇筑质量。

顶板混凝土浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。在混凝土浇注过程中至最后浇注的混凝土初凝前每间隔30分钟左右，由两头来回抽动橡胶管，防止水泥浆堵塞波纹管。

e.混凝土浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。

f.在浇筑箱梁顶板混凝土前要在顶板变坡点立焊一根Φ12钢筋，高度和顶板混凝土厚度一样，然后以这些钢筋及翼缘板顶面作为控制顶板标高的标准。在混凝土浇筑时，用拉线法进行找平，则可将箱梁顶面标高控制在允许范围内。

g.混凝土泵车布设位置

每段旁放一台泵车，泵车位置根据现场布设。

a.混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。梁腹混凝土振捣应用ø30振捣棒，其他部位根据具体情况采用ø50mm振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过30s,避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空隙。

b.上层混凝土振捣时，振捣器应深入下层已振捣的混凝土中5～l0cm，以加强上下层间的连接，振捣混凝土时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模和内模，振捣棒应与侧模和内模保持8～12cm的距离。

c.每层混凝土振实前，不得增添新混凝土，如发现表面有浮水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。

d.浇注底板及腹板后，在混凝土还未凝固前，应将面板钢筋上的混凝土清除干净。

e.振捣混凝土时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。并随时观察沉降量。

f.混凝土经连续浇注，中间间断时不得超过规范规定否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。

g.采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。

4.6.3、收面、养护

在混凝土初凝前应完成收面工作。顶、底板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生，顶板前两次找平收成毛面，于混凝土初凝前收压成光面。混凝土初凝后及时用透水土工布等覆盖并洒水养生，混凝土初凝后湿养时间不少于14天，在此时间内要保持混凝土面处于湿润状态。

混凝土浇筑完成后应及时进行养护。养护方法要适应施工季节的变化：一般情况下采用洒水养护，使混凝土表面的潮湿状态保持在14天以上；冬期施工期间，混凝土表面进行覆盖保温，必要时采取加热升温的方法；热期施工期间，混凝土表面覆盖潮湿的土工布。

按先后顺序分：拆除分节段的模板后，先张拉纵向预应力、再张拉竖向预应力及横向预应力。

按位置分：先张拉腹板预应力，后顶板、底板预应力。

当混凝土强度达到设计强度的95%以上、弹性模量达到100%、龄期7天以后，才能进行预应力张拉施工。

纵向预应力采用两端张拉，竖向预应力在梁顶张拉横梁预应力，采用在梁的两侧交替张拉。

4.7.1、钢绞线下料及穿束

钢绞线下料在梁面上进行，下料长度双张拉为孔道长度+2倍的千斤顶工作长度+0.6m的下料富裕量，单张拉为孔道长度+千斤顶工作长度+0.6m的下料富裕量。下料用砂轮锯，不使用电气焊切割；砂轮片为增强型，以策安全。钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，切口两侧5cm处用细铁丝绑扎，确保同一束钢绞线顺畅不扭结；下料中和下料后避免钢绞线受损和污染。

下料按先长后短的原则进行，以节约材料。下料时经两人确认长度无差错后再切割，避免出错。下料时拉动钢绞线不要太快，避免钢绞线散盘速度跟不上拉动速度而弯折。当钢绞线出现弯折后不得使用。

c.预应力筋张拉、锚固

预应力张拉按设计要求达到混凝土强度的100%，凝期不小于7天后张拉。预应力要左右对称进行，最大不平衡束不能超过1束，张拉顺序要按设计图纸要求进行。两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。

d.张拉设备选择及检校

采用自锚穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的1.5倍。张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且张拉不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。

油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数为使用油压数的1.4倍。

压力表与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。

4.7.2、预应力束张拉

张拉程序：安装锚具、千斤顶→拉到初应力（设计应力的10%）→测量初始长度→张拉20%设计应力→量伸长量→张拉设计应力→持荷两分钟→量伸长量→回油锚固→量出实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。

张拉前的检验工作：对锚具、夹片等进行检验；对千斤顶、油泵、油表等进行配套标定；对千斤顶作业空间进行检查、确认；对梁体作全面检查，如有缺陷，在征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净后，方可张拉。张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。预应力张拉千斤顶与油压表的关系曲线方程式应有当地技术监督局授权的检测机构确定，当出现油压表等损坏或失准需要更换时必须重新确定新的方程式后才能使用。

割除多余钢绞线：钢绞线外露锚垫板的长度为锚具厚度+千斤顶最小工作长度+15cm的张拉富裕量。富裕量不能过大，否则将增加施工难度。

安装工作锚和夹片：装好锚具后用手捶垫在木块上敲击锚具，直至不能敲动。接着将夹片装入锚孔，用比钢绞线直径略大的钢管击打夹片，使之塞紧在锚孔内。用钢管击打夹片前，调整均匀同一夹片中各楔片的缝隙和外露量。装好后的夹片外露量基本一致且缝隙均匀，否则重装。

安装千斤顶和工具锚、工具夹片：千斤顶安装使用手拉葫芦，安装后至张拉完一直用倒链悬挂着千斤顶，以便用倒链调整千斤顶，使千斤顶轴线与管道和锚垫板轴线一致，保证钢绞线顺直，减少张拉摩阻力。为使张拉后夹片退锚顺利，在工具锚和工具夹片之间涂抹退锚材料。

安装千斤顶和工具锚、夹片符合下列要求：工作锚、限位板、千斤顶、工具锚、夹片按要求装好，工作锚位于锚垫板凹槽内，相互之间密贴；“四同心”符合要求，即预应力管道、锚垫板、锚具、千斤顶四部分基本同心；各油管接头满扣上紧，千斤顶、油表安放位置配套正确。

张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。预应力张拉千斤顶与油压表的关系曲线方程式应有当地技术监督局授权的检测机构确定，当出现油压表等损坏或失准需要更换时必须重新确定新的方程式后才能使用。

所有纵向预应力束张拉均使用自锚式锚具，按“左右对称、两端同时”的原则进行。

检查油管连接可靠、正确后，开动油泵，使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置，使其中心与孔道轴线基本一致，以保证钢绞线自由伸长，减少摩阻。同时调整工具夹片使之卡紧钢绞线，以保证各根钢绞线受力均匀。

然后两端同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，使两端伸长基本保持一致，对称加载到初始张力（0.1σK）后停止供油，检查夹片情况完好后，画线做标记，然后到0.2σK后停止供油，检查夹片情况完好后，画线做标记。继续向千斤顶加油加载，直至达到控制张拉力。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，每端锚具回缩量控制在6mm以内。

油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持2min以后，若油压稍有下降，补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不超过一丝，也不得在同一侧。

当钢绞线长度较长、不能一次张拉到位时，则需多次张拉循环。多次张拉的操作方法和步骤和上述一样，只是将上一循环的锚固力（应力）作为本次循环的初始值。如此循环，直至达到最终的控制张力。

钢架线束伸长量量测方法：在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量。将每个张拉循环中0.2张拉力和初张拉力以及终张拉力和初张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值之和，作为本张拉循环中钢绞线束的伸长量。各个张拉循环的伸长量之和，即为该束钢绞线初始张拉力至控制张拉力之间的伸长量。

纵向预应力施工时采用两端张拉两种方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。

预应力筋的实际伸长值ΔL的计算公式如下：

式中：ΔL1——从初应力至0.2σk间的实测伸长值（mm）；

ΔL2——由0.1σk至控制张拉力之间的实测伸长量（mm）。

对伸长量超标的原因分析DB14／T 2159-2020 旅游公路服务设施设计指南.pdf，从如下方面入手：张拉设备的可靠性即张拉力的准确度；对波纹管孔道摩阻和偏差系数取值的准确性；钢绞线弹性模量计算值与实际值的偏离；伸长量量测和计算方面的原因，如没考虑千斤顶内钢绞线伸长值等。若一切正常，则封堵锚具端头，尽快压浆。

横向预应力的张拉和纵向预应力张拉方法相同，横向预应力为单向张拉，交替对称张拉。

千斤顶加载和卸载时做到平稳、均匀、缓慢、无冲击。张拉时混凝土强度和龄期达到设计图纸要求。张拉顺序按设计图纸要求进行。张拉作业中，对钢绞线束的两端同步施加预应力，保证两端张拉伸长量基本相等。若两端伸长量相差较大时，查找原因，进行纠正。

当气温下降到5℃以下时，停止张拉作业，以免钢绞线发生脆断。张拉过程中不敲击和碰撞张拉设备和油管。张拉完毕后，未压浆或压浆后水泥浆未凝固时，不敲击锚具和剧烈震动梁体。多余的钢绞线用切割机切割，切割后留下的长度不少于3cm。在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。

在测伸长量时GY／T 5039-2011标准下载，停止开动油泵。张拉过程严格执行操作规程。转移油泵时将油压表拆卸下来另行携带转送。在有压情况下不拧动油泵或千斤顶接头。

在张拉过程中，有多种原因都可能引起预应力筋滑丝和断丝，使预应力筋受力不均，甚至不能建立足够的预应力，从而影响桥梁的使用寿命。因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。当滑丝和断丝数量在允许范围内时，不需处理；但当滑丝和断丝数量超过允许范围时，则需处理。

滑丝判断：张拉完毕卸下千斤顶后，目视检查滑丝情况。仔细查看工具锚处每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐，若不平齐则说明有滑丝；察看本束钢绞线尾端张卡前做的标记是否平齐，若不平齐则说明有滑丝。